TH35951A - เครื่องปรับแต่งจานล้อสำหรับล้อรถยนต์ - Google Patents

เครื่องปรับแต่งจานล้อสำหรับล้อรถยนต์

Info

Publication number
TH35951A
TH35951A TH9701002430A TH9701002430A TH35951A TH 35951 A TH35951 A TH 35951A TH 9701002430 A TH9701002430 A TH 9701002430A TH 9701002430 A TH9701002430 A TH 9701002430A TH 35951 A TH35951 A TH 35951A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
area
disc
support
channel
outer edge
Prior art date
Application number
TH9701002430A
Other languages
English (en)
Inventor
เซง นายวานน์-ไล
Original Assignee
นายดำเนิน การเด่น
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Filing date
Publication date
Application filed by นายดำเนิน การเด่น, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายวิรัช ศรีเอนกราธา, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ filed Critical นายดำเนิน การเด่น
Publication of TH35951A publication Critical patent/TH35951A/th

Links

Abstract

DC60 (09/09/40) เครื่องปรับแต่งจานล้อสำหรับล้อรถยนต์จะได้รับการจัดเตรียมไว้ ด้วยส่วนฐานการประกอบที่มีเครื่องถอดยางที่ร่วมกันอยู่ได้รับการยืดอยู่กับบล็อกรองรับแนว ตั้ง ส่วนแขนวงหมุนที่มีแกนที่ทำงานด้วยไฮดรอลิกได้รับการประกอบติดแบบใช้สลักยืดเข้า กับบล็อกรองรับ จานล้อที่ได้รับการประกอบอยู่กับเครื่องถอดยางนั้น เริ่มต้นจะเป็นการยืด ติดด้วยจานยืดตรึงที่สวมเข้ากับแกนหลักรองรับในส่วนค้ำต่อแกนที่ทำงานด้วยไฮดรอลิกของ ส่วนแขนวงหมุน แผ่นยืดที่มีรูการกำหนดตำแหน่งสองรูที่ด้านข้างด้านหนึ่งและส่วนยื่นออกมา ที่เป็นเกลียวด้านนอกที่จัดวางอยู่ที่อีกด้านหนึ่งจะได้รับการสวมแบบที่เลือกได้เข้ากับบล็อก รองรับแนวตั้ง ปลอกที่มีช่องที่เป็นเกลี่ยวด้านในจะได้รับการสวมแบบที่ปรับได้เข้ากับส่วนที่ ยื่นออกของแผ่นยึดและองค์ประกอบส่วนค้ำรูปโค้งที่แต่ละปลาย องค์ประกอบส่วนค้ำนั้นจะได้ รับการกำหนดให้อยู่ปะทะกับจุดที่ผิดรูปบนเส้นรอบวงด้านนอกของจานล้อและหัวรูปโค้งที่ต่อ อยู่กับกระบอกสูบที่ทำงานด้วยไฮดรอลิกจะได้รับการกำหนดให้อยู่บนด้านอีกด้านหนึ่งของจุด ที่ผิดรูปของจานล้อนั้น ส่วนปลายด้านท้ายของกระบอกสูบที่เชื่อมต่อเข้ากับหัวรูปโค้งที่จะค้ำ กับสกรูที่ได้รับการประกอบติดแบบเลือกได้เข้ากับรูหนึ่งที่ได้รับการกำหนดไว้บนแกนหลัก รองรับ เพื่อที่ว่าจุดที่ผิดรูปของจานล้อนั้นจะสามารถได้รับการดันออกมาได้โดยหัวรูปโค้งที่ อัดออกมาปะทะกับองค์ประกอบส่วนค้ำที่มีจุดที่ผิดรูปของจานล้อที่ได้รับการประกบอยู่ระหว่าง นั้น เนื้อหาในที่นี้มีการอธิบายเกี่ยวกับชิ้นส่วนโลหะที่เป็นพื้นที่โดยวรวมที่มีซึ่งมีพื้นที่แผ่ขยายจากขอบด้านนอกที่ หนึ่งไปยังชอบด้านนอกที่สองซึ่งอยู่ตรงข้ามกับขอบด้านนอก ที่ดังกล่าว บริเวณของชิ้นส่วนโลหะที่เป็นพื้นที่โดยรวม ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับขอบด้านนอกที่หนึ่งด้วยจะทำให้เกิด บริเวณด้านข้างที่หนึ่งและบริเวณของชิ้นส่วนโลหะซึ่งเชื่อม ต่อเข้ากับขอบด้านนอกสองดังกล่าวก้จะทำให้เกิดบริเวณด้าน ข้างที่สอง บริเวณด้านข้างทั้งสองแห่งดังกล่าวจะถูกรวมเข้า ด้วยกันมีบริเวณตรงกลางซึ่งอยู่ระหว่างกลางซึ่งมีการจัดทำ ช่องที่ถูกกำหนดเขตติดต่อไว้อย่างสมบูรณ์อย่างน้อยหนึ่ง ช่วงในบริเวณด้านข้างดังกล่าวอย่างน้อยแห่งใดแห่งหนึ่ง โดยที่ส่วนของเขตติดต่อของมันจะถูกจัดทำขึ้นโดยบริเวณด้าน ข้างดังกล่าวจะมีอย่างน้อยสองช่วงซึ่งแต่ละช่วงประกอบด้วย ช่วงที่เป็นส่วนที่ถูกกำหนดให้อยู่ด้านนอกจำนวนสองช่วงและ ช่วงที่เป็นส่วนที่อยู่ตรงกลางหนึ่งช่วงตรงกลางเพื่อให้ เกิดช่อง ช่วงต่างๆ เหล่านี้จะทำให้เกิดส่วนหน่งของเขตติดต่อของช่องดังกล่าว โดยที่บริเวณตรงกลางที่มีช่วงต่างๆ ดังกล่าวจะถูกจัดทำขึ้นมาเป็นชิ้นเดียวกับบริเวณด้านข้าง สองแห่งของชิ้นส่วนโลหะดังกล่าว

Claims (1)

  1. : DC60 (09/09/40) เครื่องปรับแต่งจานล้อสำหรับล้อรถยนต์จะได้รับการจัดเตรียมไว้ ด้วยส่วนฐานการประกอบที่มีเครื่องถอดยางที่ร่วมกันอยู่ได้รับการยืดอยู่กับบล็อกรองรับแนว ตั้ง ส่วนแขนวงหมุนที่มีแกนที่ทำงานด้วยไฮดรอลิกได้รับการประกอบติดแบบใช้สลักยืดเข้า กับบล็อกรองรับ จานล้อที่ได้รับการประกอบอยู่กับเครื่องถอดยางนั้น เริ่มต้นจะเป็นการยืด ติดด้วยจานยืดตรึงที่สวมเข้ากับแกนหลักรองรับในส่วนค้ำต่อแกนที่ทำงานด้วยไฮดรอลิกของ ส่วนแขนวงหมุน แผ่นยืดที่มีรูการกำหนดตำแหน่งสองรูที่ด้านข้างด้านหนึ่งและส่วนยื่นออกมา ที่เป็นเกลียวด้านนอกที่จัดวางอยู่ที่อีกด้านหนึ่งจะได้รับการสวมแบบที่เลือกได้เข้ากับบล็อก รองรับแนวตั้ง ปลอกที่มีช่องที่เป็นเกลี่ยวด้านในจะได้รับการสวมแบบที่ปรับได้เข้ากับส่วนที่ ยื่นออกของแผ่นยึดและองค์ประกอบส่วนค้ำรูปโค้งที่แต่ละปลาย องค์ประกอบส่วนค้ำนั้นจะได้ รับการกำหนดให้อยู่ปะทะกับจุดที่ผิดรูปบนเส้นรอบวงด้านนอกของจานล้อและหัวรูปโค้งที่ต่อ อยู่กับกระบอกสูบที่ทำงานด้วยไฮดรอลิกจะได้รับการกำหนดให้อยู่บนด้านอีกด้านหนึ่งของจุด ที่ผิดรูปของจานล้อนั้น ส่วนปลายด้านท้ายของกระบอกสูบที่เชื่อมต่อเข้ากับหัวรูปโค้งที่จะค้ำ กับสกรูที่ได้รับการประกอบติดแบบเลือกได้เข้ากับรูหนึ่งที่ได้รับการกำหนดไว้บนแกนหลัก รองรับ เพื่อที่ว่าจุดที่ผิดรูปของจานล้อนั้นจะสามารถได้รับการดันออกมาได้โดยหัวรูปโค้งที่ อัดออกมาปะทะกับองค์ประกอบส่วนค้ำที่มีจุดที่ผิดรูปของจานล้อที่ได้รับการประกบอยู่ระหว่าง นั้น เนื้อหาในที่นี้มีการอธิบายเกี่ยวกับชิ้นส่วนโลหะที่เป็นพื้นที่โดยวรวมที่มีซึ่งมีพื้นที่แผ่ขยายจากขอบด้านนอกที่ หนึ่งไปยังชอบด้านนอกที่สองซึ่งอยู่ตรงข้ามกับขอบด้านนอก ที่ดังกล่าว บริเวณของชิ้นส่วนโลหะที่เป็นพื้นที่โดยรวม ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับขอบด้านนอกที่หนึ่งด้วยจะทำให้เกิด บริเวณด้านข้างที่หนึ่งและบริเวณของชิ้นส่วนโลหะซึ่งเชื่อม ต่อเข้ากับขอบด้านนอกสองดังกล่าวก้จะทำให้เกิดบริเวณด้าน ข้างที่สอง บริเวณด้านข้างทั้งสองแห่งดังกล่าวจะถูกรวมเข้า ด้วยกันมีบริเวณตรงกลางซึ่งอยู่ระหว่างกลางซึ่งมีการจัดทำ ช่องที่ถูกกำหนดเขตติดต่อไว้อย่างสมบูรณ์อย่างน้อยหนึ่ง ช่วงในบริเวณด้านข้างดังกล่าวอย่างน้อยแห่งใดแห่งหนึ่ง โดยที่ส่วนของเขตติดต่อของมันจะถูกจัดทำขึ้นโดยบริเวณด้าน ข้างดังกล่าวจะมีอย่างน้อยสองช่วงซึ่งแต่ละช่วงประกอบด้วย ช่วงที่เป็นส่วนที่ถูกกำหนดให้อยู่ด้านนอกจำนวนสองช่วงและ ช่วงที่เป็นส่วนที่อยู่ตรงกลางหนึ่งช่วงตรงกลางเพื่อให้ เกิดช่อง ช่วงต่างๆ เหล่านี้จะทำให้เกิดส่วนหน่งของเขตติดต่อของช่องดังกล่าว โดยที่บริเวณตรงกลางที่มีช่วงต่างๆ ดังกล่าวจะถูกจัดทำขึ้นมาเป็นชิ้นเดียวกับบริเวณด้านข้าง สองแห่งของชิ้นส่วนโลหะดังกล่าว ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ช่วงที่เว้นระยะห่างอย่างเป็นระเบียบ1 5. ชิ้นส่วนโลหะตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งกำหนดลักษณะเฉพาะของวัสดุชิ้นส่วนโลหะจะมีลักษณะโดย ส่วนใหญ่ที่ไม่ขยายขนาดซึ่งหมายความว่าจะไม่มีการยืดวัสดุ ดังกล่าวให้เกิดช่อง 1 6. ชิ้นส่วนโลหะตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งกำหนดลักษณะว่าบริเวณด้านข้าง (26,27) จะมีพื้นผิวที่ มีลักษณะเป็นระนาบ (13) เป็นส่วนใหญ่ยกเว้นตรงส่วนที่เป้น ช่อง (22,23) 1 7. ชิ้นส่วนโลหะตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งกำหนดลักษณะเฉพาะว่าพื้นผิว (13) ของชิ้นส่แท็ก :
TH9701002430A 1997-06-20 เครื่องปรับแต่งจานล้อสำหรับล้อรถยนต์ TH35951A (th)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH35951A true TH35951A (th) 1999-11-19

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2122418T3 (es) Llanta de bicicleta y rueda que comprende dicha llanta.
FR2395851A1 (fr) Pneumatique de securite perfectionne pour vehicule
US5551762A (en) Auxiliary wheel assembly
SE7412561L (th)
DE69010902D1 (de) Diagonale reifenkette.
US5225010A (en) Tire with inclined elastic support blocks on its outer surface
KR950031300A (ko) 회전단조장치
TH35951A (th) เครื่องปรับแต่งจานล้อสำหรับล้อรถยนต์
US5643519A (en) Device and method for personalizing tires
US3989314A (en) Wheel of track assembly of a crawler type vehicle
FR2485994A1 (fr) Pneumatique a carcasse radiale notamment pour vehicule tout terrain
FR2403899A1 (fr) Pneumatique radial sans chambre
CA2016612A1 (en) Track adjustment wheel
EP0163216A3 (en) Automobile body straightening apparatus
FR2392836A1 (fr) Profilage de la surface de roulement pour pneus de vehicules automobiles
US2631014A (en) Guard rail
US20090097915A1 (en) Low Profile Road Marker Protector
US5364172A (en) Wheel and cover assembly with radiused standoff
ATA276788A (de) Radaufhaengung fuer die hinterraeder, insbesondere von kraftfahrzeugen
RU92001257A (ru) Штамп для объемной штамповки
FR2392835A1 (fr) Profilage de la surface de roulement pour pneus de vehicules automobiles
FR2560121B1 (fr) Procede de montage d'une enveloppe de pneumatique sur une jante
RU2673416C1 (ru) Колесо для вездеходного транспортного средства
JP3174994B2 (ja) 車輌用警告灯の取付構造
US931716A (en) Tire.