TH42903A - Exhaust gas removal equipment - Google Patents
Exhaust gas removal equipmentInfo
- Publication number
- TH42903A TH42903A TH1000710A TH0001000710A TH42903A TH 42903 A TH42903 A TH 42903A TH 1000710 A TH1000710 A TH 1000710A TH 0001000710 A TH0001000710 A TH 0001000710A TH 42903 A TH42903 A TH 42903A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- turbulence
- sheet material
- gas flow
- thin
- thin sheet
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract 12
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract 12
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 3
- 239000002341 toxic gas Substances 0.000 claims abstract 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims 1
- 229920000914 Metallic fiber Polymers 0.000 abstract 2
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 abstract 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (29/05/43) อุปกรณ์กำจัดก๊าซพิษในเครื่องยนต์แบบสันดาปประกอบด้วย วัสดุแผ่นบางแบบ ตาข่ายที่มีรูพรุนที่ถูกทำด้วยเส้นใยที่ เป็นโลหะ ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1-30 ไมครอนเคลือบ ด้วยตัวเร่งและสร้างเป็นลูกฟูกซึ่งเป็นวัสดุซึ่งมีปริมาตร ช่องว่างประมาณ 80-95% แผ่นบางที่อยู่ถัดไปมีลูกฟูกในตัว อย่างหนึ่งที่มีมุม 45 องศา ในทิศทางตรงข้ามที่ สัมพัทธ์กับทิศ ทางในการไหลของช่องออกและช่องเข้าของก๊าซ แผ่นบางจะสร้าง ความปั่นป่วนที่ทำให้เกิดการลดระดับความดันข้ามแผ่นวัสดุ บางและทำให้ก๊าซไอเสียไหล ผ่านช่องว่างของวัสดุแผ่นบางที่ สัมผัสกับตัวเร่ง วัสดุมีน้ำหนักเบา มีมวลสารต่ำ และ ถูกทำ ให้ร้อนได้ง่ายในเวลาน้อยกว่า 1 นาที การลดระดับความดันข้ามหน่วยแปลงที่มี ความปั่นป่วนในกระแส ไหลของก๊าซเทียบได้กับหน่วยแปลงที่มีโครงสร้างแบบรังผึ้ง ของ ศิลปวิทยาการแบบก่อนที่แสดงการไหลแบบแบ่งเป็นชั้นซึ่งใช้ ตัวเร่งน้อยกว่า มีประสิทธิ ภาพมากกว่าและน้ำหนักเบากว่า ระบบโครงร่างทั้งหลายจะถูกแสดงการใช้เครื่องให้ กำเนิดกระแส วนเพื่อจัดให้มีความปั่นป่วนนอกเหนือไปจากการปรับทิศของ ช่องลูกฟูกซิก แซก หรือเพื่อจัดให้มีเส้นทางช่องที่คดเคี้ยว สำหรับกระแสการไหลก๊าซเพื่อสร้างความปั่น ป่วนที่ต้องการ อุปกรณ์กำจัดก๊าซพิษในเครื่องยนต์แบบสันดาปประกอบด้วย วัสดุแผ่นบางแบบ ตาข่ายที่มีรูพรุนที่ถูกทำด้วยเส้นใยที่ เป็นโลหะ ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1-30 ไมครอนเคลือบ ด้วยตัวเร่งและสร้างเป็นลูกฟูกซึ่งเป็นวัสดุซึ่งมีปริมาตร ช่องว่างประมาณ 80-95% แผ่นบางที่อยู่ถัดไปมีลูกฟูกในตัว อย่างหนึ่งที่มีมุม 45 ํ ในทิศทางตรงข้ามที่ สัมพัทธ์กับทิศ ทางในการไหลของช่องออกและช่องเข้าของก๊าซ แผ่นบางจะสร้าง ความปั่นป่วนที่ทำให้เกิดการลดระดับความดันข้ามแผ่นวัสดุ บางและทำให้ก๊าซไอเสียไหล ผ่านช่องว่างของวัสดุแผ่นบางที่ สัมผัสกับตัวเร่ง วัสดุมีน้ำหนักเบา มีมวลสารต่ำ และ ถูกทำ ให้ร้อนได้ง่ายในเวลาน้อยกว่า 1 นาที การลดระดับความดันข้ามหน่วยแปลงที่มี ความปั่นป่วนในกระแส ไหลของก๊าซเทียบได้กับหน่วยแปลงที่มีโครงสร้างแบบรังผึ้ง ของ ศิลปวิทยาการแบบก่อนที่แสดงการไหลแบบแบ่งเป็นชั้นซึ่งใช้ ตัวเร่งน้อยกว่า มีประสิทธิ ภาพมากกว่าและน้ำหนักเบากว่า ระบบโครงร่างท้งหลายจะถูกแสดงการใช้เครื่องให้ กำเนิดกระแส วนเพื่อจัดให้มีความปั่นป่วนนอกเหนือไปจากการปรับทิศของ ช่องลูกฟูกซิก แซก หรือเพื่อจัดให้มีเส้นทางช่องที่คดเคี้ยว สำหรับกระแสการไหลก๊าซเพื่อสร้างความปั่น ป่วนที่ต้องการ DC60 (29/05/43) Toxic gas removal device in combustion engine consists of Thin sheet material Perforated mesh made of metallic fibers approximately 1-30 microns in diameter, coated with a catalyst and forming a corrugated, volumetric material. Approximately 80-95% gaps. The next thin sheet has a built-in corrugation. One with a 45 degree angle in the opposite direction at Relative to the direction Way of flow of outlet and gas inlet Thin sheets will create Turbulence causing a drop of pressure across the sheet material Thin and make the exhaust gas flow Through the gap of the thin sheet material Experience the accelerator The material is light, has a low mass and is easily heated in less than 1 minute. Turbulence The gas flow is comparable to the pre-Renaissance honeycomb structured conversion unit showing the stratified flow used Less accelerators are more efficient and lighter. Several structural systems are shown using an eddy current generator to provide turbulence in addition to the direction of Zigzag corrugation or to provide a zigzag channel path. For gas flow to create turbulence Turbulent want The equipment for eliminating toxic gases in the combustion engine consists of: Thin sheet material Perforated mesh made of metallic fibers approximately 1-30 microns in diameter, coated with a catalyst and forming a corrugated, volumetric material. Approximately 80-95% gaps. The next thin sheet has a built-in corrugation. One that has an angle of 45 ํ in the opposite direction at Relative to the direction Way of flow of outlet and gas inlet Thin sheets will create Turbulence causing a drop of pressure across the sheet material Thin and make the exhaust gas flow Through the gap of the thin sheet material Experience the accelerator The material is light, has a low mass and is easily heated in less than 1 minute. Turbulence The gas flow is comparable to the pre-Renaissance honeycomb structured conversion unit showing the stratified flow used Less accelerators are more efficient and lighter. Several schematic systems are shown using an eddy current generator to provide turbulence in addition to the directional adjustment of the Zigzag corrugation or to provide a zigzag channel path. For gas flow to create turbulence Turbulent want
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH42903A true TH42903A (en) | 2001-02-05 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2069771C1 (en) | Exhaust silencer | |
| EP1268989B1 (en) | A silencer containing one or more porous bodies | |
| JP2005502988A5 (en) | ||
| US20050045419A1 (en) | Noise attenuation device for a vehicle exhaust system | |
| WO1996036796A1 (en) | A silencer with incorporated catalyst | |
| CA2363895A1 (en) | Air inlet and outlet silencer structures for turbine | |
| KR20010072389A (en) | Device for catalytic exhaust gas purification | |
| GB1334261A (en) | Sound attenuating device for a gas stream | |
| EP0325111A3 (en) | Filter and afterburning device for exhaust gases, especially for internal combustion engines | |
| CN106164429A (en) | There is the emission control system of the explosive motor of turbocharger | |
| US8393147B2 (en) | Exhaust system having an aftertreatment module | |
| AR022891A1 (en) | EXHAUST GAS CATALYTIC CONVERTER | |
| TH42903A (en) | Exhaust gas removal equipment | |
| JP3517834B2 (en) | Engine muffler | |
| US7472774B1 (en) | Versatile engine muffling system | |
| EP2899463A1 (en) | Flame screen burner assembly | |
| EP1327061B1 (en) | A device for recovering heat energy | |
| CN100425807C (en) | Zigzag type catalytic converter | |
| GB2076893A (en) | I c engine exhaust gas silencer | |
| EP1358398B1 (en) | Silencer and exhaust gas system comprising a silencer | |
| EP1060328A1 (en) | A silencer | |
| JP2006207531A (en) | Silencer integrated denitration apparatus, internal combustion engine equipped with the denitration apparatus, and power generation system equipped with the internal combustion engine | |
| RU11834U1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE EXHAUST SILENCER | |
| EP1319156A1 (en) | Sound absorbent | |
| RU95108270A (en) | Filtering member with closed-loop exhaust gas flow |