TH51892A - ตัดอัดอากาศแบบไฮบริด - Google Patents
ตัดอัดอากาศแบบไฮบริดInfo
- Publication number
- TH51892A TH51892A TH101004716A TH0101004716A TH51892A TH 51892 A TH51892 A TH 51892A TH 101004716 A TH101004716 A TH 101004716A TH 0101004716 A TH0101004716 A TH 0101004716A TH 51892 A TH51892 A TH 51892A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- housing
- charge transfer
- gas
- gas generator
- air compressor
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (05/02/45) การประดิษฐ์นี้จัดให้มีตัวอัดอากาศแบบไฮบริดที่ปราศจากการทำหน้าที่ผิดพลาด เนื่องจากรูถ่ายโอนเปลวเพลิง 118 ที่ซึ่งอนุญาตให้มีการไหลออกของแก๊สตัวเพิ่มกำลังและรู ติดต่อสื่อสารแบบแรก 125 ที่ซึ่งยอมให้มีการไหลออกของแก๊สสันดาปถูกจัดวางในตำแหน่งเดียว กันในทิศทางตามแนวยาวของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด การไหลออกของแก๊สตัวเพิ่มกำลังและ แก๊สสันดาปถูกทำให้สม่ำเสมอ การประดิษฐ์นี้จัดให้มีตัวอัดอากาศแบบไฮบริดที่ปราศจากการทำหน้าที่ผิดพลาด เนื่องจากรูถ่ายโอนเปลวเพลิง 118 ที่ซึ่งอนุญาตให้มีการไหลออกของแก๊สตัวเพิ่มกำลังและรู ติดต่อสื่อสารแบบแรก 125 ที่ซึ่งยอมให้มีการไหลออกของแก๊สสันดาปถูกจัดวางตำแหน่งเดียว กันในทิศทางตามแนวยาวของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด การไหลออกของแก๊สตัวเพิ่มกำลังและ แก๊สสันดาปถูกทำให้สม่ำเสมอ
Claims (25)
1. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดสำหรับระบบความปลอดภัยแบบอัดอากาศของยานพาหนะที่จัด ให้มีถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยตัวเรือนตัวอัดอากาศ ตัวผลิตแก๊สที่ใส่อยู่ในตัวเรือนตัวอัดอากาศ และห้องปฏิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดให้มีเครื่องมือจุดระเบิดที่เชื่อมต่อกับผลิตแก๊ส ตัว กลางที่อัดความดันที่บรรจุแก๊สเฉื่อยที่อัดประจุอยู่ด้านในตัวเรือนตัวอัดอากาศ ที่ซึ่ง เปลือกภายนอกของตัวผลิตแก๊สถูกประกอบขึ้นโดยตัวเรือนตัวผลิตแก๊ส ตัวเรือนตัวผลิต แก๊สนี้ประกอบด้วยห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุที่จัดรูปแบบขึ้นด้านในตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่าย โอนประจุรูปทรงกระบอกที่จัดให้มีขึ้นตามแนวยาวในส่วนขยายออกของเครื่องมือจุดระเบิดและ ห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สที่ซึ่งถูกกำหนดขึ้นโดยตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุและตัวเรือน ตัวผลิตแก๊สและเก็บรักษาเครื่องมือผลิตแก๊ส ตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุมีจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงที่ซึ่งถูกจัดให้มี ขึ้นที่ระยะห่างในทิศทางตามแนวยาวเพื่อทำให้ห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุและห้องปฏิบัติการ ผลิตแก๊สติดต่อสื่อสารซึ่งกันและกัน และห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สมีจำนวนหนึ่งของรูติดต่อสื่อสาร ที่ติดต่อสื่อสารภายในของตัวเรือนตัวอัดอากาศ และ บางส่วนหรือทั้งหมดของจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสารถูกจัดวาง ไม่ให้หันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกันอย่างตรงกันข้ามในทิศทางตามแนวยาว
2. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดสำหรับระบบความปลอดภัยแบบอัดอากาศของยานพาหนะที่จัด ให้มีถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยตัวเรือนตัวอัดอากาศ ตัวผลิตแก๊สที่ใส่อยู่ในตัวเรือนอัดอากาศ และห้องปฏิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดให้มีเครื่องมือจุดระเบิดที่เชื่อมต่อกับตัวผลิตแก๊ส ตัว กลางที่อัดความดันที่บรรจุแก๊สเฉื่อยที่อัดประจุอยู่ด้านในตัวเรือนตัวอัดอากาศ ที่ซึ่ง เปลือกภายนอกของตัวผลิตแก๊สถูกประกอบขึ้นโดยตัวเรือนตัวผลิตแก๊ส ตัวเรือนตัวผลิต แก๊สนี้ประกอบด้วยห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุที่จัดรูปแบบขึ้นด้านในตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่าย โอนประจุรูปทรงกระบอกที่จัดให้มีขึ้นตามแนวยาวในส่วนขยายออกของหนึ่งเครื่องมือจุดระเบิด และห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สองที่ซึ่งถูกกำหนดขึ้นโดย ตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุและตัวเรือนตัวผลิตแก๊สและเก็บรักษาเครื่องมือผลิตแก๊สตาม ลำดับ ตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุมีจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงที่ซึ่งถูกจัดให้มี ขึ้นที่ระยะห่างในทิศทางตามแนวยาวเพื่อทำให้ห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุและห้องปฏิบัติการ ผลิตแก๊สห้องแรกติดต่อสื่อสารซึ่งกันและกัน และห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้อง ปฏิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สองถูกจัดให้มีจำนวนหนึ่งของรูติดต่อสื่อสารแบบแรกและจำนวนหนึ่ง ของรูติดต่อสื่อสารแบบที่สองที่ซึ่งติดต่อสื่อสารภายในของตัวเรือนตัวอัดอากาศตามลำดับ และ บางส่วนหรือทั้งหมดของจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสารแบบแรก ถูกจัดวางไม่ให้หันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกันอย่างตรงกันข้ามในทิศทางตามแนวยาว
3. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งบางส่วนหรือทั้งหมดของจำนวน หนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสาร หรือบางส่วนหรือทั้งหมดของจำนวนหนึ่งของรู ถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสารแบบแรกถูกจัดวางไม่ให้หันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกันอย่าง ตรงกันข้ามในทิศทางตามแนวยาวและถูกจัดวางไม่ให้หันหน้าเข้าหากันและกันอย่างตรงกันข้ามใน ทิศทางด้านกว้าง ด้วยเช่นกัน
4. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ที่ซึ่งระยะทาง ระหว่างปลายสุดด้านหนึ่งและปลายสุดอีกด้านหนึ่งของจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและ จำนวนหนึ่งของรูติดต่อสื่อสารหรือจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสารแบบ แรกโดยประมาณเท่ากับระยะทางของห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สหรือห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สห้อง แรกในทิศทางตามแนวยาว
5. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ที่ซึ่งจำนวนหนึ่งของ รูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสาร หรือจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อ สารแบบแรกถูกจัดวางที่ระยะห่างเท่ากัน
6. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 2 ถึง 5 ที่ซึ่งระยะทางตาม ลำดับในทิศทางตามแนวยาวของห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้อง ที่สองถูกปรับแต่งโดยตัวกักกันตัวแรกที่จัดวางอยู่บนปลายสุดด้านหนึ่งและตัวกักกันตัวที่สองที่จัด วางอยู่ปลายสุดอีกด้านหนึ่ง นั่นก็คือระหว่างห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการ ผลิตแก๊สห้องที่สอง
7. ตัวอัดอากาศไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่งตัวกักกันตัวแรกและตัวที่สองประกอบ ด้วยรวมกันของตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าที่มีผิวหน้าปลายสุดด้านหนึ่งที่ปิด และผิวหน้าปลายสุดอีกด้านหนึ่งที่เปิด ตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าที่ซึ่งถูกจัดรูป แบบขึ้นอย่างรวมกันกับตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเพื่อยื่นออกเข้าหาด้านในและ ส่วนช่องเปิดของตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและมีผิวหน้าปลายสุดทั้งสองที่เปิด และชิ้นส่วนส่วนรูปวงแหวนที่จัดให้มีขึ้นระหว่างตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและตัว ทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า
8. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 7 ที่ซึ่งชิ้นส่วนรูปวงแหวนที่จัดขึ้นให้มีขึ้น ระหว่างตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า ถูกจัดรูปแบบขึ้นอย่างรวมกันกับผิวหน้าปลายสุดที่ปิดเพื่อยื่นออกเข้าหาส่วนช่องเปิดหรือถูกจัดรูป แบบขึ้นอย่างแยกกันและถูกจัดวาง
9. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 7 หรือ 8 ที่ซึ่งในตัวกักกันความสูงของผนัง ด้านข้างของตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าสูงที่สุดและมีความสูงของชิ้นส่วนรูปวง แหวนต่ำที่สุด
10. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 7,8 และ 9 ที่ซึ่งตัวกักกันตัว แรกถูกจัดวางในลักษณะที่ผิวหน้าปลายสุดที่ปิดถูกกำหนดตำแหน่งในด้านห้องปฎิบัติการผลิตแก๊ส ห้องแรก และตัวกักกันตัวที่สองถูกจัดวางในลักษณะที่ส่วนช่องเปิดถูกกำหนดตำแหน่งในด้าน ห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรก
11. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 10 ที่ซึ่งรูติดต่อสื่อสาร อาหลั๋ยถูกจัดให้มีขึ้นในผิวหน้าผนังของตัวเรือนตัวผลิตแก๊สที่ซึ่งห้องปฎิบัติการผลิตแก๊ส หรือ ห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สองไม่มีปรากฎอยู่ และรูติด ต่อสื่อสารอาหลั่ยเจาะทะลุผิวหน้าผนังนี้
12. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 11 ที่ซึ่งรูติดต่อสื่อสารอาหลั่ยทำหน้าที่เป็น ช่องทางผ่านอาหลั่ยสำหรับจ่ายตัวกลางที่อัดความดันและแก๊สสันดาปออกจากตัวอัดอากาศแบบไฮ บริด
13. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 12 ที่ซึ่งส่วนนูนออก ถูกจัดวางอยู่บนปลายสุดด้านหนึ่งของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด เครื่องมือจุดระเบิดถูกจัดวางอยู่ใน ห้องปฎิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดรูปแบบขึ้นในส่วนนูนออก เครื่องมือถ่ายโอนประจุที่จะถูก จุดระเบิดและเผาไหม้โดยเครื่องมือจุดระเบิดถูกจัดวางอยู่ในตัวเรีอนห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุ และปลายสุดด้านหนึ่งของตัวงเรือนห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุถูกยึดติดต่อ โดยส่วนนูนออก
14. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 13 ที่ซึ่งปลายสุดด้านหนึ่งของตัวเรือนห้อง ปฎิบัติการถ่ายโอนประจุมีส่วนคล้ายกระโปรงที่ขยายออกในทิศทางตามแนวรัศมี เครื่องมือถ่าย โอนประจุถูกสอดใส่เข้าไปในส่วนคล้ายกระโปรง และรอบนอกของส่วนคล้ายกระโปรงถูกทำให้ ย่นเป็นจีบจากด้านนอกโดยส่วนยื่นออกรูปวงแหวนที่รวมกันกับส่วนนูนออก
15. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 13 ที่ซึ่งปลายสุดด้านหนึ่งของตัวเรือนห้อง ปฎิบัติการถ่ายโอนประจุมีส่วนที่โค้งงอที่โค้งงอออกด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมี เครื่องมือ ถ่ายโอนประจุสอดใส่เข้าไปในปลายสุดด้านหนึ่งที่จัดรูปแบบขึ้นด้วยส่วนที่โค้ววอในตัวเรือน ห้องปฎิบัติถ่ายโอนประจุ และรอบนอกของส่วนที่โค้งงอถูกทำให้ย่นเป็นจีบจากด้านนอกโดย ส่วนยื่นออกรูปวงแหวนที่รวมกันกับส่วนนูนออก
16. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 14 หรือ 15 ที่ซึ่งส่วนคล้ายกระโปรงและส่วน ยื่นออกรูปวงแหวน หรือส่วนที่โค้งงอและส่วนยื่นออกรูปวงแหวนสัมผัสซึ่งกันและกันเพื่อนแนบ ติดใกล้กันมากขึ้นโดยแรงต้านแรงที่จ่ายให้ในทิศทางตามแนวยาวของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด
17. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดสำหรับระบบความปลอดภัยแบบอัดอากาศของยานพหนะที่ จัดให้มีถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยตัวเรือนตัวอัดอากาศ ตัวผลิตแก๊สที่ใส่อยู่ในตัวเรือนตัวอัด อากาศ และห้องปฎิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดให้มีเครื่องจุดระเบิดที่เชื่อมต่อกับตัวผลิต แก๊ส ตัวกลางที่อัดความดันที่บรรจุแก๊สเฉื่อยที่อัดประจุอยู่ด้านในตัวเรือนตัวอัดอากาศ ที่ซึ่ง เปลือกภายนอกของตัวผลิตแก๊สถูกประกอบขึ้นโดยตัวเรือนตัวผลิตแก๊ส ตัวเรือนตัวผลิต แก๊สประกอบด้วยห้องปฎบัติการถ่ายโอนประจุที่จัดรูปแบบขึ้นด้านในตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่าย โอนประจุรูปทรงกระบอกที่จัดให้มีขึ้นตามแนวยาวในส่วนขยายออกของหนึ่งเครื่องมือจุดระเบิด และห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สองที่ซึ่งถูกกำหนดขึ้นโดย ตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุและตัวเรือนตัวผลิตแก๊สและเก็บรักษาเครื่องมือผลิตแก๊สตาม ลำดับ ระยะทางตามลำดับในทิศทางตามแนวยาวของห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้อง ปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สองถูกปรับแต่งโดยตัวกักกันตัวแรกที่จัดวางอยู่บนปลายสุดด้านหนึ่ง และตัวกักกันตัวที่สองที่จัดวางอยู่บนปลายสุดอีกด้านหนึ่ง นั่นก็คือระหว่างห้องปฎบัติการผลิต แก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สอง และ ตัวกักกันตัวแรกและตัวที่สองประกอบด้วยการรวมกันของตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์ กลาใหญ่กว่าที่มีผิวหน้าปลายสุดด้านหนึ่งที่ปิดและผิวหน้าปลายสุดอีกด้านหนึ่งที่เปิด ตัวทรง กระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าที่ซึ่งถูกจัดรุปแบบขึ้นอย่างรวมกันกับตัวทรงกระบอกเส้นผ่าน ศูนย์กลางใหญ่กว่าเพื่อยื่นออกเข้าหาด้านในและส่วนช่องเปิดของตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์ กลางใหญ่กว่าและมีหน้าปลายสุดทั้งสองที่เปิด และชิ้นส่วนรูปวงแหวนที่จัดให้มีขึ้นระหว่างตัว ทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและตัดทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า
18. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 17 ที่ซึ่งชิ้นส่วนรูปวงแหวนที่จัดให้มีขึ้น ระหว่างตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า สามารถถูกจัดรูปแบบขึ้นอย่างรวมกันกับผิวหน้าปลายสุดที่ปิดเพื่อยื่นเข้าหาส่วนช่องเปิดหรือที่จัด รูปแบบขึ้นอย่างแยกออกจากกันและถูกจัดวาง
19. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 17 หรือ 18 ที่ซึ่งในตัวกักกันความสูงของผนัง ด้านข้างของตัวทรงกรคะบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าสูงที่สุดและความสูงของชิ้นส่วนรูปวง แหวนต่ำที่สุด
20. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 17, 18 หรือ 19 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกักกันตัว แรกถูกจัดวางในลักษณะที่ผิวหน้าปลายสุดที่ปิดถูกกำหนดตำแหน่งในด้านห้องปฎิบัติการผลิตแก๊ส ห้องแรกและตัวกักกันตัวที่สองถูกจัดวางในลักษณะที่ส่วนช่องเปิดถูกกำหนดตำแหน่งในด้านห้อง ปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรก
21. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดสำหรับระบบความปลอดภัยแบบอัดอากาศของยานพาหนะที่ จัดให้มีถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยตัวเรือนตัวอัดอากาศ ตัวผลิตแก๊สที่ใส่อยู่ในตัวเรือนตัวอัด อากาศ และห้องปฎิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดให้มีเครื่องมือจุดระเบิดที่เชื่อมต่อกับตัวผลิต แก๊ส ตัวกลางที่อัดความดันที่บรรจุแก๊สเฉื่อยที่อัดประจุอยู่ในตัวเรือนตัวอัดอากาศ ที่ซึ่ง เปลือกภายนอกของตัวผลิตแก๊สถูกประกอบขึ้นโดยตัวเรือนตัวผลิตแก๊ส ตัวเรือนตัวผลิต แก๊สนี้ประกอบด้วยห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุที่จัดรูปแบบขึ้นด้านในตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่าย โอนประจุรูปทรงกระบอกที่จัดให้มีขึ้นตามแนวยาวในส่วนขยายออกของหนึ่งเครื่องมือจุดระเบิด และหนึ่งหรืออย่างน้อยที่สุดสองห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สที่ซึ่งถูกกำหนดขึ้น โดยตัวเรือนห้องปฎิบัติ การถ่ายโอนประจุและตัวเรือนตัวผลิตแก๊สและเก็บรักษาเครื่องมือผลิตแก๊ส และ รูติดต่อสื่อสารอาหลั่ยถูกจัดให้มีขึ้นในผิวหน้าผนังของตัวเรือนตัวผลิตแก๊สที่ซึ่งห้องปฎิบัติ การผลิตแก๊สไม่ถูกจัดให้มีขึ้นเพื่อเจาะทะลุผิวหน้าผนัง
22. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 21 ที่ซึ่งรูติดต่อสื่อสารอาหลั่ยทำหน้าที่เป็น ช่องทางผ่านอาหลั่ยสำหรับจ่ายตัวกลางที่อัดความดันและแก๊สสันดาปออกจากตัวอัดอากาศแบบไฮ บริด
23.ตัวอัดอากาศแบบไอบริดสำหรับระบบความปลอดภัยแบบอัดอากาศของยานพาหนะที่ จัดให้มีถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยตัวเรือนตัวอัดอากาศ ตัวผลิตแก๊สที่ใส่อยู่ในตัวเรือนตัวอัด อากาศ และห้องปฎิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดให้มีเครื่องมือจุดระเบิดที่เชื่อมต่อกับตัวผลิต แก๊ส ตัวกลางที่อัดความดันที่บรรจุแก๊สเฉื่อยที่อัดประจุในตัวเรือนตัวอัดอากาศ ที่ซึ่ง เปลือกภายนอกของตัวผลิตแก๊สถูกประกอบขึ้นโดยตัวเรือนตัวผลิตแก๊ส ตัวเรือนตัวผลิต แก๊สนี้ประกอบด้วยห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุที่จัดรูปแบบขึ้นในตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่าย โอนประจุรูปทรงกระบอกที่จัดให้มีขึ้นตามแนวยาวในส่วนขยายออกของหนึ่งเครื่องมือจุดระเบิด และหนึ่งหรืออย่างน้อยที่สุดสองห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สที่ซึ่งถูกกำหนดขึ้นโดยตัวเรือนห้องปฎิบัติ การถ่ายโอนประจุและตัวเรือนตัวผลิตแก๊สและเก็บรักษาเครื่องมือผลิตแก๊ส ส่วนนูนออกถูกจัดวางอยู่ปลายสุดด้านหนึ่งของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด เครื่องมือจุด ระเบิดถูกจัดวางอยู่ในห้องปฎิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดรูปแบบขึ้นด้านในส่วนนูนออก และ เครื่องมือถ่ายโอนประจุที่จะถูกจุดระเบิดและเผาไหม้โดยเครื่องมือจุดระเบิดถูกจัดวางอยู่ในตัวเรือน ห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุ และ ปลายสุดด้านหนึ่งของตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุมีส่วนคล้ายกระโปรงที่ขยาย ออกในทิศทางตามรัศมี เครื่องมือถ่ายโอนประจุถูกสอดใส่เข้าไปในส่วนคล้ายกระโปรง และ รอบนอกของส่วนคล้ายกระโปรงถูกทำให้ย่นเป็นจีบด้านนอกโดยส่วนยื่นออกรูปวงแหวนที่ รวมกันกับส่วนนูนออก หรือปลายสุดด้านหนึ่งของตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุมีส่วนที่ โค้งงอ ที่โค้งงออกด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมี เครื่องมือถ่ายโอนประจุถูกสอดใส่เข้าไปใน ปลายสุดด้านหนึ่งที่จัดรูปแบบขึ้นด้วยส่วนที่โค้งงอในตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุ และ รอบนอกของส่วนที่โค้งงอถูกทำให้ย่นเป็นจีบจากด้านนอกโดยส่วนยื่นออกรูปวงแหวนที่รวมกัน กับส่วนนูนออก
24.ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 23 ที่ซึ่งส่วนคล้ายกระโปรงและส่วนยื่นออก รูปวงแหวน หรือส่วนที่โค้งงอและส่วนยื่นออกรูปวงแหวนสัมผัสซึ่งกันและกันเพื่อแนบติดใกล้ กันมากขึ้นโดยแรงต้านแรงที่จ่ายในทิศทางตามแนวยาวของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด
25. ระบบถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยเครื่องมือป้อนออกสัญญานกระตุ้นที่ประกอบด้วยตัว รับสัมผัสการกระแทกและชุดควบคุม และตัวกล่องมอดูลที่ซึ่งใส่ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อ ใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 24 และถุงอากาศ
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH51892A true TH51892A (th) | 2002-07-11 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6491320B1 (en) | Air bag gas generator and air bag apparatus | |
| US6547275B2 (en) | Air bag gas generator and air bag device | |
| US6364354B1 (en) | Air bag gas generator and air bag apparatus | |
| US7152874B2 (en) | Gas generator for air bag and air bag apparatus | |
| EP1447285A3 (en) | Multistage gas generator for air bag and air bag apparatus | |
| EP1234732A4 (en) | GAS GENERATOR FOR INFLATABLE CUSHION AND INFLATABLE BAG DEVICE | |
| US6863303B2 (en) | Hybrid inflator | |
| KR950026740A (ko) | 자동차 탑승자 보호 시스템 및 그 시스템에 사용하는 가스발생 장약 | |
| CA2223201A1 (en) | Hybrid inflator for airbags | |
| WO2001096153A1 (en) | Gas generator for multi-stage air bag | |
| EP2862753B1 (en) | Airbag apparatus | |
| US20020180191A1 (en) | Gas generator | |
| US20070024038A1 (en) | Gas generator | |
| WO2005097557A3 (en) | Gas generator assembly | |
| CA2256297A1 (en) | Airbag diffuser | |
| US7147249B2 (en) | Gas generator | |
| US7600783B2 (en) | Gas generator | |
| US20200254962A1 (en) | Gas generator | |
| EP1346886A4 (en) | AIRBAG AND GAS GENERATOR FOR AIR BAG | |
| EP1236625A1 (en) | Hybrid inflator | |
| JP2589718Y2 (ja) | ガス発生器 | |
| MY117980A (en) | Hybrid inflator with coaxial chamber | |
| JP2007062435A (ja) | ガス発生器 | |
| KR970026549A (ko) | 에어백용 인프레이터 | |
| JPH08119056A (ja) | エアバッグ用ガス発生器 |