TH33772B

TH33772B - หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะซึ่งมีวิธีการจัดการกำลังที่ได้รับการปรับปรุง

Info

Publication number: TH33772B
Application number: TH601002171A
Authority: TH
Inventors: เจสเซ่; เอ็ดวาร์ด เจอราร์ด; คริสโตเฟอร์ เอียน; แซมแพธ; โจนาธาน ฟินธ์ลี แดเนียล; แฟรงก์; โรเดส; โรมาโน; โฮเว่; กริชนา; กรีนเดล; ครีวี; คลีเธอโร; งูเยน; เจมส์ จินเจล; ซัน; เดวิด ทิมโมธีย์; กราแฮม ฟิลิป; มาร์ก; มาร์สเดน
Original assignee: นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์; นายสัตยะพล สัจจเดชะ; นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายสุขเปรม สัจจเดชะ; นายสุขเปรม สัจจเดชะ
Filing date: 2006-05-15
Publication date: 2012-09-12

Abstract

DC60 หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะที่มีการจัดการกำลังที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องรับจะรับสัญญาณจากเครือข่ายของแหล่งกำเนิดการสื่อสาร ระบบย่อยสำหรับ ตรวจสังเกตความแรงของสัญญาณจะตัดสินว่าแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวไหนส่งผ่าน สัญญาณที่แรงที่สุด ระบบย่อยสำหรับจัดการกำลังจะตอบสนองต่อระบบย่อยสำหรับ ตรวจสังเกตความแรงของสัญญาณและถูกจัดโครงแบบให้เลือกเข้าโหมดพักการทำงาน หรือปลุกให้ตื่น, ปรับจังหวะโหมดปลุกให้ตื่นให้เข้ากับแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่ส่งผ่าน สัญญาณแรงที่สุด และทดสอบความแรงของสัญญาณของแหล่งกำเนิดการสื่อสารเพิ่ม เติมอย่างน้อยหนึ่งตัวตามลำดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะที่มีการจัดการกำลังที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องรับจะรับสัญญาณจากเครือข่ายของแหล่งกำเนิดการสื่อสาร ระบบย่อยสำหรับ ตรวจสังเกตความแรงของสัญญาณจะตัดสินว่าแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวไหนส่งผ่าน สัญญาณที่แรงที่สุด ระบบย่อยสำหรับจัดการกำลังจะตอบสนองต่อระบบย่อยสำหรับ ตรวจสังเกตความแรงของสัญญาณและถูกจัดโครงแบบให้เลือกเข้าโหมดพักการทำงาน หรือปลุกให้ตื่น, ปรับจังหวะโหมดปลุกให้ตื่นให้เข้ากับแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่ส่งผ่าน สัญญาณแรงที่สุด และทดสอบความแรงของสัญญาณของแหล่งกำเนิดการสื่อสารเพิ่ม เติมอย่างน้อยหนึ่งตัวตามลำดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

Claims

1. หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะที่มีการจัดการกำลังที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งหน่วย กำหนดตำแหน่งยานพาหนะ ประกอบด้วย เครื่องรับที่สัญญาณจากเครือข่ายของแหล่งกำเนิดการสื่อสาร ระบบย่อยสำหรับตรวจสังเกตความแรงของสัญญาณสำหรับตัดสินว่าแหล่งกำเนิดการ สื่อสารตัวไหนส่งผ่านสัญญาณแรงที่สุด และ ระบบย่อยสำหรับจัดการกำลังที่ตอบสนองต่อระบบย่อยสำหรับตรวจสังเกตความแรงของ สัญญาณและถูกจัดโครงแบบให้ เลือกเข้าสู่โหมดพักการทำงานและปลุกให้ตื่น ปรับจังหวะโหมดปลุกให้ตื่นให้เข้ากับแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่ส่งผ่านสัญญาณที่ แรงที่สุด และ ทดสอบความแรงของสัญญาณของแหล่งกำเนิดการสื่อสารเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่ง ตัวตามลำดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 2. หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งระบบย่อยสำหรับจัดการกำลังจะ ถูกจัดโครงแบบให้ ทดสอบและจัดเก็บเอกลักษณ์ของแหล่งกำเนิดการสื่อสารสองตัวที่มีสัญญาณแรงที่สุดสองตัว สับเปลี่ยนการปรับจังหวะให้เข้ากับแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวใดตัวหนึ่งที่มีสัญญาณแรง กว่าสัญญาณที่แรงที่สุดของแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่จัดเก็บไว้สองตัว และ จัดเก็บเอกลักษณ์ของแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวใดตัวหนึ่งที่มีสัญญาณแรงกว่าสัญญาณ ของแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่จัดเก็บไว้ก่อนหน้านี้ตัวใดตัวหนึ่ง 3. หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ซึ่งภายในมีแหล่งกำเนิดการ สื่อสาร n ตัว โดยที่แต่ละตัวจะส่งผ่านสัญญาณที่ช่วงเวลาที่แตกต่างกันทุก n วินาที 4. หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 3 ซึ่ง n เท่ากับ 8 5. หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ซึ่งระบบ จัดการกำลังจะถูกจัดโครงแบบให้มีส่วนที่เป็นโหมดเริ่มต้น ซึ่งเป็นที่ที่แหล่งกำเนิดการสื่อสาร ทั้งหมดถูกทดสอบ 6. หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ซึ่งระบบย่อย สำหรับจัดการกำลังจะดำเนินการติดตั้งใช้งานในตัวควบคุมขนาดเล็ก 7. หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ซึ่งระบบย่อย สำหรับจัดการกำลังจะถูกจัดโครงแบบให้ปิดใช้งานเครื่องรับในระหว่างโหมดพักการทำงานและ เปิดใช้งานเครื่องรับในระหว่างโหมดปลุกให้ตื่น 8. หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ซึ่งระบบย่อย สำหรับตรวจสังเกตความแรงของสัญญาณ จะรวมถึงวงจรแยกสัญญาณ 9. หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 8 ซึ่งวงจรแยกสัญญาณเป็น ส่วนประกอบของเครื่องรับ 1 0. วิธีการตรวจสอบข้อความจากเครือข่ายของแหล่งกำเนิดการสื่อสาร โดยที่วิธีการมี ขั้นตอน ดังต่อไปนี้ การทดสอบความแรงของสัญญาณของแหล่งกำเนิดการสื่อสารหลายตัวในเบื้องต้น การจัดเก็บเอกลักษณ์ของแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่มีสัญญาณแรงที่สุดสองตัว การเลือกเข้าสู่โหมดพักการทำงานหรือโหมดปลุกให้ตื่น โดยที่โหมดปลุกให้ตื่นจะถูกปรับ จังหวะให้เข้ากับแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่มีสัญญาณแรงที่สุด การทดสอบความแรงของสัญญาณของแหล่งกำเนิดการสื่อสารเพิ่มเติมหนึ่งตัว การสับเปลี่ยนการปรับจังหวะให้เข้ากับแหล่งกำเนิดการสื่อสารเพิ่มเติมในกรณีที่ แหล่งกำเนิดดังกล่าวมีสัญญาณแรงกว่าสัญญาณของแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่จัดเก็บไว้ที่มี สัญญาณแรงที่สุด และ การแทนที่เอกลักษณ์ของแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่จัดเก็บไว้ตัวใดตัวหนึ่งในกรณีที่ แหล่งกำเนิดการสื่อสารเพิ่มเติมที่ถูกทดสอบตามลำดับมีสัญญาณแรงกว่าสัญญาณของ แหล่งกำเนิดการสื่อสารที่จัดเก็บไว้ดังกล่าว 1

1. ระบบ ซึ่งประกอบด้วย เครื่องรับสัญญาณจากเครือข่ายของแหล่งกำเนิดการสื่อสาร ระบบย่อยสำหรับตรวจสังเกตความแรงของสัญญาณสำหรับตัดสินว่า แหล่งกำเนิดการ สื่อสารตัวไหนส่งผ่านสัญญาณที่แรงที่สุด และ ระบบย่อยสำหรับจัดการกำลังที่ตอบสนองต่อระบบย่อยสำหรับตรวจสังเกตความแรงของ สัญญาณและถูกจัดโครงแบบให้ เลือกเข้าสู่โหมดพักการทำงานหรือโหมดปลุกให้ตื่น ปรับจังหวะโหมดปลุกให้ตื่นให้เข้ากับแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่ส่งผ่านสัญญาณแรง ที่สุด และ ทดสอบความแรงของสัญญาณของแหล่งกำเนิดการสื่อสารเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่ง ตัวเพื่อรับประกันว่า โหมดปลุกให้ตื่นถูกปรับจังหวะให้เข้ากับแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่ ส่งผ่านสัญญาณที่แรงที่สุด 1

2. หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะที่มีการจัดการกำลังที่ได้รับการปรับปรุง โดยที่หน่วย กำหนดตำแหน่งยานพาหนะ ประกอบด้วย เครื่องรับที่รับสัญญาณจากเครือข่ายของแหล่งกำเนิดการสื่อสาร ระบบย่อยสำหรับตรวจสังเกตความแรงของสัญญาณสำหรับตัดสินว่าแหล่งกำเนิดการ สื่อสารตัวไหนส่งผ่านสัญญาณที่แรงที่สุด และ ระบบย่อยสำหรับจัดการกำลังที่ตอบสนองต่อระบบย่อยสำหรับตรวจสังเกตความแรงของ สัญญาณและถูกจัดโครงแบบให้ ทดสอบและจัดเก็บเอกลักษณ์ของแหล่งกำเนิดการสื่อสารสองตัวที่มีสัญญาณที่แรง ที่สุดสองตัว เลือกเข้าสู่โหมดพักการทำงานและปลุกให้ตื่น โหมดปลุกให้ตื่นจะถูกปรับให้ เข้าจังหวะกับแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่ส่งผ่านสัญญาณที่แรงที่สุด ทดสอบความแรงของสัญญาณของแหล่งกำเนิดการสื่อสารเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่ง ตัวตามลำดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้า สับเปลี่ยนการปรับจังหวะให้เข้ากับแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวใดตัวหนึ่งที่มี สัญญาณแรงกว่าสัญญาณที่แรงที่สุดของแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่จัดเก็บไว้สองตัว และ จัดเก็บเอกลักษณ์ของแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวใดตัวหนึ่งที่มีสัญญาณแรงกว่า สัญญาณของแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่จัดเก็บก่อนหน้านี้ตัวใดตัวหนึ่ง 1

3. ระบบจัดการกำลังหน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะ ประกอบด้วย หน่วยความจำ และ ตัวควบคุมที่ถูกจัดโครงแบบให้ เลือกส่งออกสัญญาณโหมดพักการทำงานและปลุกให้ตื่น จัดเก็บเอกลักษณ์ของแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวที่หนึ่งที่มีสัญญาณแรงที่สุดเป็น อย่างน้อยในหน่วยความจำดังกล่าว ทดสอบความแรงของสัญญาณของแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวอื่นอย่างน้อยหนึ่งตัว ในระหว่างโหมดปลุกให้ตื่น ปรับจังหวะโหมดปลุกให้ตื่นให้เข้ากับแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่ระบุไว้ใน หน่วยความจำดังกล่าว และ ปรับหน่วยความจำใหม่เพื่อจัดเก็บเอกลักษณ์ของแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวอื่นที่มี สัญญาณแรงกว่าแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวที่หนึ่ง 1

4. หน่วยกำหนดตำแหน่งยานพาหนะที่มีการจัดการกำลังที่ได้รับการปรับปรุง โดยที่หน่วย กำหนดตำแหน่งยานพาหนะ ประกอบด้วย เครื่องรับสัญญาณจากเครือข่ายของแหล่งกำเนิดการสื่อสาร ระบบย่อยสำหรับตรวจสังเกตความแรงของสัญญาณสำหรับตัดสินว่าแห่งกำเนิดการ สื่อสารตัวไหนส่งผ่านสัญญาณที่แรงที่สุด และ ระบบย่อยสำหรับจัดการกำลังที่ตอบสนองต่อระบบย่อยสำหรับตรวจสังเกตความแรงของ สัญญาณและถูกจัดโครงแบบให้ ทดสอบและจัดเก็บเอกลักษณ์ของแหล่งกำเนิดการสื่อสารสองตัวที่มีสัญญาณที่แรง ที่สุดสองตัว สับเปลี่ยนการปรับจังหวะให้เข้ากับแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวใดตัวหนึ่งที่มี สัญญาณแรงกว่าสัญญาณที่แรงที่สุดของแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่จัดเก็บไว้สองตัว และ จัดเก็บเอกลักษณ์ของแหล่งกำเนิดการสื่อสารตัวใดตัวหนึ่งที่มีสัญญาณแรงกว่า สัญญาณของแหล่งกำเนิดการสื่อสารที่จัดเก็บก่อนหน้านี้ตัวใดตัวหนึ่ง