TH36833A3

TH36833A3 - ระบบควบคุมสำหรับพาหนะลูกผสม

Info

Publication number: TH36833A3
Application number: TH9901000254A
Authority: TH
Inventors: ยาโนะ โตริ; ทามากาวา ยูทาคา; ทาทารา ยูซูเกะ
Original assignee: นางสาวจุฑาจิต ศรีประสาธน์
Filing date: 1999-01-29
Publication date: 2000-01-14

Abstract

DC60 (24/11/43) ระบบควบคุมที่ใช้ควบคุมพาหนะลูกผสมที่มีเครื่องยนต์ เพื่อหมุนเพลาขับและมอเตอร์ไฟ ฟ้า เพื่อช่วยเครื่องยนต์ในการหมุนเพลาขับ ด้วยพลังงานไฟฟ้าและแปลงพลังงานจลน์ของเพลาขับไป เป็นพลังงานไฟฟ้า และหน่วยเก็บพลังงานไฟฟ้า หรือคาปาซิเตอร์เพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าไปให้มอเตอร์ ไฟฟ้า และเก็บพลังงานไฟฟ้าที่เป็นเอ้าท์พุทจากมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อความจุที่เหลือ CAPA remc ของ คาปาซิเตอร์น้อยกว่าความจุที่เหลือตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่ง REMC 1 หรือความจุที่เหลือ CAPA remc ของคาปาซิเตอร์น้อยกว่าความจุที่เหลือตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สอง REMC 2 ( > REMC 1) และค่าดิสชาร์จรวมในโหมดช่วยขับ DISCHG ของคาปาซิเตอร์ 14 ที่มีการคำนวณใน ขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานในโหมดล่าสุด เพื่อช่วยในการแล่นของพาหนะลูกผสมมากกว่าปริมาณดิส ชาร์จ ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า disch 1 ระบบควบคุมจะคำนวณค่าสัมประสิทธิปรับแก้การเพิ่มของ ปริมาณสร้างเพิ่ม Kregup (>1) โดยขึ้นอยู่กับความเร็วของพาหนะ ระบบควบคุมจะคูณปริมาณ สร้างเพิ่มในขณะลดความเร็วลงพื้นฐาน DECreg โดยค่าสัมประสิทธิปรับแก้ Kregup เพื่อกำหนด พลังงานเอ้าท์พุทตามต้องการ MOTOR power สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งจะเป็นการเพิ่มปริมาณของ พลังงานไฟฟ้า ที่สร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อพาหนะลูกผสมลดความเร็วลง ระบบควบคุมที่ใช้ควบคุมพาหนะลูกผสมที่มีเครื่องยนต์ เพื่อหมุนเพลาขับและมอเตอร์ไฟ ฟ้า เพื่อช่วยเครื่องยนต์ในการหมุนเพลาขับ ด้วยพลังงานไฟฟ้าและแปลงพลังงานจลน์ของเพลาขับไป เป็นพลังงานไฟฟ้า และหน่วยเก็บพลังงานไฟฟ้า หรือคาปาซิเตอร์เพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าไปให้มอเตอร์ ไฟฟ้า และเก็บพลังงานไฟฟ้าที่เป็นเอ้าท์พุทจากมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อความจุที่เหลือ CAPA remc ของ คาปาซิเตอร์น้อยกว่าความจุที่เหลือตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่ง REMC 1 หรือความจุที่เหลือ CAPA remc ของคาปาซิเตอร์น้อยกว่าความจุที่เหลือตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สอง REMC 2(> REMC 1) และค่าดิสชาร์จรวมในโหมดช่วยขับ DISCHG ของคาปาซิเตอร์ 14 ที่มีการคำนวณใน ขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานในโหมดล่าสุด เพื่อช่วยในการแล่นของพาหนะลูกผสมมากกว่าปริมาณดิส ชาร์จ ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า disch 1 ระบบควบคุมจะคำนวณค่าสัมประสิทธิปรับแก้การเพิ่มของ ปริมาณสร้างเพิ่ม Kregup (>1) โดยขึ้นอยู่กับความเร็วของพาหนะ ระบบควบคุมจะคูณปริมาณ สร้างเพิ่มในขณะลดความเร็วลงพื้นฐาน DECreg โดยค่าสัมประสิทธิปรับแก้ Kregup เพื่อกำหนด พลังงานเอ้าท์พุทตามต้องการ MOTOR power สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งจะเป็นการเพิ่มปริมาณของ พลังงานไฟฟ้า ที่สร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อพาหนะลูกผสมลดความเร็วลง

Claims

1. ระบบควบคุมสำหรับการควบคุมพาหนะลูกผสมที่มีเครื่องยนต์เพื่อหมุนเพลาขับ มอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อช่วยเครื่องยนต์ในการหมุนเพลาขับ ด้วยพลังงานไฟฟ้า และแปลงพลังงานจลน์ของ เพลาขับไปเป็นพลังงานไฟฟ้า และวิถีทางของการเก็บพลังงานไฟฟ้าเพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าไปให้ มอเตอร์ไฟฟ้า และเก็บพลังงานไฟฟ้าที่เป็นเอ้าท์พุทจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ซึ่งประกอบด้วย วิถีทางของการตรวจวัดความจุที่เหลือ เพื่อตรวจวัดความจุที่เหลือของวิถีทางการเก็บ พลังงานไฟฟ้า และ วิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มในขณะลดความเร็วลง เพื่อจัดตั้งปริมาณของพลังงาน ไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว เมื่อพาหนะลูกผสมลดความเร็วลงโดยขึ้นอยู่กับความเร็ว ของพาหนะเป็นอย่างน้อยที่สุดของพาหนะลูกผสมและทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว เพื่อสร้างเพิ่ม ปริมาณจัดตั้งแล้วของพลังงานไฟฟ้า วิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่ม ในขณะลดความเร็วลงดังกล่าว ที่ซึ่งประกอบด้วยวิถี ทางสำหรับปรับแก้ปริมาณดังกล่าว ของพลังงานไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว โดย ขึ้นอยู่กับความจุที่เหลือของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้า ตามที่ตรวจวัดได้โดยวิถีทางตรวจวัดความจุที่ เหลือดังกล่าวและวิถีทางสำหรับจัดตั้งปริมาณดังกล่าว ของพลังงานไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟ ฟ้าดังกล่าว ในลักษณะที่ปริมาณดังกล่าวของพลังงานไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้า ดังกล่าว ก่อนที่จะปรับแก้จะขึ้นอยู่กับความจุ ที่เหลือของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้า ตามที่ตรวจวัดได้โดยวิถีทาง ตรวจวัดความจุที่เหลือดังกล่าว เพิ่มสูงขึ้นเมื่อความเร็วของพาหนะดังกล่าวสูงขึ้น 2. ระบบควบคุมสำหรับการควบคุมพาหนะลูกผสม ที่มีเครื่องยนต์เพื่อหมุนเพลาขับ มอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อช่วยเครื่องยนต์ในการหมุนเพลาขับ ด้วยพลังงานไฟฟ้า และแปลงพลักงานจลน์ของ เพลาขับไปเป็นพลังงานไฟฟ้า และวิถีทางของการเก็บพลังงานไฟฟ้า เพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าไปให้ มอเตอร์ไฟฟ้า และเก็บพลังงานไฟฟ้าที่เป็นเอ้าท์พุทจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ซึ่งประกอบด้วย วิถีทางของการตรวจวัดความจุที่เหลือ เพื่อตรวจวัดความจุที่เหลือของวิถีทางการเก็บ พลังงานไฟฟ้า และ วิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มในขณะลดความเร็วลง เพื่อจัดตั้งปริมาณของพลังงาน ไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่ม โดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว เมื่อพาหนะลูกผสมลดความเร็วลงโดยขึ้นอยู่กับ ความเร็วของพาหนะเป็นอย่างน้อยที่สุดของพาหนะลูกผสมและทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวเพื่อสร้าง เพิ่มปริมาณจัดตั้งแล้วของพลังงานไฟฟ้า วิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่ม ในขณะลดความเร็วลงดังกล่าว ที่ซึ่งประกอบด้วยวิถี ทางสำหรับปรับแก้ปริมาณดังกล่าว ของพลังงานไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว โดยขึ้น อยู่กับความจุที่เหลือของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้า ตามที่ตรวจวัดได้โดยวิถีทางตรวจวัดความจุที่เหลือ ดังกล่าว และวิถีทางสำหรับจัดตั้งปริมาณดังกล่าวของพลังงานไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดัง กล่าว ก่อนที่จะปรับแก้จะขึ้นอยู่กับความจุ ที่เหลือของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้า ตามที่ตรวจวัดได้โดย วิถีทางตรวจวัดความจุที่เหลือดังกล่าว โดยขึ้นอยู่กับความเร็วของพาหนะดังกล่าวและความเร็วรอบของ เครื่องยนต์ดังกล่าวหรือมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว 3. ระบบควบคุมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งวิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มใน ขณะลดความเร็วดังกล่าวยังคงประกอบต่อไปด้วย วิถีทางสำหรับการจัดตั้งปริมาณดังกล่าว ของมอเตอร์ไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่ม โดย มอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว ในลักษณะที่ปริมาณดังกล่าวของพลังงานไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้า ดังกล่าว ก่อนที่จะถูกปรับแก้จะขึ้นอยู่กับความจุที่เหลือของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้า ตามที่ตรวจวัดได้ โดยวิถีทางตรวจวัดความจุที่เหลือดังกล่าว เพิ่มสูงขึ้นเมื่อความเร็วของพาหนะดังกล่าวสูงขึ้น และจะสูง ขึ้นเมื่อความเร็วรอบของเครื่องยนต์ดังกล่า หรือมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวสูงขึ้น 4. ระบบควบคุมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้าดังกล่าว ประกอบด้วยคาปาซิเตอร์ไฟฟ้าแบบสองชิ้น 5. ระบบควบคุมสำหรับการควบคุมพาหนะลูกผสม ที่มีเครื่องยนต์เพื่อหมุนเพลาขับ มอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อช่วยเครื่องยนต์ในการหมุนเพลาขับด้วยพลังงานไฟฟ้า และแปลงพลังงานจลน์ของ เพลาขับไปเป็นพลังงานไฟฟ้า และวิถีทางของการเก็บพลังงานไฟฟ้า เพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าไปให้ มอเตอร์ไฟฟ้า และเก็บพลังงานไฟฟ้าที่เป็นเอ้าท์พุทจากมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ซึ่งประกอบด้วย วิถีทางของการตรวจวัดความจุที่เหลือเพื่อตรวจวัดความจุที่เหลือของวิถีทางการเก็บ พลังงานไฟฟ้า และ วิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มในขณะลดความเร็วลง เพื่อจัดตั้งปริมาณของพลังงาน ไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว เมื่อพาหนะลูกผสมลดความเร็วลงโดยขึ้นอยู่กับความเร็ว ของพาหนะเป็นอย่างน้อยที่สุด ของพาหนะลูกผสมและทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวเพื่อสร้างเพิ่ม ปริมาณจัดตั้งแล้วของพลังงานไฟฟ้า วิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มในขณะลดความเร็วลงดังกล่าว ที่ซึ่งประกอบด้วยวิถี ทางสำหรับปรับแก้ปริมาณดังกล่าว ของพลังงานไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวโดยขึ้น อยู่กับความจุที่เหลือของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้า ตามที่ตรวจวัดได้โดยวิถีทางตรวจวัดความจุที่เหลือ ดังกล่าวและวิถีทางเพื่อเพิ่มปริมาณดังกล่าวของพลังงานไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟ้าดังกล่าว ถ้าความจุที่เหลือของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้า ตามที่ตรวจวัดได้โดยวิถีทางตรวจวัดความจุที่เหลือดัง กล่าวน้อยกว่าความจุที่เหลือตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่ง 6. ระบบควบคุมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งความจุที่เหลือตามที่กำหนดไว้ล่วง หน้าที่หนึ่งจะถูกจัดตั้งบนพื้นฐานของลักษณะเฉพาะของประสิทธิภาพในการขับของมอเตอร์ไฟฟ้า ตาม ความจุที่เหลือของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้า เมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานช่วยในการแล่นของพาหนะลูก ผสม 7. ระบบควบคุมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย วิถีทางของการรวมปริมาณดิสชาร์จเพื่อรวมปริมาณดิสชาร์จของวิถีทางเก็บพลังงาน ไฟฟ้าดังกล่าวแต่ละครั้ง และในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานช่วยในการแล่นของพาหนะลูกผสม วิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มในขณะลดความเร็วลงดังกล่าว ที่ประกอบด้วยวิถีทาง สำหรับเพิ่มปริมาณดังกล่าว ของมอเตอร์ไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว ถ้าความจุที่ เหลือของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้าตามที่ตรวจวัดได้ โดยวิถีทางตรวจวัดความจุที่เหลือดังกล่าวน้อย กว่าความจุที่เหลือตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สอง ซึ่งมากกว่าความจุที่เหลือที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่ง ดังกล่าว และถ้าค่ารวมของปริมาณดิสชาร์จของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้าดังกล่าว ที่ถูกรวมโดยวิถีทาง รวมปริมาณดิสชาร์จดังกล่าว ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานในโหมดล่าสุด เพื่อช่วยในการแล่นของ พาหนะลูกผสมก่อนที่พาหนะลูกผสมจะลดความเร็วลงมากกว่าค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 8. ระบบควบคุมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย วิถีทางลดแรงดันเพื่อแปลงแรงดันเอ้าท์พุทของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้าดังกล่าวไป เป็นแรงดันที่ต่ำลง วิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้าดังกล่าวที่ต่อเชื่อมผ่านวิถีทางลดแรงดันดังกล่าว กับ อุปกรณ์ไฟฟ้าบนพาหนะลูกผสม เพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าไปให้อุปกรณ์ไฟฟ้าดังกล่าว โดยความจุที่เหลือ ตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สองดังกล่าว จะถูกจัดตั้งบนฐานของลักษณะเฉพาะของประสิทธิภาพในการ ทำงานของวิถีทางลดแรงดันดังกล่าว 9. ระบบควบคุมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 หรือ 7 ที่ซึ่งวิถีทางควบคุมการสร้าง เพิ่มในขณะลดความเร็วลงดังกล่าวยังคงประกอบด้วย วิถีทางสำหรับจัดตั้งประมาณที่ซึ่งไปเพิ่มปริมาณดังกล่าวของพลังงานไฟฟ้าที่จะ สร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวโดยขึ้นอยู่กับความเร็วของพาหนะดังกล่าว 1 0. ระบบควบคุมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งวิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มใน ขณะลดความเร็วลงดังกล่าวยังคงประกอบด้วย วิถีทางสำหรับจัดตั้งปริมาณดังกล่าว ในลักษณะที่ปริมาณดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเมื่อ ความเร็วของพาหนะดังกล่าวสูงขึ้น 1

1. ระบบควบคุมสำหรับการควบคุมพาหนะลูกผสมที่มีเครื่องยนต์เพื่อหมุนเพลาขับ มอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อช่วยเครื่องยนต์ในการหมุนเพลาขับด้วยพลังงานไฟฟ้า และแปลงพลังงานจลน์ของ เพลาขับไปเป็นพลังงานไฟฟ้า และวิถีทางของการเก็บพลังงานไฟฟ้าเพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าไปให้ มอเตอร์ไฟฟ้า และเก็บพลังงานไฟฟ้าที่เป็นเอ้าท์พุทจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ซึ่งประกอบด้วย วิถีทางของการตรวจวัดความจุที่เหลือ เพื่อตรวจวัดความจุที่เหลือของวิถีทางการเก็บ พลังงานไฟฟ้าและ วิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มในขณะลดความเร็วลง เพื่อจัดตั้งปริมาณของพลังงาน ไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว เมื่อพาหนะลูกผสมลดความเร็วลงโดยขึ้นอยู่กับ ความเร็วของพาหนะเป็นอย่างน้อยที่สุด ของพาหนะลูกผสมและทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวเพื่อสร้าง เพิ่มปริมาณจัดตั้งแล้วของพลังงานไฟฟ้า วิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มในขณะลดความเร็วลงดังกล่าว ที่ซึ่งประกอบด้วยวิถี ทางสำหรับปรับแก้ปริมาณดังกล่าว ของพลังงานไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวโดยขึ้น อยู่กับความจุที่เหลือของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้า ตามที่ตรวจวัดได้โดยวิถีทางตรวจวัดความจุที่เหลือ ดังกล่าว วิถีทางเพื่อกำหนดพลังงานขับตามต้องการสำหรับพาหนะลูกผสมที่ขึ้นอยู่กับการทำงานของ คันเร่งของตัวเร่งของพาหนะลูกผสม วิถีทางเพื่อกำหนดความต้านทานการแล่นของพาหนะลูกผสมที่ขึ้น อยู่กับความเร็วของพาหนะดังกล่าว และวิถีทางเพื่อกำหนดว่าพาหนะลูกผสมกำลังลดความเร็วลงหรือ ไม่บนฐานของพลังงานขับตามต้องการที่ได้กำหนดและความต้านทานการแล่นที่ได้กำหนด 1

2. ระบบควบคุมสำหรับการควบคุมพาหนะลูกผสม ที่มีเครื่องยนต์เพื่อหมุนเพลาขับ มอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อช่วยเครื่องยนต์ในการหมุนเพลาขับด้วยพลังงานไฟฟ้า และแปลงพลังงานจลน์ของ เพลาขับไปเป็นพลังงานไฟฟ้า และวิถีทางของการเก็บพลังงานไฟฟ้าเพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าไปให้ มอเตอร์ไฟฟ้า และเก็บพลังงานไฟฟ้าที่เป็นเอ้าท์พุทจากมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ซึ่งประกอบด้วย วิถีทางของการตรวจวัดความจุที่เหลือเพื่อตรวจวัดความจุที่เหลือของวิถีทางการเก็บ พลังงานไฟฟ้า และ วิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มในขณะลดความเร็วลง เพื่อจัดตั้งปริมาณของพลังงาน ไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว เมื่อพาหนะลูกผสมลดความเร็วลงโดยขึ้นอยู่กับ ความเร็วลงโดยขึ้นอยู่กับความเร็วของพาหนะเป็นอย่างน้อยที่สุด ของพาหนะลูกผสมและทำให้มอเตอร์ ไฟฟ้าดังกล่าวเพื่อสร้างเพิ่มปริมาณจัดตั้งแล้วของพลังงานไฟฟ้า วิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มในขณะลดความเร็วลงดังกล่าว ที่ซึ่งประกอบด้วยวิถีทาง สำหรับปรับแก้ปริมาณดังกล่าว ของพลังงานไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวโดยขึ้นอยู่ กับความจุที่เหลือของวิถีทางเก็บพลังงานไฟฟ้า ตามที่ตรวจวัดได้โดยวิถีทางตรวจวัดความจุที่เหลือดัง กล่าวและวิถีทางเพื่อเพิ่มพลังงานเอ้าท์พุทของเครื่องยนต์ เมื่อวิถีทางควบคุมการสร้างเพิ่มในขณะลด ความเร็วลงดังกล่าว เพิ่มปริมาณดังกล่าวของพลังงานไฟฟ้าที่จะสร้างเพิ่มโดยมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว