DC60 (17/01/56) ในการทำให้ผู้โดยสารด้านหลังจำนวนหนึ่งสามารถนั่งลงไปได้บนที่นั่งด้านหลังใน ยานพาหนะซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยที่นั่งในทิศทางตามยาว การทำให้สามารถได้มาซึ่งความสะดวก ของผู้โดยสารด้านหลังและการทำให้ยานพาหนะสามารถที่จะมีขนาดเล็กลงได้นั้น สำหรับโครงสร้างที่นั่งของยานพาหนะ ที่นั่งด้านหลังในสภาพกว้าง 40 ซึ่งจัดเตรียมไว้ พร้อมด้วยส่วนสำหรับการนั่งด้านขวาและด้านซ้าย 42, 42 สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง M2, M2 สำหรับการนั่งได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า 30 สำหรับผู้ขับขี่สำหรับการนั่ง และพนักพิงหลัง 45 ซึ่งสอดคล้องกับส่วนสำหรับการนั่งด้านขวาและด้านซ้ายได้รับการจัดเตรียมไว้ สำหรับที่นั่งด้านหลัง พนักพิงหลังได้รับการทำให้เอียงไปทางด้านหน้าในลักษณะเฉียงจาก ด้านนอกในทิศทางของความกว้างของส่วนลำตัวในทิศทางการเคลื่อนตัวของยานพาหนะ 10 ส่วนนูน 44, 47 สำหรับการบังคับการเคลื่อนที่ในทิศทางของความกว้างของส่วนลำตัวของ ผู้โดยสารด้านหลังที่นั่งลงไปได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างส่วนสำหรับการนั่งแต่ละส่วนใน ที่นั่งด้านหลังและสำหรับตรงกลางของพนักพิงหลัง ปลายด้านหน้า 42a, 42a ของ ส่วนสำหรับการนั่งมีลักษณะเว้าไปทางด้านหลัง ความกว้าง W1 ของปลายด้านหน้า 43a ของ ที่นั่งด้านหลังจะเล็กกว่าความกว้าง W2 ของที่นั่งด้านหน้า ในการทำให้ผู้โดยสารด้านหลังจำนวนหนึ่งสามารถนั่งลงไปได้บนที่นั่งด้านหลังใน ยานพาหนะซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยที่นั่งในทิศทางตามยาว การทำให้สามารถได้มาซึ่งความสะดวก ของผู้โดยสารด้านหลังและการทำให้ยานพาหนะสามารถที่จะมีขนาดเล็กลงได้นั้น สำหรับโครงสร้างที่นั่งของยานพาหนะ ที่นั่งด้านหลังในสภาพกว้าง 40 ซึ่งจัดเตรียมไว้ พร้อมด้วยส่วนสำหรับการนั่งด้านขวาและด้านซ้าย 42, 42 สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง M2, M2 สำหรับการนั่งได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า 30 สำหรับผู้ขับขี่สำหรับการนั่ง และพนักพิงหลัง 45 ซึ่งสอดคล้องกับส่วนสำหรับการนั่งด้านขวาและด้านซ้ายได้รับการจัดเตรียมไว้ สำหรับที่นั่งด้านหลัง พนักพิงหลังได้รับการทำให้เอียงไปทางด้านหน้าในลักษณะเฉียงจาก ด้านนอกในทิศทางของความกว้างของส่วนลำตัวในทิศทางการเคลื่อนตัวของยานพาหนะ 10 ส่วนนูน 44, 47 สำหรับการคุมค่าการเคลื่อนที่ในทิศทางของความกว้างของส่วนลำตัวของ ผู้โดยสารด้านหลังที่นั่งลงไปได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างส่วนสำหรับการนั่งแต่ละส่วนใน ที่นั่งด้านหลังและสำหรับตรงกลางของพนักพิงหลัง ปลายด้านหน้า 42a, 42a ของ ส่วนสำหรับการนั่งมีลักษณะเว้าไปทางด้านหลัง ความกว้าง W1 ของปลายด้านหน้า 43a ของ ที่นั่งด้านหลังจะเล็กมากกว่าความกว้าง W2 ของที่นั่งด้านหน้า DC60 (17/01/56) To enable a number of rear passengers to sit in the rear seats in Vehicles provided with longitudinal directional seats acquiring convenience of the rear passengers and the ability to make the vehicle smaller for the seat structure of the vehicle Rear seats in wide condition 40 which are provided. Along with the right and left seating sections 42, 42 for the rear passenger M2, M2 for the ride is provided in the back of the front seat, 30 for the driver for the ride. and 45 backrests corresponding to the sections for sitting on the right and left are provided. for the rear seat The backrest has been tilted towards the front in a diagonal direction from outer, in the direction of the width of the fuselage in the direction of movement of the vehicle 10 convex sections 44, 47 for maneuvering in the direction of the width of the fuselage section of the Passengers in the back seat are arranged between the individual seating sections. For the rear seats and for the middle of the backrests, the 42a, 42a front end of the seat section is concave to the rear. The width W1 of the 43a front end of the rear seat is smaller than the width of the front seat W2. To allow a number of rear passengers to sit in the rear seats in Vehicles provided with longitudinal directional seats acquiring convenience of the rear passengers and the ability to make the vehicle smaller for the seat structure of the vehicle Rear seats in wide condition 40 which are provided. Along with the right and left seating sections 42, 42 for the rear passenger M2, M2 for the ride is provided in the back of the front seat, 30 for the driver for the ride. and 45 backrests corresponding to the sections for sitting on the right and left are provided. for the rear seat The backrest has been tilted towards the front in a diagonal direction from outer in the direction of the width of the fuselage in the direction of the vehicle's movement 10 convex sections 44, 47 for the control of the traverse in the direction of the fuselage width of the Passengers in the back seat are arranged between the individual seating sections. For the rear seats and for the middle of the backrests, the 42a, 42a front end of the seat section is concave to the rear. The width W1 of the 43a front end of the rear seat is smaller than the width of the front seat W2.