TH45803A - Control system for the movement of the tongue of the internal combustion engine - Google Patents

Control system for the movement of the tongue of the internal combustion engine

Info

Publication number
TH45803A
TH45803A TH1003018A TH0001003018A TH45803A TH 45803 A TH45803 A TH 45803A TH 1003018 A TH1003018 A TH 1003018A TH 0001003018 A TH0001003018 A TH 0001003018A TH 45803 A TH45803 A TH 45803A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
oil
cam
journal
working
tongue
Prior art date
Application number
TH1003018A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH30568B (en
Inventor
โคบายาชิ นายโตชิกิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH45803A publication Critical patent/TH45803A/en
Publication of TH30568B publication Critical patent/TH30568B/en

Links

Abstract

DC60 (11/07/46) ในระบบควบคุมการเคลื่อนที่ของลิ้นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กลไกแปรเปลี่ยน ลักษณะเฉพาะในการทำงานแบบไฮดรอลิกซึ่งไม่มีความล่าช้าในการทำงานหรือมีความล่าช้าในการ ทำงานที่ทำให้สั้นลงเมื่อสตาร์ตเครื่องยนต์ใหม่ จะได้รับการจัดเตรียมเอาไว้ ระบบควบคุมการ เคลื่อนที่ของลิ้นดังกล่าวประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยวที่มีเจอร์นัลของลูกเบี้ยวซึ่งได้รับการรองรับสำหรับ การหมุนโดยชิ้นประกอบรองรับ กลไกแปรเปลี่ยนลักษณะเฉพาะในการทำงานแบบไฮดรอลิกซึ่งจัด เตรียมอยู่บนเพลาลูกเบี้ยว ลิ้นควบคุมความดันน้ำมัน และทางผ่านน้ำมันการควบคุมสำหรับการจ่าย น้ำมันการทำงานให้กับกลไกแปรเปลี่ยนลักษณะเฉพาะในการทำงานโดยผ่านชิ้นประกอบจำนวนหนึ่ง ซึ่งรวมเพลาลูกเบี้ยวและชิ้นประกอบรองรับ ห้องสำรองน้ำมันการทำงานได้รับการจัดเตรียมอยู่ เหนือเจอร์นัลของลูกเบี้ยวสำหรับการเสริมน้ำมันการทำงานที่ไหลออกไปโดยผ่านช่องห่างขนาดเล็ก ระหว่างเจอร์นัลของลูกเบี้ยวและชิ้นประกอบรองรับเมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงาน ในระบบควบคุมการเคลื่อนที่ของลิ้นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กลไกแปรเปลี่ยน ลักษณะเฉพาะในการทำงานแบบไฮดรอลิกซึ่งไม่มีความล่าช้าในการทำงานหรือมีความล่าช้าในการ ทำงานที่ทำให้สั้นลงเมื่อสตาร์ตเครื่องยนต์ใหม่ จะได้รับการจัดเตรียมเอาไว้ ระบบควบคุมการ เคลื่อนที่ของลิ้นดังกล่าวประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยวที่มีเจอร์นัลของลูกเบี้ยวซึ่งได้รับการรองรับสำหรับ การหมุนโดยชิ้นประกอบการรองรับ กลไกแปรเปลี่ยนลักษณะเฉพาะในการทำงานแบบไฮดรอลิกซึ่งจัด เตรียมอยู่บนเพลาลูกเบี้ยว ลิ้นควบคุมความดันน้ำมัน และทางผ่านน้ำมันการควบคุมสำหรับการจ่าย น้ำมันการทำงานให้กับกลไกแปรเปลี่ยนลักษณะเฉพาะในการทำงานโดยผ่านชิ้นประกอบจำนวนหนึ่ง ซึ่งรวมเพลาลูกเบี้ยวและชิ้นประกอบการรองรับ ห้องสำรองน้ำมันการทำงานได้รับการจัดเตรียมอยู่ เหนือเจอร์นัลของลูกเบี้ยวสำหรับการเสริมน้ำมันการทำงานที่ไหลออกไปโดยผ่านช่องห่างขนาดเล็ก ระหว่างเจอร์นัลของลูกเบี้ยวและชิ้นประกอบการรองรับเมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงาน DC60 (11/07/46) in the control system of the tongue movement of the internal combustion engine. Transformation mechanism Hydraulic characteristics where there are no operating delays or delays in Performs shortened operation when the engine is restarted. Will be prepared Control system The tongue movement consists of a camshaft with a cam journal that is supported for Rotation by supporting assembly The mechanism changes the characteristics of hydraulic operation, which Prepared on the camshaft Oil pressure regulator valve And the way through oil, control for dispensing The working oil to the mechanism changes its working characteristics through a number of components. Which includes camshafts and support assemblies The working oil reserve has been prepared. Above the journal of the cam for supplementing the working oil flowing through a small gap. Between the journal of the cam and the support assembly when the engine is stopped In the control system for the movement of the tongue of the internal combustion engine Transformation mechanism Hydraulic characteristics where there are no operating delays or delays in Performs shortened operation when the engine is restarted. Will be prepared Control system The tongue movement consists of a camshaft with a cam journal that is supported for Rotation by the support assembly piece The mechanism changes the characteristics of hydraulic operation, which Prepared on the camshaft Oil pressure regulator valve And the way through oil, control for dispensing The working oil to the mechanism changes its working characteristics through a number of components. This includes the camshafts and support assemblies. The working oil reserve has been prepared. Above the journal of the cam for supplementing the working oil flowing through a small gap Between the journal of the cam and the support assembly when the engine is stopped

Claims (2)

1. ระบบควบคุมการเคลื่อนที่ของลิ้นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งประกอบด้วยเพลา ลูกเบี้ยวที่ขับเคลื่อนโดยเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งมีเจอร์นัลของลูกเบี้ยวที่ได้รับการรองรับสำหรับการหมุนโดย ชิ้นประกอบการรองรับ กลไกแปรเปลี่ยนลักษณะเฉพาะในการทำงานแบบไฮดรอลิกซึ่งถูกจัดเตรียมอยู่ บนเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าว สำหรับการเปลี่ยนแปลงลักษณะเฉพาะในการทำงานของลิ้นของเครื่องยนต์ ที่ขับโดยลูกเบี้ยวของเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าว ทางผ่านน้ำมันการทำงานซึ่งยื่นจากแหล่งจ่ายความดัน น้ำมันที่ถูกขับโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน ไปสู่กลไกแปรเปลี่ยนลักษณะเฉพาะในการทงำานดัง กล่าว โดยผ่านทะลุชิ้นประกอบจำนวหนึ่งซึ่งรวมอย่างน้อยที่สุดเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าวและชิ้น ประกอบ รองรับดังกล่าว และลิ้นควบคุมความดันน้ำมันซึ่งจัดเตรียมอยู่ในทางผ่านน้ำมันการทำงาน ดังกล่าวสำหรับการควบคุมความดันของน้ำมันการทำงานที่ส่งไปสู่กลไกแปรเปลี่ยนลักษณะเฉพาะ ในการทำงานดังกล่าว ทางผ่านน้ำมันการทำงานดังกล่าวก่อรูปผ่านน้ำมันการควบคุมซึ่งมีทางผ่านน้ำมันที่หนึ่ง และทางผ่านน้ำมันที่สองอยู่ระหว่างห้องการทำงานของกลไกแปรเปลี่ยนลักษณะฌเฉพาะในการทำงาน ดังกล่าวและลิ้นควบคุมความดันน้ำมันดังกล่าว ทางผ่านน้ำมันที่หนึ่งดังกล่าวจะถูกจัดเตรียมให้มีใน เพลาลูกเบี้ยวดังกล่าวมีปลายข้างหนึ่งที่ติดต่อกับห้องการทำงานดังกล่าว และปลายอีกข้างหนึ่งซึ่งติด ต่อกับทางผ่านน้ำมันที่สองดังกล่าวซึ่งก่อรูปปอยู่ระหว่างเจอร์นัลของลูกเบี้ยวดังกล่าวและชิ้นประกอบรองรับดังกล่าว ห้องสำรองน้ำมันการทำงานซึ่งติดต่อกับทางผ่านน้ำมันการควบคุมดังกล่าวได้รับการจัด เตรียมอยู่เหนือชิ้นประกอบด้านล่างดังกล่าว และห้องสำรองน้ำมันการทำงานดังกล่าวได้รับการจัด เตรียมอยู่ในตัวจับยึดลูกเบี้ยวดังกล่าว และติดต่อกับทางผ่านน้ำมันที่สองดังกล่าวภายในตัวจับยึดลูก เบี้ยวดังกล่าว เตรียมอยู่บนเพลาลูก เบี้ยวดังกล่าว สำหรับการเปลี่ยนแปลงลักษณะเฉพาะในการทำงาน ของลิ้นของ เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยลูกเบี้ยวของเพลาลูก เบี้ยวดังกล่าว ทางผ่านน้ำมันการทำงานซึ่งยื่นต่อจาก แหล่ง จ่ายความดันน้ำมันที่ขับเคลื่อน โดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน ไปสู่กลไกแปรเปลี่ยนลักษณะ เฉพาะในการทำงานดังกล่าว โดยผ่าน ชิ้นประกอบจำนวนหนึ่งซึ่งรวมอย่างน้อยที่สุดเพลาลูก เบี้ยวดัง กล่าวและชิ้นประกอบการรองรับดังกล่าว และลิ้นควบ คุมความดันน้ำมันซึ่งจัดเตรียมอยู่ในทางผ่าน น้ำมันการทำงาน ดังกล่าวสำหรับการควบคุมความดันของน้ำมันการทำงานที่ส่งไป สู่กลไกแปรเปลี่ยน ลักษณะเฉพาะในการทำงานดังกล่าว ทางผ่านน้ำมันการทำงานดังกล่าวก่อรูปทางผ่านน้ำมันการควบ คุมซึ่งมีทางผ่านน้ำมันที่หนึ่ง และทางผ่านน้ำมันที่สองอยู่ ระหว่างห้องการทำงานของกลไกแปรเปลี่ยนการทำงานดังกล่าวและ ลิ้น ควบคุมความดันน้ำมันดังกล่าว ทางผ่านน้ำมันที่หนึ่งดัง กล่าวซึ่งจัดเตรียมอยู่ในเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าว มีด้านปลาย ข้างหนึ่งที่ติดต่อกับห้องการทำงานดังกล่าว และด้านปลายอีก ข้างหนึ่งซึ่งติดต่อกับทาง ผ่านน้ำมันที่สองดังกล่าวซึ่งก่อ รูปอยู่ระหว่างเจอร์นัลของลูกเบี้ยวดังกล่าว และชิ้นประกอบ การรองรับ ดังกล่าว ที่ซึ่ง ห้องสำรองน้ำมันการทำงานซึ่งติดต่อกับทางผ่านน้ำมันการควบ คุมดังกล่าวได้รับการจัด เตรียมอยู่เหนือเจอร์นัลของลูก เบี้ยวดังกล่าว1. Control system for the movement of the tongue of the internal combustion engine. Axle The cam is driven by the crankshaft. Which has a journal of cams that are supported for rotation by Support assembly piece The mechanism changes the characteristics of the hydraulic operation that is provided. On such camshafts For changing the performance characteristics of the engine tongue Driven by the cam of the said camshaft Passage of working oil filed from the pressure source Oil that is driven by an internal combustion engine To the mechanism, changing the characteristics of such work by passing through a number of assemblies, including at least the said camshafts and the aforementioned support assemblies. And the oil pressure regulator which is provided in the oil passageway. Such for regulating the pressure of the oil, the operation transmitted to the characteristic variation mechanism. In doing such work Oil Passage The operation is formed through control oil, which has one oil passageway. And the second oil pass is between the working chamber of the variable working mechanism. Such and the oil pressure control valve. The first oil passway will be provided in The camshafts have one end that contacts the operating chamber. And the other end which is attached It is connected to the aforementioned second oil pass formed between the journal of the cam and the supporting assembly. The operating oil reserve, which is in contact with the oil passage, is controlled. Prepared above the assembly below. And the oil reserve room. Prepared in such a cam holder And contact with the aforementioned second oil pass inside the ball holder Such a twist Prepared on the shaft Such a twist For changing the performance characteristics of the tongue of the engine driven by the ball shaft cam Such a twist Working oil passageway which extends from the driven oil pressure source By internal combustion engine Into a mechanism to change the nature Only in such a way is through a number of assemblies, including at least the said eccentric shaft and the aforementioned support assembly and the oil pressure regulator provided in the passageway. Working oil Such for controlling the pressure of the working oil sent to Into the transformation mechanism The specifics of such work Oil Passage The work forms the oil passageway. A supervisor, which has a way through the first oil And the second oil pass Between the operating chamber of the aforementioned switching mechanism and the said oil pressure regulator The first oil pass Provided in the said camshafts, there is one end that contacts the operating chamber. And at the other end On one side which contacted the way Through the aforementioned second oil The picture is between the journal of the said cam. And the aforementioned support assembly where the operating oil reservoir, which is in contact with the oil pass, is controlled The said regulator has been provided Prepare to stay above your child's journal Such a twist 2. ระบบควบคุมการเคลื่อนที่ของลิ้นของเครื่องยนต์สันดาป ภายในตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบการรองรับดัง กล่าวประกอบด้วยชิ้นประกอบด้านล่างและตัวจับยึดลูกเบี้ยว ซึ่งจัดวางอยู่ เหนือชิ้นประกอบด้านล่างดังกล่าว และห้อง สำรองน้ำมันการทำงานดังกล่าวได้รับการจัดเตรียมอยู่ ในตัว จับยึดลูกเบี้ยวดังกล่าว และติดต่อกับทางผ่านน้ำมันที่สอง ดังกล่าวภายในตัวจับยึดลูกเบี้ยวดัง กล่าว (ข้อถือสิทธิ 2 ข้อ, 1 หน้า, 6 รูป)2. Control system for the movement of the tongue of the combustion engine. Within claim 1, where the supporting parts are as follows It consists of the bottom assembly and the cam holder. Located Above the aforementioned bottom assembly and the oil reservoir, such operation is provided in the said cam holder. And contact the second oil pass As mentioned inside the said cam holder (2 claims, 1 page, 6 photos).
TH1003018A 2000-08-11 Control system for the movement of the tongue of the internal combustion engine TH30568B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH45803A true TH45803A (en) 2001-06-15
TH30568B TH30568B (en) 2011-09-02

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1447602B1 (en) Oil flow control valve for a cam phaser
US5109813A (en) Chain drive tensioning and adjusting arrangement
JPH048604B2 (en)
KR20110063148A (en) Electro-hydraulic variable valve lift apparatus
US20050061289A1 (en) Engine oil system with oil pressure regulator to increase cam phaser oil pressure
CA2316448A1 (en) A valve movement control system of an internal combustion engine
US6860250B1 (en) Engine lubrication system and pressure reducing valve for limiting overhead oil flow
ATE274135T1 (en) COMBUSTION ENGINE WITH HYDRAULIC VARIABLE VALVE CONTROL AND HYDRAULIC CIRCUIT VENTILATION DEVICE
KR100384169B1 (en) Variable valve lift system
JP2005315183A (en) Valve system of internal combustion engine
JPS58172409A (en) Valve rocker device of internal-combustion engine
TH45803A (en) Control system for the movement of the tongue of the internal combustion engine
TH30568B (en) Control system for the movement of the tongue of the internal combustion engine
US6920850B2 (en) Engine lubrication system
JP4342372B2 (en) Valve operating device for internal combustion engine
US6810845B1 (en) Lubrication system using valves to meet various engine oil pressure requirements
JPH077524Y2 (en) Valve mechanism of internal combustion engine
JP4672372B2 (en) Valve driving device for internal combustion engine
JP2009209879A (en) Valve gear for internal combustion engine, and hydraulic lash adjuster using the same
US9464540B2 (en) Transfer assembly for a mechanically controllable valve train
ATE428045T1 (en) ADJUSTABLE VALVE CONTROL
JPH0717767Y2 (en) Valve mechanism of internal combustion engine
CN107387189B (en) Variable valve driving mechanism
JPH0610640A (en) Valve system of engine
JP2006233830A (en) Valve gear of internal combustion engine