TH51892A - ตัดอัดอากาศแบบไฮบริด - Google Patents

ตัดอัดอากาศแบบไฮบริด

Info

Publication number
TH51892A
TH51892A TH101004716A TH0101004716A TH51892A TH 51892 A TH51892 A TH 51892A TH 101004716 A TH101004716 A TH 101004716A TH 0101004716 A TH0101004716 A TH 0101004716A TH 51892 A TH51892 A TH 51892A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
housing
charge transfer
gas
gas generator
air compressor
Prior art date
Application number
TH101004716A
Other languages
English (en)
Inventor
ยามาซากิ นายมาซายูกิ
เรียวโบ นายเออิชิ
Original Assignee
ไดเซล เคมิคอล อินดัสตรีส์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายดำเนิน การเด่น
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by ไดเซล เคมิคอล อินดัสตรีส์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายดำเนิน การเด่น, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical ไดเซล เคมิคอล อินดัสตรีส์
Publication of TH51892A publication Critical patent/TH51892A/th

Links

Abstract

DC60 (05/02/45) การประดิษฐ์นี้จัดให้มีตัวอัดอากาศแบบไฮบริดที่ปราศจากการทำหน้าที่ผิดพลาด เนื่องจากรูถ่ายโอนเปลวเพลิง 118 ที่ซึ่งอนุญาตให้มีการไหลออกของแก๊สตัวเพิ่มกำลังและรู ติดต่อสื่อสารแบบแรก 125 ที่ซึ่งยอมให้มีการไหลออกของแก๊สสันดาปถูกจัดวางในตำแหน่งเดียว กันในทิศทางตามแนวยาวของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด การไหลออกของแก๊สตัวเพิ่มกำลังและ แก๊สสันดาปถูกทำให้สม่ำเสมอ การประดิษฐ์นี้จัดให้มีตัวอัดอากาศแบบไฮบริดที่ปราศจากการทำหน้าที่ผิดพลาด เนื่องจากรูถ่ายโอนเปลวเพลิง 118 ที่ซึ่งอนุญาตให้มีการไหลออกของแก๊สตัวเพิ่มกำลังและรู ติดต่อสื่อสารแบบแรก 125 ที่ซึ่งยอมให้มีการไหลออกของแก๊สสันดาปถูกจัดวางตำแหน่งเดียว กันในทิศทางตามแนวยาวของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด การไหลออกของแก๊สตัวเพิ่มกำลังและ แก๊สสันดาปถูกทำให้สม่ำเสมอ

Claims (25)

1. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดสำหรับระบบความปลอดภัยแบบอัดอากาศของยานพาหนะที่จัด ให้มีถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยตัวเรือนตัวอัดอากาศ ตัวผลิตแก๊สที่ใส่อยู่ในตัวเรือนตัวอัดอากาศ และห้องปฏิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดให้มีเครื่องมือจุดระเบิดที่เชื่อมต่อกับผลิตแก๊ส ตัว กลางที่อัดความดันที่บรรจุแก๊สเฉื่อยที่อัดประจุอยู่ด้านในตัวเรือนตัวอัดอากาศ ที่ซึ่ง เปลือกภายนอกของตัวผลิตแก๊สถูกประกอบขึ้นโดยตัวเรือนตัวผลิตแก๊ส ตัวเรือนตัวผลิต แก๊สนี้ประกอบด้วยห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุที่จัดรูปแบบขึ้นด้านในตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่าย โอนประจุรูปทรงกระบอกที่จัดให้มีขึ้นตามแนวยาวในส่วนขยายออกของเครื่องมือจุดระเบิดและ ห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สที่ซึ่งถูกกำหนดขึ้นโดยตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุและตัวเรือน ตัวผลิตแก๊สและเก็บรักษาเครื่องมือผลิตแก๊ส ตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุมีจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงที่ซึ่งถูกจัดให้มี ขึ้นที่ระยะห่างในทิศทางตามแนวยาวเพื่อทำให้ห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุและห้องปฏิบัติการ ผลิตแก๊สติดต่อสื่อสารซึ่งกันและกัน และห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สมีจำนวนหนึ่งของรูติดต่อสื่อสาร ที่ติดต่อสื่อสารภายในของตัวเรือนตัวอัดอากาศ และ บางส่วนหรือทั้งหมดของจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสารถูกจัดวาง ไม่ให้หันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกันอย่างตรงกันข้ามในทิศทางตามแนวยาว
2. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดสำหรับระบบความปลอดภัยแบบอัดอากาศของยานพาหนะที่จัด ให้มีถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยตัวเรือนตัวอัดอากาศ ตัวผลิตแก๊สที่ใส่อยู่ในตัวเรือนอัดอากาศ และห้องปฏิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดให้มีเครื่องมือจุดระเบิดที่เชื่อมต่อกับตัวผลิตแก๊ส ตัว กลางที่อัดความดันที่บรรจุแก๊สเฉื่อยที่อัดประจุอยู่ด้านในตัวเรือนตัวอัดอากาศ ที่ซึ่ง เปลือกภายนอกของตัวผลิตแก๊สถูกประกอบขึ้นโดยตัวเรือนตัวผลิตแก๊ส ตัวเรือนตัวผลิต แก๊สนี้ประกอบด้วยห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุที่จัดรูปแบบขึ้นด้านในตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่าย โอนประจุรูปทรงกระบอกที่จัดให้มีขึ้นตามแนวยาวในส่วนขยายออกของหนึ่งเครื่องมือจุดระเบิด และห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สองที่ซึ่งถูกกำหนดขึ้นโดย ตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุและตัวเรือนตัวผลิตแก๊สและเก็บรักษาเครื่องมือผลิตแก๊สตาม ลำดับ ตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุมีจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงที่ซึ่งถูกจัดให้มี ขึ้นที่ระยะห่างในทิศทางตามแนวยาวเพื่อทำให้ห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุและห้องปฏิบัติการ ผลิตแก๊สห้องแรกติดต่อสื่อสารซึ่งกันและกัน และห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้อง ปฏิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สองถูกจัดให้มีจำนวนหนึ่งของรูติดต่อสื่อสารแบบแรกและจำนวนหนึ่ง ของรูติดต่อสื่อสารแบบที่สองที่ซึ่งติดต่อสื่อสารภายในของตัวเรือนตัวอัดอากาศตามลำดับ และ บางส่วนหรือทั้งหมดของจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสารแบบแรก ถูกจัดวางไม่ให้หันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกันอย่างตรงกันข้ามในทิศทางตามแนวยาว
3. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งบางส่วนหรือทั้งหมดของจำนวน หนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสาร หรือบางส่วนหรือทั้งหมดของจำนวนหนึ่งของรู ถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสารแบบแรกถูกจัดวางไม่ให้หันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกันอย่าง ตรงกันข้ามในทิศทางตามแนวยาวและถูกจัดวางไม่ให้หันหน้าเข้าหากันและกันอย่างตรงกันข้ามใน ทิศทางด้านกว้าง ด้วยเช่นกัน
4. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ที่ซึ่งระยะทาง ระหว่างปลายสุดด้านหนึ่งและปลายสุดอีกด้านหนึ่งของจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและ จำนวนหนึ่งของรูติดต่อสื่อสารหรือจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสารแบบ แรกโดยประมาณเท่ากับระยะทางของห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สหรือห้องปฏิบัติการผลิตแก๊สห้อง แรกในทิศทางตามแนวยาว
5. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ที่ซึ่งจำนวนหนึ่งของ รูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อสาร หรือจำนวนหนึ่งของรูถ่ายโอนเปลวเพลิงและรูติดต่อสื่อ สารแบบแรกถูกจัดวางที่ระยะห่างเท่ากัน
6. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 2 ถึง 5 ที่ซึ่งระยะทางตาม ลำดับในทิศทางตามแนวยาวของห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้อง ที่สองถูกปรับแต่งโดยตัวกักกันตัวแรกที่จัดวางอยู่บนปลายสุดด้านหนึ่งและตัวกักกันตัวที่สองที่จัด วางอยู่ปลายสุดอีกด้านหนึ่ง นั่นก็คือระหว่างห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการ ผลิตแก๊สห้องที่สอง
7. ตัวอัดอากาศไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่งตัวกักกันตัวแรกและตัวที่สองประกอบ ด้วยรวมกันของตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าที่มีผิวหน้าปลายสุดด้านหนึ่งที่ปิด และผิวหน้าปลายสุดอีกด้านหนึ่งที่เปิด ตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าที่ซึ่งถูกจัดรูป แบบขึ้นอย่างรวมกันกับตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเพื่อยื่นออกเข้าหาด้านในและ ส่วนช่องเปิดของตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและมีผิวหน้าปลายสุดทั้งสองที่เปิด และชิ้นส่วนส่วนรูปวงแหวนที่จัดให้มีขึ้นระหว่างตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและตัว ทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า
8. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 7 ที่ซึ่งชิ้นส่วนรูปวงแหวนที่จัดขึ้นให้มีขึ้น ระหว่างตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า ถูกจัดรูปแบบขึ้นอย่างรวมกันกับผิวหน้าปลายสุดที่ปิดเพื่อยื่นออกเข้าหาส่วนช่องเปิดหรือถูกจัดรูป แบบขึ้นอย่างแยกกันและถูกจัดวาง
9. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 7 หรือ 8 ที่ซึ่งในตัวกักกันความสูงของผนัง ด้านข้างของตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าสูงที่สุดและมีความสูงของชิ้นส่วนรูปวง แหวนต่ำที่สุด
10. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 7,8 และ 9 ที่ซึ่งตัวกักกันตัว แรกถูกจัดวางในลักษณะที่ผิวหน้าปลายสุดที่ปิดถูกกำหนดตำแหน่งในด้านห้องปฎิบัติการผลิตแก๊ส ห้องแรก และตัวกักกันตัวที่สองถูกจัดวางในลักษณะที่ส่วนช่องเปิดถูกกำหนดตำแหน่งในด้าน ห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรก
11. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 10 ที่ซึ่งรูติดต่อสื่อสาร อาหลั๋ยถูกจัดให้มีขึ้นในผิวหน้าผนังของตัวเรือนตัวผลิตแก๊สที่ซึ่งห้องปฎิบัติการผลิตแก๊ส หรือ ห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สองไม่มีปรากฎอยู่ และรูติด ต่อสื่อสารอาหลั่ยเจาะทะลุผิวหน้าผนังนี้
12. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 11 ที่ซึ่งรูติดต่อสื่อสารอาหลั่ยทำหน้าที่เป็น ช่องทางผ่านอาหลั่ยสำหรับจ่ายตัวกลางที่อัดความดันและแก๊สสันดาปออกจากตัวอัดอากาศแบบไฮ บริด
13. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 12 ที่ซึ่งส่วนนูนออก ถูกจัดวางอยู่บนปลายสุดด้านหนึ่งของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด เครื่องมือจุดระเบิดถูกจัดวางอยู่ใน ห้องปฎิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดรูปแบบขึ้นในส่วนนูนออก เครื่องมือถ่ายโอนประจุที่จะถูก จุดระเบิดและเผาไหม้โดยเครื่องมือจุดระเบิดถูกจัดวางอยู่ในตัวเรีอนห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุ และปลายสุดด้านหนึ่งของตัวงเรือนห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุถูกยึดติดต่อ โดยส่วนนูนออก
14. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 13 ที่ซึ่งปลายสุดด้านหนึ่งของตัวเรือนห้อง ปฎิบัติการถ่ายโอนประจุมีส่วนคล้ายกระโปรงที่ขยายออกในทิศทางตามแนวรัศมี เครื่องมือถ่าย โอนประจุถูกสอดใส่เข้าไปในส่วนคล้ายกระโปรง และรอบนอกของส่วนคล้ายกระโปรงถูกทำให้ ย่นเป็นจีบจากด้านนอกโดยส่วนยื่นออกรูปวงแหวนที่รวมกันกับส่วนนูนออก
15. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 13 ที่ซึ่งปลายสุดด้านหนึ่งของตัวเรือนห้อง ปฎิบัติการถ่ายโอนประจุมีส่วนที่โค้งงอที่โค้งงอออกด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมี เครื่องมือ ถ่ายโอนประจุสอดใส่เข้าไปในปลายสุดด้านหนึ่งที่จัดรูปแบบขึ้นด้วยส่วนที่โค้ววอในตัวเรือน ห้องปฎิบัติถ่ายโอนประจุ และรอบนอกของส่วนที่โค้งงอถูกทำให้ย่นเป็นจีบจากด้านนอกโดย ส่วนยื่นออกรูปวงแหวนที่รวมกันกับส่วนนูนออก
16. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 14 หรือ 15 ที่ซึ่งส่วนคล้ายกระโปรงและส่วน ยื่นออกรูปวงแหวน หรือส่วนที่โค้งงอและส่วนยื่นออกรูปวงแหวนสัมผัสซึ่งกันและกันเพื่อนแนบ ติดใกล้กันมากขึ้นโดยแรงต้านแรงที่จ่ายให้ในทิศทางตามแนวยาวของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด
17. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดสำหรับระบบความปลอดภัยแบบอัดอากาศของยานพหนะที่ จัดให้มีถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยตัวเรือนตัวอัดอากาศ ตัวผลิตแก๊สที่ใส่อยู่ในตัวเรือนตัวอัด อากาศ และห้องปฎิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดให้มีเครื่องจุดระเบิดที่เชื่อมต่อกับตัวผลิต แก๊ส ตัวกลางที่อัดความดันที่บรรจุแก๊สเฉื่อยที่อัดประจุอยู่ด้านในตัวเรือนตัวอัดอากาศ ที่ซึ่ง เปลือกภายนอกของตัวผลิตแก๊สถูกประกอบขึ้นโดยตัวเรือนตัวผลิตแก๊ส ตัวเรือนตัวผลิต แก๊สประกอบด้วยห้องปฎบัติการถ่ายโอนประจุที่จัดรูปแบบขึ้นด้านในตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่าย โอนประจุรูปทรงกระบอกที่จัดให้มีขึ้นตามแนวยาวในส่วนขยายออกของหนึ่งเครื่องมือจุดระเบิด และห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สองที่ซึ่งถูกกำหนดขึ้นโดย ตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุและตัวเรือนตัวผลิตแก๊สและเก็บรักษาเครื่องมือผลิตแก๊สตาม ลำดับ ระยะทางตามลำดับในทิศทางตามแนวยาวของห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรกและห้อง ปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สองถูกปรับแต่งโดยตัวกักกันตัวแรกที่จัดวางอยู่บนปลายสุดด้านหนึ่ง และตัวกักกันตัวที่สองที่จัดวางอยู่บนปลายสุดอีกด้านหนึ่ง นั่นก็คือระหว่างห้องปฎบัติการผลิต แก๊สห้องแรกและห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องที่สอง และ ตัวกักกันตัวแรกและตัวที่สองประกอบด้วยการรวมกันของตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์ กลาใหญ่กว่าที่มีผิวหน้าปลายสุดด้านหนึ่งที่ปิดและผิวหน้าปลายสุดอีกด้านหนึ่งที่เปิด ตัวทรง กระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าที่ซึ่งถูกจัดรุปแบบขึ้นอย่างรวมกันกับตัวทรงกระบอกเส้นผ่าน ศูนย์กลางใหญ่กว่าเพื่อยื่นออกเข้าหาด้านในและส่วนช่องเปิดของตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์ กลางใหญ่กว่าและมีหน้าปลายสุดทั้งสองที่เปิด และชิ้นส่วนรูปวงแหวนที่จัดให้มีขึ้นระหว่างตัว ทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและตัดทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า
18. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 17 ที่ซึ่งชิ้นส่วนรูปวงแหวนที่จัดให้มีขึ้น ระหว่างตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและตัวทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า สามารถถูกจัดรูปแบบขึ้นอย่างรวมกันกับผิวหน้าปลายสุดที่ปิดเพื่อยื่นเข้าหาส่วนช่องเปิดหรือที่จัด รูปแบบขึ้นอย่างแยกออกจากกันและถูกจัดวาง
19. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 17 หรือ 18 ที่ซึ่งในตัวกักกันความสูงของผนัง ด้านข้างของตัวทรงกรคะบอกเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าสูงที่สุดและความสูงของชิ้นส่วนรูปวง แหวนต่ำที่สุด
20. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 17, 18 หรือ 19 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกักกันตัว แรกถูกจัดวางในลักษณะที่ผิวหน้าปลายสุดที่ปิดถูกกำหนดตำแหน่งในด้านห้องปฎิบัติการผลิตแก๊ส ห้องแรกและตัวกักกันตัวที่สองถูกจัดวางในลักษณะที่ส่วนช่องเปิดถูกกำหนดตำแหน่งในด้านห้อง ปฎิบัติการผลิตแก๊สห้องแรก
21. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดสำหรับระบบความปลอดภัยแบบอัดอากาศของยานพาหนะที่ จัดให้มีถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยตัวเรือนตัวอัดอากาศ ตัวผลิตแก๊สที่ใส่อยู่ในตัวเรือนตัวอัด อากาศ และห้องปฎิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดให้มีเครื่องมือจุดระเบิดที่เชื่อมต่อกับตัวผลิต แก๊ส ตัวกลางที่อัดความดันที่บรรจุแก๊สเฉื่อยที่อัดประจุอยู่ในตัวเรือนตัวอัดอากาศ ที่ซึ่ง เปลือกภายนอกของตัวผลิตแก๊สถูกประกอบขึ้นโดยตัวเรือนตัวผลิตแก๊ส ตัวเรือนตัวผลิต แก๊สนี้ประกอบด้วยห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุที่จัดรูปแบบขึ้นด้านในตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่าย โอนประจุรูปทรงกระบอกที่จัดให้มีขึ้นตามแนวยาวในส่วนขยายออกของหนึ่งเครื่องมือจุดระเบิด และหนึ่งหรืออย่างน้อยที่สุดสองห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สที่ซึ่งถูกกำหนดขึ้น โดยตัวเรือนห้องปฎิบัติ การถ่ายโอนประจุและตัวเรือนตัวผลิตแก๊สและเก็บรักษาเครื่องมือผลิตแก๊ส และ รูติดต่อสื่อสารอาหลั่ยถูกจัดให้มีขึ้นในผิวหน้าผนังของตัวเรือนตัวผลิตแก๊สที่ซึ่งห้องปฎิบัติ การผลิตแก๊สไม่ถูกจัดให้มีขึ้นเพื่อเจาะทะลุผิวหน้าผนัง
22. ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 21 ที่ซึ่งรูติดต่อสื่อสารอาหลั่ยทำหน้าที่เป็น ช่องทางผ่านอาหลั่ยสำหรับจ่ายตัวกลางที่อัดความดันและแก๊สสันดาปออกจากตัวอัดอากาศแบบไฮ บริด
23.ตัวอัดอากาศแบบไอบริดสำหรับระบบความปลอดภัยแบบอัดอากาศของยานพาหนะที่ จัดให้มีถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยตัวเรือนตัวอัดอากาศ ตัวผลิตแก๊สที่ใส่อยู่ในตัวเรือนตัวอัด อากาศ และห้องปฎิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดให้มีเครื่องมือจุดระเบิดที่เชื่อมต่อกับตัวผลิต แก๊ส ตัวกลางที่อัดความดันที่บรรจุแก๊สเฉื่อยที่อัดประจุในตัวเรือนตัวอัดอากาศ ที่ซึ่ง เปลือกภายนอกของตัวผลิตแก๊สถูกประกอบขึ้นโดยตัวเรือนตัวผลิตแก๊ส ตัวเรือนตัวผลิต แก๊สนี้ประกอบด้วยห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุที่จัดรูปแบบขึ้นในตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่าย โอนประจุรูปทรงกระบอกที่จัดให้มีขึ้นตามแนวยาวในส่วนขยายออกของหนึ่งเครื่องมือจุดระเบิด และหนึ่งหรืออย่างน้อยที่สุดสองห้องปฎิบัติการผลิตแก๊สที่ซึ่งถูกกำหนดขึ้นโดยตัวเรือนห้องปฎิบัติ การถ่ายโอนประจุและตัวเรือนตัวผลิตแก๊สและเก็บรักษาเครื่องมือผลิตแก๊ส ส่วนนูนออกถูกจัดวางอยู่ปลายสุดด้านหนึ่งของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด เครื่องมือจุด ระเบิดถูกจัดวางอยู่ในห้องปฎิบัติการเครื่องมือจุดระเบิดที่จัดรูปแบบขึ้นด้านในส่วนนูนออก และ เครื่องมือถ่ายโอนประจุที่จะถูกจุดระเบิดและเผาไหม้โดยเครื่องมือจุดระเบิดถูกจัดวางอยู่ในตัวเรือน ห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุ และ ปลายสุดด้านหนึ่งของตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุมีส่วนคล้ายกระโปรงที่ขยาย ออกในทิศทางตามรัศมี เครื่องมือถ่ายโอนประจุถูกสอดใส่เข้าไปในส่วนคล้ายกระโปรง และ รอบนอกของส่วนคล้ายกระโปรงถูกทำให้ย่นเป็นจีบด้านนอกโดยส่วนยื่นออกรูปวงแหวนที่ รวมกันกับส่วนนูนออก หรือปลายสุดด้านหนึ่งของตัวเรือนห้องปฎิบัติการถ่ายโอนประจุมีส่วนที่ โค้งงอ ที่โค้งงออกด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมี เครื่องมือถ่ายโอนประจุถูกสอดใส่เข้าไปใน ปลายสุดด้านหนึ่งที่จัดรูปแบบขึ้นด้วยส่วนที่โค้งงอในตัวเรือนห้องปฏิบัติการถ่ายโอนประจุ และ รอบนอกของส่วนที่โค้งงอถูกทำให้ย่นเป็นจีบจากด้านนอกโดยส่วนยื่นออกรูปวงแหวนที่รวมกัน กับส่วนนูนออก
24.ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิ 23 ที่ซึ่งส่วนคล้ายกระโปรงและส่วนยื่นออก รูปวงแหวน หรือส่วนที่โค้งงอและส่วนยื่นออกรูปวงแหวนสัมผัสซึ่งกันและกันเพื่อแนบติดใกล้ กันมากขึ้นโดยแรงต้านแรงที่จ่ายในทิศทางตามแนวยาวของตัวอัดอากาศแบบไฮบริด
25. ระบบถุงอากาศ ที่ประกอบด้วยเครื่องมือป้อนออกสัญญานกระตุ้นที่ประกอบด้วยตัว รับสัมผัสการกระแทกและชุดควบคุม และตัวกล่องมอดูลที่ซึ่งใส่ตัวอัดอากาศแบบไฮบริดตามข้อ ใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 24 และถุงอากาศ
TH101004716A 2001-11-20 ตัดอัดอากาศแบบไฮบริด TH51892A (th)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH51892A true TH51892A (th) 2002-07-11

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6491320B1 (en) Air bag gas generator and air bag apparatus
US6547275B2 (en) Air bag gas generator and air bag device
US6364354B1 (en) Air bag gas generator and air bag apparatus
US7152874B2 (en) Gas generator for air bag and air bag apparatus
EP1447285A3 (en) Multistage gas generator for air bag and air bag apparatus
EP1234732A4 (en) GAS GENERATOR FOR INFLATABLE CUSHION AND INFLATABLE BAG DEVICE
US6863303B2 (en) Hybrid inflator
KR950026740A (ko) 자동차 탑승자 보호 시스템 및 그 시스템에 사용하는 가스발생 장약
CA2223201A1 (en) Hybrid inflator for airbags
WO2001096153A1 (en) Gas generator for multi-stage air bag
EP2862753B1 (en) Airbag apparatus
US20020180191A1 (en) Gas generator
US20070024038A1 (en) Gas generator
WO2005097557A3 (en) Gas generator assembly
CA2256297A1 (en) Airbag diffuser
US7147249B2 (en) Gas generator
US7600783B2 (en) Gas generator
US20200254962A1 (en) Gas generator
EP1346886A4 (en) AIRBAG AND GAS GENERATOR FOR AIR BAG
EP1236625A1 (en) Hybrid inflator
JP2589718Y2 (ja) ガス発生器
MY117980A (en) Hybrid inflator with coaxial chamber
JP2007062435A (ja) ガス発生器
KR970026549A (ko) 에어백용 인프레이터
JPH08119056A (ja) エアバッグ用ガス発生器