TH47762B - Pressure reducing device for internal combustion engine - Google Patents

Pressure reducing device for internal combustion engine

Info

Publication number
TH47762B
TH47762B TH701000177A TH0701000177A TH47762B TH 47762 B TH47762 B TH 47762B TH 701000177 A TH701000177 A TH 701000177A TH 0701000177 A TH0701000177 A TH 0701000177A TH 47762 B TH47762 B TH 47762B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
camshaft
cylinder head
pressure reducing
exhaust
intake
Prior art date
Application number
TH701000177A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH90268A (en
Inventor
คูโบตะ นายเรียว
มิมูระ นายมาซาฮิเดะ
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นายธเนศ เปเรร่า
นางวรนุช เปเรร่า
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นายธเนศ เปเรร่า, นางวรนุช เปเรร่า filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH90268A publication Critical patent/TH90268A/en
Publication of TH47762B publication Critical patent/TH47762B/en

Links

Abstract

DC60 ที่เปิดเผยเป็นอุปกรณ์ลดแรงดันของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ซึ่งประกอบด้วย ลูกเบี้ยว ลดแรงดัน ซึ่งมีคลัตช์ทางเดียวที่สร้างขึ้นทำงานสำหรับการส่งกำลังแรงบิดเท่านั้น เมื่อเพลาลูกเบี้ยว ถูกหมุนกลับ และถูกติดกับปลายอันหนึ่งของเพลาลูกเบี้ยว และชิ้นตัวหยุด สำหรับการหยุด การทำงานของลูกเบี้ยวลดแรงดัน เมื่อเพลาลูกเบี้ยวถูกหมุนไปข้างหน้า ซึ่งถูกติดกับตัวจับเพลา ลูกเบี้ยวที่ใช้รวมกันกับหัวกระบอกสูบ สำหรับการรองรับเพลาลูกเบี้ยว ที่เปิดเผยเป็นอุปกรณ์ลดแรงดันของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ซึ่งประกอบด้วย ลูกเบี้ยว ลดแรงดัน ซึ่งมีคลัตช์ทางเดียวที่สร้างขึ้นทำงานสำหรับการส่งกำลังแรงบิดเท่านั้น เมื่อเพลาลูกเบี้ยว ถูกหมุนกลับ และถูกติดกับปลายอันหนึ่งของเพลาลูกเบี้ยว และชิ้นตัวหยุด สำหรับการหยุด การทำงานของลูกเบี้ยวลดแรงดัน เมื่อเพลาลูกเบี้ยวถูกหมุนไปข้างหน้า ซึ่งถูกติดกับตัวจับเพลา ลูกเบี้ยวที่ใช้รวมกันกับหัวกระบอกสูบ สำหรับการรับเพลาลูกเบี้ยว The revealed DC60 is an internal combustion engine pressure relief device. It consists of a pressure reducing cam with a built-in one-way clutch only working for the transmission of torque power. When the camshaft is rotated and attached to one end of the camshaft And stop piece For stopping Operation of the pressure reducing cam When the camshaft is rotated forward Which is attached to the shaft holder The cam is used together with the cylinder head. For supporting camshafts Exposed is the pressure reducing device of the internal combustion engine. It consists of a pressure reducing cam with a built-in one-way clutch only working for the transmission of torque power. When the camshaft is rotated and attached to one end of the camshaft And stop piece For stopping Operation of the pressure reducing cam When the camshaft is rotated forward Which is attached to the shaft holder The cam is used together with the cylinder head. For receiving camshafts

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 9/02/2558 1. อุปกรณ์ลดแรงดันของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ซึ่งประกอบด้วย ฝาสูบ ซึ่งมีช่องไอดี และไอเสีย,ลิ้นไอดี,และไอเสียสำหรับทำการเปิดและปิดช่องไอดีและไอเสีย,เพลาลูกเบี้ยวซึ่งถูก รองรับให้หมุนได้บนฝาสูบสำหรับควมคุมการทำงานของลิ้นไอดีและไอเสีย และจับตัวเพลา ลูกเบี้ยวที่ใช้รวมกันกับฝาสูบสำหรับการรองรับเพลาลูกเบี้ยว ในที่ซึ่ง อุปกรณ์ลดแรงดันมีเพิมเติม: หน่วยลดแรงดันซึ่งถูกติดกับเพลาลูกเบี้ยว และประกอบด้วยคลัตช์ทำงานทางเดียวที่สร้าง ขึ้นภายในทำหน้าที่สำหรับการส่งกำลังแรงบิดเท่านั้นเมื่อเพลาลูกเบี้ยวถูกหมุนกลับ และ หน่วยตัวหยุดซึ่งถูกติดกับตัวจับเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งถูกจัดให้เข้าที่ใหห้องระบบลิ้น และหยุด การทำงานของหน่วยลดแรงดันเมื่อเพลาลูกเบี้ยวถูกหมุนไปข้างหน้า 2. อุปกรณ์ลดแรงดันตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่ง ชิ้นส่วนการยึดตัวหยุดสำหรับการติดหน่วยตัวหยุดถูกก่อรูปร่วมกันกับตัวจับเพลาลูกเบี้ยว 3. อุปกรณ์ลดแรงดันตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ในที่ซึ่ง ตัวจับเพลาและหัวฝาสูบถูกต่อในอาการที่ถอดได้ ----------------------------------------------------Disclaimers (all) which will not appear on the advertisement page: Edit 09/02/2015 1. Internal combustion engine pressure relief device. Which consists of a cylinder head with intake vents And exhaust, intake valve, and exhaust for opening and closing the intake and exhaust channels, camshafts which are Rotatable support on cylinder head for intake and exhaust flap control. And catch the shaft A cam used in conjunction with a cylinder head for camshaft support where a pressure relief device is added: a pressure reducing unit, which is attached to the camshaft. And consists of a one-way clutch that creates It serves only for the transmission of torque when the camshaft is rotated and the stopper unit is attached to the camshaft handle. It is positioned into the valve chamber and stops the actuation unit when the camshaft is rotated forward. 2. The pressure relief device according to claim 1, in which the retaining part for the Attach the stopper unit is formed together with the camshaft holder 3. Pressure relief device according to claim 1 or 2, where the shaft handle and the cylinder head are connected in a removable manner. -------------------------------------------------- - 1. อุปกรณ์ลดแรงดันของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ซึ่งประกอบด้วย ฝาสูบ ซึ่งมีช่องไอดี และไอเสีย,ลิ้นไอดี,และไอเสียสำหรับทำการเปิดและปิดช่องไอดีและไอเสีย,เพลาลูกเบี้ยวซึ่งถูก รองรับให้หมุนได้บนฝาสูบสำหรับควมคุมการทำงานของลิ้นไอดีและไอเสีย และจับตัวเพลา ลูกเบี้ยวที่ใช้รวมกันกับฝาสูบสำหรับการรองรับเพลาลูกเบี้ยว ในที่ซึ่ง อุปกรณ์ลดแรงดันมีเพิมเติม: หน่วยลดแรงดันซึ่งถูกติดกับเพลาลูกเบี้ยว และประกอบด้วยคลัตช์ทำงานทางเดียวที่สร้าง ขึ้นภายในทำหน้าที่สำหรับการส่งกำลังแรงบิดเท่านั้นเมื่อเพลาลูกเบี้ยวถูกหมุนกลับ และ หน่วยตัวหยุดซึ่งถูกติดกับตัวจับเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งถูกจัดให้เข้าที่ใหห้องระบบลิ้น และหยุด การทำงานของหน่วยลดแรงดันเมื่อเพลาลูกเบี้ยวถูกหมุนไปข้างหน้า1.Pressure reducing device of internal combustion engine Which consists of a cylinder head with intake vents And exhaust, intake valve, and exhaust for opening and closing the intake and exhaust channels, camshafts which are Rotatable support on cylinder head for intake and exhaust flap control. And catch the shaft A cam used in conjunction with a cylinder head for camshaft support where a pressure relief device is added: a pressure reducing unit, which is attached to the camshaft. And consists of a one-way clutch that creates It serves only for the transmission of torque when the camshaft is rotated and the stopper unit is attached to the camshaft handle. Which is positioned into the valve chamber and stops the actuation unit when the camshaft is rotated forward. 2. อุปกรณ์ลดแรงดันตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่ง ชิ้นส่วนการยึดตัวหยุดสำหรับการติดหน่วยตัวหยุดถูกก่อรูปร่วมกันกับตัวจับเพลาลูกเบี้ยว2. The pressure reducing device according to claim 1, where the stopper fixing element for attaching the stopper unit is jointly formed with the camshaft holder. 3. อุปกรณ์ลดแรงดันตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ในที่ซึ่ง ตัวจับเพลาและหัวฝาสูบถูกต่อในอาการที่ถอดได้3. A pressure reducing device according to claim 1 or 2, where the shaft handle and the cylinder head are connected in a removable condition.
TH701000177A 2007-01-16 Pressure reducing device for internal combustion engine TH47762B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH90268A TH90268A (en) 2008-06-30
TH47762B true TH47762B (en) 2016-01-22

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2340578A1 (en) Handheld type four-cycle engine
EP1736639A3 (en) Valve actuation device of internal combustion engine
EP2025909A3 (en) Automatic choke for an engine
SE0400453L (en) Exhaust valve mechanism for an internal combustion engine
FI20051196A0 (en) Valve actuator for gas exchange valves of an internal combustion engine having an adjustable rocker lever which cooperates with an eccentric shaft on one hand and a roller on a cam shaft on the other hand
CA2466613A1 (en) Decompression device for internal combustion engine
DE602004005600D1 (en) Internal combustion engine with an electronic control for a hydraulic device for variable actuation of intake valves
EP1217176A4 (en) TIMING DEVICE
WO2011075008A8 (en) Veb excenter reset
ATE507385T1 (en) EXHAUST GAS RECIRCULATION MECHANISM FOR A MULTIPURPOSE ENGINE
BR0306518B1 (en) internal combustion engine valve operating device.
BRPI0408638A (en) device for variable actuation of internal combustion engine gas exchange valves
WO2012054434A3 (en) Additional spring and follower mechanism built into valve cover or bearing bridge
SE0301623L (en) Fuel mixture lubrication of a four-stroke internal combustion engine
TH47762B (en) Pressure reducing device for internal combustion engine
AR058993A1 (en) DECOMPRESSION DEVICE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
TH90268A (en) Pressure reducing device for internal combustion engine
WO2011104054A3 (en) Device for variably adjusting the control times of gas exchange valves of an internal combustion engine
BRPI0819781A2 (en) Egr device combined with an internal combustion engine, valve switching device and cam switching device.
JP2011058474A5 (en)
EP1710403A8 (en) Engine
EP1757789A3 (en) Control device for multicylinder internal combustion engine
ATE384858T1 (en) VARIABLE VALVE DRIVE FOR COMBUSTION ENGINES
EP2492460A3 (en) Valve train device and cylinder head provided with same
ATE405728T1 (en) VALVE DRIVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES