TH34202B

TH34202B - Engine oil level detector

Info

Publication number: TH34202B
Application number: TH401000381A
Authority: TH
Inventors: คิริว ไดซูเกะ; คามิโนคาโดะ ฮิโรยูกิ
Original assignee: นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์; นายสัตยะพล สัจจเดชะ; นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายอรรถกร เวชานนท์; นายอรรถกร เวชานนท์
Filing date: 2004-02-06
Publication date: 2012-10-30

Abstract

DC60 (23/03/47) เพื่อประกันว่าความจริงที่ว่าระดับน้ำมันในอ่างน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงไปถึง หรืออยู่ต่ำกว่าระดับขีดจำกัดล่างสามารถตรวจจับอย่างถูกต้องแม่นยำ วิถีทางแก้ปัญหา เครื่องยนต์ 10 รวมถึง ห้องข้อเหวี่ยง 14 ซึ่งมีรูผ่าน 27 ที่ถูกสร้างในนั้น และอ่าง น้ำมันเครื่อง 13, และเกจวัดระดับ 32 ที่ผ่านทะลุรูผ่าน 27 สำหรับการตรวจจับระดับ น้ำมัน 23 ในอ่างน้ำมันเครื่อง 13 เกจวัดระดับ 32 ซึ่งมีส่วนฐาน 33 ที่สวมในรูผ่าน 27 ในลักษณะที่ถอดออกได้ และโดยไม่ให้ของเหลวซึมผ่านได้ และมีส่วนเกจ 34 ที่สร้างที่ ปลายหนึ่งของส่วนฐาน 33 ระดับของผิวหน้าปลายด้านล่างของปลายที่ยื่นออกของ ส่วนเกจ 34 จะอยู่ในแนวเดียวกับระดับขีดจำกัดล่าง 39 ของผิวหน้าของน้ำมันของน้ำมัน ที่ถูกบรรจุในอ่างน้ำมันเครื่อง 13 โดยทั่วไป เมื่อส่วนฐาน 33 ถูกสวมในรูผ่าน 27 ซึ่งจะถูก กำหนดตำแหน่งในตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจากรูผ่าน 27 [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 1 เพื่อประกันว่าความจริงที่ว่าระดับน้ำมันในอ่างน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงไปถึง หรืออยู่ต่ำกว่าระดับขีดจำกัดล่างสามารถตรวจจับอย่างถูกต้องแม่นยำ วิธีทางแก้ปัญหา เครื่องยนต์ 10 รวมถึง ห้องข้อเหวี่ยง 14 ซึ่งมีรูผ่าน 27 ที่ถูกสร้างในนั้น และอ่าง น้ำมันเครื่อง 13, และเกจวัดระดับ 32 ที่ผ่านทะลุรูผ่าน 27 สำหรับการตรวจจับระดับ น้ำมัน 23 ในอ่างน้ำมันเครื่อง 13 เกจวัดระดับ 32 ซึ่งมีส่วนฐาน 33 ที่สวมในรูผ่าน 27 ในลักษณะที่ถอดออกได้ และโดยไม่ให้ของเหลวซึมผ่านได้ และมีส่วนเกจ 34 ที่สร้างที่ ปลายหนึ่งของส่วนฐาน 33 ระดับของผิวหน้าปลายด้านล่างของปลายที่ยื่นออกของ ส่วนเกจ 34 จะอยู่ในแนวเดียวกับระดับขีดจำดักล่าง 39 ของผิวหน้าของน้ำมันของน้ำมัน ที่ถูกบรรจุในอ่างน้ำมันเครื่อง 13 โดยทั่วไป เมื่อส่วนฐาน 33 ถูกสวมในรูผ่าน 27 ซึ่งจะถูก กำหนดตำแหน่งในตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจากรูผ่าน 27 [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 1 DC60 (23/03/47) to insure that the fact that the oil level in the crankcase crankcase reaches or is below the lower limit level can be detected accurately Solutions for Engine 10 include a crankcase 14 which has a through hole 27 built into it and a crankcase 13, and a level gauge 32 through a hole 27 for detecting the oil level 23 in the crankcase 13. Level 32 gauge with base 33 worn in through hole 27 in a removable manner. and without impermeability, and with gauge 34 constructed at one end of the base part 33, the level of the lower end face of the protruding end of the gauge 34 shall be aligned with the lower limit level. 39 of the surface of the oil of the oil Typically, when the base 33 is worn in through hole 27, it is positioned in a pre-determined position from through hole 27 [selected drawing] Figure 1 to insure that the fact that the level The oil in the oil sump in the crankcase reaches or is below the lower limit level can be detected accurately Solutions Engine 10 includes a crankcase 14 which has a through hole 27 built into it and a crankcase 13, and a level gauge 32 through a hole 27 for detecting the oil level 23 in the crankcase 13. Level 32 gauge with base 33 worn in through hole 27 in a removable manner. and without impermeability to liquids, and with gauge 34 constructed at one end of the 33 base part, the level of the lower end face of the protruding end of the gauge 34 shall be aligned with the trap limit level. bottom 39 of the oil surface of the oil Typically, when the base 33 is inserted into the through hole 27, it is positioned in a pre-determined position from the through hole 27 [selected drawing] Fig. 1.

Claims

1. Engine oil level detector Which the engine including the articulated room Throws with holes made in them And oil pan And level gauge through the through-hole For detecting the level of the oil surface of the oil being contained in the sump, where the level gauge has a insert in the through hole in a removable manner. And without giving things Permeable liquid And with gauge s, which is built at one end of the base part and with the level of the lower end face protruding from the gauge part is in one direction. With the lower limit level of the surface oil of the oil that is normally contained in the oil pan When the base part is put in through holes which are positioned in a predetermined position at Relative to the through hole

2. The engine oil level detector as described in claim No. 1, where the tip extends from the gauge part. It is generally built in a semicircular or conical body.

3. The engine oil level detector for the engine as described in claim 1 or 2, where the protrusion with a different cross-section from the tip protruding from the gauge section extends from the end. Protruding from the gauge part