TH51422A - อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 สำหรับการทำให้ไม่สามารถมองเห็นสปริงดันกลับได้โดยง่ายจากภายนอกเพื่อจัดให้มี รูปโฉมภายนอกที่สวยงาม ขาตั้งด้านข้าง 55 ได้รับการติดตั้งลงบนส่วนด้านล่างด้านข้างของตัวถัง รถจักรยานยนต์โดยอาศัยแป้นยึดขาตั้ง 80 ขาตั้งด้านข้าง 55 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปท่อที่ซึ่ง สปริงดันกลับ 73 และชิ้นส่วนประกอบประสาน 70 ซึ่งได้รับการกระทำตลอดเวลาในทิศทางยื่นออกโดย สปริงดันกลับ 73 ได้รับการจัดให้มีไว้ ลูกกลิ้ง 78 ที่จัดให้มีไว้ที่ส่วนด้านบนสุดของชิ้นประกอบ ประสาน 70 ได้รับการทำให้ประสานส่วนติดตั้ง 88 ที่จัดให้มีไว้บนแป้นยึดขาตั้ง 80 และจะ ประสานอย่างมีการเลือกกับซอกประสานที่สอง 90 หรือสวิทช์ขาตั้ง 91 สำหรับการทำให้ไม่สามารถมองเห็นสปริงดันกลับได้โดยง่ายจากภายนอกเพื่อให้มีรูปโฉมภายนอกที่สวยงาม ขาตั้งด้านข้าง 55 ได้รับการติดตั้งลงบนแผ่นด้านล่างของตัวถังรถจักรยานยนต์โดยอาศัยแป้นยึดขาตั้ง 80 ขาตั้งด้านข้าง 55 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปท่อที่ซึ่งสปริงดันกลับ 73 และชิ้นส่วนประกอบประสาน 70 ซึ่งได้รับการกระทำตลอดเวลาในทิศทางยื่นออกโดยสปริงดันกลับ73 ได้รับการจัดเตรียมไว้ ลูกกลิ้ง 78 ที่จัดเตรียมไว้ที่ส่วนด้านบนสุดของชิ้นประกอบประสาน 70 ได้รับการทำให้ประสานส่วนติดตั้ง 88 ที่จัดเตรียมไว้บนแป้นยึดขาตั้ง 80 และจะเลือกประสานกับซอกประสานที่สอง 90 หรือสวิทว์ขาตั้ง 91

Claims (2)

1.อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย ขาตั้งด้านข้างที่ได้รับการติดตั้งลงบนส่วนด้านข้างด้านล่างของตัวถังรถจักรยานยนต์ซึ่งขาตั้งด้านข้างมีชิ้นประกอบแขนซึ่งได้รับการกระทำอย่างให้หมุนได้ตลอดเวลาเพื่อให้หมุันไปสู่ตำแหน่งพับเก็บ หรือตำแหน่งใช้งานอย่างใดอย่างหนึ่งโดยสปริงดันกลับ ส่วนลูกเบี้ยวได้รับการจัดไว้ให้มีไว้บนส่วนด้านข้างด้านล่างของตัวถับรถจักรยานยนต์ใกล้กับเพลาศูนย์กลางการหมุน โดยส่วนลูกเบี้ยวได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยส่วนติดตั้ง และซอกประสานที่หนึ่งและที่สอง ซึ่งแต่ละซอกมีระยะห่างจากศูนย์กลางสั้น บนด้านข้างแต่ละด้านของส่วนติดตั้ง ชิ้นประกอบประสานที่ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างร่วมแกนกลางกันกับชิ้นประกอบแขนเพื่อประสานอย่างมีการเลือกกับวอกประสานที่หนึ่ง หรือซกประสานที่สอง อย่างใดอย่างหนึ่ง เมื่อ ชิ้นประกอบแขนอยู่ในตำแหน่งใช้งาน หรือในตำแนห่งพับเก็บ และเพื่อเลื่อนไปบนส่วนติดตั้ง เมื่อชิ้นประกอบแขนอยู่ในตำแหน่งระหว่างกลาง ซึ่งชิ้นประกอบประสานมีส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกเล็กนบนปลายด้านบน และส่วนขนาดเล็กผ่าศูนย์กลางภายนอกใหย่บนปลายด้านล่าง และ ลูกกลิ้งที่ยุึดติดกับปลายด้านบนของชิ้นประกอบประสานสำหรับการกลิ้งในสภาพประชิดกับส่วนลูกเบี้ยว โดยลูกกลิ้งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่าความกว้างของส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กของชิ้นประกอบประสาน ที่ซึ่งชิ้นประกอบประสานได้รับการกระทำตลอดเวลาเพื่อให้ได้รับการดันเข้าหาส่วนลูกเบี้ยวโดยสปริงดันกลับ ซึ่งการเคลื่อนที่ขึ้นบนของชั้นประกอบประสานได้รับการจำกัดไว้โดยการสัมผัสของส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกใหญ่ของชิ้นประกอบประสานประชิดกับขั้นของชิ้นประกอบแขน 2.อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบแขนของขาตั้งด้านข้างที่ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยรูตามแนวแกน และซอกเปิดเข้าด้านใน และชิ้นประกอบประสานได้รับการสอดเข้าในรูตามแนวแกนผ่านทางซอกเปิดเข้าด้านใน 3. อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งสปริงดันกลับได้รับการจัดวางไว้ในรูตามแนวแกนข้างใต้ชิ้นประกอบประสาน 4. อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งสปริงดันกลับเป็นสปริงขด 5. อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย ขาตั้งด้านข้างที่ได้รับการติดตั้งลงบนส่วนด้านข้างด้านล่างของตัวถังรถจักรยานยนต์ซึ่งขาตั้งด้านข้างมีชิ้นประกอบแขนซึ่งได้รับการกระทำอย่าให้หมุนได้ตลอดเวลาเพื่อให้หมุนไปสู่ตำแหน่งพับเก็บ หรือตำแหน่งใช้งานอย่างใดอย่างหนึ่งโดยปริงดันกลับ สปริงดันกลับนั้นได้รับการบรรจุไว้อย่างร่วมแกนกลางกันกับชิ้นประกอบแขนของชาตั้งด้านข้างในตำแหน่งข้างใต้ชิ้นประกอบประสานซึ่งทำให้มองเห็นสปริงดันกลับได้ไม่ง่ายจากภายนอก ชิ้นประกอบตัวปรับที่จัดวางไว้ข้างใต้สปริงดับกลับ และสามารถได้รับการทำให้เคลื่อนที่ขึ้นและลงได้ตามแนวของส่วนหนึ่งของความยาวของชิ้นประกอบแขนของขาตั้งด้านข้างสำหรับการทำการปรับความยืดหยุ่นของสปริงดันกลับ ที่ซึ่งชิ้นประกอบแขนประกอบด้วยส่วนด้านบนที่มีรูตามแนวแกน และส่วนด้านล่างที่ต่อกับส่วนด้านบนที่ส่วนงอ โดยส่วนด้านล่างเอียงทำมุมโดยเทียบกับส่วนด้านบน และมีวอกเปิดเข้าด้านในที่เปิดออกสู่ด้านหลังของชิ้นประกอบแขน ที่ซึ่งปลายด้านล่างของรูตามแนวแกนนั้นเผยออกต่อซอกเปิดเข้าด้านใน เพื่อการสอดชิ้นประกอบประสานเข้าในรูตามแนวแกนผ่านทางซอกเปิดเข้าด้านใน 6. อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งชิ้นประกอบตัวปรับได้รับการสอดเข้าในรูตามแนวแกนผ่านทางซอกเปิดเข้าด้านใน 7. อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งสปริงดันกลังได้รับการจัดวางไว้ในรูตามแนวแกนข้างใต้ชิ้นประกอบประสาน 8. อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งสปริงดันกลับเป็นสปริงขด 9. อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งชิ้นประกอบตัวปรับได้รับการยืนยันการทำงานด้วยเกลียวตัวผู้ที่ประสานกับเกลียวตัวเมียที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนส่วนรอบรูปด้านในของขาตั้งด้านข้าง 1 0.อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งชิ้นประกอบประสานประกบอด้วยส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายอนกเล็กบนปลายด้านบน และส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกใหญ่บนปลายด้านล่าง และ ลูกกลิ้งที่ยึดติดกับปลายด้านบนของชิ้นประกอบประสานสำหรับการกลิ้งในสภาพาประชิดกับส่วนลูกเบี้ยว โดยลูกกลิ้งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่าความกว้างของส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กของชิ้นประกอบประสาน 1

1. อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย ขาตั้งด้านข้างที่ได้รับการติดตั้งลงบนส่วนด้านข้างด้านล่างของตัวถังรถจักรยานยนต์ซึ่งขาตั้งด้านข้างมีชิ้นประกอบแขนซึ่งได้รับการกระทำอย่าให้หมุนได้ตลอดเวลาเพื่อให้หมุนไปสู่ตำแหน่งพับเก็บ หรือตำแหน่งใช้งานอย่างใดอย่างหนึ่งโดยปริงดันกลับ ส่วนลูกเบี้ยวที่ได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนด้านข้างด้านล่างของตัวถังรถจักรยานยนต์ใกล้กับเพลาศูนย์กลางการหมุน โดยส่วนลูกเบี้ยวได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยส่วนติดตั้ง และซอกประสานที่หนึ่งและที่สอง ซึ่งวอกแต่ละซอกมีระยะห่างจากศูนย์กลางสั้น บนด้านข้างแต่ละด้านของส่วนติดตั้ง ชิ้นประกอบประสานที่ได้รับการจัดให้มีไว่อย่างร่วมแกนกลางกันกับชิ้นประกอบแขนของขาตั้งด้านข้างเพื่อประสานอย่างมีการเลือกกับซอกประสานที่หนึ่ง หรือซอกประสานที่สอง อย่างใดอย่างหนึ่ง เมื่อชิ้นประกอบแขนของขาตั้งด้านข้างอยู่ในตำแหน่งใช้งาน หรือในตำแหน่งพับเก็บ และ เพื่อเลื่อนไปบนส่วนติดตั้ง เมื่อชิ้นประกอบแขนของขาตั้งด้านข้างอยู่ในตำแหน่งระหว่างกลาง ที่ซึ่งชิ้นประกอบประสานได้รับการกระทำตลอดเวลาเพื่อให้ได้รับการดันเข้าหาส่วนลูกเบี้ยว โดยสปริงดันกลับ ที่ซึ่งชิ้นประกอบแขนประกอบด้วยส่วนด้านบน , ส่วนด้านล่าง และส่วนรองรับพื้น โดยส่วนด้านล่าวนั้นเอียงทำมุม โดยเทียบกับส่วนด้านบนเป็นมุมหนึ่ง และส่วนรองรับพื้นนั้นเอีองทำมุม โดยเทียบกับส่วนด้านล่งเป็นมุมอีกมุมหนึ่ง และ ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยชิ้นประกอบตัวปรับที่จัดวางไว้ในส่วนด้านบนของชิ้นประกอบแขน ใกล้เคียงก้บมุมหนึ่งนั้น บริเวณที่ส่วนด้านบนต่อกับส่วนด้านล่าง 1

2. อุปกรณ์ขาตั้งด้านข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่งชิ้นประกอบแขนของขาตั้งด้านข้างได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มีภาคตัดขวางรูปตัว V อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งช่องเปิดที่ว่างรูปซอกได้รับการจัดให้มีไว้ และสปริงดันกลับได้รับการจัดให้มีไว้ภายในที่ว่างรูปซอก