TH41923B

TH41923B - Wrought metal assemblies and methods for manufacturing wrought metal assemblies.

Info

Publication number: TH41923B
Application number: TH1101001197A
Authority: TH
Inventors: โนบูซาโตะ โคจิมะ; ชิมาดะ; ทาโมสึ โตกิ; อัตสึชิ โตมิซาวะ; โตโยมิตสึ นาคามูระ; นาโออากิ; คาซูฮิโตะ อิมาอิ; คาซูยะ อีซี
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายรุทร นพคุณ; นายรุทร นพคุณ; นิปปอน สตีล คอร์ปอเรชั่น
Filing date: 2010-01-20
Publication date: 2014-10-29

Abstract

DC60 (03/03/57) ชิ้นประกอบโลหะดัดซึ่งได้มาโดยการดัดซึ่งประกอบด้วยการปฏิบัติด้วยความร้อนของ วัสดุโลหะเคลือบผิวซึ่งมีสังกะสีเป็นพื้นฐานและซึ่งเหมาะสมสำหรับการใช้ในส่วนประกอบของ รถยนต์เนื่องด้วยการมีความทนสูงและมีความต้านทานการกัดกร่อนหลังการทาสีอย่างดีเยี่ยม จะได้รับการผลิตขึ้นมา พื้นผิวด้านบอกของวัสดุโลหะรูปท่อซึ่งบนพื้นผิวของวัสดุนั้นมี ชั้นเคลือบผิวโลหะเจือ Zn-Fe ซึ่งมีน้ำหนักเคลือบผิว 30 - 90 กรัมต่อตารางเมตรต่อด้าน ปริมาณความจุของ Fe เป็น 8 - 20% และความหยาบพื้นผิว Ra เป็นอย่างมากที่สุดแล้ว 0.8 ไมโครเมตรจะได้รับการรองรับไว้ที่บริเวณสองบริเวณซึ่งเว้นระยะห่างในทิศทางตามแนวแกน ของวัสดุโลหะเพื่อให้วัสดุสามารถเคลื่อนที่ได้ในทิศทางตามแนวแกนของวัสดุนั้น วัสดุโลหะ จะได้รับการให้ความร้อนระหว่างบริเวณสองบริเวณถึงช่วงอุณหภูมิเป็นอย่างน้อยที่สุดแล้วจุด Ac3 ที่อัตราเร็วในการให้ความร้อนในลักษณะที่ว่าอัตราของการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิจะเป็น อย่างน้อยที่สุดแล้ว 3.0x10ยกกำลัง2 องศาเซลเซียส ต่อวินาทีในขณะที่ทำการป้อนวัสดุโลหะในทิศทางตามแนวแกนของ วัสดุนั้น การคงสภาพเพื่อให้มีความยาวของเวลาที่ซึ่งพื้นผิวของวัสดุโลหะอยู่ที่ 8.0x10ยกกำลัง2 องศาเซลเซียส หรือ สูงกว่านั้นเป็นอย่างมากที่สุดแล้ว 2 วินาที จากนั้นการระบายความร้อนอย่างรวดเร็วจะได้รับการ ดำเนินการ และจะทำให้ตำแหน่งของด้านปลายทางของบริเวณสองบริเวณทิศทางการป้อนของ วัสดุโลหะเปลี่ยนแปลงไปเชิงสองมิติหรือเชิงสามมิติเพื่อการจัดให้มีโมเมนต์ดัดขึ้นกับ ส่วนซึ่งผ่านการให้ความร้อนของวัสดุโลหะ จึงสามารถผลิตชิ้นประกอบโลหะดัดซึ่งมีชั้นซึ่งมี Zn เป็นพื้นฐานซึ่งจะมีเฟส เอตา และซึ่งมีน้ำหนักเคลือบผิวเป็น 30 ถึง 90 กรัมต่อตารางเมตรต่อด้าน ปริมาณความจุของ Fe เป็น 8 - 35% และความหยาบพื้นผิว Ra เป็นอย่างมากที่สุดแล้ว 2.0 ไมโครเมตรขึ้นมาได้ ชิ้นประกอบโลหะดัดซึ่งได้มาโดยการดัดซึ่งประกอบด้วยการปฏิบัติด้วยความร้อนของ วัสดุโลหะเคลือบผิวซึ่งมีสังกะสีเป็นพื้นฐานและซึ่งเหมาะสมสำหรับการใช้ในส่วนประกอบของ รถยนต์เนื่องด้วยการมีความทนสูงและมีความต้านทานการกัดกร่อนหลังการทาสีอย่างดีเยี่ยม จะได้รับการผลิตขึ้น พื้นผิวด้านบอกของวัสดุโลหะรูปท่อซึ่งบนพื้นผิวของวัสดุนั้นมี ชั้นเคลือบผิวโลหะเจือ Zn-Fe ซึ่งมีน้ำหนักเคลือบผิว 30 ถึง 90 กรัมต่อตารางเมตรต่อด้าน ปริมาณความจุของ Fe เป็น 8 ถึง 20% และความหยาบพื้นผิว Ra เป็นอย่างมากที่สุดแล้ว 0.8 ไมโครเมตรจะได้รับการรองรับไว้ที่บริเวณสองบริเวณซึ่งเว้นระยะห่างในทิศทางตามแนวแกน ของวัสดุโลหะโลหะเพื่อให้วัสดุสามารถเคลื่อนที่ได้ในทิศทางตามแนวแกนของวัสดุนั้น วัสดุโลหะ จะได้รับการให้ความร้อนระหว่างบริเวณสองบริเวณถึงช่วงอุณหภูมิเป็นอย่างน้อยที่สุดแล้วจุด Ac3 ที่อัตราเร็วในการให้ความร้อนในลักษณะที่ว่าอัตราของการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิจะเป็น อย่างน้อยที่สุดแล้ว 3.0x102 ํC ต่อวินาทีในขณะที่ทำการป้อนวัสดุโลหะในทิศทางตามแนวแกนของ วัสดุนั้น การคงสภาพเพื่อให้มีความยาวของเวลาที่ซึ่งพื้นผิวของวัสดุโลหะอยู่ที่ 8.0x102 ํC หรือ สูงกว่านั้นเป็นอย่างมากที่สุดแล้ว 2 วินาที จากนั้นการระบายความร้อนอย่างรวดเร็วจะได้รับการ ดำเนินการ และจะทำให้ตำแหน่งของด้านปลายทางของบริเวณสองบริเวณทิศทางการป้อนของ วัสดุโลหะเปลี่ยนแปลงไปเชิงสองมิติหรือเชิงสามมิติเพื่อการจัดให้มีโมเมนต์ดัดขึ้นกัล ส่วนซึ่งผ่านการให้ความร้อนของวัสดุโลหะ จึงสามารถผลิตชิ้นประกอบโลหะดัดซึ่งมีชั้นซึ่งมี Zn เป็นพื้นฐานซึ่งจะมีเฟส (สูตร) และซึ่งมีน้ำหนักเคลือบผิวเป็น 30 ถึง 90 กรัมต่อตารางเมตรต่อด้าน ปริมาณความจุของ Fe เป็น 8 ถึง 35% และความหยาบพื้นผิว Ra เป็นอย่างมากที่สุดแล้ว 2.0 ไมโครเมตรขึ้นมาได้DC60 (03/03/57) A bending metal composite, which consists of a heat treatment of a zinc-based, coated metal material suitable for use in automotive components due to its high durability and excellent corrosion resistance after painting, is produced. The tubular metal surface is covered with a Zn-Fe alloy coating of 30–90 g/m2 per side, with a Fe content of 8–20%, and a surface roughness of at most 0.8 μm. Two regions are supported, spaced apart in the axial direction of the metal material, to allow the material to move in the axial direction of the material. The metal material is heated between the two regions to a temperature range of at least Ac3 at a heating rate such that the rate of temperature rise is at least 3.0×10°C/s while the metal material is fed in the axial direction of the material. The condition is maintained for a length of time in which the metal surface is at 8.0x102°C or higher for a maximum of 2 seconds. Rapid cooling is then performed, altering the two-dimensional or three-dimensional position of the end faces of the two feeding directions of the metal material to impart bending moment to the heated portion of the metal material. Thus, a Zn-based ductile metal composite with an eta phase and a coating weight of 30 to 90 g/m2 per side, a Fe content of 8 to 35%, and a surface roughness of at most 2.0 μm can be produced. A ductile metal composite obtained by bending, consisting of a heat-treated zinc-based cladding, is suitable for automotive components due to its high strength and excellent corrosion resistance after painting. The faceted surface of the tubular metal composite is formed by a Zn-Fe alloy coating with a coating weight of 30 to 90 g/m2 per side. A capacitance of 8 to 20% Fe and a surface roughness of at most 0.8 μm Ra are supported on two regions spaced apart in the axial direction of the metal material to enable the material to move in the axial direction of the material. The metal material is heated between the two regions to a temperature of at least Ac3 at a heating rate such that the rate of temperature rise is at least 3.0x102°C per second while the metal material is fed in the axial direction of the material. This is maintained for a time length of 8.0x102°C or higher for at most 2 seconds. Rapid cooling is then performed and the position of the downstream sides of the two feed direction regions of the metal material is changed in two or three dimensions to provide a bending moment. The heated portion of the metal material can thus produce a Zn-based ductile metal composite with a phase (formula) and a coating weight of 30 to 90 g/m2 per side. The Fe content is 8 to 35% and the surface roughness Ra is as much as 2.0 micrometers or more.

Claims

Up to 35 % by mass Surface roughness Ra as specified by JIS B 0601 : At most 2.0 micrometers.

1. Up to 35% by mass of the surface roughness Ra as specified by JIS B 0601 : At most.

2. 0 micrometers

3. The wrought metal member as referred to in claim 2, having a closed cross-section, an open cross-section, or a shaped cross-section.