TH44208A - วิธีการและอุปกรณ์สำหรับบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่รถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (18/04/43) การประดิษฐนี้จะเกี่ยวข้องกับระบบและอุปกรณ์สำหรับตรวจสังเกตสภาวะทางไฟ ฟ้าของแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] ในระหว่างใช้ งาน วัตถุประสงค์หลักของการประดิษฐ์นี้ คือเพื่อตรวจสังเกต และบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ กล่าวคือ ระดับสารละลาย ไฟ ฟ้าและระดับของการเสื่อมสภาพของแผ่นในแบตเตอรี่ที่ใช้แนว ความคิดเรื่องแรงดันคลื่น การประดิษฐ์นี้ใช้แรงดันไฟฟ้า คลื่นที่มีอยู่ในสายจ่ายแบตเตอรี่ [4] อ้างอิงเพื่ออนุมาน สภาพแบตเตอรี่ [2] ดังกล่าว วิธีการประกอบด้วยขั้นตอนต่างๆ คือหนึ่ง วัด แรงดันไฟ ฟ้าคลื่นที่มีอยู่ในสายจ่ายแบตเตอรี่ [4] เมื่อ เครื่องยนต์ทำงาน, เปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้า คลื่นกับพิสัย ของค่าที่ยอมรับได้ที่กำหนดโดยปริมาณของความเสื่อมโทรมของ แบตเตอรี่ ก่อนมีการส่งสัญญาณหรือโดย การตั้งตามที่ระบุ ซึ่งเหมาะสมที่สุดกับรถยนต์ และ ประการสุดท้ายจัดให้มีการ บ่อบอกเมื่อแรงดันไฟฟ้าคลื่นมีค่าเกินพิสัยของค่าที่ตั้งไว้ล่วง หน้า อุปกรณ์ดังกล่าวจะประกอบด้วยตัวตรวจจับแรงดัน ซึ่งมีพิสัยที่ยอมรับได้ที่ ต่อกับ สายจ่ายแบตเตอรี่ [4] และตัวบ่งชี้ที่ต่อกับตัวตรวจ จับแรงดันคลื่นซึ่งจะบ่งบอกเมื่อแรง ดันไฟฟ้ามีค่าเกินพิสัย ที่ตั้ง ไว้ที่ยอมรับได้ การประดิษฐนี้จะเกี่ยวข้องกับระบบและอุปกรณ์สำหรับตรวจสังเกตสภาวะทางไฟ ฟ้าของแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] ในระหว่างใช้ งาน วัตถุประสงค์หลักของการประดิษฐ์นี้ คือเพื่อตรวจสังเกต และบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ กล่าวคือ ระดับสารละลาย ไฟ ฟ้าและระดับของการเสื่อมสภาพของแผ่นในแบตเตอรี่ที่ใช้แนว ความคิดเรื่องแรงดันคลื่น การประดิษฐ์นี้ใช้แรงดันไฟฟ้า คลื่นที่มีอยู่ในสายจ่ายแบตเตอรี่ [4] อ้างอิงเพื่ออนุมาน สภาพแบตเตอรี่ [2] ดังกล่าว วิธีการประกอบด้วยขั้นตอนต่างๆ คือหนึ่ง วัด แรงดันไฟ ฟ้าคลื่นที่มีอยู่ในสายจ่ายแบตเตอรี่ [4] เมื่อ เครื่องยนต์ทำงาน , เปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้า คลื่นกับพิสัย ของค่าที่ยอมรับได้ที่กำหนดโดยปริมาณของความเสื่อมโทรมของ แบตเตอรี่ ก่อนมีการส่งสัญญาณหรือโดย การตั้งตามที่ระบุ ซึ่งเหมาะสมที่สุดกับรถยนต์ และ ประการสุดท้ายจัดให้มีการ บ่อบอกเมื่อแรงดันไฟฟ้าคลื่นมีค่าเกินพิสัยของค่าที่ตั้งไว้ล่วง หน้า อุปกรณ์ดังกล่าวจะประกอบด้วยตัวตรวจจับแรงดัน ซึ่งมีพิสัยที่ยอมรับได้ที่ ต่อกับ สายจ่ายแบตเตอรี่ [4] และตัวบ่งชี้ที่ต่อกับตัวตรวจ จับแรงดันคลื่นซึ่งจะบ่งบอกเมื่อแรง ดันไฟฟ้ามีค่าเกินพิสัย ที่ตั้ง ไว้ที่ยอมรับได้

Claims (10)

1. วิธีการตรวจสังเกตและบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] โดยใช้ (i) แรงดันไฟฟ้าคลื่อนที่มีอยู่ในสายจ่ายกำลังแบตเตอรี่รถ ยนต์ [4] ในระหว่างที่ เครื่องยนต์หมุน และ (ii) การอ้างอิงการเปรียบเทียบลักษณะพิเศษแรงดันคลื่น สำหรับเปรียบเทียบกับ ลักษณะพิเศษของแรงดันดังกล่าว เพื่อตัดสินสภาพของแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] ดังกล่าว

2. วิธีการตรวจสังเกตและบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] ดังที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] จะมีส่วนที่เป็นระดับสารละลายไฟฟ้า , ระดับความเสื่อม โทรมของแผ่นที่ขั้วลบและขั้วบวกและสภาพหน้าสัมผัสขั้วต่อ แบตเตอรี่

3. วิธีการตรวจสังเกตและบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] ดังที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิ1 ซึ่งแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] จะรวมถึงแบตเตอรี่ทุกประเภทที่ใช้ในรถยนต์เพื่อ เป็นแหล่ง กำเนิดปฐมภูมิของแหล่งป้อนแรงดันไฟฟ้า DC เช่น แบตเตอรี่ ที่ใช้กรดกับตะกั่ว หรือแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องมีการบำรุงรักษา

4. วิธีการตรวจสังเกตและบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] ดังที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิ1 ซึ่งแรงดันไฟฟ้าคลื่นจะอ้าง ถึงแรงดันไฟฟ้าที่ให้กำเนิดโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสสลับ [3] พร้อมกับโหลดทางไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ [5] อื่น ๆใน ระหว่างที่เครื่อง ยนต์หมุนซึ่งจะมีส่วนประกอบความถี่ที่ไม่ ใช่กระแสตรงหลายอย่างของแอมปลิจูดทั้ง หลาย

5. วิธีการตรวจสังเกตและบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่รถยนต์ [2] ดัง ที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งสายจ่ายแบตเตอรี่รถยนต์ [4] จะอ้างถึงการเชื่อมต่อสายไฟฟ้าซึ่งจะ ต่อขั้วบวกและลบของ แบตเตอรี่รถยนต์ [2] โดยไฟฟ้ากับเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า กระแส สลับ [3] และกับโหลดทางไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ [5] อื่นๆ การเชื่อมต่อสายไฟฟ้า อาจจะมีฟิวส์, สวิตช์ และหน้า สัมผัสรีเลย์ในระหว่างช่วงนั้น

6. วิธีการตรวจสังเกตและบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] ดังที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งการอ้างอิงการเปรียบ เทียบลักษณะพิเศษแรงดันคลื่นเป็นจุดอ้างอิง DC (ที่ไม่มี การเปลี่ยนแปลง) หรือเป็นจุดอ้างอิงซึ่งจะเปลี่ยนแปลงโดย คำนึงถึงแรงดันไฟฟ้า คลื่นที่มีอยู่ในระหว่างที่เครื่องยนต์ หมุน

7. วิธีการตรวจสังเกตและบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] ดังที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิ 6 ซึ่งการอ้างอิงการเปรียบ เทียบลักษณะพิเศษแรงดันคลื่นสามารถจะเป็น สัญญาณแรงดันหรือ สามารถจะเป็นข้อมูลดิจิตัลภายในตัวควบคุมขนาดเล็ก

8. วิธีการตรวจสังเกตและบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] ดังที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งลักษณะพิเศษของแรงดัน คลื่นสามารถจะเป็นแอมปลิจูดหรือรูปทรงไม่ว่า จะเป็นขั้วบวก , ขั้วลบ หรือทั้งสองขั้วของแรงดันคลื่น

9. วิธีการตรวจสังเกตและบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] ที่ใช้วิธีการดังที่ ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อ หนึ่ง

10. วิธีการตรวจสังเกตและบ่งบอกสภาพแบตเตอรี่ยานยนต์ [2] ดังที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งอุปกรณ์จะมีการเชื่อมต่อ ทางไฟฟ้ากับจุดซึ่งอยู่ตามแนวสายจ่ายกำลัง แบตเตอรี่ [4]