TH50919B - ไฟแช็กชนิดหลายแบบวิธี - Google Patents

Abstract

DC60 (02/07/53) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับไฟแช็ก ซึ่งผู้ใช้จะขับเร้าด้วยแบบวิธีของการทำงานที่แตกต่างกัน อย่างน้อยที่สุดสองแบบวิธี ในแบบวิธีหนึ่ง ทำการจัดตำแหน่งชิ้นประกอบการไบแอสให้ต่อต้าน การเคลื่อนที่ของชุดประกอบการขับเร้าในลักษณะที่ผู้ใช้จะปล่อยเชื้อเพลิง และจุดไฟแช็กเฉพาะถ้า ประยุกต์ใช้แรงการขับเร้าสูงกับตัวขับเร้า ในแบบวิธีที่หนึ่งนี้ ไฟแช็กจะต้านทานการทำงาน โดยผู้ใช้ที่ไม่ได้ตั้งใจโดยต้องให้ผู้ใช้มีระดับของความแข็งแรงที่กำหนดไว้ก่อนแล้วเพื่อขับเร้าไฟแช็ก ในแบบวิธีที่สอง ทำให้ชิ้นประกอบการไบแอสเคลื่อนไปที่ตำแหน่งที่แตกต่างกันซึ่งจะไม่ต่อต้านการ เคลื่อนที่ของชุดส่วนประกอบการขับเร้าจนถึงระดับเดียวกันกับแบบวิธีที่หนึ่งในลักษณะที่ผู้ใช้อาจปล่อย เชื้อเพลิง และจุดไฟแช็กได้ถ้าประยุกต์ใช้แรงการขับเร้าต่ำกับตัวขับเร้า การเคลื่อนที่ชิ้นประกอบของ การไบแอสจากตำแหน่งที่หนึ่งไปที่ตำแหน่งที่สอง ถ้าจะให้ดีแล้วต้องให้ผู้ใช้มีระดับของความ สามารถการรับรู้ และ/หรือ ลักษณะสมบัติทางกายภาพตามที่กำหนดไว้ก่อนแล้ว เพื่อที่จะต้านทาน การให้โดยผู้ใช้ไม่ได้ตั้งใจ การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับไฟแช็ก ซึ่งผู้ใช้จะขับเร้าด้วยแบบวิธีของการทำงานที่แตกต่างกัน อย่างน้อยที่สุดสองแบบวิธี ในแบบวิธีหนึ่ง ทำการจัดตำแหน่งชิ้นประกอบการไบเอสให้ต่อต้าน การเคลื่อนที่ของชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้าในลักษณะที่ผู้ใช้จะปล่อยเชื้อเพลิง และจุดไฟแช็ก เฉพาะเมื่อประยุกต์ใช้แรงการขับเร้าสูงกับตัวขับเร้า ในแบบวิธีที่หนึ่งนี้ไฟแช็กจะต้านทานการทำงาน โดยผู้ใช้ที่ไม่ได้ตั้งใจโดยต้องใช้ผู้ใช้มีระดับของความแข็งแรงที่กำหนดไว้ก่อนแล้วเพื่อขับเร้าไฟแช็ก ในแบบวิธีที่สอง ทำให้ชิ้นประกอบการไบแอสเคลื่อนไปที่ตำแหน่งที่แตกต่างกันซึ่งจะไม่ต่อต้านการ เคลื่อนที่ของชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้าจนถึงระดับเดียวกันกับแบบวิธีที่หนึ่งในลักษณะที่ผู้ใช้ อาจปล่อยเชื้อเพลิง และจุดไฟแช็กได้ถ้าประยุกต์ใช้แรงการขับเร้าต่ำกับตัวขับเร้า การเคลื่อนที่ชิ้น ประกอบของการไบแอสจากตำแหน่งที่หนึ่งไปที่ตำแหน่งที่สอง ถ้าจะให้ดีแล้วต้องให้ผู้ใช้มีระดับ ของความสามารถการรับรู้ และ/หรือ ลักษณะสมบัติทางกายภาพตามที่กำหนดไว้ก่อนแล้ว เพื่อที่จะ ต้านทานการให้โดยผู้ใช้ไม่ได้ตั้งใจ

Claims (1)

1. ไฟแช็กซึ่งประกอบรวมด้วย ครอบหุ้มซึ่งมีแหล่งจ่ายเชื้อเพลิง ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเพื่อทำการจุดไฟเชื้อเพลิงแบบเจาะจงเลือกชิ้นประกอบสำหรับขับ เร้าที่สมบทร่วมครอบหุ้ม และ ชิ้นประกอบการไบแอสซึ่งเคลื่อนที่ได้ระหว่างตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่หนึ่ง กับตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่สอง โดยที่ผู้ใช้จะประยุกต์ใช้แรงสำหรับขับเร้าที่หนึ่งกับชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเพื่อจุดไฟเชื้อ เพลิงเมื่อจัดตำแหน่งชิ้นประกอบการไบแอสไว้ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่หนึ่ง และ ประยุกต์ใช้แรงสำหรับขับเร้าที่สองกับชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเพื่อจุดไฟเชื้อเพลิงเมื่อจัดตำแหน่ง ชิ้นประกอบการไบแอสไว้ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่สอง แรงสำหรับขับเร้าที่หนึ่งจะ ให้มากกว่าแรงสำหรับขับเร้าที่สอง 2. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่แรงสำหรับขับเร้าที่หนึ่งจะมากกว่าแรงสำหรับ ขับเร้าที่สองเป็นอย่างมาก 3. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่แรงสำหรับขับเร้าที่สองเป็นศูนย์เป็นส่วนใหญ่ 4. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเป็นไกจุดชนวนที่ต่อ เชื่อมกับครอบหุ้มแบบเคลื่อนที่ได้ 5. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเป็นส่วนของชุดส่วน ประกอบสำหรับขับเร้า 6. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 โดยที่ชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้าจะประกอบรวม ด้วยไกจุดชนวน และชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเป็นก้านเชื่อมโยง 7. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่การขับเร้าไฟแช็กสามารถทำให้สำเร็จบรรลุผล ด้วยการเคลื่อนที่ในการขับเร้าที่แตกต่างกันสองชนิด 8. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ยังรวมถึงชุดส่วนประกอบตัวจุดไฟเพื่อทำการจุดไฟ เชื้อเพลิง 9. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 โดยที่ชุดส่วนประกอบตัวจุดไฟประกอบรวมด้วย หน่วยไฟฟ้าพลังดัน 1 0. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 โดยที่ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าจะจ่ายเชื้อเพลิง และ กระตุ้นชุดส่วนประกอบตัวจุดไฟฟ้าแบบเจาะจงเลือก 1 1. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยชิ้นประกอบคงสถานะที่ ต่อเชื่อมกับครอบหุ้ม และสมบทร่วมเชิงดำเนินการกับชิ้นประกอบการไบแอส 1 2. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 11 โดยที่ชิ้นประกอบคงสถานะยังรวมถึงปลายที่หนึ่ง และปลายที่สอง ปลายที่สองจะเคลื่อนที่ได้จากตำแหน่งเริ่มต้นที่ซึ่งชิ้นประกอบการไบแอสอยู่ใน ตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่หนึ่งไปที่ตำแหน่งสุดท้ายที่ซึ่งชิ้นประกอบการไบแอสอยู่ใน ตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่สอง 1 3. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่เมื่อชิ้นประกอบการไบแอสอยู่ในตำแหน่งของ ชิ้นประกอบการไบแอสที่สอง ชิ้นประกอบการไบแอสจะอยู่ในลักษณะสัมผัสกับชิ้นประกอบสำหรับ ขับเร้า 1 4. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ทำให้ชิ้นประกอบการไบแอสสมทบร่วมเชิง ดำเนินการกับชิ้นประกอบสำหับขับเร้าเมื่อชิ้นประกอบการไบแอสอยู่ในตำแหน่งของชิ้นประกอบ การไบแอสที่สอง 1 5. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ทำให้ชิ้นประกอบการไบแอสหลุดออกจากชิ้น ประกอบสำหรับขับเร้าเมื่อชิ้นประกอบการไบแอสอยู่ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบเอสที่สอง 1 6. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ทำการคัดเลือกชิ้นประกอบการไบแอสจากลุ่ม ซึ่งประกอบด้วยสปริงขดลวด สปริงแผ่น สปริงบด สปริงรูปทรงเป็นรูปตัว V เป็นส่วนใหญ่ และ สปริงโลหะ 1 7. ไฟแช็กของข้อถือสิทธิข้อที่ 16 โดยที่ชิ้นประกอบการไบแอสเป็นสปริงรูปตัว V ซึ่ง ประกอบรวมด้วยขาที่หนึ่งและขาที่สองซึ่งทอดยื่นจากขาที่หนึ่ง ทำให้ขาที่สองต่อเชื่อมแบบตายตัว กับครอบหุ้ม โดยที่ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่หนึ่ง ขาที่หนึ่งของสปริงจะสัมผัสชิ้น ประกอบสำหรับขับเร้า 1 8. ไฟแช็กของข้อถือสิทธิข้อที่ 17 โดยที่เมื่อชิ้นประกอบการไบแอสอยู่ในตำแหน่งของ ชิ้นประกอบการไบแอสที่สองและไฟแช็กได้รับการขับเร้า ขาที่หนึ่งจะเคลื่อนที่สัมพันธ์กับขาที่สอง 1 9. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ภายหลังการขับเร้าหลายครั้งของไฟแช็ก แรง สำหรับขับเร้าที่หนึ่งจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นส่วนใหญ่ 2 0. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ทำการจัดโครงแบบ และปรับแต่งไฟแช็กให้ ทำงาน เมื่อชิ้นประกอบการไบแอสได้รับการจัดไว้ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่หนึ่ง ใน ขณะที่ประยุกต์ใช้แรงกับชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าน้อยกว่าค่าประมาณ 10 กิโลกรัม 2 1. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 20 โดยที่ทำการจัดโครงแบบและปรับแต่งไฟแช็กให้ ทำงาน เมื่อชิ้นประกอบการไบแอสได้รับการจัดไว้ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่หนึ่ง ใน ขณะที่ประยุกต์ใช้แรงกับชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าระหว่างค่าประมาณ 5 กิโลกรัม กับระมาณ 10 กิโลกรัม 2 2. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ทำการจัดโครงแบบและปรับแต่งไฟแช็กให้ ทำงาน เมื่อชิ้นประกอบการไบแอสได้รับการจัดไว้ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่สอง ใน ขณะที่ประยุกต์ใช้แรงกับชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าน้อยกว่าค่าประมาณ 5 กิโลกรัม 2 3. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ทำการจัดโครงแบบและปรับแต่งไฟแช็กให้ ทำงาน เมื่อชิ้นประกอบการไบแอสได้รับการจัดไว้ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่หนึ่ง ด้วยนิ้วมือของผู้ใช้นิ้วเดียว 2 4. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 21 โดยที่ทำการจัดโครงแบบและปรับแต่งไฟแช็กให้ ทำงาน เมื่อชิ้นประกอบการไบแอสได้รับการจัดไว้ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่สอง ด้วย นิ้วมือของผู้ใช้นิ้วที่หนึ่งและนิ้วที่สอง 2 5. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ไม่มีการปิดกั้นชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าจาก การเคลื่อนที่ 2 6. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ทำการจัดโครงแบบและปรับแต่งไฟแช็กให้ ทำงาน เมื่อชิ้นประกอบการไบแอสได้รับการจัดไว้ในตำแหน่งของการไบแอสที่หนึ่ง โดยที่ผู้ใช้เพียง แต่ประยุกต์ใช้แรงกับชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเท่านั้น 2 7. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 11 โดยที่ทำการจัดโครงแบบและปรับแต่งไฟแช็กให้ ทำงาน เมื่อชิ้นประกอบการไบแอสได้รับการจัดไว้ในตำแหน่งของการไบแอสที่สอง ด้วยการเคลื่อน ที่ของชิ้นประกอบคงสถานะ และชิ้นประกอบสำหรับขับเร้า 2 8. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 27 โดยที่ชิ้นประกอบคงสถานะจะเคลื่อนที่โดยการงอ แบบยืดหยุ่น 2 9. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 27 โดยที่ทำการจัดโครงแบบและปรับแต่งไฟแช็กให้ ทำงาน เมื่อชิ้นประกอบการไบแอสได้รับการจัดไว้ในตำแหน่งของการไบแอสที่สอง โดยทำให้ชิ้น ประกอบคงสถานะเคลื่อนที่ก่อนทำให้ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเคลื่อนที่ 3 0. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ทำการจัดโครงแบบและปรับแต่งไฟแช็กให้ ทำงานโดยอาศัยลักษณะสมบัติทางกายภาพของผู้ใช้เมื่ออยู่ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่ หนึ่ง และอาศัยความสามารถในการรับรู้ และคววามถนัดของผู้ใช้มากยิ่งขึ้นเมื่ออยู่ในตำแหน่งของชิ้น ประกอบการไบแอสที่สอง 3 1. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ชิ้นประกอบการไบแอสมีความยาวเริ่มต้นค่า หนึ่งซึ่งจะเปลี่ยนแปลงแบบยืดหยุ่น เมื่อทำการขับเร้าไฟแช็กด้วยชิ้นประกอบการไบแอสในตำแหน่ง ของชิ้นประกอบการไบแอสที่หนึ่ง 3 2. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ไฟแช็กเป็นไฟแช็กเอนกประสงค์ 3 3. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าที่มีพื้นผิวที่เอียง และ ชิ้นประกอบการไบแอสอยู่ในลักษณะสัมผัสกับพื้นผิวที่เอียง เมื่ออยู่ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการ ไบแอสที่สอง 3 4. ไฟแช็กประกอบรวมด้วย ครอบหุ้มซึ่งมีแหล่งจ่ายเชื้อเพลิง ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเพื่อทำการปล่อยเชื้อเพลิงแบบเจาะจงเลือก ชุดส่วนประกอบตัวจุดไฟเพื่อทำการจุดไฟเชื้อเพลิงที่ปล่อยออกมา ชิ้นประกอบคงสถานะที่ต่อเชื่อมกับครอบหุ้ม เพื่อยอมให้มีการเคลื่อนที่ระหว่างตำแหน่งคง สถานะที่หนึ่งกับตำแหน่งคงสถานะที่สอง และ ชิ้นประกอบการไบเอสที่สมทบร่วมเชิงดำเนินการกับชิ้นประกอบคงสถานะ โดยที่ทำให้ อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของชิ้นประกอบการไบแอสกลับสู่ตำแหน่งเดิมด้วยชิ้นประกอบคงสถานะ จากตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบเอสที่หนึ่งซึ่งต้านทานการเคลื่อนที่ของชิ้นประกอบสำหรับขับ เร้าไปที่ตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบเอสที่สองที่แตกต่างกันซึ่งจะไม่ต้านทานการเคลื่อนที่ของ ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าจนถึงระดับเดียวกันกับในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่หนึ่ง 3 5. ไฟแช็กซึ่งประกอบรวมด้วย ครอบหุ้มซึ่งมีแหล่งจ่ายเชื้อเพลิง ชุดส่วนประกอบตัดจุดไฟเพื่อทำการจุดไฟเชื้อเพลิงที่ปล่อยออกมาก ชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้าสำหรับเคลื่อนที่วาล์วเพื่อปล่อยเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึงไกจุด ชนวนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น และ ชิ้นประกอบการไบแอสซึ่งอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของชิ้นประกอบจะเคลื่อนที่ได้ระหว่าง สถานที่หนึ่งซึ่งยังไม่ทำงาน ที่ซึ่งทำให้ส่วนสำหรับเกี่ยวยึดของชิ้นประกอบการไบแอสสมทบร่วมกับ ส่วนสำหรับเกี่ยวยึดของชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้า กับสถานะที่สองที่ซึ่งส่วนสำหรับเกี่ยวยึดของ ชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้าไปทำให้ส่วนสำหรับเกี่ยวยึดของชิ้นประกอบการไบแอสเคลื่อนที่ โดย ที่ทำการจัดโครงแบบและปรับแต่งไฟแช็กในลักษณะที่แรงน้อยกว่าค่าประมา 10 กิโลกรัม ที่ ประยุกต์ใช้กับไกจุดชนวนจะทำให้ชิ้นประกอบการไบแอสเคลื่อนที่จากสถานะที่หนึ่งไปที่สถานะที่ สอง และขับเร้าชุดส่วนประกอบตัวจุดไฟ 3 6. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 35 ยังรวมถึงชุดส่วนประกอบวาล์ว เพื่อทำการจ่ายเชื้อ เพลิง ซึ่งมีวาล์วชิ้นหนึ่งเคลื่อนที่ได้ระหว่างตำแหน่งวาล์วที่หนึ่งกับตำแหน่งวาล์วที่สอง และในขณะ ที่ประยุกต์ใช้แรงน้อยกว่าค่าประมาณ 10 กิโลกรัม กับไกจุดชนวน วาล์วจะเคลื่อนที่จากตำแหน่งวาล์ว ที่หนึ่งไปที่ตำแหน่งวาล์วที่สอง 3 7. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 35 โดยที่ในสถานะที่สอง ชิ้นประกอบการไบแอสจะไม่ ต้านทานการเคลื่อนที่ของชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้าอย่างเป็นนัยสำคัญสำหรับส่วนหนึ่งของการ เคลื่อนที่ของชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้า 3 8. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 35 โดยที่ส่วนสำหรับเกี่ยวยึดของชุดส่วนประกอบ สำหรับขับเร้ายะอยู่บนไกจุดชนวน 3 9. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 35 โดยที่ชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้ายังรวมถึงก้าน เชื่อมโยงที่สมทบร่วมเชิงดำเนินการกับชุดส่วนประกอบตัวจุดไฟ และชิ้นประกอบแบบหมุนรอบ แกนที่เชื่อมต่อกับครอบหุ้ม และจัดวางไว้ระหว่างไกจุดชนวนกับก้านเชื่อมโยง และก้านรเชื่อมโยงจะ รวมถึงส่วนสำหรับเกี่ยวยึดของชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้า 4 0. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 39 ยังรวมถึงชิ้นประกอบคงสถานะที่ต่อเชื่อมกับครอบ หุ้ม และทำให้ชิ้นประกอบการไบแอสสมทบร่วมเชิงดำเนินการกับชิ้นประกอบคงสถานะ และชิ้น ประกอบคงสถานะจะเคลื่อนที่ได้อยู่ระหว่างตำแหน่งของชิ้นประกอบคงสถานะที่สอง ในตำแหน่ง ของชิ้นประกอบคงสถานะที่หนึ่ง จะทำให้ชิ้นประกอบการไบแอสสมทบร่วมเชิงดำเนินการกับส่วน สำหรับเกี่ยวยึดของชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้า และเมื่อทำให้ไกจุดชนวนเคลื่อนที่จะจัดให้มีแรง เพื่อต่อต้านการเคลื่อนที่ของก้านเชื่อมโยง และในตำแหน่งของชิ้นประกอบคงสถานะที่สอง เมื่อทำให้ ไกจุดชนวนเคลื่อนที่ ชิ้นประกอบการไบแอสจะยอมให้มีการเคลื่อนที่ของก้านเชื่อมโยงอย่างอิสระ โดยที่การเคลื่อนของก้านเชื่อมโยงที่พอเพียงจะกระตุ้นชุดส่วนประกอบตัวจุดไฟแบบเจาะจงเลือก และการเคลื่อนที่ของชิ้นประกอบแบบหมุนรอบแกนที่พอเพียงจะจ่ายเชื้อเพลิงแบบเจาะจงเลือก 4 1. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 35 โดยที่ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบเอสที่สอง เมื่อประยุกต์ใช้แรงของไกจุดชนวนที่สองซึ่งน้อยกว่าแรงของไกจุดฉนวนที่หนึ่งกับชุดส่วนประกอบ สำหรับขับเร้า วาล์วจะเคลื่อนที่จากตำแหน่งวาล์วที่หนึ่งไปที่ตำแหน่งวาล์วที่สอง 4 2. ไฟแช็กประกอบรวมด้วย ครอบหุ้มซึ่งมีแหล่งจ่ายเชื้อเพลิง ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้า ซึ่งจะจ่ายเชื้อเพลิงแบบเจาะจงเลือก ชุดส่วนประกอบตัวจุดไฟเพื่อทำการจุดไฟเชื้อเพลิงที่จ่ายออกมา และ ชิ้นประกอบไบแอสที่จัดวางไว้ภายในครอบหุ้มและเคลื่อนที่ได้จากตำแหน่งการไบแอส ที่หนึ่ง ซึ่งจะเกี่ยวยึดชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าที่ตำแหน่งที่ตั้งที่หนึ่ง ไปที่ตำแหน่งการไบแอสที่สอง ซึ่งจะเกี่ยวยึดชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าที่ตำแหน่งที่ตั้งที่สอง ชิ้นประกอบการไบแอสมีความยาวเริ่ม ต้นขนาดหนึ่ง โดยที่ทำการจัดโครงแบบและปรับแต่งชิ้นประกอบการไบแอสในลักษณะที่เมื่อทำให้ ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเคลื่อนที่เมื่อทำให้ชิ้นประกอบการไบแอสเกี่ยวยึดกับชิ้นประกอบสำหรับ ขับเร้า ความยาวของชิ้นประกอบการไบแอสจะเปลี่ยนแปลงอยู่ระหว่างความยาวที่หนึ่งกับความยาวที่ สองซึ่งแตกต่างกัน 4 3. ไฟแช็กของข้อถือสิทธิข้อที่ 42 โดยที่ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่สอง ชิ้นประกอบการไบแอสจะไม่ต้านทานการเคลื่อนที่ของชิ้นประกอบสำหรับขับเร้า 4 4. ไฟแช็กของข้อถือสิทธิข้อที่ 42 โดยที่ความยาวที่หนึ่งจะน้อยกว่าความยาวที่สอง 4 5. ไฟแช็กของข้อถือสิทธิข้อที่ 42 โดยที่ในตำแหน่งของชิ้นประกอบการไบแอสที่สอง ชิ้นประกอบการไบแอสจะสัมผัสชิ้นประกอบสำหรับขับเที่พื้นผิวที่เอียง 4 6. ไฟแช็กซึ่งประกอบรวมด้วย ครอบหุ้มซึ่งมีแหล่งจ่ายเชื้อเพลิง ชุดส่วนประกอบตัวจุดไฟเพื่อทำการจุดไฟเชื้อเพลิงที่จ่ายออกมา ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าที่สมทบร่วมกับครอบหุ้ม โดยที่จำเป็นต้องใช้แรงสำหรับขับเร้าที่ กำหนดไว้ก่อนแล้ว เพื่อให้ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเคลื่อนไปที่ตำแหน่งของการขับเร้าเพื่อขับเร้าไฟ แช็ก และ ชิ้นประกอบการไบแอสชนิดกลับสู่ตำแหน่งเดิมได้ ที่จัดวางไว้กับครอบหุ้ม โดยที่ใน ตำแหน่งที่หนึ่ง จะทำให้ชิ้นประกอบการไบแอสสมทบร่วมกับชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าในลักษณะ ที่ต้องใช้แรงสำหรับขับเร้าที่หนึ่งซึ่งมากกว่าแรงสำหรับขับเร้าที่กำหนดไว้ก่อนแล้วดังกล่าว เพื่อให้ ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเคลื่อนไปที่ตำแหน่งของการขับเร้า 4 7. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 46 โดยที่ชิ้นประกอบการไบแอสจะเคลื่อนไปที่ตำแหน่ง ที่สองได้ในลักษณะที่ผู้ใช้จะประยุกต์ใช้แรงสำหรับขับเร้าที่สองเพื่อให้ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้า เคลื่อนไปที่ตำแหน่งของการขับเร้า โดยที่แรงสำหรับขับเร้าที่สองน้อยกว่าแรงสำหรับขับเร้าที่หนึ่ง 4 8. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 47 โดยที่แรงสำหรับขับเร้าที่สองจะเท่ากันเป็นส่วนใหญ่ กับแรงสำหรับขับเร้าที่กำหนดไว้ก่อนแล้ว 4 9. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 46 โดยที่ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเป็นไกจุดชนวน 5 0. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 46 โดยที่ชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเป็นส่วนหนึ่งของ ชุดส่วนประกอบสำหรับขับเร้า 5

1. ไฟแช็กตามข้อถือสิทธิข้อที่ 50 โดยที่ชุดสวนประกอบสำหรับขับเร้าประกอบรวม ด้วยไกจุดชนวน และชิ้นประกอบสำหรับขับเร้าเป็นก้านเชื่อมโยง