TH50081B - engine - Google Patents

engine

Info

Publication number
TH50081B
TH50081B TH401002591A TH0401002591A TH50081B TH 50081 B TH50081 B TH 50081B TH 401002591 A TH401002591 A TH 401002591A TH 0401002591 A TH0401002591 A TH 0401002591A TH 50081 B TH50081 B TH 50081B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
head
pump
water
section
opening
Prior art date
Application number
TH401002591A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH75551A (en
Inventor
ทานากะ นายโชทาโรอุ
มาซูดะ นายทัทสึยะ
ซูซุกิ นายมาโมรุ
อิโนอูเอะ นายริวจิ
Original Assignee
นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
นายชาญชัย ศุภดิลกลักษณ์
นายชาญชัย ศุภดิลกลักษณ์ นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง นายทวีพูล ศรีหงส์
นายทวีพูล ศรีหงส์
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง, นายชาญชัย ศุภดิลกลักษณ์, นายชาญชัย ศุภดิลกลักษณ์ นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง นายทวีพูล ศรีหงส์, นายทวีพูล ศรีหงส์ filed Critical นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
Publication of TH75551A publication Critical patent/TH75551A/en
Publication of TH50081B publication Critical patent/TH50081B/en

Links

Abstract

DC60 (12/12/57) ปั๊มน้ำ 19 จะถูกจัดเรียงในฝาสูบ 16, ทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊ม 28 ซึ่งจะถูกสร้างในปั๊ม น้ำ 19 จะถูกต่อโดยตรงกับทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัว 32 ที่ถูกสร้างในฝาสูบ 16 และส่วน การติดตั้งด้านปั๊ม 34 ของปั๊มน้ำ 19 จะถูกติดตั้งบนส่วนการติดตั้งด้านหัว 35 ของฝาสูบ 16 เนื่องจาก การประกอบดังกล่าวโดยการต่อส่วนช่องเปิดด้านปั๊ม 28b ของทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊ม 28 และส่วนช่องเปิดด้านหัว 32a ของทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัว 32 จะเป็นไปได้ที่จะจัดให้มี เครื่องยนต์ซึ่งไม่ต้องการท่อที่ยื่นจากปั๊มน้ำไปยังฝาสูบ ปั๊มน้ำ 19 จะถูกจัดเรียงในหัวกระบอกสูบ 16, ทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊ม 28 ซึ่งจะถูก สร้างในปั๊มน้ำ 19 จะถูกต่อโดยตรงกับทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัว 32 ที่ถูกสร้างในหัว กระบอกสูบ 16 และส่วนการติดตั้งด้านปั๊ม 34 ของปั๊มน้ำ 19 จะถูกติดตั้งบนส่วนการติดตั้งด้านหัว 35 ของหัวกระบอกสูบ 16 เนื่องจากการประกอบดังกล่าวโดยการต่อส่วนช่องเปิดด้านปั๊ม 28b ของทาง ผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊ม 28 และส่วนช่องเปิดด้านหัว 32a ของทางผ่านน้ำระบายความร้อน ด้านหัว 32 จะเป็นไปได้ที่จะจัดให้มีเครื่องยนต์ซึ่งไม่ต้องการท่อที่ยื่นจากปั๊มน้ำไปยังหัวกระบอกสูบ DC60 (12/12/57) The water pump 19 is arranged in the cylinder head 16, the pump side cooling water pass 28 which is generated in the water pump 19 is connected directly to the head cooling water channel. The 32 built into the cylinder head 16 and the pump side fitting 34 of the water pump 19 are installed on the head mounting section 35 of the cylinder head 16 due to this assembly by connecting the pump side opening section 28b. Of the pump-side cooling-water pass 28 and the head-32a-section of the-head-32a-water-cooling passageway is possible to provide Engines which do not require a hose that extends from the water pump to the cylinder head, the water pump 19 is arranged in the cylinder head 16, the pump-side cooling water channel 28, which is built into the water pump 19, is directly connected to the passageway. The water cooled head 32 built into the cylinder head 16 and the pump side mounting section 34 of the water pump 19 will be installed on the head side mounting section 35 of the cylinder head 16. As for the pump-side opening 28b of the pump-side-cooling-water passage 28 and the-head-side-32a-section-32a, it is possible to provide an engine that does not require a pipe projecting from Water pump to cylinder head

Claims (6)

1. เครื่องยนต์แบบที่ปั๊มน้ำจะถูกจัดเรียงในหัวกระบอกสูบและทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้าน ปั๊มซึ่งจะถูกสร้างในปั๊มน้ำจะถูกต่อกับทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัวซึ่งจะถูกสร้างในหัว กระบอกสูบเป็นแบบที่ หัวกระบอกสูบประกอบด้วย ส่วนการติดตั้งด้านหัวซึ่งสามารถที่จะติดตั้งปั๊มน้ำด้านบน, ส่วนขับซึ่งจะขับปั๊มน้ำที่ถูกจัดเรียงที่ส่วนการติดตั้งด้านหัว, และ ส่วนช่องเปิดด้านหัวของกับผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัวซึ่งจะถูกสร้างที่ตำแหน่งที่ แตกต่างจากส่วนการติดตั้งด้านหัว, และ ปั๊มน้ำประกอบด้วย ตัวถังซึ่งประกอบด้วยส่วนการติดตั้งด้านปั๊มซึ่งสามารถที่จะถูกติดตั้งบนส่วนการติดตั้งด้าน หัวและทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊ม, เพลาปั๊มซึ่งจะถูกจัดเรียงที่ส่วนการติดตั้งด้านปั๊มและสามารถต่อกับส่วนขับโดยการติดตั้ง ส่วนการติดตั้งด้านปั๊มบนส่วนการติดตั้งด้านหัว, ส่วนการป้อนของเหลวซึ่งสามารถป้อนน้ำระบายความร้อนภายใต้ความดันโดยส่วนของทาง ผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊มเมื่อเพลาปั๊มถูกขับ, และ ส่วนช่องเปิดด้านปั๊มของทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊มซึ่งจะถูกสร้างในตัวถังและ สามารถต่อกับส่วนช่องเปิดด้านหัวโดยการติดตั้งส่วนการติดตั้งด้านปั๊มกับส่วนการติดตั้งด้านหัว1. The engine in which the water pump is arranged in the cylinder head and through the cooling water side. The pump, which is created in the water pump, is connected to the head side cooling water, which is generated in the head. The cylinder is a Cylinder head consists of The head-side mounting section which can be installed on the top of the water pump, the drive section which drives the water pump arranged at the head-side mounting section, and the head-side opening section with through the cooling water side. Head which will be created at that position Different from the head side mounting part, and the water pump consists The tank body which consists of the pump side mounting part which can be installed on the side mounting section. The head and the water-cooling passageway, the pump shaft, which are arranged on the pump-side installation and can be connected to the drive-through installation. The pump top installation part, the head side installation section, the liquid feeding section, which can feed the cooling water under pressure by the passage part Through the pump-side cooling water when the pump shaft is driven, and the pump-side opening of the pump-side cooling-water passage, which is generated in the tank and It can be connected to the head opening section by attaching the pump side mount to the head mounting section. 2. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่หนึ่งกลุ่มจากตั้งส่วนการติดตั้งด้านปั๊มและส่วนการ ติดตั้งด้านหัวและส่วนช่องเปิดด้านปั๊มและส่วนช่องเปิดด้านหัวจะมีรูปร่างไม่ราบเรียบซึ่งสามารถที่ จะทำให้มีการประกอบกันตามทิศในแนวแกนของเพลาปั๊ม และอีกหนึ่งกลุ่มมีผิวการติดตั้งซึ่งจะถูก จัดเรียงตามทิศตั้งฉากกับทิศในแนวแกน2. The engine according to claim 1 is the one group from the installation part, the pump side and the installation part. Installed on the head side and the pump opening and the head opening are unevenly shaped, which can be Will make the assembly in the direction of the pump shaft And another group has a mounting surface which will be Arrange in the direction perpendicular to the axis direction. 3. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 เป็นแบบที่ส่วนการติดตั้งด้านปั๊มและส่วนการติดตั้งด้านหัวจะ มีรูปร่างไม่ราบเรียบซึ่งสามารถที่จะทำให้มีการประกอบกัน3. Engine according to claim 2 is the type that the installation of the pump side and the installation of the head side are Have uneven shapes that can be made to be assembled 4. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ทางนำเข้าจะถูกสร้างในหัวกระบอกสูบและส่วน การติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความร้อนซึ่งประกอบเป็นส่วนปล่อยออกสำหรับน้ำระบายความร้อนซึ่ง จะถูกส่งไปยังทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัวจากส่วนช่องเปิดด้านหัวจะถูกจัดให้มี, และ ส่วนการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความร้อนจะถูกสร้างบนระนาบร่วมกับหรือที่ตำแหน่งขนาน กับส่วนช่องเปิดของทางนำเข้า4. The engine according to claim 1 is the type in which the inlet is built in the cylinder head and the part. Installation of a thermal regulator, which constitutes a discharge element for cooling water, which The head-side opening is provided, and the thermostat installation portion is built on the plane in conjunction with or at the parallel position. With the open section of the inlet 5. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่โดยการใช้เพลาลูกเบี้ยวของหัวกระบอกสูบเป็น แนวเขต ทางนำเข้าจะถูกสร้างที่ด้านหนึ่งและทางปล่อยออกจะถูกสร้างที่อีกด้านหนึ่ง, และ ส่วนช่องเปิดด้านหัวจะถูกสร้างที่ด้านทางปล่อยออกและน้ำระบายความร้อนจะถูกส่งไปยัง ทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัวในบริเวณของทางปล่อยออกจากส่วนช่องเปิดด้านหัว5. Engine according to claim 1 is such that by using the cylinder head camshafts as a line, an inlet is established on one side and an outlet is created on the other side, and an opening in the head. Will be generated at the outlet side and the cooling water is supplied to The head cooling water pass in the area of the outlet from the head opening section 6. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 เป็นแบบที่ส่วนช่องเปิดของทางปล่อยออกจะถูกทำให้เอียง เทียบกับทิศในแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยวแบบที่ส่วนช่องเปิดของทางปล่อยออกจะถูกทำทิศในทิศ ที่ออกจากปั๊มน้ำ6. The engine according to claim 5 is a design in which the outlet opening is tilted. Relative to the axial direction of the camshaft in such a way that the opening of the discharge path is directed in the direction Out of the water pump
TH401002591A 2004-07-08 engine TH50081B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH75551A TH75551A (en) 2006-02-09
TH50081B true TH50081B (en) 2016-06-24

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7625257B1 (en) Exhaust gas recirculation cooling system for an engine of an outboard motor
US6182624B1 (en) Hydraulic control valve mounting structure in an engine
US7942138B1 (en) Outboard motor with exhaust gas recirculation cooling
US11002174B2 (en) Engine device
RU2000132245A (en) FUEL SUPPLY MODULE FOR VEHICLES
JP2009536287A (en) Oil module with integrated cooling water path
TW200610879A (en) Engine cooling structure
US11802497B2 (en) Internal combustion engine including an oil cooler integrated into the cylinder block, and cooling water control
US10731617B2 (en) Engine device
TH50081B (en) engine
TH75551A (en) engine
KR101383481B1 (en) Structure of Oil Control Valve for Variable Lift of Engine Valve
JP4052660B2 (en) engine
US11788487B2 (en) Cylinder head including a cast-in water pump and integrated thermostat
JP6967635B2 (en) Engine equipment
MXPA05008956A (en) Mounting arrangement for electric water pump.
CN223317919U (en) Engine cooling system with centrally mounted thermostat
JP2002284092A (en) Outboard motor
KR101039528B1 (en) Piston Chiller with Counter Web
JPH0214694Y2 (en)
KR100270054B1 (en) Water Pumps for Internal Combustion Engines
JPH10148122A (en) Water-cooled engine cooling system
JP2000213348A (en) Engine cooling system
KR970044489A (en) Internal combustion engine cooling system
JPS61286507A (en) Vertical shaft type liquid cooling engine