DC60 [ปัญหาสำคัญในการประดิษฐ์] เพื่อให้ได้พาหนะแบบขี่คร่อมที่ทำให้เครื่องยนต์เย็นตัวลงได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้ลมพัด ในขณะที่ยับยั้งการเสียหายของเครื่องยนต์ที่มีสาเหตุจากการสัมผัสผิวถนนหรือโดยกรวด ฝุ่น ฯลฯ ที่กระเด็นขึ้นมาจากล้อหน้าได้ [วิธีการแก้ไขปัญหาสำคัญ] มอเตอร์ไซด์ 10 ที่มีฝาครอบด้านล่าง 33 ซึ่งอยู่ด้านใต้กำบังขา 32 ส่วนเปิดออก 33a ซึ่งเปิด ออกไปทางด้านหน้าของมอเตอร์ไซด์ 10 ขึ้นรูปร่างในฝาครอบด้านล่าง 33 ส่วนปลายล่างบังโกลน 160e อยู่ที่ตำแหน่งขึ้นไปเหนือส่วนปลายล่าง 33b ของฝาครอบด้านล่าง 33 และเครื่องยนต์ 50 ออกมาทางด้านหลังของส่วนเปิดออก 33a [รูปภาพที่เลือก] รูปที่ 2 [ปัญหาสำคัญในการประดิษฐ์] เพื่อให้ได้พาหนะแบบขี่คร่อมที่ทำให้เครื่องยนต์เย็นตัวลงได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้ลมพัด ในขณะที่ยับยั้งการเสียหายของเครื่องยนต์ที่มีสาเหตุจากการสัมผัสผิวถนนหรือโดยกรวด ฝุ่น ฯลฯ ที่กระเด็นขึ้นมาจากล้อหน้าได้ [วิธีการแก้ไขปัญหาสำคัญ] มอเตอร์ไซด์ 10 ที่มีฝาครอบด้านล่าง 33 ซึ่งอยู่ด้านใต้กำบังขา 32 ส่วนเปิดออก 33a ซึ่งเปิด ออกไปทางด้านหน้าของมอเตอร์ไซด์ 10 ขึ้นรูปร่างในฝาครอบด้านล่าง 33 ส่วนปลายล่างบังโกลน 160e อยู่ที่ตำแหน่งขึ้นไปเหนือส่วนปลายล่าง 33b ของฝาครอบด้านล่าง 33 และเครื่องยนต์ 50 ออกมาทางด้านหลังของส่วนเปิดออก 33a [รูปภาพที่เลือก] รูปที่ 2 DC60 [Critical Issue] to get a straddle vehicle that effectively cools the engine using the wind. While inhibiting engine damage caused by contact with the road surface or by gravel, dust, etc. that is bounced from the front wheel. [Important Troubleshooting] Motorbike 10 with bottom cover 33, under cover, leg 32 section open, 33a which opens towards the front of motorbike 10 up shape in bottom cover 33 end. The lower fender 160e is positioned upward above the lower end 33b of the bottom cover 33 and engine 50 out of the rear of the flap 33a [selected photo]. Fig. 2 [Critical problem in fabrication]. A straddle vehicle that effectively cools the engine using the wind. While inhibiting engine damage caused by contact with the road surface or by gravel, dust, etc. that is bounced from the front wheel. [Important Troubleshooting] Motorbike 10 with bottom cover 33, under cover, leg 32 section open, 33a which opens towards the front of motorbike 10 up shape in bottom cover 33 end. The lower fender 160e is positioned upwards above the lower end 33b of the bottom cover 33 and engine 50 comes out behind the flap 33a [selected photo] Fig. 2.