Claims (3)
ระบบหัวพ่นไฟแบบแก๊ส ตามรูปที่ 3. เป็นหัวผลิตความร้อนทำด้วยเหล็กหล่อ โดยที่ สามารถทนความร้อนได้สูงกว่า และมีความทนทานมากกว่าการใช้แผ่นเหล็กธรรมดาทั่ว ไป หัวพ่นไฟฯ ดังกล่าวมีการทำงาน 2 ขั้นตอน คือ ขั้นตอนแรกจุดไฟนำ ( F-1 ) และ ขั้นตอนหลังจุดไฟหลัก (F-2) ภายในหัวเดียวกัน. โดยมีส่วนประกอบที่สำคัญ 3 ส่วนคือ:The gas burner system, as shown in Figure 3, is a heat-generating head made of cast iron. This material can withstand higher temperatures and is more durable than ordinary steel plates. The burner operates in two stages: the first stage involves igniting the pilot flame (F-1), and the second stage involves igniting the main flame (F-2), both within the same head. It has three main components:
1. หัวส่วนใน ( 1 ) อยู่ภายในห้องเผาไหม้ประกอบด้วยวงแหวน 2 ชิ้น คือวงแหวนส่วน นอก ( 1.3 ) ทำหน้าที่ควบคุมทิศทางของเปลวไฟหลัก( F-21 ) และวงแหวนชันกลาง ( 1.4 ) เป็นบริเวณที่จุดสปาร์คไฟนำ (F-1) หัวส่วนนี้เชื่อมติดกับแผ่นเหล็ก ( 2 ) ที่มีความหนาไม่ น้อยกว่า 15 มม. เพื่อยึดเข้ากับผนังห้องเผาไหม้ 2. ลำตัวส่วนกลาง ( 1.1 ) ซึ่งอยู่ถัดออกมาด้านนอกห้องเผาไหม้ มีครีบระบายความร้อน โดยรอบ. ภายในมีท่อจำนวน 3 ท่อ โดยมีการทำงานดังนี้: 2.1 ท่อเมนต์หลัก ( 1.5 ) มีขนาดใหญ่ อยู่ตรงกลางทำหน้าที่เป็นทางเดินของอากาศและ แก๊สที่ผ่านการผสมแล้ว ส่งต่อออกไปยังหัวส่วนในห้องเผาไหม้. 2.2 ท่อระบบไฟนำ ( 1.6 ) อยู่ด้านข้างของท่อเมนต์หลักแต่มีขนาดเล็กกว่า ทำหน้าที่ เป็นทางเดินของอากาศและแก๊สที่ผ่านการผสมแล้ว ส่งต่อไปยังวงแหวนชั้นกลาง ( 1.4 ) ในห้องเผาไหม้.1. The inner head (1) is located inside the combustion chamber and consists of two rings: the outer ring (1.3), which controls the direction of the main flame (F-21), and the middle ring (1.4), which is the area where the pilot spark (F-1) is ignited. This head is attached to a steel plate (2) with a thickness of not less than 15 mm, to secure it to the combustion chamber wall. 2. The central body (1.1), located outside the combustion chamber, has cooling fins all around. Inside, there are three pipes with the following functions: 2.1 The main pipe (1.5), which is large and located in the center, serves as a passageway for the air and mixed gases to be sent to the inner head in the combustion chamber. 2.2 The pilot spark pipe (1.6), located on the side of the main pipe but smaller in size, serves as a passageway for the air and mixed gases to be sent to the middle ring (1.4) in the combustion chamber.
2.3 ท่อบรรจุแกนเซรามิค ( 1.7 ) อยู่ด้านข้างของท่อเมนต์หลักและมีขนาดเล็กกว่า เป็น ที่ยึด และบรรจุแกนเซรามิค สำหรับใช้ในการสปาร์คหัวไฟนำ ( F-1 )2.3 Ceramic Core Housing (1.7) is located on the side of the main pipe and is smaller in size. It holds and contains the ceramic core for use in the spark lead (F-1).
3. ฝาส่วนท้าย ( 1.2 ) ลักษณะเป็นฝาปิดส่วนท้ายโดยมีรูด้านข้างสำหรับ ยึดหัวเทียน ชนิดแกนยาว ( 3 ) เป็นสะพานไฟเพื่อส่งไฟแรงสูงต่อไปยัง แกนเซรามิค ( 3.1 ) ด้านท้ายสุดเป็นทางเดินของแก๊สและอากาศ ที่ผ่านการผสมแล้ว ( 17 ) และยังเป็นที่ติดตั้ง ชุดตรวจจับเปลวไฟ ( 4 )3. Rear cover ( 1.2 ) It is a rear cover with holes on the side for attaching a long-stem spark plug ( 3 ) which acts as a bridge to send high voltage to the ceramic core ( 3.1 ). At the very end is the passage for the gas and air that have been mixed ( 17 ) and is also where the flame detector ( 4 ) is installed.