TH35128B - Structure for mounting a motorcycle saddle - Google Patents

Structure for mounting a motorcycle saddle

Info

Publication number
TH35128B
TH35128B TH301002574A TH0301002574A TH35128B TH 35128 B TH35128 B TH 35128B TH 301002574 A TH301002574 A TH 301002574A TH 0301002574 A TH0301002574 A TH 0301002574A TH 35128 B TH35128 B TH 35128B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
saddle
flap
motorcycle
opened
flaps
Prior art date
Application number
TH301002574A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH60626A (en
Inventor
ซูเอดะ นายเคนอิชิ
ทาเตชิ นายเซอิชิ
คิคูโนะ นายจุนจิ
นากูระ นายฮิเดโนริ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH60626A publication Critical patent/TH60626A/en
Publication of TH35128B publication Critical patent/TH35128B/en

Links

Abstract

DC60 (07/10/46) ในรถจักรยานยนต์ที่ซึ่งอานผู้ขับขี่ 23A และอานผู้โดยสารซ้อนท้าย 23B ได้รับการก่อรูปขึ้น มาอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน และได้รับการสร้างให้เหมาะสมสำหรับการให้สามารถเปิดและปิดได้โดย อาศัยส่วนพับเปิดปิดอาน 51 ที่จัดเตรียมไว้บนด้านข้างของอานเรียงตามยาว 23 ส่วนพับเปิดปิดอาน 51 จะได้รับการยึดติดในลักษณะที่ส่วนพับเปิดปิดด้านอาน 78 จะยื่นคร่อมอานผู้ขับขี่ 23A และอานผู้ โดยสารซ้อนท้าย 23B จะสามารถเสริมความแข็งแรงแก่ส่วนเชื่อมต่อระหว่างอานผู้ขับขี่และอานผู้โดยสารซ้อนท้าย ได้โดยส่วนพับเปิดปิดด้านอานของส่วนพับเปิดปิดอาน, ดังนั้น ความแข็งเกร็งของอานเรียงตามยาว อาจเพิ่มมากขึ้น และ ดังนั้น จะสามารถลดจำนวนของชิ้นจับอานลงเป็นหนึ่งชิ้นได้ ด้วยเหตุนี้ อาจ ลดต้นทุนของรถจักรยานยนต์ลงได้ ในรถจักรยานยนต์ที่ซึ่งอานผู้ขับขี่ 23A และอานผู้โดยสารซ้อนท้าย 23B ได้รับการก่อรูปขึ้น มาอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน และได้รับการสร้างให้เหมาะสมสำหรับการให้สามารถเปิดและปิดได้โดย อาศัยส่วนพับเปิดปิดอาน 51 ที่จัดเตรียมไว้บนด้านข้างของอานเรียงตามยาว 23 ส่วนพับเปิดปิดอาน 51 จะได้รับการยึดติดในลักษณะที่ส่วนพับเปิดปิดด้านอาน 78 จะยื่นคร่อมอานผู้ขับขี่ 23A และอานผู้ โดยสารซ้อนท้าย 23B จะสามารถเสริมความแข็งแรงแก่ส่วนเชื่อมต่อระหว่างอานผู้ขับขี่และอานผู้โดยสารซ้อนท้าย ได้โดยพับเปิดปิดด้านอานของส่วนพับเปิดปิดอาน, ดังนั้น ความแข็งเกร็งของอานเรียงตามยาว อาจเพิ่มมากขึ้น และ ดังนั้น จะสามารถลดจำนวนของชิ้นจับอานลงเป็นหนึ่งชิ้นได้ ด้วยเหตุนี้ อาจ ลดต้นทุนของรถจักรยานยนต์ลงได้ DC60 (07/10/46) In a motorcycle where the 23A rider saddle and 23B passenger saddle are formed. come as one piece and is optimized for being able to turn on and off by Based on the saddle flap 51 provided on the saddle side longitudinal arrangement 23, the saddle flap 51 is attached in such a way that the saddle flap 78 crosses the rider's saddle 23A and The 23B pillion passenger saddle will be able to strengthen the connection between the driver and pillion saddle. By the folding open and close the saddle side of the folding open and close the saddle, so the stiffness of the saddle is arranged longitudinally. may be increased and therefore the number of saddle handlebars can be reduced to one, thereby potentially reducing the cost of the motorcycle. In the motorcycle, the 23A rider saddle and 23B passenger saddle are formed. come as one piece and is optimized for being able to turn on and off by Based on the saddle flap 51 provided on the saddle side longitudinal arrangement 23, the saddle flap 51 is attached in such a way that the saddle flap 78 crosses the rider's saddle 23A and The 23B pillion passenger saddle will be able to strengthen the connection between the driver and pillion saddle. By folding open and closing the saddle side of the saddle folding part, so the stiffness of the saddle is arranged longitudinally. may be increased and therefore the number of saddle handlebars can be reduced to one, thereby potentially reducing the cost of the motorcycle.

Claims (5)

1. โครงสร้างเพื่อติดตั้งอานสำหรับรถจักรยานต์ (10) ที่ซึ่งอาน (23) ซึ่งรองรับผู้ขับขี่หรือ ผู้โดยสารซ้อนท้ายได้รับการก่อรูปขึ้นมา และอาน (23) นั้นสามารถเปิดและปิดได้อย่างอิสระ โดยอาศัยส่วนพับเปิดปิด อาน (51) ที่จัดเตรียมไว้บนด้านข้างของอาน (23) มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ส่วนพับเปิดปิดอาน (51) ดังกล่าว ประกอบรวมด้วย ส่วนพับเปิดปิดด้านตัวถังยานพาหนะ (76) ซึ่งได้รับการติดตั้งเข้ากับตัวถังยานพาหนะ และส่วนพับเปิดปิดด้านอาน (78) ซึ่งได้รับการติดตั้ง อย่างหมุนแกว่งได้เข้ากับส่วนพับเปิดปิดด้านตัวถังยานพาหนะ (76) นี้, ตัวหยุด (85) สำหรับยึดตรึงตำแหน่งของอาน (23) ไว้เมื่อเวลาที่อาน (23) ดังกล่าวถูกเปิด ออก, และสปริงขด (107) สำหรับการเคลื่อนที่เพื่อการปิดต่อตัวหยุด (85) ดังกล่าว ในเวลาที่อาน (23) ดังกล่าวถูกเปิดออก จะได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ ส่วนพับเปิดปิดด้านอาน (78) ดังกล่าว, ส่วนพับเปิดปิดด้านอาน (78) ดังกล่าวจะได้รับการติดตั้งโดยมี แผ่นปิดคลุมส่วนพับเปิดปิด (153) ซึ่งปิดคลุม ร่องหยัก (154) ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้บนตัวถังยานพาหนะดังกล่าว เมื่ออาน (23) ดังกล่าวถูกปิด1. a structure to install a bicycle saddle (10) where the saddle (23) supports the rider or The pillion passenger has been formed and the saddle (23) can be opened and closed independently. By using the folding open and close the saddle (51) provided on the side of the saddle (23) is unique in that Saddle folds (51) are included. Body flaps (76) which are fitted to the vehicle body And the saddle folding part (78), which has been installed It can be swiveled onto the vehicle body flaps (76), stop (85) for holding the saddle position (23) when the saddle (23) is opened, and the spring Curl (107) for the closing motion towards the aforementioned stop (85) while the saddle (23) is opened. Will be prepared at The saddle flap (78), the saddle flap (78), will be installed with The opening cover (153) covering the notches (154) were provided on the body of such vehicles when the saddle (23) was closed. 2. โครงสร้างเพื่อติดตั้งอานสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ตัวหยุด (85) ดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า การเคลื่อนที่ของตัวหยุด (85) นั้น ถูกบังคับด้วยการเกี่ยวยึดเข้ากับแถบเกี่ยวยึด (86) ซึ่ง ถูกจัดเตรียมไว้ที่ส่วนพับเปิดปิดอาน (51) ดังกล่าว โดยการนั้นตำแหน่งของอาน (23) ดังกล่าวจึงถูก ยึดตรึงไว้2. A structure for mounting a motorcycle saddle according to claim 1, where the aforementioned stop (85) is unique in that The movement of the stopper (85) is forced by means of an attachment to the grab bar (86), provided in the saddle flaps (51), whereby the aforementioned saddle position (23). Therefore it was crucified 3. โครงสร้างเพื่อติดตั้งอานสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่า รูยาว (106,106) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเพื่อให้เปิดออกบนผนังด้านข้าง (104, 105) แต่ละด้านตามลำดับ ของส่วนพับเปิดปิดด้านตัวถังของยานพาหนะ (76) ดังกล่าว ในส่วนพับเปิดปิด อาน (51) ดังกล่าว, ตัวหยุด (85) นั้นได้รับการสอดผ่านรูยาว (106, 106) เหล่านี้3. The structure for mounting the saddle for the motorcycle according to claim 1 or No. 2 is unique in that the long holes (106,106) have been formed so that they are exposed on the side walls (104, 105) each. Side in order In the vehicle body flaps (76) as mentioned in the saddle flaps (51), the stop (85) is inserted through these long holes (106, 106). 4. โครงสร้างเพื่อติดตั้งอานสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ข้อ 2 หรือข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ส่วนพับเปิดปิดด้านอาน (78) ดังกล่าว ได้รับการติดตั้งให้พาดคร่อม ทั้งสองอานของอาน สำหรับผู้ขับขี่ (23A) และอานสำหรับผู้โดยสารซ้อนท้าย (23B) ของอาน (23) ดังกล่าว, สปริงพัน (111) ที่จะก่อเกิดแรงคืนตัวขึ้นมาในทิศทางการเปิดสำหรับช่วยแรงปฏิบัติการ ที่เวลาการเปิดของอาน (23) ดังกล่าว จะได้รับการพันไว้รอบเพลาส่วนพับเปิดปิด (77) ของส่วนพับ เปิดปิดอาน (51) ดังกล่าว4. The structure for mounting the motorcycle saddle according to claim 1, item 2 or item 3, is unique in that The saddle flap (78) is installed across the bracket. Both of the saddle For the driver (23A) and the pillion passenger saddle (23B) of the saddle (23), the coil springs (111) generate rebound forces in the opening direction for assistance. At the opening time of the aforementioned saddle (23), it is wrapped around the opening flap (77) of the saddle flap (51). 5. โครงสร้างเพื่อติดตั้งอานสำหรับรถจักรยานยนต์ (10) ที่จัดให้มีกล่องเก็บสัมภาระ (22) และ อาน (23) ซึ่งสามารถที่จะเปิดและปิดได้อย่างอิสระโดยอาศัยส่วนพับเปิดปิดอาน (51) ข้างบนกล่อง เก็บสัมภาระ (22) ดังกล่าว มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ส่วนพับเปิดปิดอาน (51) ดังกล่าว ประกอบรวมด้วย ส่วนพับเปิดปิดด้านตัวถังยานพาหนะ (76) ซึ่งได้รับการติดตั้งเข้ากับตัวถังยานพาหนะ และส่วนพับเปิดปิดด้านอาน (78) ซึ่งได้รับการติดตั้ง อย่างหมุนแกว่งได้เข้ากับส่วนพับเปิดปิดด้านตัวถังยานพาหนะ (76) นี้, ตัวหยุด (85) สำหรับยึดตรึงตำแหน่งของอาน (23) ไว้เมื่อเวลาที่อาน (23) ดังกล่าวถูก เปิดออก, และสปริงขด (107) สำหรับการเคลื่อนที่เพื่อการปิดต่อตัวหยุด (85) ดังกล่าว ในเวลาที่อาน (23) ดังกล่าวถูกเปิดออก จะได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ ส่วนพับเปิดปิดด้านอาน (78) ดังกล่าว, ส่วนพับเปิดปิดด้านอาน (78) ดังกล่าวจะได้รับการติดตั้งโดยมี แผ่นปิดคลุมส่วนพับเปิดปิด (153) ซึ่งปิดคลุม ร่องหยัก (154) ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้บนตัวถังยานพาหนะดังกล่าว เมื่ออาน (23) ดังกล่าวถูกปิด5. A structure for mounting a motorcycle saddle (10) that provides a luggage box (22) and a saddle (23) that can be opened and closed independently by means of a saddle flap (51) above the box. Storage (22) such luggage is unique in that Saddle folds (51) are included. Body flaps (76) which are fitted to the vehicle body And the saddle folding part (78), which has been installed This can be swiveled onto the vehicle body flaps (76), stop (85) for holding the saddle position (23) when the saddle (23) is opened, and the spring. Curl (107) for the closing motion towards the aforementioned stop (85) while the saddle (23) is opened. Will be prepared at The saddle flap (78), the saddle flap (78), will be installed with The opening cover (153) covering the notches (154) were provided on the body of such vehicles when the saddle (23) was closed.
TH301002574A 2003-07-10 Structure for mounting a motorcycle saddle TH35128B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH60626A TH60626A (en) 2004-01-30
TH35128B true TH35128B (en) 2013-02-19

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2836419B1 (en) Assembly composed of a saddle and a saddle compartment for motorcycles
EP2497703B1 (en) Saddle-ride type vehicle
EP3197765B1 (en) Storage container assembly for a vehicle
JP6071665B2 (en) Rear structure of the vehicle
US6405771B1 (en) Bicycle cover adapted for use with a vehicle-mounted bicycle rack
JP2014189104A (en) Motorcycle
US9567026B2 (en) Locking structure for saddle type vehicle
US20090167002A1 (en) Saddle-ride type vehicle
EP3381783B1 (en) Seat catch mounting structure of straddle type vehicle
EP3431377A1 (en) A straddle-type vehicle comprising a front structure
TH35128B (en) Structure for mounting a motorcycle saddle
CN110446652A (en) Seat hinge structure of straddle vehicle
TH60626A (en) Structure for mounting a motorcycle saddle
US8960720B2 (en) Helmet holder attachment structure of saddle-ride type vehicle
JP2011183949A (en) Cover structure for saddle-riding type vehicle
JP4112950B2 (en) Motorcycle with storage box
JP2011255868A (en) Saddle riding type vehicle
KR20050105262A (en) Grab rail for two-wheeled motor vehicle
CN115279654A (en) Electronic component assembly for motorcycle assembly
US9863461B2 (en) Cable guard structure for locking mechanism of vehicle, and vehicle including same
JPH10203442A5 (en)
IT202100002147A1 (en) STORAGE CONTAINER FOR RIDING SADDLE VEHICLE
JPH107054A5 (en)
JP4083555B2 (en) Fuel cock operating device for scooter type vehicle
JP2008195173A (en) Scooter type motorcycle