TH35189B - ระบบล็อกแรงเฉื่อยและที่นั่งพับเก็บได้ที่มีระบบล็อกนี้ - Google Patents

Abstract

DC60 (04/07/54) ระบบล็อกแรงเฉื่อยถูกจัดให้มีแท่น 70 ที่ซึ่งช่องทางรับรูปตัว U โดยประมาณ 701a ที่รับส่วน แนวเส้นด้านล่างของส่วนขาตั้ง 1 เปิดเข้าหาด้านบนอย่างเฉียง ถูกจัดให้มีส่วนปากหนีบ 71c ที่ยื่น ออกจากส่วนฐานกลอนสลัก 71a เพื่อที่จะยื่นออกจากแนวเส้นล่างสุดของช่องทางรับภายในช่องทาง รับ และส่วนตะขอเกี่ยว 71d ที่ยื่นออกจากส่วนที่โค้งงอด้านบน 71b ไปยังด้านในของมัน ส่วนแนว เส้นด้านล่างของส่วนขาตั้ง 1 ที่สอดใส่เข้ากับช่องทางรับ 701a ของแท่น 70 เตะส่วนปากหนีบ 71c เพื่อที่จะเกาะจับส่วนตะขอเกี่ยว 71d กับร่องรับ 91 ของส่วนขาตั้ง 1 กลอนสลัก 71 ที่ดันเข้าและที่จับ ถือส่วนแนวเส้นด้านล่างของส่วนขาตั้ง 1 โดยส่วนที่โค้งงอด้านบน 71b ถูกจัดให้มีขึ้น และกลอน สลัก 71 ถูกรองรับเพื่อที่จะถูกดันไบแอสโดยสปริงขดลวดเกลียวบิด 73 ที่ซึ่งเป็นสิ่งที่เป็นไปได้ที่จะ กำหนดโครงสร้างระบบล็อกแรงเฉี่อยที่ซึ่งสามารถป้องกันเบาะที่นั่ง 2 อย่างมั่นคงจากการกระโดดขึ้น เนื่องจากการชนกันหรือที่คล้ายคลึงกัน ระบบล็อกแรงเฉื่อยถูกจัดให้มีแท่น 70 ที่ซึ่งช่องทางรับรูปตัว U โดยประมาณ 701a ที่รับส่วน แนวเส้นด้านล่างของส่วนขาตั้ง 1 เปิดเข้าหาด้านบนอย่างเฉียง ถูกจัดให้มีส่วนปากหนีบ 71c ที่ยื่น ออกจากส่วนฐานกลอนสลัก 71a เพื่อที่จะยื่นออกจากแนวเส้นล่างสุดของช่องทางรับภายในช่องทาง รับ และส่วนตะขอเกี่ยว 71d ที่ยื่นออกจากส่วนที่โค้งงอด้านบน 71b ไปยังด้านในของมัน ส่วนแนว เส้นด้านล่างของส่วนขาตั้ง 1 ที่สอดใส่เข้ากับช่องทางรับ 701a ของแท่น 70 เตะส่วนปากหนีบ 71c เพื่อที่จะเกาะจับส่วนตะขอเกี่ยว 71d กับร่องรับ 91 ของส่วนขาตั้ง 1 กลอนสลัก 71 ที่ดันเข้าและที่จับ ถือส่วนแนวเส้นด้านล่างของส่วนขาตั้ง 1 โดยส่วนที่โค้งงอด้านบน71b ถูกจัดให้มีขึ้น และกลอน สลัก 71 ถูกรองรับเพื่อที่จะถูกโน้มแรงโดยสปริงขดลวดเกลียวบิด 73 ที่ซึ่งเป็นสิ่งที่เป็นไปได้ที่จะ กำหนดโครงสร้างระบบล็อกแรงเฉี่อยที่ซึ่งสามารถป้องกันเบาะที่นั่ง 2 อย่างมั่นคงจากการกระโดดขึ้น เนื่องจากการชนกันหรือที่คล้ายคลึงกัน

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1.ระบบล็อกเเรงเฉื่อย (inertia locking system) ที่ประกอบรวมด้วย เเท่น (pedestal) ที่ซึ่งช่อทางรับรูปตัว U โดยประมาณที่รับชิ้นส่วนที่ล็อก (locked member) เปิดเข้าหาด้านบนอย่างเอียง กลอนสลัก (latch) ซึ่งมีส่วนโค้งงอด้านบนสำหรับการคันเข้าเเละจับถือชิ้นส่วนที่ล็อกที่สอดใส่ เข้ากับช่องทางรับของเเท่น กลอนสลักที่ถูกทำให้ตั้งขึ้นจากเเหล่งที่ถูกติดตั้งให้หมุนรอบเเกนเข้ากับเเท่นโดยสลัก เเกนหมุน (pivot pin) ที่ถูกสอดใส่เข้ากับส่วนใกล้กับส่วนฐานกลอนสลัก สปริงขดลวดเกลียวบิด (torsion coil spring) ที่จัดวางอยู่ระหว่างกลอนสลักเเละเเท่นเพื่อที่จะถูก ประกอบเข้าพอดีลงบนเเกนของสลักเเกนหมุน เเละ กลอนสลักที่ถูกรองรับเพื่อที่จะถูกดันไบเเอส (bias) ในทิศทางการเคลื่อนที่ห่างออกไปที่ ด้านหลังของช่องทางรับของเเท่นโดยสปริงขดลวดเกลียวบิด ที่ซึ่ง ตัวหนีบรูปตัว (โอเมก้า) โดยประมาณถูกจัดให้มีขึ้นในเเท่นเพื่อการับเเละจับถือ ชิ้นส่วนที่ล็อก ช่องทางเปิดของตัวหนีบถูกปรับเเนวให้ตรงกับช่องทางรับของเเท่น กลอนสลักนี้ ประกอบรวมด้วยส่วนปากหนีบที่ยื่นออกจากส่วนฐานกลอนสลักเพื่อที่จะยื่นออกจากเเนวเส้นล่างสุด ของช่องทางรับภายในช่องทางรับ เเละส่วนตะขอเกี่ยวที่ยื่นออกจากส่วนที่โค้งงอด้านบนไปยังด้าน ในของกลอนสลัก เเละเมื่อชิ้นส่วนที่ล็อกถูกสอดใส่เข้ากับช่องทางรับของเเท่นชิ้นส่วนที่ล็อกจะเตะ ส่วนปากหนีบเพื่อที่จะเคลื่อนส่วนตะขอเกี่ยวเข้าสู่การเกาะจับกับร่องของชิ้นส่วนที่ล็อก เเละ ิชิ้นส่วนที่ล็อกจะถูกดันเข้าเเละจับถือโดยส่วนที่โค้งงอด้านบนของกลอนสลัก

2. ระบบล็อกเเรงเฉื่อยตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งช่องรับ (receiving groove) จะถูกก่อรูปขึ้น ในท่อนที่ทำขึ้นด้วยโลหะผสมเเข็งซินทอร์ ซึ่งถูกจัดให้มีในชิ้นส่วนที่ล็อก

3. ระบบล็อกเเรงเฉื่อยตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งเเท่นจะถูกจัดให้มีไว้ด้วยเเผ่นวางโลหะที่ซึ่ง กลอนสลักถูกติดตั้งให้หมุนรอบเเกนไว้ ส่วนโพรงรูปตัว U โดยประมาณจะก่อรูปขึ้นเป็นช่องทาง รับสำหรับชิ้นส่วนที่ล็อก ส่วนโค้งเป็นวงของตัวหนีบจะยื่นขยายผ่านช่องเเคบ (slit) ในส่วนโพรง ที่อยู่ในเเผ่นวางโลหะเพื่อที่จะยึดติดตัวหนีบเข้ากับด้านใน เเละระนาบนี้ยังเพิ่มเติมถึงฝาครอบ ด้านนอกเรซิ่นสำหรับการปิดครอบเเผ่นวาง

4. ที่นั่งพับเก็บได้ (collapsible seat) ที่ประกอบรวมด้วย เบาะที่นั่ง (seat cushion) ที่จัดให้มีในส่วนด้านล่างใกล้กับด้านหน้าของมันด้วยส่วนขาตั้่งรูปตัว C โดยประมาณในทิศทางขึ้นที่มีขีดความสามารถของการตั้งอยู่บนิวหน้าส่วนเเท่นด้านล่างของพื้น ตัวเรือนยานพาหนะ พนักพิงหลัง (seat back) ที่นั่งหมุนเอียงได้ไปทางด้านหน้าที่ถูกยึดไว้ให้หมุนรอบเเกนที่ส่วน ด้านล่างของมันเข้ากับส่วนเเท่นด้านบนของพื้นตัวเรือนยานพาหนะ เเขนหูหิ้ว (bracket arm) ซึ่งเชื่อมต่อเบาะที่นั่งเข้ากับพนักพิงหลังในลักษณะที่เบาะที่นั่งจะ สามารถพับให้่ประกบชนกันได้กับพนักพิงหลัง เเละ ระบบล็อกเเรงเฉื่อยซึ่งจัดให้มีไว้ บนส่วนเเท่นด้านล่าง ของพื้นตัวเรือนยานพาหนะ ระบบล็อกเเรงเฉื่อยซึ่งจัดให้มีไว้ บนส่วนเเท่นด้านล่าง ของพื้นตัวเรือนยานพาหนะ ระบบล็อกเเรงเฉื่อย ซึงประกอบรวมด้วย เเท่นที่ซึ่งช่องทางรับรูปตัว U โดยประมาณที่รับส่วนขาตั้งจะเปิดเข้าหาด้านบนอย่างเฉียง กลอนสลักที่มีส่วนที่โค้งงอด้านบน สำหรับการคัดเข้าเเละจับถือส่วนขาตั้งที่ถูกสอดใส่เข้ากับ ช่องทางรับของเเท่น กลอนสลักนี้ถูกทำให้ตั้งขึ้นจากเเท่นเเละถูกติดตั้งให้มุนรอบเเกน เข้ากับเเท่นโดยสลัก เเกนหมุน ที่สอดใส่เข้ากับส่วนที่ใกล้กับส่วนฐานกลอนสลัก สปริงขดลวดเกลียวบิดถูกจัดวางอยู่ระหว่างกลอนสลักเเละเเท่นเพื่อที่จะถูกประกอบเข้าพอดี ลงบนเเกนของสลักเเกนหมุน เเละ กลอนสลัก ซึ่งถูกรองรับเพื่อที่จะถูกดันไบเเอส ในทิศทางการเคลื่อนที่ห่างออกไปที่ด้านหลัง ของช่องทางรับของเเท่นโดยสปริงขดลวดเกลียวบิด ที่ซึ่ง ตัวหนีบรูปตัว โดยประมาณถูกจัดให้มีขึ้นในเเท่น สำหรับการรับเเละจับถือส่วนขาตั้ง ช่องทางเปิดของตัวหนีบซึ่งถูกปรับเเนวให้ตรงกับช่องทางรับของเเท่น กลอนสลักจะประกอบรวม ด้วยส่วนปากหนีบที่ยื่นออกจากส่วนฐานกลอนสลักเพื่อที่จะยื่นออกจาเเนวเส้นล่างสุดของช่องทาง รับภายในช่องทางรับ เเละส่วนตะขอเกี่ยวที่ยื่นออกจากส่วนที่โค้งงอด้านบนของกลอนสลักไปยัง ด้านในของกลอนสลัก เเละเมื่อส่วนขาตั้งถูกสอดใส่เข้ากับช่องทางรับของเเท่น ส่วนขาตั้งจะเตะ ส่วนปากหนีบเพื่อที่จะเคลื่อนส่วนตะขอเกี่ยวไปสู่การเกาะจับเข้ากับร่องรับของส่วนขาตั้ง เเละส่วน ขาต้งจะถูกดันเข้าเเละถูกจับถือไว้โดยส่วนที่โค้งงอด้านบนของกลอนสลัก

5. ที่นั่งพับเก็บได้ตามข้อถือสิทธิ 4 ที่ซึ่งร่องรับจะถูกก่อรูปขึ้นในท่อนที่ทำขึ้นด้วยโลหะ ผสมเเข็งซินเทอร์ ที่ถูกจัดให้มีขึ้นในส่วนขาตั้ง

6. ที่นั่งพับเก็บได้ตามข้อถือสิทธิ 4 ที่ซึ่ง เเท่นจะถูกจัดให้มีไว้ด้วย เเผ่นวางโลหะซึ่ง กลอนสลักจะถูกติดตั้งให้หมุนรอบเเกนเข้าไว้ ส่วนโพรงรูปตัว U โดยประมาณจะก่อรูปขึ้นเป็น ช่องทางรับสำหรับส่วนขาตั้ง ปลายโค้งเป็นวงของตัวหนีบจะยื่นขยายผ่าน ช่องเเคบในโพรง ที่อยู่ใน เเผ่นวางโลหะ เพื่อที่จะยึดติดตัวหนีบเข้ากับด้านในของมัน เเละระบบนี้ยังรวมต่อไปถึง ฝาครอบด้าน นอกเรซิ่น สำหรับการปิดครอบเเผ่นวาง