Claims (6)
1. ชุดประกอบในการขับดันด้วยมือสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งชุดประกอบในการ ขับดันด้วยมือดังกล่าวจะถูกปรับเพื่อหมุนเพลาส่งกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อมอเตอร์ ไฟฟ้าอยู่ในสภาพไม่ประจำการอันเกิดจากการขาดหายของกำลังไฟฟ้า โดยที่ชุดประกอบ ในการขับดันด้วยมือดังกล่าวมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ จานหมุนที่ถูกปรับให้ต่อกับปลายหนึ่งของเพลาส่งกำลังสำหรับการหมุนพร้อมกับ เพลาส่งกำลังรอบแกนของเพลาส่งกำลัง ชิ้นประกอบคลัตช์ที่ถูกจัดวางติดกับจานหมุนและที่เลื่อนได้ระหว่างตำแหน่งที่ คาบเกี่ยว ซึ่งชิ้นประกอบคลัตซ์ดังกล่าวจะคาบเกี่ยวจานหมุนแบบโรตารี่สำหรับขับดัน จานหมุนแบบโรตารี่โดยหมุนได้ และต่ำแหน่งที่ปลดปล่อย ซึ่งชิ้นประกอบคลัตซ์ดังกล่าวจะ ถูกทำให้หลุดออกจากจานหมุน ชิ้นประกอบที่สำหรับถ่วงสำหรับถ่วงชิ้นประกอบคลัตช์ดังกล่าวไปยังตำแหน่งที่ คาบเกี่ยว ชิ้นประกอบที่เป็นแม่เหล็กไฟฟ้าที่ถูกสวมบนชิ้นประกอบคลัตช์ดังกล่าวและถูก ปรับให้ต่อโดยไฟฟ้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า โดยชิ้นประกอบที่เป็นแม่เหล็กไฟฟ้าดังกล่าวจะถูก กระตุ้นเพื่อเปิดทางให้ชิ้นประกอบคลัตช์ดังกล่าวเลื่อนไปยังตำแหน่งที่ปลดปล่อยต้านกับ ปฏิบัติการถ่วงของชิ้นประกอบสำหรับถ่วงเมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าถูกป้อนด้วยกำลังไฟฟ้า โดย ที่ชิ้นประกอบที่เป็นแม่เหล็กไฟฟ้าดังกล่าวจะถูกยับยั้งเพื่อเปิดทางให้ชิ้นประกอบคลัตช์ ดังกล่าวเลื่อนไปยังตำแหน่งที่คาบเกี่ยวเนื่องจากปฏิบัติการถ่วงของชิ้นประกอบสำหรับ ถ่วงดังกล่าวเมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในสภาพไม่ประจำการอันเกิดจากการขาดหายของกำลัง ไฟฟ้า เพลาหมุนที่ถูกต่อในลักษณะที่หมุนร่วมกันกับชิ้นประกอบคลัตช์ดังกล่าว ที่รองโซ่ที่หมุนได้รอบแกนของเพลาหมุนดังกล่าว โซ่ที่ปฏิบัติการได้ด้วยมือที่ถูกวางบนที่รองโซ่ดังกล่าว และสามารถนำมาใช้งาน เพื่อหมุนที่รองโซ่ดังกล่าวรอบแกนของเพลาหมุนดังกล่าวในทิศทางที่หนึ่งและที่สองที่อยู่ ตรงกันข้ามกัน ชิ้นส่วนประกบที่ถูกต่อในลักษณะที่หมุนร่วมกันไปกับเพลาหมุนดังกล่าว หน่วยล็อคที่ถูกจัดให้มีระหว่างที่รองโซ่ดังกล่าวและชิ้นส่วนประกบดังกล่าว ซึ่ง หน่วยล็อคดังกล่าวจะยอมให้มีการหมุนของชิ้นส่วนประกบดังกล่าวพร้อมกันกับที่รองโซ่ ดังกล่าวในทิศทางที่หนึ่งและป้องกันการหมุนของชิ้นส่วนประกบดังกล่าวในทิศทางที่สองฃ เมื่อโซ่ดังกล่าวถูกใช้งานเพื่อหมุนที่รองโซ่ดังกล่าวในทิศทางที่หนึ่ง โดยที่หนึ่งล็อคดัง กล่าว ยังคงยอมให้มีการหมันของชิ้นส่วนประกบดังกล่าวพร้อมกันกับที่รองโซ่ดังกล่าวใน ทิศทาที่สองและป้องกันการหมุนของชิ้นประกบดังกล่าวในทิศทางที่หนึ่งเมื่อโซ่ดัง กล่าวถูกใช้งานเพื่อหมุนที่รองโซ่ดังกล่าวในทิศทางที่สอง1.Manual drive assembly for electric motor Which the set consists of Such manual thrusters are adjusted to rotate the transmission shaft of the electric motor when the motor The electricity is in an idle condition caused by a power outage. Where the assembly In such manual thrusters there are the following components. A turntable that is connected to one end of the transmission shaft for rotation with The transmission shaft around the axis of the transmission shaft. A clutch assembly that is positioned against the turntable and sliding between the overlapping position where the clutch assembly overlaps the drive rotary disc. Rotating rotary table And the release position Which the aforementioned clutch assembly will Was knocked out of the turntable A counterbalance assembly for balancing the clutch assembly to a position that overlaps the electromagnetic component that is worn on the clutch assembly and is Electrically adapted to electric motor The electromagnetic component will be Urge to allow the clutch assembly to slide to a position that relieves against Performs counterbalance of the counterbalance assembly when the electric motor is energized, with the electromagnetic component being inhibited to allow the clutch assembly. It is shifted to a overlapping position due to assembly counterbalance for This counterbalance when the electric motor is idle due to a lack of power, a rotating shaft connected in a way that rotates in conjunction with the clutch assembly. A chain holder that rotates around the axis of the rotating shaft. A hand-operated chain that is placed on the spacer. And can be used To turn the chain support around the axis of the pivot shaft in the first and second directions Opposite An articulated piece that is connected in such a way that it rotates with the spinning shaft. A locking unit provided between the chain spacer and the coupling, that the locking unit will allow the rotation of the coupling to be combined with the chain guard. It in the first direction and prevents the rotation of the said part in the second direction. When the chain is used to turn the spacer in the first direction. At one point, the lock still permits the sterilization of the said splice at the same time as the chain spacer in Second direction and prevents the splicing in the first direction when the chain hits It is used to turn the spacer in the second direction.
2. ชุดประกอบในการขับดันด้วยมือ ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยังคงประกอบ ด้วยแหวนยึดแบบตายตัวที่ถุกจัดวางรอบบนส่วนประกบดังกล่าว, ที่รองโซ่ดังกล่าว รวม ส่วนที่เป็นผนังปลายด้านหน้าและด้านหลัง, และแผ่นครอบโซ่ที่ขนานและถูกจัดวาง ระหว่างผนังปลายดังกล่าว โดยที่ชิ้นส่วนประกบดังกล่าวถูกจัดวางไปทางด้านท้ายของ ผนังปลายด้านหลังดังกล่าวของที่รองโซ่ดังกล่าว และมีส่วนขอบรองข้างรูปวงแหวนซึ่ง หันหน้าชนแหวนยึดดังกล่าว และซึ่งทำงานรวมกันแหวนยึดดังกล่าวเพื่อกำหนดร่อง สำหรับล็อคอย่างน้อยหนึ่งร่อง ซึ่งจะประกอบด้วยส่วนที่เป็นร่องที่หนึ่งและที่สอง ซึ่งส่วนที่ เป็นร่องที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวแต่ละร่องจะมีส่วนที่เป็นร่องที่แคบกว่าที่ถูกสร้างติดกับ และเชื่อมต่อกับส่วนที่เป็นร่องที่แคบกว่าดังกล่าวของอีกร่องหนึ่งของส่วนที่เป็นร่องที่หนึ่ง และที่สองดังกล่าว, และส่วนที่เป็นร่องที่กว้างกว่าซึ่งจะทอดออกไปในทิศทางตามเส้น รอบวงจากส่วนที่เป็นร่องที่แคบกว่าดังกล่าว และซึ่งไกลจากส่วนที่เป็นร่องที่กว้างกว่าดัง กล่าวของอีกร่องหนึ่งของส่วนที่เป็นร่องที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว โดยที่หน่วยล็อคดังกล่าว รวมส่วนที่เป็นกระบอกสูบที่หนึ่งและที่สองที่ได้รับในส่วนที่เป็นร่องที่หนึ่งและที่สองดัง กล่าวของร่องสำหรับล็อคดังกล่าวตามลำดับ, สปริ่งสำหรับถ่วงที่หนึ่งและที่สองที่ถูกจัด วางตามลำดับในร่องที่กว้างกว่าดังกล่าวของส่วนที่เป็นรองที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวเพื่อ ถ่วงกระบอกสูบที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวเข้าหาส่วนร่องที่แคบกว่าดังกล่าวตามลำดับ เพื่อเปิดทางให้กระบอสูบที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวสัมผัสโดยใช้แรงเสียดทานกับชิ้นส่วน ประกบดังกล่าวและแหวนยึดดังกล่าวสำหรับล็อคชิ้นส่วนประกบดังกล่าวกับแหวนยึดดัง กล่าว และส่วนยื่นกระตุ้นอย่างน้อยหนึ่งอัน ซึ่งจะยื่นออกไปทางด้านท้ายจากผนังปลาย ด้านหลังดังกล่าวของที่รองโซ่ดังกล่าว และซึ่งจะทอดเข้าไปยังร่องสำหรับล็อคดังกล่าวที่ จะถูกจัดวางระหว่างกระบอกสูบที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว2. Assemblies for manual thrust. As stated in claim 1, which still constitutes With a fixed retaining ring arranged around the splice, the chain spacer incorporates the front and rear end walls, and the parallel and arranged chain guard. Between the end of the wall Where the dovetail is placed towards the end of the The rear end wall of the chain guard. And has a secondary edge on the side of the ring, which Facing the said mounting ring And which work together these retaining rings to define the grooves For locks at least one groove It consists of the first and second furrows, each of which has a narrower groove that is built next to. And connected to the aforementioned narrower groove of the other groove of the first groove And the second thereof, and the wider furrow, which extends in a linear direction. Around the loop from the narrower groove. And which is far from the wider groove Say of the other furrows of the first and second furrows. Where such lock unit Combine the first and second cylinders obtained in the first and second fluted sections as Respectively, the first and second counterweights were arranged. Respectively placed in the aforementioned wider grooves of the aforementioned first and second minor sections to The aforementioned first and second cylinders toward the narrower groove, respectively. To allow the first and second cylinders to come into contact by using friction with the parts. The coupling and the retaining ring to lock the dovetail to the said retaining ring and at least one protrusion. Which will extend towards the end from the end wall The back of the chain And which will lead to the groove for such lock at Is positioned between the first and second cylinders.
3. ชุดประกอบในการขับดันด้วยมือ ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งชิ้นประกอบ คลัตช์ดังกล่าวจะถูกจัดวางติดกับและอยู่ด้านหน้าของผนังปลายด้านหน้าดังกล่าวของที่ รองโซ่ดังกล่าว โดยที่จานหมุนดังกล่าวจะถูกจัดวางติดกับและอยู่ด้านหน้าของชิ้น ประกอบคลัตช์ดังกล่าว ซึ่งชิ้นประกอบคลัตช์ดังกล่าวมีด้านท้ายที่หันหน้าเข้าหาที่รองโซ่ ดังกล่าวและถูกสร้างให้มีช่องเว้าที่ขยายตามแนวแกน โดยชิ้นประกอบสำหรับถ่วงดัง กล่าวถูกสร้างในรูปสปริงบีบอีดที่ถูกขดและได้รับในช่องเว้าดังกล่าว โดยที่ชิ้นประกอบ สำหรับถ่วงดังกล่าวมีปลายที่หนึ่งที่ยันกับชิ้นประกอบคลัตช์ดังกล่าว และปลายที่สองที่ อยู่ตรงกันข้ามที่ต้านทานกับผนังปลายด้านหน้าดังกล่าวของที่รองโซ่ดังกล่าวสำหรับถ่วงชิ้น ประกอบคลัตช์ดังกล่าวออกไปข้างหน้าจากที่รองโซ่ดังกล่าว3. Assemblies for manual thrust. As stated in claim 2, which consists of The clutch is placed next to and in front of the said front end wall of the Vice chain Where the turntable is placed next to and in front of the piece Assembly of such a clutch The clutch assembly has the rear facing the chain runner. And was built with a slit that extends along the axis. By assembly pieces for loud weighting It is made in the form of a compression spring that is coiled and obtained in the recess. Where the pieces are assembled For the counterweight, there is one end that leans against the clutch assembly. And the second end at It is opposed to the aforementioned front end wall of the chain spacer. Assemble the clutch forward from the chain support.
4. ชุดประกอบในการขับดันด้วยมือ ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งเพลาหมุนดัง กล่าวจะทอดออกไปโดยหมุนได้โดยผ่านที่รองโซ่ดังกล่าวและสปริงบีบอีดที่ถูกขดดังกล่าว และมีส่วนปลายด้านหน้าซึ่งจะทอดเข้าไปยังชิ้นประกอบคลัตช์ดังกล่าวสำหรับต่อใน ลักษณะที่หมุนร่วมกันไปกับชิ้นประกอบคลัตช์ดังกล่าวและส่วนปลายด้านท้ายซึ่งจะทอด เข้าไปยังชิ้นส่วนประกบดังกล่าวสำหรับต่อในลักษณะที่หมุนร่วมกันไปกับชิ้นส่วนประกบ ดังกล่าว4.Manual thrust assembly As stated in claim 3, the shaft rotates as It can be rotated through the chain support and the coil spring is coiled. And has a front end which will lead to the said clutch assembly for later in Characteristics that rotate together with the said clutch assembly and the tail end, which spans Into the dovetail for connection in a manner that rotates in conjunction with the dovetail.
5. ชุดประกอบในการขับดันด้วยมือ ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 4 ซึ่งชิ้นประกอบ คลัตช์ดังกล่าวจะถูกสร้างให้มีรูต่อตามแนวแกนซึ่งจะถูกกำหนดโดยผนังแบ่งเขตรูรูปวง แหวน โดยผนังแบ่งเขตรูดังกล่าวจะถูกสร้างให้มีรางคีย์ที่ขยายตามแนวแกน ซึ่งส่วนปลาย ด้านหน้าดังกล่าวของเพลาหมุนดังกล่าวถูกสร้างด้วยส่วนยื่นของคีย์ที่ทอดออกไปตาม แนวแกนซึ่งจะคาบเกี่ยวรางคีย์ดังกล่าวในชิ้นประกอบคลัตช์ดังกล่าว5. Assemblies for manual thrust. As stated in claim 4, which consists of The clutch is constructed with an axial joint, which is defined by the ring-shaped demarcation wall, with the peripheral wall being constructed with an axially extended key rail at the front end. Of the spinning shaft is built with a key overhang that spans along Axis, which overlaps the key rail in the said clutch assembly
6. ชุดประกอบในการขับดันด้วยมือ ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 4 ซึ่งชิ้นส่วนประกบ ดังกล่าวจะถูกสร้างให้มีรูต่อตามแนวแกนที่มีหน้าตัดที่ไม่เป็นวงกลม โดยที่ส่วนปลายด้าน ท้ายดังกล่าวของเพลาถูกหมุนดังกล่าวถูกสร้างให้มีบล็อกต่อประกบซึ่งมีแนวหน้าตัดที่สอด คล้องกับส่วนนั้นของรูต่อดังกล่าวในชิ้นส่วนประกบดังกล่าว และซึ่งจะคาบเกี่ยวรูต่อดัง กล่าว6. Assemblies for manual thrust. As stated in claim 4, the splice parts They are created with axial holes with non-circular cross-sections. Where at the end The end of the shaft is rotated, it is built with a splice block that has a cutting line inserted. Attached to that part of the connection hole in the dovetailed part And which will overlap the hole above