Claims (6)
1. ฟิวส์ใบมีดมีขนาด 42 โวลต์สำหรับใช้ในวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งประกอบด้วย ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้ว มีปลายที่อยู่ห่าง ออกไปและปลายด้านฐาน และซึ่งแต่ละขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ เส้นฟิวส์ (14) ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกัน และ กรอบหุ้ม (15) สำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อสองขั้วและเส้นฟิวส์ , ซึ่ง กรอบหุ้มจะรวมส่วนที่เป็น ผิวหน้าด้านหน้า (18) ผิวหน้าด้านท้าย (18) ซึ่่งโดยทั่วไปจะขนานกับและเว้นช่วงจากผิวหน้าด้านหน้า และ หัว (15d) ซึ่งจะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้ายที่ปลายที่สุูงกว่าของฟิวส์ ซึ่งความหนา (t1) ของฟิวส์ดังที่ได้วัดในทิศทางซึ่งตั้งฉากกับระนาบในอุดมคติจะน้อยกว่า สี่มิลลิเมตรอย่างแท้จริงในตำแหน่งที่ตั้งซึ่งรวมส่วนที่เป็นขอบด้านข้างอย่างน้อยหนึ่งขอบ ของฟิวส์โดยที่ว่าขอบด้านข้างอย่างน้อยหนึ่งขอบจะสวมลงในกลไกนำร่องฟิวส์ (21) ซึ่ง มีขนาดรูปทรงที่พอดีกัน และซึ่งหัวของฟิวส์ขนาด 42 โวลต์มีขนาดเดียวกันอย่างแท้จริง กับหัวของฟิวส์ขนาด 14 โวลต์1.The blade fuse is 42 volt for use in the electrical circuit of the vehicle. Which consists of Two truly parallel connectors (12,13), each of which Has a far end Going out and the base end And where each connector rests in an ideal plane, the fuse line (14) that connects the two terminals together and the casing (15) to support the base end of the bipolar connector and the fuse line, to which the casing is combined. Belonging The front face (18) the rear face (18) which is generally parallel to and spaced from the front face and head (15d), which joins the front face and the rear end surface at the higher end of the fuse, which The thickness (t1) of the fuse, as measured in the direction perpendicular to the ideal plane, is less. Literally four millimeters in a location, including at least one lateral edge. Of the fuse, provided that at least one of the side edges will fit into the fuse pilot mechanism (21), which has an exact fit And which the head of the 42 volt fuse is literally the same size To the head of a 14 volt fuse
2.ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งกรอบหุ้มจะมีผิวหน้าด้านข้างที่หนึ่ง (32) และผิวหน้า ด้านข้างที่สอง (33) โดยที่ผิวหน้าด้านข้างที่สองจะอยู่ตรงกันข้ามกับผิวหน้าด้านข้างที่ หนึ่ง ซึ่งผิวหน้าด้านข้างจะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้ายที่ด้านตรงข้ามของฟิวส์ ตามลำดับ2. Fuse according to claim 1, in which the casing has a first side face (32) and a second side face (33), where the second side face is opposite to the first side face, which side face. The sides are connected to the front surface of the front and the rear surface on the opposite side of the fuse respectively.
3. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งผิวหน้าด้านข้างจะขนาน3. Fuse according to claim 2, which the side faces are parallel.
4. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งขนาดรูปทรงของผิวหน้าด้านข้างซึ่งถูกวัดในทิศทางที่ ตั้งฉากกับระนาบในอุดมคติ จะเท่ากับความหนาของฟิวส์ 5. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งผิวหน้าด้านหน้าจะรวมส่วนที่เป็น ส่วนยื่นด้านหน้าที่ อยู่ตรงกลาง (26) และผิวหน้าด้านท้ายจะรวมส่วนที่เป็นส่วนยื่นด้านท้ายที่อยู่ตรงกลาง (26) และความหนา (u1) ของฟิวส์จะมีค่าโดยประมาณสี่มิลลิเมตรที่ส่วนกลางของฟิวส์ ซึ่งจะสอดคล้องกับส่วนยื่น 6. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งกรอบหุ้มจะรวมส่วนที่เป็นหัว (15d) ที่ส่วนบนสุด ของฟิวส์ ซึ่งหัวนี้จะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้าย 7. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งตำแหน่งที่ตั้งที่รวมส่วนที่เป็นขอบด้านข้างอย่างน้อย หนึ่งขอบของฟิวส์ไม่มีส่วนยื่น 8. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 42 โวลต์ สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งจะให้ กำเนิดแรงดัน 42 โวลต์ ซึ่งประกอบด้วย ขั่วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้ว มีปลายที่อยู่ห่าง ออกไปและปลายด้านฐาน และซึ่งขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ เส้นฟิวส์ (14) ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกัน และ กรอบหุ้ม (15) สำรหับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อสองขั้วและเส้นฟิวส์ ซึ่งความกว้าง (S1) ของขั้วต่ออย่างน้อยหนึ่งขั้วดังที่ได้วัดในแนวขวางตามแนวระนาบในอุดมคติจะน้อย กว่า 2.8 มิลลิเมตรอย่างแท้จริง ซึ่งกรอบหุ้มจะสวมส่วนหัวซึ่งจะต่อผิวหน้าด้านหน้าและ ผิวหน้าด้านท้ายของกรอบหุ้มที่ปลายที่สูงกว่าฟิวส์ และหัวของฟิวส์ขนาด 42 โวลส์มี ขนาดเดียวกันอย่างแท้จริงกับหัวของฟิวส์ขนาด 14 โวลต์ 9.ชุดประกอบสำหรับปกป้องวงจร (11,19) สำหรับรองรับฟิวส์ที่หนึ่ง (11) และ สำหรับบล็อกฟิวส์ที่สอง ( (111) ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งจะถูกกำหนดอัตราที่แรงดันที่หนึ่งและฟิวส์ที่ สองจะถูกกำหนดอัตราที่แรงดันที่สอง โดยที่แรงดันที่หนึ่งจะสูงกว่าแรงดันที่สอง โดยที่ชุด ประกอบจะประกอบด้วย ฟิวส์ที่หนึ่ง (11) ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งจะรวมส่วนที่เป็น ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้วจะมีปลายที่อยู่ห่างออกไปและ ปลายด้านฐาน ซึ่งขั้วต่อดังกล่าวถูกแยกโดยระยะห่างที่หนึ่งและขั้วต่อจะวางตัวใน ระนาบในอุดมคติ กรอบหุ้มสำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อสองขั้วและเส้นฟิวส์ ซึ่งกรอบหุ้ม จะรวมส่วนที่เป็น ผิวหน้าด้านหน้า และ ผิวหน้าด้านท้าย ซึ่งโดยทั่วไปจะขนานกับและเว้นช่วงห่างจากผิวหน้าด้านหน้า ซึ่งความหนา (t1) ของฟิวส์ที่หนึ่ง ดังที่ได้วัดในทิศทางซึ่งตั้งฉากกับระนาบในอุดมคติจะ น้อยกว่า สี่มิลลิเมตรอย่างแท้จริงในตำแหน่งซึ่งจะรวมส่วนที่เป็นของด้านข้างอย่างน้อย หนึ่งขอบของฟิวส์ ฟิวส์ที่สอง ซึ่งฟิวส์ที่สอจะรวมส่วนที่เป็น ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ง ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้วจะมีปลายที่อยู่ห่างออกไป และปลายด้านฐานซึ่งขั้วต่อดังกล่าวถูกแยกโดยระยะห่างที่หนึ่งโดยประมาณและขั้วต่อ จะวางตัวในระนาบในอุดมคติ เส้นผิวที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกัน และ กรอบหุ้มสำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อสองขั้วและเส้นฟิวส์ ซึ่งกรอบหุ้ม จะรวมส่วนที่เป็น ผิวหน้าด้านหน้า และ ผิวหน้าด้านท้าย ซึ่งโดยทั่วไปจะขนานกับและเว้นช่วงห่างจากผิวหน้าด้านหน้า ซึ่งความหนา (t1) ของฟิวส์ที่สอง ดังได้วัดในทิศทางซึ่งตั้งฉากกับระนาบในอุดมคติจะ มากกว่าสี่มิลลิเมตร อย่างแท้จริงในตำแหน่งซึ่งจะรวมส่วนที่เป็นขอบด้านข้างอย่างน้อย หนึ่งขอบของฟิวส์ที่สอง ส่วนรองรับ (19) สำหรับรับฟิวส์ที่หนึ่ง ซึ่งส่วนรองรับจะรวมส่วนที่เป็นชิ้นประกอบ สำหรับจำกัด (20,21) สำหรับยอมให้มีการเชื่อมต่อของฟิวส์ที่หนึ่งและสำหรับบล็อกฟิวส์ ที่สอง ซึ่งชิ้นประกอบสำหรับจำกัดที่รวมส่วนที่เป็นคู่ของบล็อกนำร่อง (21) สำหรับนำร่อง ฟิวส์ที่หนึ่ง และซึ่งบล็อกนำร่องอย่างน้อยหนึ่งอันจะมีร่องนำร่อง (22) ซึ่ง ขนาดรูปทรง หนึ่ง (12) ของบล็อกจะเท่ากันโดยแท้จริงกับความหนาของฟิวส์ที่หนึ่ง 1 0. ชุดประกอบสำหรับปกป้องวงจร ตามข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งเป็นฟิวส์ใบมีด ขนาด 42 โวลต์สำหรับใช้ในวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ และฟิวส์ที่สองเป็นฟิวส์ใบมีดขนาด 14 โวลต์ 1 1. ชุดประกอบสำหรับปกป้องวงจร (11,19) สำหรับรองรับฟิวส์ที่หนึ่ง (11) และ สำหรับบล็อกฟิวส์ที่สอง (111) ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งจะถูกกำหนดอัตราที่แรงดันที่หนึ่งและฟิวส์ที่ สองจะถูกกำหนดอัตราที่แรงดันที่สอง โดยที่แรงดันที่หนึ่งจะสูงกว่าแรงดันที่สอง โดยที่ชุด ประกอบจะประกอบด้วย ฟิวส์ที่หนึ่ง ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งจะรวมส่วนที่เป็น ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้วจะมีปลายที่อยู่ ห่างออกไปและปลายด้านฐานและขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ ซึ่งเส้นกลางของ ขั้วต่อถูกแยกโดยระยะห่างที่หนึ่ง และซึ่งความกว้าง (S1) ของขัวต่อหนึ่ง ดังได้วัดในแนว ขวางตามแนวระนาบในอุดมคติจะน้อยกว่า 2.8 มิลลิเมตรอย่างแท้จริง เส้นฟิวส์ (14) ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกน และ กรอบหุ้ม (15) สำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อและเส้นฟิวส์ ฟิวส์ที่สอง ซึ่งฟิวส์ที่สองจะรวมส่วนที่เป็น ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้วจะมีปลายที่อยู่ห่างออก ไปและปลายด้านฐาน และขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ ซึ่งเส้นกลางของขั้วต่อถูก แยกโดยระยะห่างที่หนึ่งโดยประมาณ และซึ่งความกวาง (S1) ของขั้วต่อหนึ่งขั้ว ดังได้วัด ในแนวขวางตามแนวระนาบในอุดมคติจะมากกว่า 2.8 มิลลิเมตรอย่างแท้จริง เส้นฟิวส์ (14) ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกน และ กรอบหุ้ม (15) สำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อและเส้นฟิวส์ เบ้าเสียบ (20) สำหรับขั้วต่อหนึ่งของฟิวส์ที่หนึ่ง ซึ่งเบ้าเสียบจะมีขนาดรูปร่าง ซึ่งเท่ากันอย่างแท้จริงกับความกว้าง (31) ของขั้วต่อหนึ่งของฟิวส์ที่หนึ่ง และน้อยกว่า ความกว้รงของขั้วต่อหนึ่งของฟิวส์ที่สองอย่างแท้จริง 1 2. ชุดประกอบสำหรับปกป้องวงจรตามข้อถือสิทธิ 11 ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งเป็น ฟิวส์ใบมีดขนาด 42 โวลต์สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งจะให้กำเนิดแรงดัน 42 โวลต์ และจัดเก็บแรงดัน 32 โวลต์ และฟิวส์ที่สองเป็นฟิวส์ใบมีดขนาด 14 โวลต์ สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ซึ่งจะให้กำเนิดแรงดัน 14 โซลต์และจัดเก็บของแรง ดัน 12 โวลต์ 1 3.ฟิวส์ที่หนึ่ง (11) ซึ่งสามารถจะแทนที่ฟิวส์ที่สอง (111) ได้ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งเป็น ฟิวส์ใบมีดขนาด 42 โวลต์สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งจะให้กำเนิดแรงดัน 42 โวลต์และฟิวส์ที่สองเป็นฟิวส์ใบมีดขนาด 14 โวลต์ สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของ รถนต์ซึ่งจะทำให้กำเนิดแรงดัน 14 โวลต์และขนาดรูปทรงบางอย่าง (S1) ของฟิวส์ที่หนึ่งจะ เล็กกว่าขนาดที่สอดคล้องกันของฟิวส์ที่สอง โดยที่ฟิวส์ที่หนึ่งประกอบด้วย ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้ว มีปลายที่อยู่ห่าง ออกไปและปลายด้านฐาน และซึ่งขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ เส้นฟิวส์ (14)ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกัน และ กรอบหุ้ม (15) สำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อและเส้นฟิวส์ ซึ่งกรอบหุ้มจะรวม ส่วนที่เป็น ผิวหน้าด้านหน้า (18) ผิวหน้าด้านท้าย (18)ซึ่งโดยทั่วไปจะขนานกับและเว้นช่วงห่างจากผิวหน้าด้าน หน้า และ หัว (15d) ซึ่งจะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้ายที่ปลายที่สูงกว่าของฟิวส์ ซึ่งหัวมีขนาดเดียวกันกับขนาดของฟิวส์ขนาด 14 โวลต์อย่างแท้จริง ซึ่งกรอบหุ้มมี ความหนา (t1) ดังที่ได้วัดในทิศทางซึ่งตั้งฉากกับระนาบในอุดมคติ ในตำแหน่งซึ่งรวมส่วนที่ เป็น ของด้านข้างอย่างน้อยหนึ่งขอบของฟิวส์ที่หนึ่ง จะน้อยกว่าความหนาที่สอดคล้อง (d1) ของฟิวส์ที่สอง ซึ่งเบ้าเสียบที่หนึ่งที่สามารถรับฟิวส์ที่หนึ่งไม่สามารถรับฟิวส์ที่สองดัง กล่าว และซึ่งเบ้าเสียบที่สองที่สามารถรับฟิวส์ที่สองสามารถรับฟิวส์ที่หนึ่งดังกล่าว 1 4.ฟิวส์ที่หนึ่งตามข้อถือสิทธิ 13 ซึ่งผิวหน้าด้านหน้าจะรวมส่วนที่เป็นส่วนยื่นด้าน หน้าที่อยู่ตรงกลาง (26) และผิวหน้าด้านท้ายจะรวมส่วนที่เป็นส่วนยื่นด้านท้ายที่อยู่ ตรงกลาง (26) และความหนา (u1) ของฟิวส์ที่หนึ่งจะมีค่าประมาณสี่ มิลลิเมตรที่ ส่วนกลางของฟิวส์ ซึ่งจะสอดคล้องกันส่วนยื่น 14. Fuse according to claim 3, in which the shape size of the side surface, which is measured in the direction Perpendicular to the ideal plane Is equal to the thickness of the fuse 5. Fuse according to claim 1, which the front surface will include the part. The centered front overhang (26) and the rear overhang incorporates the centered overhang (26) and the thickness (u1) of the fuse approximately four millimeters in the center of the fuse. Which corresponds to the overhang 6. Fuse according to claim 5, which the cover will include the head (15d) at the top of the fuse, which will connect the front surface to the front end. 7. Fuse according to the holder. Right 1 where the location includes at least the lateral margin. One edge of the fuse has no protrusions. 8. Fuse according to claim 42 V for use in the automotive electrical system which generates 42 V which consists of Two truly parallel connectors (12,13), each of which Has a far end Going out and the base end And which the connector will rest in the ideal plane, the fuse line (14) that connects the two terminals together and the cover (15) for supporting the base end of the bipolar terminal and the fuse line. In which the width (S1) of at least one connector, as measured across the ideal plane, is literally less than 2.8 mm. Which the cover will wear the head, which will connect the front surface and The end face of the casing is higher than the fuse. And the head of a 42 volt fuse is exactly the same size as the head of a 14 volt fuse 9. Circuit protection assembly (11,19) for supporting the first fuse (11) and for the second fuse block ( (111) in which the first fuse is rated at the first voltage and the fuse that The second will be rated at the second pressure. Where the first pressure is higher than the second, where the assembly will consist of The first (11) fuse, in which the first fuse incorporates the Two truly parallel connectors Each connector has a distant end and a base end, which is separated by one distance and the connector rests in Ideal plane A casing to support the base ends of the two terminals and the fuse line, where the casing incorporates the Front face and end surface Which are generally parallel to and spaced from the front surface where the thickness (t1) of the first fuse As measured in a direction perpendicular to the ideal plane, it is literally less than four millimeters in position, which includes at least the parts that belong to the sides. One edge of the fuse, the second fuse in which the right fuse joins the Two truly parallel connectors Which each terminal has its end away And the base end, where the connector is approximately separated by a certain distance and the connector Will rest in the ideal plane The surface lines that connect the two connectors together and a casing to support the base end of the bipolar connector and the fuse line, where the enclosure is Front face and end surface Which are generally parallel to and spaced from the front surface where the thickness (t1) of the second fuse As measured in a direction perpendicular to the ideal plane will More than four millimeters Literally in a position where at least the side edges are included. One edge of the second fuse, support (19) for accepting the first fuse. Where the supports include the limiting assembly (20,21) for allowing connections of the first fuse and for the second fuse block, the limiting assembly incorporating a pair of pilot blocks (21 ) For first fuse pilot And where at least one of the pilot block has a pilot groove (22), where one (12) shape size of the block is virtually equal to the first fuse thickness 1 0. Circuit protection assembly. According to claim 9, the first fuse is a 42-volt blade fuse for use in the vehicle's electrical circuit. And the second fuse is a 14 volt blade fuse 1 1. Circuit protection assembly (11,19) for supporting the first fuse (11) and for the second fuse block (111), where the first fuse will be Set the rate at the first voltage and the fuse at The second will be rated at the second pressure. Where the first pressure is higher than the second, where the assembly will consist of First fuse In which the first fuse will include the Two truly parallel connectors (12,13), each of which has its end on Farther away, and the base and connector ends rest in the ideal plane Which the middle line of The connector is separated by a certain distance. And which the width (S1) of the connector one As measured in line The ideal cross-section is less than 2.8 mm. The fuse line (14) that connects the two terminals with the pin and the casing (15) is for supporting the base end of the connector and the second fuse line that fuses. The second will include the part that is Two truly parallel connectors (12,13), each of which has a distant end. Go and the base end And the connector will rest in the ideal plane In which the central line of the connector was Separated by approximately one distance And where the length (S1) of one connector is measured diagonally across the ideal plane is actually greater than 2.8 mm, the fuse line (14) that connects the two connectors with the spike and the casing (15). For supporting the base end of the connector and fuse socket (20) wire for one connector of the first fuse. Which the socket has a shape size This is absolutely equal to the width (31) of the connector one of the first fuse and less than the width of the connector of the second fuse 1 2. The circuit protection assembly according to claim 11, which The first fuse is Blade fuses of 42 volt for use in automotive electrical systems. This will generate 42 volts and store 32 volts, and the second fuse is a 14 volt blade fuse for use in the car's electrical system which will generate 14 volts. And storage of 12 volt voltage 1 3. Fuse one (11) which can replace the second fuse (111) where fuse one is Blade fuses of 42 volt for use in automotive electrical systems. This will generate 42 volts and the second fuse is a 14 volt blade fuse for use in the electrical system of The car, which will generate 14 volts and a certain shape size (S1) of the first fuse, will Smaller than the second corresponding fuse size Where the first fuse consists of Two truly parallel connectors (12,13), each of which Has a far end Going out and the base end And which the connector will rest in the ideal plane, the fuse line (14) that connects the two terminals together and the cover (15) to support the base end of the connector and fuse line. Which the cladding frame will include the front surface (18) the front end surface (18) which is generally parallel to and spaced from the fore face and head (15d), which joins the front face and the end face at the higher end of the fuse. Which the head is literally the same size as the size of a 14 volt fuse Where the casing has a thickness (t1), as measured in a direction perpendicular to the ideal plane. In a position that includes the portion that belongs to at least one of the edges of the first fuse Will be less than the corresponding thickness (d1) of the second fuse. The first socket that accepts the first fuse cannot accept the second fuse, and the second socket that accepts the second fuse can accept the first fuse 1 4. The first fuse according to claim 13, which The front surface will include the overhang. The center face (26) and the end face will combine the centered end overhang (26) and the thickness (u1) of the first fuse is approximately four millimeters in the center of the fuse. Which is the corresponding extension 1
5. ฟิวส์ที่หนึ่งตามข้อถือสิทธิ 14 ซึ่งกกรอบหุ้มจะรวมส่วนที่เป็นหัว (15d) ซึ่งอยู่ ส่วนบนสุดของฟิวส์ที่หนึ่ง ซึ่งหัวนี้จะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้าย 15. The first fuse according to claim 14, in which the casing includes the head (15d) located at the top of the first fuse. Which this head will connect the front face and the end face 1
6.ฟิวส์ที่หนึ่ง (11) ซึ่งสามารถจะแทนที่ฟิวส์ที่สองได้ (111) ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งเป็น ฟิวส์ใบมีดขนาด 42 โวลต์ สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งจะให้กำเนิดแรง ดัน 42 โวลต์และฟิวส์ที่สองเป็นฟิวส์ใบมีดขนาด 14 โวลต์ สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้า ของรถนต์ ซึ่งจะทำให้กำเนิดแรงดัน 14 โวลต์และขนาดรูปทรงบางอย่าง (S1) ของฟิวส์ที่ หนึ่งจะเล็กกว่าขนาดที่สอดคล้องกันของฟิวส์ที่สอง โดยที่ฟิวส์ที่หนึ่งประกอบด้วย ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้ว มีปลายที่อยู่ ห่างออกไปและปลายด้านฐาน และซึ่งขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ เส้นฟิวส์ ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกัน และ กรอบหุ้ม สำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อและเส้นฟิวส์ ซึ่งกรอบหุ้ม จะรวมส่วนที่เป็น ผิวหน้าด้านหน้า ผิวหน้าด้านท้าย ซึ่งโดยทั่วไปจะขนานกับและเว้นช่วงห่างจากผิวหน้าด้านหน้า และ หัว (15d) ซึ่งจะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้ายที่ปลายที่สูงกว่าของฟิวส์ ซึ่งหัวมีขนาดเดียวกันกับขนาดของหัวฟิวส์ที่สองอย่างแท้จริงและซึ่งความกว้าง (S1) ของ ขั้วต่ออย่างน้อยหนึ่งขั้ว ดงได้วัดในแนวขวางตามแนวระนาบในอุดมคติของขั้วต่ออย่าง น้อยหนึ่งขั้ว จะเล็กกว่าความกว้างที่สอดคล้อง (S2) ของฟิวส์ที่สองอย่างแท้จริง6. The first fuse (11) which can replace the second fuse (111) of which the first fuse is Blade fuses of 42 volt for use in automotive electrical systems. This will generate 42 volts and the second fuse is a 14 volt blade fuse for use in car electrical systems which will generate 14 volts and a certain shape size. The (S1) of the first fuse is smaller than the corresponding size of the second fuse. Where the first fuse consists of Two truly parallel connectors (12,13), each of which There is an address tip Farther away and at the base end And where the connector will rest in the ideal plane, the fuse line connecting the two terminals together, and a protective cover to support the base end of the connector and the fuse line, where the enclosure incorporates the Front surface Front end surface Which are generally parallel to and spaced from the front face and head (15d), which joins the front end surface to the end face at the higher end of the fuse. Which the head is exactly the same size as the size of the second fuse head and which the width (S1) of at least one connector Dong is measured diagonally along the ideal plane of a terminal like At least one pole Is actually smaller than the corresponding width (S2) of the second fuse.