Claims (2)
1.ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ซึ่งประกอบรวมด้วยใบพัดด้านปั๊มที่เชื่อมต่อกับเพลาขับ ใบพัด ด้านเทอร์ไบน์ที่เชื่อมต่อกับเพลาเทอร์ไบน์ ใบพัดสเตเตอร์ที่จัดวางไว้ระหว่างใบพัดด้านปั๊มดังกล่าว และใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าว และ ฟรีวีลซึ่งจัดวางแทรกไว้ระหว่างใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าวและ โครงสร้างที่อยู่กับที่ และสามารถทำงานได้เพื่อการล็อคใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว เพื่อยอมให้ใบพัด สเตเตอร์ดังกล่าวรับแรงปฏิกริยาที่เกิดขึ้นมาเนื่องด้วยการเพิ่มทอร์กให้มากขึ้นระหว่างใบพัดด้านปั๊ม และด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวได้ ที่ซึ่งเพลาสเตเตอร์ที่เชื่อมต่อกับใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว ได้รับการจัดวางไว้ในสภาพที่ให้ ปลายยอดยื่นผ่านเพลาเทอร์ไบน์ดังกล่าวโผล่พ้นสู่ภายนอกของเพลาเทอร์ไบน์ดังกล่าว ปลายยอด ของเพลาสเตเตอร์ดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับโครงสร้างที่อยู่กับที่ดังกล่าวโดยผ่านทางฟรีวีล ดังกล่าว ที่ซึ่งใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวได้รับการจัดไว้ที่บริเวณที่เว้นระยะห่างจากใบพัดด้านปั๊ม ดักงล่าวถัดไปทางตัวเรือนที่รองรับเพลาขับดังกล่าวไว้ เพลาเทอร์ไบน์ดังกล่าวที่ยื่นเข้าหาตัวเรือน ดังกล่าวได้รับการยึดเข้ากับใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าว ฟรีวีลดังกล่าวได้รับการจัดแทรกไว้ ระหว่างปลายยอดของเพลาสเตเตอร์ดักงล่าวที่ยื่นผ่านเพลาเทอร์ไบน์ดังกล่าว และตัวเรือนดังกล่าว และเพลาเทอร์โบน์ดังกล่าว ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเฟืองขับของอุปกรณ์ทดรอบขั้นต้นซึ่ง เชื่อมต่อเพลาเทอร์โบน์ดังกล่าวและเพลารับกำลังเข้าของชุดส่งกำลังด้วยกันอยู่ระหว่างใบพัด ด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวและฟรีวิลดังกล่าว 2.ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเพลาสเตเตอร์ดังกล่าวได้รับการรับไว้อย่าง ให้หมุนได้บนเพลาขับดังกล่าว และฟรีวีลดังกล่าวประกอบรวมด้วยรางวงนอก (outer race) ที่ได้รับ การก่อรูปขึ้นมาที่ปลายยอดของเพลาสเตเตอร์ดังกล่าว รางวงใน (inner race) ที่ได้รับการรับไว้ อย่างให้หมุนได้บนเพลาขับดังกล่าว และได้รับการเชื่อมต่ออย่างไม่สามารถหมุนได้เข้ากับตัวเรือน ดังกล่าว และสแปรก (sprag) ที่จัดแทรกไว้ระหว่างรางดังกล่าวทั้งสองราง 3.ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวและใบพัดด้าน เทอร์ไบน์ดังกล่าวมีแกนวงแหวนที่ซ้อนกันอย่างหมุนได้บนแกนวงแหวนของใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว และช่องว่างการวางซ้อน (g) ระหว่างแกนวงแหวนดังกล่าวที่อยู่ใกล้กัน และรัศมีตามเส้นรอบวงภาย ใน (R) ของแกนวงแหวนดังกล่าวของใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าวได้รับการกำหนดให้มีความสัมพันธ์ (g) /(R)<-1.0 % 4. ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวและใบพัดด้าน เทอร์ไบน์ดังกล่าวมีแกนวงแหวนที่ซ้อนอยู่อย่างหมุนไปบนแกนวงแหวนของใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว และช่วงการวางซ้อน (A) ระหว่างแกนวงแหวนดังกล่าวที่อยู่ใกล้กัน และความกว้างสูงสุดตาม แนวแกน (W) ของใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าวได้รับการกำหนดให้มีความสัมพันธ์ (A) /(W)>-7.5 % 5. ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ซึ่งประกอบรวมด้วยใบพัดด้านปั๊มที่เชื่อมต่อกับเพลาขับ ใบพัดด้าน เทอร์ไบน์ที่เชื่อมต่อกับเพลาเทอร์ไบน์ ใบพัดสเตเตอร์ที่จัดวางไว้ระหว่างใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวและ ใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าว และฟรีวิลซึ่งจัดวางแทรกไว้ระหว่างใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าวและ โครงสร้างที่อยู่กับที่ และสามารถทำงานได้เพื่อการล็อคใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าวเพื่อยอมให้ใบพัด สเตเตอร์ดังกล่าว รับแรงปฏิบัติที่เกิดขึ้นมาเนื่องด้วยการเพิ่มทอร์กให้มากขึ้นระหว่างใบพัดด้านปั๊ม และด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวได้ ที่ซึ่งเพลาสเตเตอร์ที่เชื่อมต่อกับใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว ได้รับการจัดวางไว้ในสภาพที่ให้ ปลายยอดยื่นผ่านเพลาเทอร์ไบน์ดังกล่าวโผล่พ้นสู่ภายนอกของเพลาเทอร์โบน์ดังกล่าว ปลายยอด ของเพลาสเตเตอร์ดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับโครงสร้างที่อยู่กับที่ดังกล่าวโดยผ่านทางฟรีวีล ดังกล่าว ที่ซึ่งใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวมีส่วนดุม (boss) ที่ได้รับกการรับไว้บนเพลาขับดังกล่าว ด้วยตลับ ลูกปืนที่หนึ่งที่แทรกอยู่ระหว่างกลาง เพลาสเตเตอร์ดังกล่าวที่ต่อนำไปยังส่วนดุมของใบพัดของสเตเตอร์ ดังกล่าว ได้รับการจัดวางไว้อย่างมีแกนกลางร่วมกันรอบส่วนรอบรูปด้านนอกของเพลาขับดังกล่าว ใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวมีส่วนดุมที่ได้รับการรับไว้บนเพลาสเตเตอร์ดังกล่าวด้วยตลับลูกปืน ที่สองที่แทรกอยู่ระหว่างกลาง และน้ำมันทำงานได้รบการจัดส่งเข้าในห้องน้ำมันที่กำหนดขอบเขต ไว้ระหว่างใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวและใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวระหว่างตลับลูกปืนที่หนึ่งและที่สอง ดังกล่าว และตลับลูกปืนที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยวิถีทางผนึกสอง ทิศทางสำหรับการห้ามการไหลผ่านของของไหลจากภายในและภายนอกใดของตลับลูกปืนดังกล่าว 6. ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ซึ่งประกอบรวมด้วยใบพัดด้านปั๊มที่เชื่อมต่อกับเพลาขับ ใบพัดด้าน เทอร์ไบน์ที่เชื่อมต่อกับเพลาเทอร์ไบน์ ใบพัดสเตเตอร์ที่จัดวางไว้ระหว่างใบพัดด้านปั๊มดังกล่าว และใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าว และฟรีวิลซึ่งจัดวางแทรกไว้ระหว่างใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว และ โครงสร้างที่อยู่กับที่ และสามารถทำงานได้เพื่อการล็อคใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าวเพื่อยอมให้ใบพัด สเตเตอร์ดังกล่าว รับแรงปฏิบัติที่เกิดขึ้นมาเนื่องด้วยการเพิ่มทอร์กให้มากขึ้นระหว่างใบพัดด้านปั๊ม และด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวได้ ที่ซึ่งเพลาสเตเตอร์ที่เชื่อมต่อกับใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว ได้รับการจัดวางไว้ในสภาพที่ให้ ปลายยอดยื่นผ่านเพลาเทอร์ไบน์ดังกล่าวโผล่พ้นสู่ภายนอกของเพลาเทอร์โบน์ดังกล่าว ปลายยอด ของเพลาสเตเตอร์ดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับโครงสร้างที่อยู่กับที่ดังกล่าวโดยผ่านทางฟรีวีล ดังกล่าว ที่ซึ่งใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวมีใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวมีแกนวงแหวนที่ซ้อนกันอย่าง หมุนสัมพันธ์ได้บนแกนวงแวหนของใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว และชิ้นประกอบผนึกรูปวงแหวนได้รับ การจัดวางแทรกไว้ระหว่างพื้นผิวที่ตรงกันข้ามกันของแกนวงแหวนดังกล่าวที่อยู่ติดกัน 7. ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ซึ่งประกอบรวมด้วยใบพัดด้านปั๊มที่เชื่อมต่อกับเพลาขับ ใบพัด ด้านเทอร์ไบน์ที่เชื่อมต่อกับเพลาเทอร์ไบน์ ใบพัดสเตเตอร์ที่จัดวางไว้ระหว่างใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวและ ใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดักงล่าว และฟรีวิลซึ่งจัดวางแทรกไว้ระหว่างใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าวและ โครงสร้างที่อยู่กับที่ และสามารถทำงานได้เพื่อการล็อคใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าวเพื่อยอมให้ใบพัด สเตเตอร์ดังกล่าว รับแรงปฏิบัติที่เกิดขึ้นมาเนื่องด้วยการเพิ่มทอร์กให้มากขึ้นระหว่างใบพัดด้านปั๊ม และด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวได้ ที่ซึ่งเพลาสเตเตอร์ที่เชื่อมต่อกับใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว ได้รับการจัดวางไว้ในสภาพที่ให้ ปลายยอดยื่นผ่านเพลาเทอร์ไบน์ดังกล่าวโผล่พ้นสู่ภายนอกของเพลาเทอร์โบน์ดังกล่าว ปลายยอด ของเพลาสเตเตอร์ดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับโครงสร้างที่อยู่กับที่ดังกล่าวโดยผ่านทางฟรีวีล ดังกล่าว ที่ซึ่งใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวมีใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าว มีส่วนดุมที่อยู่ตรงข้ามกันกับ ด้านข้างที่อยู่คนละด้านกันของส่วนดุมของใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว ช่องทางส่งน้ำมันที่ต่อน้ำไปยัง ปั๊มน้ำมันได้รับการจัดไว้ให้ติดต่อกับส่วนรอบรูปด้านในของส่วนดุมดังกล่าวของใบพัดสเตเตอร์ ดังกล่าว ทางออกของน้ำมันได้รับการจัดไว้ในห้องน้ำมันที่กำหนดขอบเขตไว้ข้างหลังใบพัดด้านเทอร์ ไบน์ดังกล่าว เพื่อการติดต่อระหว่างใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวและใบพัดด้านเทอร์โบน์ดังกล่าว ช่องว่าง ระหว่างส่วนดุมดังกล่าวของใบพัดด้านเทอร์ไบดักงล่าวและใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าวได้รับการปิดไว้ อย่างมีนัยสำคัญ และทางเข้าของน้ำมันได้รับการจัดไว้ในส่วนดุมดังกล่าวอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นของ ใบพัดด้านปั๊ม ดังกล่าวและใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว เพื่อยอมให้ส่วนรอบรูปด้านในของส่วนดุม ดังกล่าวของใบพัด สเตเตอร์ดักงล่าวติดต่อกับทางออกของใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว 8. ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งทางเข้าของน้ำมันดังกล่าวจะประกอบรวม ด้วย ช่องว่างระหว่างส่วนดุมดังกล่าวของใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวและใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว ซึ่งช่อง ว่างจะใหญ่กว่าช่องว่างบังคับการไหลดังกล่าวระหว่างส่วนดุมดังกล่าวของใบพัดด้านเทอร์ไบน์ ดังกล่าวและใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว 9. ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งทางเข้าของน้ำมันดังกล่าวจะประกอบรวม ด้วย ช่องตามแนวรัศมีที่ก่อรูปไว้ในพื้นผิวที่อยู่ตรงข้ามกัน อย่างน้อยที่สุดหนึ่งพื้นผิวของาส่วนดุม ดังกล่าวของใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวและใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว 1 0. ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งทางเข้าของน้ำมันดังกล่าวจะประกอบรวม ด้วยรูทะลุที่ถูกจัดไว้ในส่วนดุมดังกล่าวของใบพัดด้านปั๊มดังกล่าว 11. Torque converter consisting of an impeller on the pump side connected to the drive shaft, the impeller on the turbine side connected to the turbine shaft. The stator rotors are arranged between the impellers on the pump side. and the turbine blades and freewheels which are inserted between the stator rotors and stationary structure and can work for locking such stator rotors to allow the propeller The stator absorbs the reaction forces produced by increasing the torque between the impellers on the pump side. and the turbine side where the stator shaft is connected to the said stator rotor. has been placed in a given condition The apex extending through the turbine shaft emerges from the outside of the turbine shaft. The apex of the stator shaft is connected to the stationary structure through The freewheel, where the turbine-side impellers are arranged at a distance from the pump-side impellers. The following is the housing that supports the drive shaft. Such a turbine shaft that protrudes into the housing. Such has been attached to the rotor on the turbine side as mentioned. The free wheel was inserted. between the apex of the intercepted stator shaft protruding through the turbine shaft. and such houses and the axle turbo are provided with the drive gear of the primary reduction device which Connect the turbocharger shaft and the power transmission input shaft together between the propellers. The aforementioned turbine and the aforementioned freeville. 2. Torque converter according to claim 1, where the stator shaft is to rotate on the drive shaft and such freewheels consist of an outer race formed at the apex of the stator shaft. to rotate on the drive shaft and is non-rotatable connected to the housing and the sprag inserted between the two rails. 3. Torque converter according to claim 1, where the impeller on the pump side and the impeller on the pump side The turbine has an annular axis that is nested rotatably on the annular axis of the stator rotor. and the stacking gap (g) between the adjacent ring axes. and the internal circumferential radius (R) of the aforementioned ring axis of the stator rotor is given a relationship (g)/(R)<-1.0 %. Holds right clause 1 where the impeller on the pump side and the impeller on the pump side The turbine has an annular axis that is nested rotating on the annular axis of the stator rotor. and the overlap interval (A) between the ring axes that are close to each other. and the maximum axial width (W) of the aforementioned stator rotor is assigned a relationship (A)/(W)>-7.5 %. Pump connected to drive shaft, turbine side impeller connected to turbine shaft. stator rotors arranged between the impellers on the pump side and The turbine blades and freewheels, which are inserted between the stator rotors and stationary structure and can be operated for locking such stator rotors to allow the rotor such stator Receive the operating force generated by increasing the torque between the impeller on the pump side. and the turbine side where the stator shaft is connected to the said stator rotor. has been placed in a given condition The apex extending through the turbine shaft emerges from the outside of the turbine shaft. The apex of the stator shaft is connected to the stationary structure via free V. where the impeller on the pump side has a boss part that is adopted on the drive shaft by an intermediate bearing inserted. The stator shaft leading to the hub portion of the stator rotor is arranged axially around the outer periphery of the drive shaft. The turbine blades have hub parts that are fixed on the stator shaft by ball bearings. the second inserted in the middle and functional oil is delivered in a scoped oil chamber. between the impeller on the pump side and the impeller on the turbine side, between such first and second bearings and such first and second bearings. It has been prepared with a double seal method. direction for prohibiting the flow of fluid from the inside and outside of any such bearing; with turbine shaft The stator rotors are arranged between the impellers on the pump side. and the turbine blades and the freewheel, which is inserted between the stator rotor and the stationary structure. and can be operated for locking such stator rotors to allow the rotor such stator Receive the operating force generated by increasing the torque between the impeller on the pump side. and the turbine side where the stator shaft is connected to the said stator rotor. has been placed in a given condition The apex extending through the turbine shaft emerges from the outside of the turbine shaft. The apex of the stator shaft is connected to the stationary structure via free V. Where the impeller on the pump side has the impeller on the turbine side, there is an overlapping ring axis. can rotate relative to the axis of the stator rotor. and the ring-shaped seal assembly received The insert is arranged between opposite surfaces of the adjacent annular shaft. 7. Torque converter consisting of a pump side impeller connected to the drive shaft, impeller, turbine side welded. connected to the turbine shaft stator rotors arranged between the impellers on the pump side and Turbine side impellers are mentioned below. and freewheels, which are inserted between the stator rotors and stationary structure and can be operated for locking such stator rotors to allow the rotor such stator Receive the operating force generated by increasing the torque between the impeller on the pump side. and the turbine side where the stator shaft is connected to the said stator rotor. has been placed in a given condition The apex extending through the turbine shaft emerges from the outside of the turbine shaft. The apex of the stator shaft is connected to the stationary structure via free V. where the impeller on the pump side has the impeller on the turbine side thereof There is a hub that is opposite to on the opposite side of the hub part of the stator rotor oil delivery channel that connects water to The oil pump is arranged in contact with the inner periphery of the hub part of the stator rotor. For contact between the pump impeller and the turbocharger impeller, the gap between the hub part of the said turbine impeller and the stator rotor is closed. significantly and the oil inlet is provided in at least one such hub section of Impeller on the pump side such and the said stator rotor to allow the inner perimeter of the hub part such of the propeller The said stator is in contact with the outlet of the stator rotor. 8. Torque converter pursuant to claim 7, where the oil inlet is to be incorporated. of the pump side impeller and the stator impeller, where the gap is larger than the forced flow gap between the hub part of the turbine impeller 9. Torque converter according to claim 7, where the inlet of such oil shall consist of radial channels formed in opposite surfaces. together at least one surface of the hub part 1 0. Torque converter according to claim 7, where the oil inlet is included. with a through hole arranged in the aforementioned hub part of the impeller on the pump side mentioned 1
1. ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่รมต่อไปอีกด้วยถึง ชิ้นประกอบผนึกรูปวงแหวนที่ได้รับการจัดวางแทรกไว้ระหว่างพื้นผิวที่ตรงกันข้ามกันของส่วนดุม ดังกล่าวของใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวและใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว 11. Torque converter pursuant to any of Claims 7 to 10 at the next event as well An annular seal assembly that has been positioned between opposite surfaces of the hub section. of the aforementioned turbine blades and the said stator rotors 1
2. ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ซึ่งประกอบรวมด้วยใบพัดด้านปั๊มที่เชื่อมต่อกับเพลาขับ , ใบพัด ด้วยเทอร์โบน์ที่เชื่อมต่อกับเพลาเทอร์ไบน์ ใบพัดสเตเตอร์ที่จัดวางไว้ระหว่างใบพัดด้านปั๊มดังกล่าว และใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าว และฟรีวีลซึ่งจัดวางแทรกไว้ระหว่างใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าวและ โครงสร้างที่อยู่กับที่ และสามมารถทำงานได้เพื่อการล็อคใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว เพื่อยอมให้ใบพัด สเตเตอร์ดังกล่าวรับแรงปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นมาเนื่องด้วยการเพิ่มทอร์กให้มากขึ้นระหว่างใบพัดด้านปั๊ม และด้านเทอร์ไบดังกล่าวได้ ที่ซึ่งเพลาสเตเตอร์ที่เชื่อมต่อกับใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าว ได้รับการจัดวงไว้ในสภาพที่ให้ ปลายยอดยื่นผ่านเพลาเทอร์ไบน์ดังกล่าวโผล่พ้นสู่ภายนอกของเพลาเทอร์โบน์ดังกล่าว ปลายยอด ของเพลาสเตเตอร์ดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับโครงสร้างที่อยู่กับที่ดังกล่าวโดยผ่านทางฟรีวีล ดังกล่าว ที่ซึ่งเพลาสเตเตอร์ดังกล่าวได้รับการรับไว้อย่างให้หมุนได้บนเพลาขับดังกล่าว และฟรีวีล ดังกล่าวประกอบรวมด้วยรางวงนอกที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาที่ปลายยอกของเพลาสเตเตอร์ดังกล่าว รางวงในที่ได้รับการรับไว้อย่างให้หมุนได้บนเพลาขับดังกล่าว และได้รับการเชื่อมต่อไม่สามารถ หมุนได้เข้ากับตัวเรือนดังกล่าว และสแปรกที่จัดวางแทรกไว้ระหว่างรางดังกล่าวทั้งสองราง2. Torque converter which consists of an impeller on the pump side connected to the drive shaft, an impeller with a turbocharger connected to a turbine shaft. The stator rotors are arranged between the impellers on the pump side. and the turbine blades and freewheels, which are inserted between the stator rotors and stationary structure and can work for locking such stator rotors. to allow the propeller The stator absorbs the reaction forces produced by increasing the torque between the pump-side impellers. and the aforementioned turbo where the stator shaft is connected to the said stator rotor. have been arranged in a given condition The apex extending through the turbine shaft emerges from the outside of the turbine shaft. The apex of the stator shaft is connected to the stationary structure via free V. such freewheels where the stator shaft is fixed so that it rotates on the drive shaft and such freewheels consist of an outer raceway formed at the tip of the shaft. such stator The inner rails are swivel-proof on the drive shaft. and get connected can't can be rotated to the housing and the sprockets that are placed inserted between the two rails