Claims (7)
1. ยานพาหนะประกอบด้วย ล้อ โครงที่จะถูกจัดเรียงเพื่อรองรับล้อดังกล่าว,และ ฝาครอบที่หนึ่งและสองจะถูกจัดเรียงเพื่อคลุมอย่างน้อยหนึ่งของล้อและโครงดังกล่าวที่ซึ่งที่ ฝาครอบที่หนึ่งประกอบด้วยช่องเปิดที่หนึ่ง,สอง และสามช่องเปิดที่หนึ่ง , สอง และสามถูกจัดเรียงเพื่อสร้างรูปสามเหลี่ยม ฝาครอบที่สองประกอบด้วยส่วนยื่นที่หนึ่ง,สอง และสามถูกจัดเรียงที่ตำแหน่งที่ตรงกับช่องเปิดที่หนึ่ง สองและสามของฝาครอบที่หนึ่งตามลำดับ ส่วนยื่นที่หนึ่ง,สอง และสามจะถูกสอดตามลำดับไปยังช่องเปิดที่หนึ่ง,สอง และสามเพื่อต่อฝาครอบที่สองเข้ากับฝาครอบที่หนึ่ง และ ช่องเปิดที่สามใหญ่กว่าช่องเปิดที่หนึ่งและสอง และส่วนยื่นที่สามที่สอคดล้องกันหนากว่า ส่วนยื่นที่หนึ่งและสอง1. The vehicle includes wheels, a frame to be arranged to accommodate said wheels, and first and second covers are arranged to cover at least one of the wheels and said frame, wherein the first cover includes openings one, two and three; the openings one, two and three are arranged to form a triangle; the second cover includes projections one, two and three arranged at positions corresponding to openings one, two and three of the first cover respectively; the projections one, two and three are inserted respectively into openings one, two and three to connect the second cover to the first cover; and the third opening is larger than the openings one and two; and the third projection is interlocked thicker than the projections one and two.
2. ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งแต่ละช่องเปิดที่หนึ่ง,สอง และสามจะเป็นช่องเล็กยาวที่มีแกนตามยาว และแกนตามยาวของช่องเปิดที่หนึ่ง,สอง และสามยื่นเกือบจะขนานซึ่งกันและกันตามลำดับ2. The vehicle as defined in claim 1, wherein each of the first, second, and third openings is an elongated slot having the longitudinal axes and the longitudinal axes of the first, second, and third openings extending nearly parallel to each other respectively.
3. ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแกนตามยาวของช่องเปิดที่หนึ่งและสองยื่นเกือบจะไปตามแนวเดียวกัน 4. ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนยื่นที่สามประกอบด้วยส่วนก้าน ที่บังคับแนวราอบชองช่องเปิดที่สาม 5.ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งส่วนยื่นที่สามประกอบด้วยส่วนฝาปิดที่ถูกวางบนส่วนก้านเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนยื่นที่สามเลื่อนออกจากช่องเปิดที่สามของฝาครอบที่หนึ่ง 6.ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งของส่วนยื่นที่หนึ่งและสองมีรูปร่างเป็นขอเกี่ยวที่ผ่านหนึ่งที่สอดคล้องกันของช่องเปิดที่หนึ่งและสองและบังคับผิวของฝาครอบที่หนึ่ง 7. ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งของส่วนยื่นที่หนึ่งและสองมีรุปร่างเป็นขอเกี่ยวที่ผ่านหนึ่งที่สอดคล้องกันของช่องเปิดที่หนึ่งและสองและบังคับผิวของฝาครอบที่หนึ่ง 8. ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งแต่ละของช่องเปิดที่หนึ่ง , สอง และ สามเป็นช่องเล็กยาว ที่มีแกนตามยาว , แต่ละของช่องเปิดที่หนึ่ง , สอง และสามประกอบด้วยปลายที่หนึ่งและสองที่ถูกแยกห่างจากกันและกันตามแกนตาายาว , ปลายที่สองของแต่ละของช่องเปิดที่หนึ่ง , สอง และสามแคบกว่าปลายที่หนึ่งของมัน และหนึ่งที่สอดคล้องกันของส่วนยื่นที่หนึ่ง สอง และสามถูกวางที่ปลายที่สองเมื่อฝาครอบที่สองถูกต่อเข้าคู่กับฝาครอบที่หนึ่ง 9.ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งแต่ละมึมของสามเหลี่ยมจะเป็นมุมแหลม 1 0.ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ช่องเปิดที่หนึ่ง สอง และสามประกอบด้วยช่องเล็กยาวที่หนึ่ง , สอง และสาม ช่องเล็กยาวที่หนึ่งและสองถูกจัดเรียงตามแนวที่เกือบจะตรง ช่องเล้กยาวที่สามถูกแยกห่างออกจากแนวที่เกือบจะตรง และ ส่วนยื่นที่หนึ่ง,สอง และสามถูกสอดตามลำดับไปยังช่องเล็กยาวที่หนึ่ง , สอง และสามเพื่อต่อเข้าคู่ฝาครอบที่หนึ่งและฝาครอบที่สองซึ่งกันและกัน 1 1.ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งแต่ละของช่องเล็กยาวที่หนึ่ง สอง และสามมีแกนตามยาว แกนตามยาวของช่องเล็กยาวที่หนึ่ง , สอง และสามยื่นเกือบจะขนานกันตามลำดับ 1 2. ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 11 ที่ซึ่งแกนตามยาวของแต่ละของช่องเล้กยาวที่หนึ่งและสองยื่นไปตามแนวที่เกือบจะตรงตรง 1 3.ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งช่องเล็กยาวที่สามใหญ่กว่าช่องเล็กยาวที่หนึ่งและสอง และส่วนยื่นที่สามตามลำดับหนากว่าส่วนยื่นที่่หนึ่งและสอง 13. The vehicle as defined in claim 2, wherein the longitudinal axes of the first and second openings extend nearly along the same line. 4. The vehicle as defined in claim 1, wherein the third projection comprises a rod portion that restrains the axis of the third opening. 5. The vehicle as defined in claim 4, wherein the third projection comprises a cover portion that is placed on the rod portion to prevent the third projection from sliding out of the third opening of the first cover. 6. The vehicle as defined in claim 4, wherein at least one of the first and second projections has the shape of a hook that passes through one of the corresponding openings of the first and second openings and restrains the surface of the first cover. 7. The vehicle as defined in claim 1, wherein at least one of the first and second projections has the shape of a hook that passes through one of the corresponding openings of the first and second openings and restrains the surface of the first cover. 8. The vehicle as defined in claim 1, wherein each of the first, second and third openings is an elongated slot. Having longitudinal axes, each of the first, second and third openings comprises a first and second end separated from each other along the longitudinal axis, the second end of each of the first, second and third openings is narrower than its first end, and one corresponding projection of the first, second and third is placed at the second end when the second cover is coupled to the first cover. 9. The vehicle as defined in claim 1, wherein each triangle is an acute angle. 1 0. The vehicle as defined in claim 1, wherein the first, second and third openings comprise a first, second and third elongated slot, the first and second elongated slots are arranged along nearly straight lines, the third elongated slot is separated along nearly straight lines, and the first, second and third projections are inserted respectively into the first, second and third elongated slots to couple the first and second covers to each other. 1 1. The vehicle as defined in claim 10, wherein each of the first, second and third elongated slots has a longitudinal axis The longitudinal axes of the first, second and third elongated channels extend approximately parallel to each other, respectively, 1 2. The vehicle as defined in claim 11, wherein the longitudinal axes of each of the first and second elongated channels extend approximately parallel to each other, respectively, 1 3. The vehicle as defined in claim 10, wherein the third elongated channel is larger than the first and second elongated channels, and the third projections are respectively thicker than the first and second projections, 1
4. ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งของส่วนยื่นที่หนึ่ง และสองมีรูปร่างเป็นขอเกี่ยวที่ผ่านหนึ่งที่สอดคล้องกันของช่องเล็กยาวที่หนึ่งและสองและบังคับผิวของฝาครอบที่หนึ่ง 14. The vehicle as defined in claim 10, wherein at least one of the first and second projections has a hook shape passing through one of the first and second elongated slots and forcing the surface of the first cover 1.
5. ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่13 ที่ซึ่งส่วนยื่นที่สามประกอบด้วยส่วนก้านที่บังคับแนวรอบของช่องเล็กยาวที่สาม 15. The vehicle as defined in claim 13, wherein the third projection comprises a rod portion that controls the circumference of the third elongated channel 1.
6. ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 15 ที่ซึ่งส่วนยื่นที่สามประกอบด้วยส่วนฝาปิดที่ถูกวางบนส่วนก้านเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนยื่นที่สามเลื่อนออกจากช่องเล็กยาวที่สามของฝาครอบที่หนึ่ง 16. The vehicle as defined in claim 15, wherein the third projection comprises a cover portion placed on the stem portion to prevent the third projection from sliding out of the third elongated slot of the first cover 1.
7. ยานพาหนะตามที่ถูกกำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งแต่ละมุมของสามเหลี่ยมเป็นมุมแหลม7. The vehicle as defined in claim 10, wherein each corner of the triangle is an acute angle.