TH38958A - ระบบล่อสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents

Abstract

DC60 (18/03/46) ระบบล่อสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการป้อนเชื้อเพลิงสองแบบจะจัดเตรียมเชื้อเพลิง เพื่อการติดเครื่องยนต์ที่เบากว่าให้กับเวนจูรี่, หัวฉีดเชื้อเพลิง หรือให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ สำหรับการติดเครื่องยนต์ ในรูปลักษณะสำคัญแบบแรก เชื้อเพลิงเพื่อการติดเครื่องยนต์ หรือเชื้อเพลิง ทุติยภูมิจะได้รับการผสมรวมกับเชื้อเพลิงปฐมภูมิในถ้วยสำหรับเชื้อเพลิง และเชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียง อย่างเดียวเท่านั้น จะได้รับการจัดเตรียมให้กับหัวฉีดเชื้อเพลิง โดยการกระตุ้นของเครื่องล่อที่ สามารถปฏิบัติการได้ด้วยมือ ในรูปลักษณะสำคัญแบบที่สอง เชื้อเพลิงทุติยภูมิจะได้รับการผสมรวมกับ เชื้อเพลิงปฐมภูมิในถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงของคาร์บูเรเตอร์ และเชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียงอย่างเดียว ในปริมาณน้อยจะได้รับการจัดเตรียมโดยตรงให้กับคาร์บูเรเตอร์ เวนจูรี่ โดยการกระตุ้นของเครื่องล่อ ที่สามารถกระทำได้ด้วยมือ ในรูปลักษณะสำคัญแบบที่สาม เครื่องล่อจะได้รับการทำให้ปฏิบัติการด้วยมือ ก่อนการติดเครื่องยนต์ เพื่อกำจัดเชื้อเพลิงปฐมภูมิให้ออกจากถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ และนำเชื้อเพลิง นั้นกลับคืนสู่ถังเชื้อเพลิงปฐมภูมิ หลังจากนั้น เชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียงอย่างเดียวจะได้รับการจัดเตรียม โดยตรงให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านทางลิ้นเปลี่ยนทิศทาง เพื่อที่จะติดเครื่องยนต์ หลังจากติด เครื่องยนต์แล้ว ลิ้นเปลี่ยนทิศทางจะได้รับการจัดให้อยู่ในตำแหน่งที่จะยอมให้เชื้อเพลิงปฐมภูมิได้รับ การป้อนโดยแรงโน้มถ่วงให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ ระบบล่อสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการป้อนเชื้อเพลิงสองแบบจะจัดเตรียมเชื้อเพลิง เพื่อการติดเครื่องยนต์ที่เบากว่าให้กับเวนจูรี่, หัวฉีดเชื้อเพลิง หรือให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ สำหรับการติดเครื่องยนต์ ในรูปลักษณะสำคัญแบบแรก เชื้อเพลิงเพื่อการติดเครื่องยนต์ หรือเชื้อเพลิง ทุติยภูมิจะได้รับการผสมรวมกับเชื้อเพลิงปฐมภูมิในถ้วยสำหรับเชื้อเพลิง และเชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียง อย่างเดียวเท่านั้น จะได้รับการจัดเตรียมให้กับหัวฉีดเชื้อเพลิง โดยการกระตุ้นของเครื่องล่อที่ สามารถปฏิบัติการได้ด้วยมือ ในรูปลักษณะสำคัญแบบที่สอง เชื้อเพลิงทุติยภูมิจะได้รับการผสมรวมกับ เชื้อเพลิงปฐมภูมิในถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงของคาร์บูเรเตอร์ และเชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียงอย่างเดียว ในปริมาณน้อยจะได้รับการจัดเตรียมโดยตรงให้กับคาร์บูเรเตอร์ เวนจูรี่ โดยการกระตุ้นของเครื่องล่อ ที่สามารถกระทำได้ด้วยมือ ในรูปลักษณะสำคัญแบบที่สาม เครื่องล่อจะได้รับการทำให้ปฏิบัติการด้วยมือ ก่อนการติดเครื่องยนต์ เพื่อกำจัดเชื้อเพลิงปฐมภูมิให้ออกจากถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ และนำเชื้อเพลิง นั้นกลับคืนสู่ถังเชื้อเพลิงปฐมภูมิ หลังจากนั้น เชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียงอย่างเดียวจะได้รับการจัดเตรียม โดยตรงให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านทางลิ้นเปลี่ยนทิศทาง เพื่อที่จะติดเครื่องยนต์ หลังจากติด เครื่องยนต์แล้ว ลิ้นเปลี่ยนทิศทางจะได้รับการจัดให้อยู่ในตำแหน่งที่จะยอมให้เชื้อเพลิงปฐมภูมิได้รับ การป้อนโดยแรงโน้มถ่วงให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์

Claims (1)

1. ระบบล่อสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบรวมด้วย : ห้องสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิ ซึ่งจะจัดเก็บเชื้อเพลิงปฐมภูมิ; ห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิ ซึ่งจะจัดเก็บเชื้อเพลิงทุติยภูมิ ; คาร์บูเรเตอร์ที่ประกอบด้วย ถ้วยสำหรับเชื้อเพลิง; หัวฉีดเชื้อเพลิงที่มีการติดต่อของการไหลของของไหลกับถ้วยสำหรับเชื้อเพลิง ดังกล่าว; ช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิระหว่างห้องสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิดังกล่าว และถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าวที่จัดเชื้อเพลิงปฐมภูมิจากห้องสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิ ดังกล่าวให้แก่ถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว; ช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิระหว่างห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวทางด้าน หนึ่ง และถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว และหัวฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวอย่างน้อยที่สุหนึ่งชิ้นส่วนทางอีก ด้านหนึ่ง ที่ซึ่งไม่มีลิ้นสับเปลี่ยนเชื้อเพลิงหรือลิ้นระบายที่มีการติดต่อของการไหลของของไหลกับ ช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว ช่องทางใดช่องทางหนึ่ง ; และ เครื่องล่อที่สามารถกระตุ้นได้ด้วยมือ, ที่ซึ่งการกระตุ้นของเครื่องล่อจะให้การก่อเกิดความดัน เพื่อการส่งเชื้อเพลิงจากห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวผ่านทางช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิง ทุติยภูมิดังกล่าวไปสู่ถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าวและหัวฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวอย่างน้อยที่สุดชิ้นส่วน หนึ่ง 2. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งห้องสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิดังกล่าวประกอบด้วย ถัง เชื้อเพลิงปฐมภูมิ และที่ซึ่งห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวประกอบด้วย ถังเชื้อเพลิงทุติยภูมิแบบ แยกกัน 3. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบรวมต่อไปอีกด้วย: ถังเชื้อเพลิงเดี่ยวที่มีห้องสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิดังกล่าว และมีห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิ ดังกล่าว 4. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งห้องสำหรับเพลิงปฐมภูมิดังกล่าว และห้องสำหรับ เชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ ณ ตำแหน่งที่สูงกว่าถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว เมื่อเครื่องยนต์ดังกล่าวอยู่ในตำแหน่งปฏิบัติการปกติ 5. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวประกอบ ด้วย : ตัวปรับต่อ ที่ได้รับการจัดวางไว้อย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วนภายในคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าว ใกล้ กับถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว ที่มีช่องเปิดช่องที่หนึ่งจำนวนหนึ่ง ซึ่งมีการติดต่อของการไหลของ ของไหลกับถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว และมีช่องเปิดช่องที่สองที่มีการติดต่อของการไหลของของ ไหลกับหัวฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว 6. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งตัวปรับต่อดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้น เดียวกันกับท่อพ่นเชื้อเพลิงเป็นชิ้นหนึ่งชิ้น 7. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งเครื่องล่อดังกล่าวประกอบรวมต่อไปอีกด้วย: ลิ้นซึ่งได้รับการทำให้เปิดเมื่อเครื่องล่อดังกล่าว ได้รับการกระตุ้น 8. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าวเป็นถ้วยแบบลูกลอยสำหรับ คาร์บูเรเตอร์ 9. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว จะมีห้องเพียงห้องเดียว ซึ่ง กักเชื้อเพลิงไว้ 1 0. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิดังกล่าวได้รับการ เชื่อมต่อเข้าด้วยกันกับส่วนด้านบนของถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าวและที่ซึ่งช่องทางผ่านสำหรับ เชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าว จะได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยกันกับส่วนด้านล่างของถ้วยสำหรับเชื้อเพลิง ดังกล่าว 1

1. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวจะยื่นไป ระหว่างห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวในทางด้านหนึ่งและทั้งถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าวและ หัวฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวในอีกทางด้านหนึ่ง