Claims (5)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page:
1.ระบบการจ่ายอากาศทุติยภูมิซึ่งจัดเตรียมไว้ระหว่างหม้อกรองอากาศซึ่งยึดติดเข้ากับ เครื่องยนต์และช่องไอเสียของเครื่องยนต์ เพื่อที่จะจ่ายอากาศจากหม้อกรองอากาศไปยังช่องไอเสีย, ระบบการจ่ายอากาศทุติยภูมินั้นประกอบรวมด้วย: ท่อจ่ายอากาศทุติยภูมิ (secondary air supply pipe) ซึ่งได้รับการจัดสัณฐานให้สัมผัสโดยตรง กับหม้อกรองอากาศ ลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิซึ่งถูกต่อประกบเข้ากับท่อจ่ายอากาศทุติยภูมิ โดยผ่านทางช่องท่อ จ่ายอากาศทุติยภูมิ (secondary air supply duct) ที่หนึ่ง, และ ลิ้นนำ (lead valve) ซึ่งได้รับการจัดสัรฐานให้ต่อประกบเข้ากับช่องเสีย,ลิ้นนำนั้น จะถูกต่อประกบเข้ากับลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิ โดยผ่านทางช่องท่อจ่ายอากาศทุติยภูมิที่สอง ที่ซึ่งท่อจ่ายอากาศทุติยภูมิ,ลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิ,และลิ้นนำนั้นจะได้รับการจัดให้ วางตัวอยู่บนเส้นตรงเดียวกันอย่างเป็นสำคัยเมื่อมองจากด้านข้าง,และ ที่ซึ่งจากมุมมองด้านข้าง ลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิจะได้รับการจัดวางไว้ข้างบนกระบอกสูบ ของเครื่องยนต์ และอยู่ข้างบนโดยตรงเหนือเส้นทางนำเข้าอากาศระบายความร้อน ซึ่งยื่นไปข้างหน้า จากด้านหน้าของห้องชุดส่งกำลังของเครื่องยนต์1.Secondary supply system provided between the air filters fixed to the Engine and engine exhaust channel In order to supply air from the collector to the exhaust vents, the secondary air supply system is comprised of: a secondary air supply pipe, which is morphed into direct contact. With air filter Secondary flap, which is connected to the secondary air supply duct. Through the pipe channel The first secondary air supply duct, and the lead valve, which has been arranged to connect to the faulty ventricle, the valve Will be connected to the secondary air control valve Through the secondary air supply channel Where the secondary air duct, the secondary air control valve, and the valve are provided. Resting significantly on the same line when viewed from the side, and Where from a side view The secondary air control flaps are positioned above the cylinder. Of the engine And directly above the cooling air inlet path Protruding From the front of the engine transmission suite
2. ระบบการจ่ายอากาศทุติยภูมิตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าหม้อกรองอากาศ ลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิและลิ้นนำ ได้รับการจัดไว้บนด้านข้างด้านหนึ่งของเครื่องยนต์ตามแนวแกนกระบอกสูบและเกือบจะอยู่บน เส้นตรงเดียวกันเมื่อมองจากด้านบนสุด2. Secondary air supply system according to claim 1, which is characterized by that the air filter Secondary air throttle and valve Were arranged on one side of the engine along the axial cylinder and almost on The same line as seen from the top.
3. ระบบการจ่ายอากาศทุติยภูมิตามข้อถือสิทธิข้อ 1 และ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเส้นทางจ่ายอากาศทุติยภูมิได้รับการจัดไว้โดยให้วางตัวอยู่บน เส้นตรงซึ่งวางแนวผ่านหม้อกรองอากาศ ลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิและลิ้นนำ3. Secondary air supply system according to one of Clause 1 and 2. It is unique in that the secondary air supply route has been arranged so that it rests on A straight line that is directed through the filter. Secondary air throttle and valve
4. ระบบการจ่ายอากาศทุติยภูมิตามข้อถือสิทธิข้อ 1 และ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเมื่อมองจากด้านข้าง ลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิได้รับการจัดไว้ ข้างบนกระบอกสูบของเครื่องยนต์และข้างบนเส้นทางนำเข้าอากาศระบายความร้อนซึ่งยื่นไปทาง ด้านหน้าจากด้านหน้าของห้องชุดส่งกำลังของเครื่องยนต์4. Secondary air supply system according to one of Clause 1 and 3. Which is unique in that when viewed from the side The secondary air control valve has been provided. Above the engine cylinder and above the cooling air intake path which extends towards Front from the front of the engine transmission suite
5. ระบบการจ่ายอากาศทุติยภูมิตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าชุดปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวได้รับการจัดไว้บนพื้นผิวด้านบนสุด ของด้านข้างของกระบอกสูบและตรงที่ว่าลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิได้รับการจัดไว้โดยการทำให้ ชุดปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวมาอยู่ทางด้านข้างนั้น5. Secondary air supply system according to claim 4, which is characterized by the fact that the cam chain tensioner is positioned on the top surface. Of the side of the cylinder and where the secondary air control flaps are provided by making The cam chain tensioner comes to the side.