Claims (9)
1. ยางล้ออ้อฟโรดสำหรับรถจักรายานยนต์ ที่ซึ่งแระกอบด้วย ส่วนของหน้ายางที่มีดอกยางจำนวนหนึ่งที่มีดอกยางที่บ่ายางที่อยุ่นอกสุดในแนวแกน รวมอยุ่ด้วย, ส่วนของแก้มยางหนึ่งคุ่ และ ส่วนของขอบยางในหนึ่งคู่ ดอกยางที่บ่ายางประกอบด้วย ผิวหน้ายางที่มีขอบด้านนอกตามแนวแกนอยู่ตรงขอบของยางหน้ายาง และ ผิวตามทางขวางที่แล่นตัวจากขอบของหน้ายางไปยังขอบด้านในตามแนววงกลมที่ วางตัวอยู่บนส่วนขอบแก้มยาง ผิวตามทางขวางที่มีส่วนพ่องตัวที่พองตัวออกไปทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ มากกว่าเส้นเทียบเคียงซึ่งเชื่อมต่อขอบของหน้ายางและขอบด้านในจามแนววงกลมในแนวตัดขวาง ซึ่งจะมีแกนของยางล้อรวมอยุ่ด้วย และ ความสูงตามแนววงกลมของขอบด้านในตามแนววงกลมของผิวตามทางขวางจากเส้น ฐานของขอบยางในที่อยุ่ในช่วงจาก 30 ถึง 50% ของความสูงของตอนของยางล้อ1. Off-road tires for motor vehicles. Where there is A tread section with a number of treads with an outermost axial shoulder tread, one sidewall section, and one pair of inner bead sections. The tread on the rubber shoulder consists of A tread surface with an axial outer edge on the edge of the tread and a transverse surface that runs from the edge of the tread to the inner rim along a circle where Resting on the sidewall edge A transverse surface with a part that inflates outward along the tire axis. More than a comparable line connecting the tread edge and the inner edge, sneeze a circular cross section. This includes the tire axle and the height along the circle of the inner rim along the circle of the transverse surface from the line. The base of the rim of the tire ranges from 30 to 50% of the tire section height.
2. ยางล้ออ้อฟดรดสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่ง ความสูงในการพองตัวมากที่สุดของส่วนพองตัวจากเส้นเทียบเคียงจะอยุ่ในช่วงจาก 1.0 ถึง 10.0 มม.2. Motorcycle rubber tires, as specified in claim 1, where the maximum inflation height of the inflation section from the relative line ranges from 1.0 to 10.0 mm.
3. ยางล้ออ้อฟดรดสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1หรือข้อ 2 ที่ซึ่ง ส่วนพองตัวจะพองตัวออกไปเป็นอย่างมากที่สุด 2.0 มม จากเส้นตามแนววงกลมที่ลาก ผ่านขอบของหน้ายาง3. Motorcycle rubber tires, as specified in Clause 1 or Clause 2, where the inflated part will inflate at most 2.0 mm from the line along the drawn circle. Through the edge of the tread
4. ยางล้ออ้อฟดรดสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนพองตัวจะมีรูปพรรณตัดขวางเป็นรูปสามเหลี่ยมที่ซึ่งประกอบด้วย ส่วนด้านนอกตามแนววงกลมที่ยื่นตัวออกมาจากขอบของยางและมีมุมอยู่ ภายในช่วงบวก - ลบ 20 องศากับทิศทางตามแนววงกลมของขอบยางล้อ และ ส่วนด้านในตามแนววงกลมที่ยื่นตัวมาจากปลายด้านในตามแนววงกลมของส่วน ด้านนอกไปยังขอบด้านในตามแนววงกลมของผผิวตามทางขวาวงในขณะที่เอียงตัวเข้ามาทางด้านในจาก ทิศทางในแนวแกนของยางล้อ4. Motorcycle rubber tires as described in Clause 1, where the inflated part has a triangular cross section consisting of The outer part along the circle protruding from the rim of the tire and is angled within the range plus-minus 20 degrees to the circular direction of the rim and the inner part along the circle protruding from the inner end. Along the circle of the section Outside to the inner edge, along the circle of the right surface, while leaning inward from The axial direction of the tire.
5. ยางล้ออ้อฟดรดสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 4 ที่ซึ่ง ส่วนด้านในตามแนววงกลมของส่วนพองตัวจะเชื่อมต่อกับส่วนของแก้มยางผ่านส่วน โค้งที่มีศูนย์กลางของความโค้งอยุ่นอกยางล้อ5. Motorcycle rubber tires, as described in Clause 4, where the inner part, along the circle of the inflated part, is connected to the sidewall section through the section. A curve with the center of curvature outside the tire.
6. ยางล้ออ้อฟดรดสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่ง ผิวหน้าของยางของดอกยางที่บ่าจะมีความกว้างที่ขยายตัวไม่มากกว่า 11.0 มม.6. Motorcycle rubber tires, as specified in Clause 1, where the face of the tire of the shoulder tread has an expanded width of not more than 11.0 mm.
7. ยางล้ออ้อฟดรดสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่ง ผิวหน้าของยางของดอกยางที่บ่าจะมีความกว้างที่ขยายตัวไม่มากกว่า 11.0 มม. ที่วัดจากด้านในตามแนวแกนของผิวหน้ายางไปยังจุดติดกันจินตภาพ ที่ซึ่งส่วนที่ขยาย ออกไปทั้งของผิวหน้าของหน้ายางและส่วนด้านในตามแนววงของส่วนพองตัวจะมาตัดกันและกัน7. Motorcycle rubber tires as described in Clause 1, where the face of the shoulder tread has a width of no more than 11.0 mm measured from the inside. The axis of the tread surface to the imaginary adjacent point. Where the extension Out, both the surface of the tread and the inner part along the loop of the inflated part will intersect each other.
8. ยางล้ออ้อฟดรดสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่ง ผิวของหน้ายางของดอกที่บ่ายางจะมีอัตราวส่วน L1/ W1ของความยาวที่ขยายตัวตาม แนวรอบวงกลม L1 และความกว้างที่ขยายตัว L1 อยุ่ในช่วง 1.0 ถึง 4.08. Motorcycle rubber tires, as specified in Clause 1, where the tread surface of the shoulder tread will have a L1 / W1 ratio of the extended length along the circle L1. And expanded width L1 ranges from 1.0 to 4.0.
9. ยางล้ออ้อฟดรดสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนของแก้มยางจะมีรูปทรวงด้านนอกที่ยื่นตัวออกไปในลักษณะโค้งนูนตัวออกทีมี ศูนย์กลางของความโค้งอยุ่ภายในตัวยางล้อ และ ส่วนของขอบยางในที่มีรูปทรงด้านนอกที่ยื่นตัวออกไหในลักษณะโค้งตัวเข้าที่มี จุดเชื่อมต่อของส่วนของแก้มยางและสว่นของขอบยางในจะอยุ่ในช่วงจาก 15 ถึง 40% ของความสูง ของตอนของยางล้อ9. Motorcycle rubber tires, as specified in Clause 1, where the sidewall part has an outer chest shape that extends out in a convex shape with The center of curvature is within the tire body and the outer-shaped inner tubular part that protrudes in a curved shape with The junction of the sidewall and rim portion ranges from 15 to 40% of the tire section height.