TH52307B - motorcycle - Google Patents

motorcycle

Info

Publication number
TH52307B
TH52307B TH1001000811A TH1001000811A TH52307B TH 52307 B TH52307 B TH 52307B TH 1001000811 A TH1001000811 A TH 1001000811A TH 1001000811 A TH1001000811 A TH 1001000811A TH 52307 B TH52307 B TH 52307B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
vehicle
motorcycle
attached
taillights
side face
Prior art date
Application number
TH1001000811A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH110215A (en
Inventor
ชู นายกัวะยอง
ไค นายจูเซียง
ซู นายลู
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH110215A publication Critical patent/TH110215A/en
Publication of TH52307B publication Critical patent/TH52307B/en

Links

Abstract

DC60 (28/12/58) ความมุ่งหมายคือการที่จะจัดให้มีรถจักรยานยนต์ซึ่งสามารถบรรเทาการสั่นสะเทือนแนวดิ่ง และแนวระดับของหลอดไฟท้ายที่มีต้นทุนต่ำ ไฟท้าย (36) มีผิวหน้าตอนบน (42) ผิวหน้าข้างด้านซ้าย (43) ผิวหน้าข้างด้านขวา (44) และผิวหน้าด้านล่างสุด (45) ลำตัวยืดหยุ่นด้านซ้าย (46) ได้รับการยึดติดไว้ก่อนหน้านี้แล้วบน ผิวหน้าข้างด้านซ้าย (43) ลำตัวยืดหยุ่นด้านซ้าย (46) จะสัมผัสกับส่วนครอบหลังด้านซ้าย (37) เพื่อที่จะป้องกันการสั่นสะเทือนในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ (ทางข้าง) ลำตัวยืดหยุ่น ด้านขวา (48) ได้รับการยึดติดไว้ก่อนหน้านี้แล้วบนผิวหน้าข้างด้านขวา (44) ลำตัวยืดหยุ่นด้านขวา (48) จะสัมผัสกับส่วนครอบหลังด้านขวา (47) เพื่อที่จะป้องกันการสั่นสะเทือนในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะ ลำตัวยืดหยุ่นได้รับการยึดติดไว้ก่อนหน้านี้แล้วกับไฟท้าย ดังนั้น ต้นทุนสำหรับการยึดติด แบบแยกส่วนของลำตัวยืดหยุ่นไม่เป็นสิ่งจำเป็น ดังนั้น รถจักรยานยนต์ซึ่งสามารถบรรเทาการ สั่นสะเทือนแนวดิ่งและการสั่นสะเทือนทางข้างของหลอดไฟท้ายที่มีต้นทุนต่ำสามารถทำให้เกิดขึ้น ได้ ความมุ่งหมายคือการที่จะจัดให้มีรถจักรยานยนต์ซึ่งสามารถบรรเทาการสั้นสะเสือนแนวดิ่ง และแนวระดับของหลอดไฟท้ายที่มีต้นทุนต่ำ ไฟท้าย(36)มีผิวหน้าตอนบน(42)ผิวหน้าข้างด้านซ้าย(43)ผิวหน้าข้างด้านขวา(44) และผิวหน้าด้านล่างสุด(45) วัตถุยืดหยุ่นด้านซ้าย(46) ได้รับการแนบติดไว้ก่อนหน้าแล้วบน ผิวหน้าข้างด้านซ้าย(43) วัตถุยืดหยุ่นด้านซ้าย(46) จะสัมผัสกับส่วนครอบหลังด้านซ้าย(37) เพื่อที่จะป้องกันการสั่นสะเทือนในทิศทางความกว้างยานพาหนะ(ทางข้าง) วัตถุยืดหยุ่นด้านขวา (48) ได้รับการแนบติดไว้ก่อนหน้าแล้วบนผิวหน้าข้างด้านขวา(44) วัตถุยืดหยุ่นด้านขวา(48) จะ สัมผัสกับส่วนครอบหลังด้านขวา(47)เพื่อที่จะป้องกันการสั่นสะเทือนในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ วัตถุยืดหยุ่นได้รับการแนบติดไว้แล้วกับไฟท้าย ดังนั้นต้นทุนสำหรับการแนบติดแบบ แยกส่วนของวัตถุยืดหยุ่นไม่เป็นสิ่งจำเป็น ดังนั้นรถจักรยายนต์ซึ่งสามารถบรรเทาการ สั่นสะเสือนแนวดิ่งและการสั่นสะเทือนทางข้างของหลอดไฟท้ายที่มีต้นทุนต่ำสามารถทำให้เกิดขึ้น ได้ DC60 (28/12/15) The aim is to equip a motorcycle which can mitigate the vertical vibrations. The rear light (36) has the upper face (42), the left side face (43), the right side face (44) and the lower front (45) body. The left elastic (46) has previously been attached to the Front left side surface (43), left elastic body (46), touch the left rear cover (37) in order to prevent vibration in the direction of width of the vehicle (sideways), right elastic body. (48) has been previously fixed on the right side face (44), the right elastic body (48) touches the right rear cover (47) to prevent directional vibration. The width of the flexible trunk vehicle has previously been attached to the taillight, hence the cost for attachment. The modular of the elastic trunk is not necessary, therefore the motorcycle can alleviate the The vertical vibrations and lateral vibrations of the low-cost taillights can be made possible.The aim is to provide a motorcycle which can alleviate the short, vertical shocks. And the level of the tail lamp at low cost The taillights (36) have the upper face (42), the left side face (43), the right side face (44) and the lowest side face (45), the left elastic object (46) is attached. Before and then on The left side surface (43), the left elastic object (46), touches the left rear cover (37) in order to prevent vibration in the direction of the width of the vehicle (sideways), the right elastic object (48). It has been previously attached on the right side face (44), the right elastic object (48) touches the right rear cover (47) in order to prevent vibrations in the direction of the vehicle width. Flexible objects are already attached to the taillights. Therefore, the cost for the attachment Separation of flexible objects is not necessary. Therefore, a motor vehicle, which can relieve Vertical vibrations and lateral vibrations of the low-cost taillights can be induced.

Claims (8)

1. รถจักรยานยนต์(10)ซึ่งประกอบรวมด้วย : ไฟท้าย (36) ซึ่งแนบติดกับโครงตัว ยานพาหนะ(11)กับส่วนของไฟท้าย(36)ซึ่งจะได้รับการทำให้ลอยตัวจากโครงตัวยานพาหนะ (11) และส่วนครอบหลัง(37,47)ซึ่งแนบติดไว้กับโครงตัวยานพาหนะ(11)เพื่อที่จะปกคลุมไฟท้าย (36)ซึ่งในที่นี้ ไฟท้าย(36)มีผิวหน้าตอนบน(42) ผิวหน้าข้างด้านซ้ายและด้านขวา (43,44)และผิวหน้า ด้านล่างสุด(45)และรวมถึงวัตถุยืดหยุดด้านซ้ายและด้านขวา(46,48)บนผิวหน้าข้างด้สนซ้ายและ ด้านขวา(43,44) วัตถุยืดหยุ่นด้านซ้ายและด้านขวา (46,48) จะสัมผัสกับส่วนครอบหลัง(37,47) เพื่อที่จะบรรเทาการสั่นสะเทือนในทิศทางความกว้างยานพาหนะ1.Motorcycle (10) which consists of: taillights (36) which are attached to the body. Vehicle (11) with tail light section (36) which will be floated from the vehicle body (11) and rear cover (37,47) which is attached to the vehicle body (11) to To cover the tail lights (36) Herein Tail lights (36) with upper face (42), left and right side faces. (43,44) and surface The bottom (45) and includes the left and right extenders (46,48) on the left forward surface and Right (43,44) Left and right elastic objects (46,48) are in contact with the rear cover (37,47) in order to mitigate the directional vibration of the vehicle width. 2.รถจักรยานยนต์(10)ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ยังประกอบรวมด้วย วัตถุยืดหยุ่นตอนบน(51) บนผิวหน้าตอนบน(42) ของไฟท้าย (36) วัตถุยืดหยุ่นตอนบน (51) จะสัมผัสส่วนครอบหลัง (37,47)เพื่อที่จะบรรเทาการสั้นสะเทือนตามแนวขึ้นทางด้านบน2. Motorcycles (10) according to claim 1 also includes Upper elastic object (51) on the upper surface (42) of the taillight (36) the upper elastic object (51) touch the back cover. (37,47) In order to mitigate the vibration along the upward direction. 3.รถจักรยายนต์(10)ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ ข้อ 2 ซึ่งในที่นี้ส่วนครอบหลัง(37,47) รวมถึง ส่วนซี่(52,53) ซึ่งจะสัมผัสกับวัตถุยืดหยุ่นด้านซ้ายและด้านขวา (46,48)ตามลำดับ3. Motorcycle (10) according to claim 1 or No. 2, wherein the rear cover (37,47) includes the spokes (52,53), which will come into contact with the left and right elastic objects. (46,48) respectively 4.รถจักรยายนต์(10)ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ใดข้อหนึ่งซึ่งในที่นี้ส่วนครอบ หลัง(37,47)รวมถึงส่วนครอบตอนล่าง(57) ซึ่งปกติคลุมผิวหน้าด้านล่างสุด(45)ของไฟท้าย(36)จาก ด้านล่างสุด4. Motorcycle (10) in accordance with any of the claims 1 to 3, in which The rear (37,47) includes the lower cover (57), which normally covers the bottom (45) front surface of the rear light (36) from the bottom. 5.รถจักรยานยนต์(10)ตามข้อ (4) ซึ่งในที่นี้ ร่อง(61)ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ตำแหน่งด้านหลังสุดทิศในทิศทางหน้า-หลังของยานพาหนะ บนผิวหน้าด้านล่างสุด(45)ของเลนส์ของไฟท้าย(58)ของไฟท้าย(36) ร่อง(61) จะได้รับการจัดตำแหน่งไว้ที่ ระดับเดียวกันอย่างเป็นสำคัญกับส่วนแนบติดเพื่อการลอยตัว(79)ในมุมมองด้านข้าง ส่วนครอบตอนล่าง(57)ได้รับการจัดให้มีส่วนยื่น(62)ซึ่งเข้าเกี่ยวประสานร่อง(61) และ วัตถุยืดหยุ่นตอนล่าง(63) ได้รับการจัดไว้ระหว่างร่อง(61)และส่วนยื่น(62)5. Motorcycle (10) in accordance with clause (4), wherein groove (61) is located here in the rearmost position in the front-rear direction of the vehicle. On the bottom face (45) of the taillight lens (58) of the taillight (36), the groove (61) is aligned. Significantly same level with the floating attachment (79) in side view. The lower cover (57) is provided with a overhang (62) which joins the groove (61) and the lower elastic object (63) arranged between the groove (61) and the overhang (62). 6.รถจัรยานยนต์(10)ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 5 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งในที่นี้ ไฟท้าย(36)และส่วนครอบหลัง(37,47) ไดรับการแนบติดกับโครงตัวยานพาหนะ(11)โดย อาศัยส่วนยึด(74) ซึ่งจัดไว้กับส่วนหลังของโครงตัวยานพาหนะ(11)และ หลอดไฟสัญญาเลี้ยวหลังด้านซ้ายและด้านขวา(54,55)ยังได้รับการแนบติดกับส่วนยึด (74)6. Motor vehicles (10) in accordance with any of the claims 1 to Article 5, in which here The taillights (36) and the rear cover (37,47) are attached to the vehicle body (11) by Relying on the retainer (74), which is held to the rear of the vehicle body (11), and The rear left and right turn signal lamps (54,55) have also been attached to the mounting bracket (74). 7.รถจักรยายนต์(10)ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ถึงข้อ 6 ข้อใดของหนึ่ง ซึ่งในที่นี้ ความกว้าง (b) ของส่วนซี่(52,53)แต่ล่ะส่วนในทิศทางหน้า-หลังของยานพาหนะ กว้างกว่าความกว้าง (a)ของ วัตถุยืดหยุ่นด้านซ้ายและด้านขวา(46,48)แต่ละส่วนในทิศทางหน้า-หลังของยานพาหนะ7. Motor vehicles (10), according to Claims 3 to 6, any one of which herein the width (b) of the spokes (52,53) each part in the forward-rear direction of the vehicle. Wider than the width (a) of the left and right elastic objects (46,48) each in the forward-rear direction of the vehicle 8.รถจักรยานยนต์ (10)ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ถึง ข้อ 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งในที่นี้ไฟท้าย(36) รวมถึงหลอดไฟ(67)และไส้หลอด(69)ในส่วนสามเหลี่ยม(80) ส่วนสามเหลี่ยม(80)ซึ่งก่อรูปขึ้น ในแบบมุมมองด้านข้างโดยจุดสามจุดของวัตถุยืดหยุ่นตอนบน(51) วัตถุยืดหยุ่นตอนล่าง(63)และ ส่วนแนบติดพื่อการลอยตัว(79)8. Motorcycle (10) in accordance with Clause 5 to Clause 7, any one Here the taillights (36) include the bulbs (67) and the filament (69) in the triangle (80) sections, the triangle (80), which are formed. In a side view by three points of the upper elastic object (51), the lower elastic object (63) and Float attachment (79)
TH1001000811A 2010-05-31 motorcycle TH52307B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH110215A TH110215A (en) 2011-08-30
TH52307B true TH52307B (en) 2016-11-10

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105579335B (en) It is two-wheeled
CA2522371A1 (en) Tail lamp structure for vehicles
JP2010163077A (en) Tail lamp device for vehicle
PH12012000347A1 (en) Saddle riding type vehicle
TH52307B (en) motorcycle
TH110215A (en) motorcycle
JP5624200B2 (en) Vehicle headlamp device
TWI708700B (en) Straddle vehicle
EP2030880B1 (en) Motorcycle with low lighting fixture
WO2019064796A1 (en) VEHICLE
JP6010079B2 (en) Vehicle headlamp device
EP3437967B1 (en) Headlight device for saddle-type vehicle
CN107776748B (en) Rear combination lamps for saddle-riding vehicles
TWM649549U (en) Structure of supplementing direction-change light for vehicles
PE20181382A1 (en) MUSIC SYSTEM ASSEMBLY FOR THREE-WHEEL VEHICLE
TH106547B (en) Position signal lights and motorcycle lighting system
TH63679B (en) Two-wheeled vehicles
TH157531A (en) Two-wheeled vehicles
TH71688B (en) Vehicle
TH128668A (en) Straddle vehicles
TH58690B (en) Straddle vehicles
TH160581A (en) Vehicle
TH108212A (en) motorcycle
TH40458B (en) Lighting structures for scooter vehicles
TH53735B (en) motorcycle