TH47113A - ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนและกระบวนการของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน - Google Patents

ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนและกระบวนการของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน

Info

Publication number
TH47113A
TH47113A TH101000112A TH0101000112A TH47113A TH 47113 A TH47113 A TH 47113A TH 101000112 A TH101000112 A TH 101000112A TH 0101000112 A TH0101000112 A TH 0101000112A TH 47113 A TH47113 A TH 47113A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
mentioned
hub
elastic polymer
polymer
metal
Prior art date
Application number
TH101000112A
Other languages
English (en)
Other versions
TH32810B (th
Inventor
ทากาวา นายไซอิชิ
โอกาวา นายมิกิฮิโต
Original Assignee
นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
นายธเนศ เปเรร่า
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date
Publication date
Application filed by นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า, นายธเนศ เปเรร่า, นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางสาวสนธยา สังขพงศ์ filed Critical นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
Publication of TH47113A publication Critical patent/TH47113A/th
Publication of TH32810B publication Critical patent/TH32810B/th

Links

Abstract

DC60 (09/04/44) ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนแบบสวมและกระบวนการของมันที่มีความสามารถในทำให้ กำลังต้านทานแรงบิดลื่นไถลเพิ่มขึ้นอย่างมาก คือเป็นตัวหน่วงการสั่นสะเทือนแบบสวมและ กระบวนการ ที่แรงบิดลื่นไถลสามารถเพิ่มขึ้นไม่เพียงแต่เมื่อตัวหน่วงการสั่นสะเทือนเป็นผลิตภัณฑ์ ใหม่เท่านั้นแต่รวมถึงหลังจากผ่านการทดสอบภายใต้ความร้อนและ/หรือความทนทาน และ ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนแบบสวมนี้เป็นแบบที่ แกมมา-เมอแคปโตโพพิวไตรเมทรอกซีซิเลน 4 ซึ่งเป็น ออแกนโนซิเลน หนึ่งที่ใช้เป็นสารกันลื่นไถล ถูกยึดติดและสวมระหว่างดุมล้อ 1 ที่ทำจากชิ้นโลหะ และตัวที่ยืดหยุ่นยาง 3 และระหว่าง ตัวมวลเฉื่อย 2 ที่ทำจากชิ้นโลหะและตัวที่ยืดหยุ่นยาง 3 ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนแบบสวมและกระบวนการของมันที่มีความสามารถในทำให้ กำลังต้านทานแรงบิดลื่นไถลเพิ่มขึ้นอย่างมาก คือเป็นตัวหน่วงการสั่นสะเทือนแบบสวมและ กระบวนการ ที่แรงบิดลื่นไถลสามารถเพิ่มขึ้นไม่เพียงแต่เมื่อตัวหน่วงการสั่นสะเทือนเป็นผลิตภัณฑ์ ใหม่เท่านั้นแต่รวมถึงหลังจากผ่านการทดสอบภายใต้ความร้อนและ/หรือความทนทาน และ ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนแบบสวมนี้เป็นแบบที่ แกมมา-เมอแคปโตโพพิวไตรเมทรอกซีซิเลน 4 ซึ่งเป็น ออแกนโนซิเลน หนึ่งที่ใช้เป็นสารกันลื่นไถล ถูกยึดติดและสวมระหว่างดุมล้อ 1 ที่ทำจากชิ้นโลหะ และตัวที่ยืดหยุ่นยาง 3 และระหว่างตัวมวลเฉื่อย 2 ที่ทำจากชิ้นโลหะและตัวที่ยืดหยุ่นยาง 3

Claims (6)

1. ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนที่เป็นประเภทสวมที่รวมถึงดุมล้อ (1), ตัวมวลเฉื่อย(2) และตัวยืดหยุ่น โพลีเมอร์ (3)เช่น ยางที่ถูกสวมอัดระหว่างดุมล้อ (1)และตัวมวลเฉื่อย (2)จากทิศทางตามแนวแกนของมัน ถูกจัดว่ามีลักษณะเฉพาะที่ว่า ออแกนโนซิเลน(4) ที่เป็นสารกันลื่นไถลถูกจัดให้อยู่อย่างน้อยที่สุดที่หนึ่งใน ระหว่างดุมล้อ (1)ที่กล่าวถึงที่ทำจากชิ้นส่วนโลหะและตัวยืดหยุ่นโพลีเมอร์ (3)ที่ได้กล่าวถึง และระหว่างตัว มวลเฉื่อย (2)ที่ได้กล่าวถึง ที่ทำจากชิ้นส่วนโลหะและตัวยืดหยุ่นโพลีเมอร์ (3)ที่ได้กล่าวถึง และอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งในพื้นผิวโลหะที่ยึดติดตัวยืดหยุ่นโพลีเมอร์ในดุมล้อ (1) ที่ได้กล่าวถึง และพื้นผิวโลหะที่ยึดติดกับ ตัวยืดหยุ่นโพลีเมอร์ (3) ในตัวมวลเฉื่อย (2) ที่ได้กล่าวถึง มีความหยาบของพื้นผิวอยู่ในช่วง 5-50 umRz (JIS B0601)
2. ตัวหน่วงการสั่นสะเทือน ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่อย่างน้อยที่สุดหนึ่งในพื้นผิวโลหะที่ยึดติด ตัวยืดหยุ่น โพลีเมอร์ (3)ในดุมล้อ (1)ที่ได้กล่าวถึง และพื้นผิวโลหะที่ยึดติดกับตัวยืดหยุ่นโพลีเมอร์ (3)ใน ตัวมวลเฉื่อย (2)ที่ได้กล่าวถึง จะไม่ถูกบำบัดพื้นผิวทางเคมี
3. กระบวนการตัวหน่วงการสั่นสะเทือนที่เป็นประเภทสวมที่รวมถึงดุมล้อ (1),ตัวมวลเฉื่อย(2) และตัวยืดหยุ่นโพลีเมอร์ (3) เช่น ยางที่ถูกสวมอัดระหว่างดุมล้อ (1) และตัวมวลเฉื่อย (2) จากทิศทางตาม แนวแกนของมันกระบวนการนี้ประกอบด้วย ขั้นตอนแรกของการทาสารละลาย ออแกนโซซเลน (4) ที่เป็นสารกันลื่นไถลลงบนอย่างน้อยที่สุด ของหนึ่งในพื้นผิวทั้งสองของดุมล้อ (1) ที่ได้กล่าวถึง และตัวมวลเฉื่อย (2)ที่ได้กล่าวถึง โดย พื้นผิวทั้งสอง หันเข้าหาตัวยืดหยุ่นโพลีเมอร์ (3) และ /หรืออย่างน้อยหนึ่งในพื้นผิวทั้งสองของดุมล้อ(1) ดังกล่าว และตัว มวลเฉื่อย (2) ดังกล่าว โดยพื้นผิวทั้งสองดังกล่าวถูกหันเข้าหาโดยพื้นผิวที่ตรงกันของตัวยืดหยุ่น โพลีเมอร์ (3) ดังกล่าว ขั้นตอนที่สองของการสวมอัดตัวยืดหยุ่นโพลีเมอร์ (3) ระหว่างดุมล้อ (1) และตัวมวลเฉื่อย (2) และ ขั้นตอนที่สามของการให้ความร้อนกับตัวหน่วงการสั่นสะเทือนเพื่อกำจัดตัวทำละลาย , การทำ ปฏิกิริยากับออแกนโนซิแลน (4) ในพื้นผิวของตัวยืดหยุ่นโพลิเมอร์ (3) ที่ได้กล่างถึง และอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ในพื้นผิวทั้งสองของดุมล้อ (1) ที่ได้กล่าวถึง และตัวมวลเฉื่อย (2) ที่ได้กล่าวถึง และการยึดติดและการสวม ดุมล้อ (1) ที่ได้กล่าวถึงและตัวมวลเฉื่อย (2) ที่ได้กล่าวถึง โดยที่อย่างน้อยหนึ่งในพื้นผิวโลหะที่ยึดติดตัวยืดหยุ่นโพลีเมอร์ (3) ในดุมล้อ (1) ดังกล่าว และ พื้นผิวโลหะที่ยึดติดตัวยืดหยุ่นโพลีเมอร์ (3) ในตัวมวลเฉื่อย (2) ดังกล่าว มีความหยาบพื้นผิวที่ต้องการ
4. กระบวนการของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน ตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่อย่างอย่างน้อยที่สุดในพื้นผิว ทั้งสองของดุมล้อ (1) ที่ได้กล่าวถึงและตัวมวลเฉื่อย (2) ที่ได้กล่าวถึง ที่ถูกยึดติดและสวมกับ ออกแกนโนชิ เลน (4) ที่ได้กล่าวถึง โดยพื้นผิวทั้งสองที่ได้กล่าวถึงหันเข้าหาตัวยืดหยุ่นโพลีเมอร์ (3) ที่ได้กล่าวถึง ไม่ถูก บำบัดพื่นผิวด้วยความร้อน
5. กระบวนการของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน ตามข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4 ที่ซึ่งความหยาบของพื้นผิวใน อย่างน้อยที่สุดหนึ่ง มีค่าอยู่ในช่วง 5-50 umRz (JISB0601)
6. กระบวนการของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน ตามข้อถือสิทธิที่ 3,4 และ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ สารละลายออแกนโนซิเลน(4) ถูกใช้เป็นของเหลวในการสวมยึด
TH101000112A 2001-01-11 ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนและกระบวนการของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน TH32810B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH47113A true TH47113A (th) 2001-09-11
TH32810B TH32810B (th) 2012-06-08

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2296666T3 (es) Amortiguador y metodo para su produccion.
CA2309532A1 (en) Wheel with a damper for an automobile and a method for manufacturing the same
EP1967391A3 (en) Method for manufacturing low noise pneumatic tire
HUP0302795A2 (hu) Kétkomponensű poliuretán kötőanyagok tapadásközvetítőkénti alkalmazása
JP5926763B2 (ja) ゴムブッシュ付きスタビライザーバーの製造方法
TW200720017A (en) Water-based polishing pads having improved adhesion properties and methods of manufacture
EP2244896A1 (en) Vehicle stabilizer
CA1072534A (en) Polymeric materials for eliminating squeal in disc brakes
EP1251035A3 (en) Nonrotating billboard of rotation body
JPH11159576A (ja) ダンパ
CA2515907A1 (en) Installation structure for electronic component for tire
BR0204879A (pt) Construção de área do talão de pneumático para resistência à rachadura antiatrito durante operação de rodar vazio
WO2008063212A3 (en) Robotic vehicle tire and wheel rim assembly apparatus and method
CA2315834A1 (en) Studless tire
TH47113A (th) ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนและกระบวนการของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน
TH32810B (th) ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนและกระบวนการของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน
WO2005118679A3 (en) Novel adhesive composition
KR101361028B1 (ko) 감쇠 장치
DK1537342T3 (da) Hjulafbalanceringsindretning fremstillet af zink eller zinklegering, sæt af sådanne indretninger, hjul udstyret med en sådan indretning samt en fremstillingsfremgangsmåde
EP0906838A3 (en) Tire with chafer composition
CA2473913A1 (en) Shaft damper
CN208452696U (zh) 一种轮子及具有该轮子的行走装备
KR200332051Y1 (ko) 진공 흡착기
JP4021229B2 (ja) 動力伝達機構
US20240367374A1 (en) Hybrid manufacturing method comprising an additive manufacturing step and a product resulting from such a method