TH51381A - Assistive devices for assembling work And assembly processes - Google Patents
Assistive devices for assembling work And assembly processesInfo
- Publication number
- TH51381A TH51381A TH101003634A TH0101003634A TH51381A TH 51381 A TH51381 A TH 51381A TH 101003634 A TH101003634 A TH 101003634A TH 0101003634 A TH0101003634 A TH 0101003634A TH 51381 A TH51381 A TH 51381A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- socket
- output shaft
- crankshaft
- shaft
- engine
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 อุปกรณ์ช่วยเพื่อการประกอบชิ้นงานสำหรับการกระทำการทำให้เฟสในการเชื่อมต่อแบบใช้ สลักของเพลาหลัก Sm ของชุดส่งกำลัง T ตรงกันกับของเพลาข้อเหวี่ยง Sc ของเครื่องยนต์ E ประกอบ ด้วยเพลาส่งกำลังออก 40 ที่เชื่อมต่อแบบเคลื่อนที่ได้ตามแนวรัศมีโดยส่วนเชื่อมต่อแบบโอลด์แฮม 41 เข้ากับเพลารับกำลังเข้า 30 ที่เชื่อมต่อกับและได้รับการทำให้หมุนไปโดยแหล่งขับ ส่วนลาดเอียง 61a ได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ปลายยอดของซอกเค็ท 61 ที่ติดตั้งไว้บนเพลาส่งกำลังออก 40 และในการ สอดซอกเค็ท 61 เข้าในรูรับซอกเค็ท h ในรอกข้อเหวี่ยง Pc เพลาส่งกำลังออก 40 จะได้รับการทำให้ อยู่ในแนวเดียวกันอย่างราบรื่นกับเพลาข้อเหวี่ยง Sc โดยกิริยากระทำของส่วนลาดเอียง 61a นอก จากนั้น เมื่อทำให้เพลาส่งกำลังออก 41 หมุนไปกลับ เฟสของซอกเค็ท 61 และรูรับซอกเค็ท h จะได้ รับการทำให้ตรงกันอย่างราบรื่น ดังนั้น จึงได้มาซึ่งการประสานของซอกเค็ท 61 และรูรับซอกเค็ท h ดังนั้น แม้แต่เมื่อมีการเบี่ยงเบนไปบ้างระหว่างแกนของเพลาข้อเหวี่ยง Sc ของเครื่องยนต์ E และแกน ของเพลาส่งกำลังออก 40 ของอุปกรณ์ช่วยเพื่อการประกอบ ซอกเค็ท 61 ของเพลาส่งกำลังออก 40 ก็ สามารถที่จะได้รับการทำให้ประสานเข้าในรูรับซอกเค็ท h ในเพลาข้อเหวี่ยง Sc ได้อย่างเชื่อถือได้ อุปกรณ์ช่วยเพื่อการประกอบชิ้นงานสำหรับการกระทำการทำให้เฟสในการเชื่อมต่อแบบใช้ สลักของเพลาหลัก Sm ของชุดส่งกำลัง T ตรงกันกับของเพลาข้อเหวี่ยง Sc ของเครื่องยนต์ E ประกอบ ด้วยเพลาส่งกำลังออก 40 ที่เชื่อมต่อแบบเคลื่อนที่ได้ตามแนวรัศมีโดยส่วนเชื่อมต่อแบบโอลด์แฮม 41 เข้ากับเพลารับกำลังเข้า 30 ที่เชื่อมต่อกับและได้รับการทำให้หมุนไปโดยแหล่งขับ ส่วนลาดเอียง 61a ได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ปลายยอดของซอกเค็ท 61 ที่ติดตั้งไว้บนเพลาส่งกำลังออก 40 และในการ สอดซอกเค็ท 61 เข้าในรูรับซอกเค็ท h ในรอกข้อเหวี่ยง Pc เพลาส่งกำลังออก 40 จะได้รับการทำให้ อยู่ในแนวเดียวกันอย่างราบรื่นกับเพลาข้อเหวี่ยง Sc โดยกิริยากระทำของส่วนลาดเอียง 61a นอก จากนั้น เมื่อทำให้เพลาส่งกำลังออก 41 หมุนไปกลับ เฟสของซอกเค็ท 61 และรูรับซอกเค็ท h จะได้ รับการทำให้ตรงกันอย่างราบรื่น ดังนั้น จึงได้มาซึ่งการประสานของซอกเค็ท 61 และรูรับซอกเค็ท h ดังนั้น แม้แต่เมื่อมีการเบี่ยงเบนไปบ้างระหว่างแกนของเพลาข้อเหวี่ยง Sc ของเครื่องยนต์ E และแกน ของเพลาส่งกำลังออก 40 ของอุปกรณ์ช่วยเพื่อการประกอบ ซอกเค็ท 61 ของเพลาส่งกำลังออก 40 ก็ สามารถที่จะได้รับการทำให้ประสานเข้าในรูรับซอกเค็ท h ในเพลาข้อเหวี่ยง Sc ได้อย่างเชื่อถือได้ DC60 The assembly aid for performing the phase action in the manual connection. The bolt of the main shaft Sm of the T-type transmission matches that of the E-engine crankshaft Sc, comprising the radially movable transmission 40 shaft with an Oldham 41 connecting rod to the support shaft. Power input 30 connected to and rotated by an inclined drive source 61a is provided at the apex of the socket 61 mounted on the output shaft 40 and in the recess. Kate 61 goes into the socket receptacle h in the crank pulley Pc, the output shaft 40 is made It is smoothly aligned with the crankshaft Sc by the action of the slope 61a. Additionally, when the output shaft 41 rotates backward, the phase of the socket 61 and the socket hole h is made. Thus, synchronization of socket 61 and socket holes h, therefore, even when there is some deviation between the axis of the crankshaft Sc of the E engine and the axis of the output shaft 40 of The sockets 61 of the output shaft 40 can also be reliably soldered into the sockets h in the crankshaft Sc. Assembly aid for performing phase action in manual connections. The bolt of the main shaft Sm of the T-type transmission matches that of the E-engine crankshaft Sc, comprising the radially movable transmission 40 shaft with an Oldham 41 connecting rod to the support shaft. Power input 30 connected to and rotated by an inclined drive source 61a is provided at the apex of the socket 61 mounted on the output shaft 40 and in the recess. Kate 61 goes into the socket receptacle h in the crank pulley Pc, the output shaft 40 is made It is smoothly aligned with the crankshaft Sc by the action of the slope 61a. Additionally, when the output shaft 41 rotates backward, the phase of the socket 61 and the socket hole h is made. Thus, synchronization of socket 61 and socket holes h, therefore, even when there is some deviation between the axis of the crankshaft Sc of the E engine and the axis of the output shaft 40 of The sockets 61 of the output shaft 40 can also be reliably soldered into the sockets h in the crankshaft Sc.
Claims (1)
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH51381A true TH51381A (en) | 2002-06-13 |
TH51381B TH51381B (en) | 2002-06-13 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2391518B1 (en) | Flywheel module | |
CA2448124A1 (en) | Work-assembling auxiliary device, and work-assembling process | |
EP1504946A3 (en) | Transmission for an hybrid vehicle | |
BRPI0508302A (en) | multi-speed power tool transmission | |
CN100458211C (en) | Inertial torque reaction management with selectively engageable counter rotating component | |
EP2055593A3 (en) | System constraints method of controlling operation of an electro-mechanical transmission with two external input torque ranges | |
DE102005053887A1 (en) | Electric motor drive module for use in motor vehicle drive section, has rotor coupled alternatively with internal combustion engine and/or with drive by clutches for transmission of torque, where module is arranged in housing | |
EP1526023A3 (en) | Control device for hybrid vehicle | |
EP1748170A3 (en) | PTO assembly for a gas turbine engine, gas turbine engine and method of operation of a gas turbine engine | |
EP1695796A3 (en) | Hammer drill with a mode changeover mechanism | |
WO2008081893A1 (en) | Power device | |
EP1731345A4 (en) | Power output device and automobile | |
CA2246752A1 (en) | Power output apparatus and method of controlling the same | |
CA2406817A1 (en) | Hybrid-vehicle drive system and operation method with a transmission | |
WO2003035421B1 (en) | Electro-mechanical infinitely variable transmission | |
WO2005082014A3 (en) | Vehicle mounted electrical generator system | |
CA2461867A1 (en) | Power transmission system of engine | |
EP1751410B8 (en) | Drive pulleys | |
WO2003020544A1 (en) | Power output device, and hybrid automobile with the same | |
CA2322104A1 (en) | Motive-power transmission device for vehicle | |
EP1522447A3 (en) | Vehicle drive system with generator control | |
RU2004118422A (en) | GAS TURBINE INSTALLATION | |
TH51381A (en) | Assistive devices for assembling work And assembly processes | |
TH51381B (en) | Assistive devices for assembling work And assembly processes | |
CN101514723B (en) | Crankshaft component, a crankshaft and an internal-combustion engine and an electric generating set |