TH43319A - Ignition coil - Google Patents

Ignition coil

Info

Publication number
TH43319A
TH43319A TH1001008A TH0001001008A TH43319A TH 43319 A TH43319 A TH 43319A TH 1001008 A TH1001008 A TH 1001008A TH 0001001008 A TH0001001008 A TH 0001001008A TH 43319 A TH43319 A TH 43319A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
coil
ignition
primary
coils
shell
Prior art date
Application number
TH1001008A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH19699B (en
Inventor
คิมาตะ นายริวอิจิ
นิชิดะ นายคาซูโตโมะ
โตอิดะ นายนาโอยะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH43319A publication Critical patent/TH43319A/en
Publication of TH19699B publication Critical patent/TH19699B/en

Links

Abstract

DC60 ในคอยล์จุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้น ขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิ ของชุดขดลวด จะได้รับการประดิษฐ์ขึ้นด้วยเส้นลวดชนิดเชื่อมติดตัวเองด้วยความร้อน และได้ รับการ ติดตั้งอยู่ในเปลือกคอยล์ด้วยการใช้วัสดุที่มีความยืด หยุ่น และชุดวงจรควบคุมการจุดระเบิดนั้นจะได้ รับการติดตั้ง อยู่ในเปลือกคอยล์ด้วยวัสดุที่มีความยืดหยุ่น ในลักษณะที่ คล้ายคลึงกัน ขดลวด ปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิ จะได้รับการ ต่อเชื่อมเข้าเป็นชิ้นเดียวกันด้วยสารยึดติด ขั้วของขดลวด ปฐม ภูมิและตัวนำไฟฟ้าของชุดวงจรควบคุมการจุดระเบิดนั้น จะได้ รับการต่อเชื่อมเข้าด้วยกันโดย การหลอมละลายและส่วนการต่อ เชื่อมนั้นจะได้รับการหล่อขึ้นรูปเพียงบางส่วน ในขณะที่ขั้วของ ขดลวดทุติยภูมิและขั้วของช่องต่อเชื่อมของสายอ่อนไฟฟ้าแรงสูง จะได้รับการต่อเชื่อมเข้าด้วยกัน โดย การหลอมละลายและส่วนต่อเชื่อมนั้นจะได้รับการหล่อขึ้นรูป บางส่วน นอกจากนี้แล้วเปลือก คอยล์นั้นจะได้รับการจัดเตรียม ไว้ด้วยฝาครอบด้านใน ในลักษณะที่ว่า จะมีการหลอมละลายและ การ หล่อขึ้นรูปเพียงบางส่วนของขั้วต่างๆ นั้นเกิดขึ้นบนฝาครอบ ด้านใน ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นการยืนยัน ได้ถึงอัตราที่สูงของ การไปผ่านกระบวนการเพื่อนำมาใช้ใหม่ และสามารถทำให้เกิด ประสิทธิภาพ การฟื้นสภาพของแหล่งทรัพยากรและการนำกลับไปใช้ ใหม่ ในคอยล์จุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้น ขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิ ของชุดขดลวด จะได้รับการดิษฐ์ขึ้นด้วยเส้นลวดชนิดเชื่อมติดตัวเองด้วยความร้อน และได้ รับการ ติดตั้งอยู่ในเปลือกคอยล์ด้วยการใช้วัสดุที่มีความยืด หยุ่น และชุดวงจรควบคุมการจุดระเบิดนั้นจะได้ รับการติดตั้ง อยู่ในเปลือกคอยล์ด้วยวัสดุที่มีความยืดหยุ่น ในลักษณะที่ คล้ายคลึงกัน ขดลวด ปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิ จะได้รับการ ต่อเชื่อมเข้าเป็นชิ้นเดียวกันด้วยสารยึดติด ขั้วของขดลวด ปฐม ภูมิและตัวนำไฟฟ้าของชุดวงจรควบคุมการจุดระเบิดนั้น จะได้ รับการต่อเชื่อมเข้าด้วยกันโดย การหลอมละลายและส่วนการต่อ เชื่อมนั้นจะได้รับการหล่อขึ้นรูปเพียงบางส่วน ในขณะที่ขั้วของ ขดลวดทุติยภูมิและขั้วของช่องต่อเชื่อมของสายอ่อนไฟฟ้าแรงสูง จะได้รับการต่อเชื่อมเข้าด้วยกัน โดย การหลอมละลายและส่วนต่อเชื่อมนั้นจะได้รับการหล่อขึ้นรูป บางส่วน นอกจากนี้แล้วเปลือก คอยล์นั้นจะได้รับการจัดเตรียม ไว้ด้วยฝาครอบด้านใน ในลักษณะที่ว่า จะมีการหลอมละลายและ การ หล่อขึ้นรูปเพียงบางส่วนของขั้วต่างๆ นั้นเกิดขึ้นบนฝาครอบ ด้านใน ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นการยืนยัน ได้ถึงอัตราที่สูงของ การไปผ่านกระบวนการเพื่อนำมาใช้ใหม่ และสามารถทำให้เกิด ประสิทธิภาพ การฟื้นสภาพของแหล่งทรัพยากรและการนำกลับไปใช้ ใหม่ DC60 in the ignition coil for that internal combustion engine The primary and secondary coils of the coil unit are fabricated with a thermally welded self-bonding wire and mounted in the coil shell using flexible materials and kits. The ignition control circuit will get Get installed In a flexible material in a similar manner, the primary and secondary windings are bonded together by a binder, the polarity of the primary winding and the conductors of the circuit. The ignition controls will then be connected together by Melting and connecting parts That weld will be partially cast. While the polarity of The secondary winding and the polarity of the connection terminal of the high voltage soft wire. Will be welded together by melting and the connecting parts will be partially molded. That coil will be provided. With inner cover In such a way that There will be partial melting and casting of the terminals. That happens on the inner cover, so this is a confirmation. Has reached a high rate of Going through the process for reuse And can enable resource recovery and recycling efficiency in ignition coils for that internal combustion engine. The primary and secondary coils of the coil unit are dimmed with heat self-bonding coils and mounted in the coil shell using flexible materials and kits. The ignition control circuit will get Get installed In a flexible material in a similar manner, the primary and secondary windings are bonded together by a binder, the polarity of the primary winding and the conductors of the circuit. The ignition controls will then be connected together by Melting and connecting parts That weld will be partially cast. While the polarity of The secondary winding and the polarity of the connection terminal of the high voltage soft wire. Will be welded together by melting and the connecting parts will be partially molded. That coil will be provided. With inner cover In such a way that There will be partial melting and casting of the terminals. That happens on the inner cover, so this is a confirmation. Has reached a high rate of Going through the process for reuse And can lead to the efficiency of resource recovery and reuse.

Claims (1)

1. คอยล์จุดระเบิดที่มีแกน ชุดขดลวด ซึ่งประกอบด้วยขดลวดปฐมภูมิและขดลวด ทุติยภูมิ ซึ่งได้รับการจัดวางอยู่รอบแกน และเปลือกคอยล์ที่บรรจุแกนและชุดขดลวด ซึ่งแกนนั้นเปิด ได้หนึ่งในลักษณะที่ว่า ชุดขดลวดนั้น จะสามารถแยกออกจากแกนได้ ที่ซึ่ง การปรับปรุงจะประกอบรวมด้วย ขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิของชุดขดลวดนั้น จะประกอบเส้นลวดชนิดเชื่อมติดตัว เอง ด้วยความร้อนและได้รับการยึดติดเป็นบางส่วนอยู่ในเปลือกคอยล์ด้วยวัสดุที่มีความยืดหยุ่นเพื่อ ว่าชุดขดลวดจะสามารถถอดออกได้ง่ายๆจากเปลือกเมื่อคอยล์จุดระเบิดจะต้องถูกถอดออก 2 คอยล์จุดระเบิด ตามข้อสิทธิข้อที่ 1 ที่ยังรวมถึง ชุดวงจรควบคุมการจุดระเบิด ที่บรรจุอยู่ในเปลือกคอยล์ และโดยที่ชุดวงจรควบคุมการจุดระเบิดนั้น ได้รับการยึดติดเป็นบางส่วนอยู่ในเปลือกคอยล์ ด้วยวัสดุที่มีความยืดหยุ่น เพื่อว่าชุดวงจรควบคุมการจุดระเบิดจะสามารถนำออกจากเปลือกได้ง่าย เมื่อคอยล์จุดระเบิดจะต้องถูกถอดออก 3 คอยล์จุดระเบิด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมินั้น ได้รับการต่อเชื่อมเข้าเป็นชิ้นเดียวกันด้วยสารยึดติดเพื่อก่อรูปเป็นชุดขดลวด 4 คอยล์จุดระเบิด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่ขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมินั้น ได้รับการต่อเชื่อเข้าเป็นชิ้นเดียวกันด้วยสารยึดติดเพื่อก่อรูปเป็นชุดขดลวด 5 คอยล์จุดระเบิด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่แกนนั้นได้รับการตัดด้านปลายเปิด ออก ในลักษณะที่ว่า ล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ได้รับการนำมาใช้งานเพื่อก่อรูปเป็น วงจร สนามแม่เหล็กปิด 6 คอยล์จุดระเบิด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 โดยที่แกนนั้นได้รับการตัดออกเพื่อทำให้เกิด ส่วนโค้งเดียวกันของล้อช่วยแรงรูปทรงวงกลม ในลักษณะที่ว่า ระยะห่างที่สม่ำเสมอจะถูกรักษาไว้ ระหว่างแกนและล้อช่วยแรง 7 คอยล์จุดระเบิด ที่มีชุดขดลวดที่ประกอบด้วย ขดลวดปฐมภูมิที่มีขั้ว และขดลวด ทุติภูมิ ชุดวงจรควบคุมการจุดระเบิดที่มีตัวนำไฟฟ้าซึ่งได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับขั้วของขดลวด ปฐมภูมิ และเปลือกคอยล์ที่บรรจุชุดขดลวดและชุดวงจรควบคุมการจุดระเบิด และมีฝา ครอบเปลือกที่จะถูกปิดที่ปลายเปิดมัน ที่ซึ่ง การปรับปรุงประกอบรวมด้วย เปลือกคอยด์ซึ่งบรรจุฝาครอบด้านในใต้ฝาครอบเปลือก และ ขั้วของขดลวดปฐมภูมิและตัวนำไฟฟ้าของชุดวงจรควบคุมการจุดระเบิด จะได้รับการต่อ เชื่อมเข้าด้วยกันโดยการหลอมละลาย และส่วนต่อเชื่อมนั้นจะได้รับการหล่อขึ้นรูปบางส่วน ใน ลักษณะที่ว่าการหลอมละลายและการหล่อขึ้นรูปบางส่วนจะสามารถกระทำบนฝาครอบด้านใน เมื่อ คอยล์จุดระเบิดได้รับการผลิตขึ้นมา 8 คอยล์จุดระเบิด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7 โดยที่ขดลวดทุติยภูมิมีขั้วซึ่งได้รับการต่อ เชื่อมเข้ากับขั้วของช่องเชื่อมต่อของช่องต่อเชื่อมของสายอ่อนไฟฟ้าแรงสูงและขั้วของขดลวดทุติภูมิ และขั้วของช่องเชื่อมต่อของสายอ่อนไฟฟ้าแรงสูงนั้น จะได้รับการต่อเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยการหลอม ละลายและส่วนต่อเชื่อมนั้นจะได้รับการหล่อขึ้นรูปเพียงบางส่วนในลักษณะที่ว่าการหลอมละลาย และการหล่อขึ้นรูปบางส่วนจะสามารถกระทำที่ฝาครอบด้านใน เมื่อคอยล์จุดระเบิดได้รับการผลิต ขึ้นมา 9 คอยล์จุดระเบิด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 โดยที่ฝาครอบด้านในที่ได้รับการก่อรูปเป็น ชิ้นเดียวกันกับช่องต่อเชื่อมสายอ่อนสายไฟฟ้าแรงสูงและได้รับการจัดวางอยู่บนด้านเดียวกัน ที่ขั้วของ ขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิจะได้รับการจัดวางอยู่ในลักษณะที่ว่า การหลอมละลายและ การหล่อขึ้นรูปบางส่วนของขั้วจะกระทำที่ฝาครอบด้านใน เมื่อคอยล์จุดระเบิดได้รับการผลิตขึ้นมา 10 คอยล์จุดระเบิด ตามข้อสิทธิข้อที่ 7 โดยชุดขดลวดนั้นจะได้รับการจัดเตรียมไว้ ด้วยแกน ที่ได้รับการตัดด้านปลายเปิดออก ในลักษณะที่ว่า ล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์สันดาปภาย ในนั้นจะได้รับการนำมาใช้เพื่อการก่อรูปเป็นวงจรสนามแม่เหล็กปิด 11 คอยล์จุดระเบิด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 โดยที่แกนจะได้รับการตัดออกเพื่อที่จะทำ ให้เกิดส่วนโค้งที่เหมือนกันของล้อช่วยแรงที่มีรูปทรงเป็นวงกลม ในลักษณะที่ว่า ระยะห่างที่ สม่ำเสมอจะได้รับการรักษาไว้ระหว่างแกนและล้อช่วยแรง1. An ignition coil with a core set of coils consisting of primary and secondary coils that are arranged around the core. And the shell of the coil containing the core and the coil unit In which the axis is open Yes, one of the ways that the coil unit can be detached from the core where the enhancements are included. The primary and secondary windings of that winding unit The self-adhesive wire is thermally bonded and partially bonded into the coil shell with a flexible material for That the coil pack can be easily removed from the shell when the ignition coil has to be removed. Clause 1 also includes a set of ignition control circuits. Contained in a coil shell And where the ignition control circuit set Is partially fixed in the coil shell With flexible material So that the ignition control circuit can be easily removed from the shell When the ignition coil must be removed. 3 Ignition coil. According to claim 1, where the primary and secondary windings are It has been welded into one piece with an adhesive to form a set of 4 ignition coils. According to claim No. 2, where the primary and secondary windings are It has been welded into one piece with an adhesive to form a set of 5 ignition coils. According to claim 1, where the axis is cut, the ends open in such a way that Helping wheel of the internal combustion engine It has been used to form a closed magnetic circuit. 6 ignition coils. According to claim No. 5, where the axis has been eliminated to cause Same arc of circular flywheel In such a way that Even spacing is maintained. Between axis and flywheel. 7 Ignition coil With a set of coils containing Primary winding with terminal and secondary winding, the ignition control circuit with conductors, which is connected to the terminals of the primary winding and the coil shell containing the coil and control circuit assembly. The ignition and there is a shell cover that will be closed at the opening end where improvements are included. The coils, which contain the inner cover, under the shell cover and the terminals of the primary winding and the conductors of the ignition control circuit unit Will be continued Welded together by melting And that connection part is partially molded in such a way that some melting and casting can be performed on the inner cover when the ignition coil is manufactured. According to claim No. 7, where the secondary winding has polarity, which has been connected It is connected to the terminal of the connection terminal of the high voltage soft cable connection and the terminal of the secondary winding. And the terminal of the connection of the high voltage cable Will be welded together by fusion. Melted and the connections are partially molded in such a way that the melting And some molding can be done on the inner cover. When the ignition coil was produced, 9 ignition coil According to claim No. 8, where the molded inner cover is The same piece as the soft cable connector, the high voltage wires are arranged on the same side where the terminals of the primary and secondary windings are arranged so that Melting and Partial casting of the terminal is done on the inner cover. When the ignition coil was produced, 10 ignition coils. According to clause 7, the coil unit is provided with a cut-off core, open end. In such a way that Helping wheel of the internal combustion engine It is then used to form a closed magnetic circuit. 11 Ignition coils. According to claim No. 10, whereby the axis will be eliminated in order to do To create the same arc of the flywheel with a circular shape In such a way that even distance is maintained between the axis and the flywheel.
TH1001008A 2000-03-28 Ignition coil TH19699B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH43319A true TH43319A (en) 2001-02-23
TH19699B TH19699B (en) 2006-03-20

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107430961B (en) Electromagnetic starter switch device
CN102971812A (en) Reactor and reactor manufacturing method
JPH1077940A (en) Ignition device for internal combustion engine
US5758624A (en) Ignition coil and method of manufacturing the same
US6107790A (en) Ignition coil for internal combustion engine
WO2020195083A1 (en) Internal-combustion-engine ignition coil
TH43319A (en) Ignition coil
TH19699B (en) Ignition coil
CN109727748A (en) Reactor
CN211699972U (en) Electric spraying ignition coil for motorcycle engine
JP4376062B2 (en) Electronic module for ignition coil of internal combustion engine
JP3790645B2 (en) Ignition coil
JP3988430B2 (en) Ignition coil
JPH0591688A (en) Fabrication of stator for magnet generator
JP3451179B2 (en) Engine ignition coil device and method of manufacturing the same
JP3770759B2 (en) Ignition coil
US6529111B1 (en) Ignition coil
JPH0442903Y2 (en)
JPH0963870A (en) Molded ignition coil for internal combustion engine
JP2008283031A (en) Ignition coil
JPH09317616A (en) Ignition device for internal combustion engine and its manufacture
JPH09171934A (en) Ignition coil for internal combustion engine
JPH0223269A (en) Ignition coil for internal combustion engine
AU638443B2 (en) Magneto construction
JPH0715333Y2 (en) Magnet generator for internal combustion engine