TH30108B

TH30108B - Motorcycle seat detector device

Info

Publication number: TH30108B
Application number: TH1001583A
Authority: TH
Inventors: คาวาโมโตะ นายชูอิชิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2000-05-08
Publication date: 2011-06-09

Abstract

DC60 อุปกรณ์ตรวจรู้การนั่งอยู่บนอานสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ซึ่งปลายด้านหน้าของอานที่ปิด คลุมกล่องเก็บของได้รับการรองรับไว้อย่างเปิดและปิดได้บนส่วนด้านบนของปลายด้านหน้าของ กล่องเก็บของ โดยที่อานสามารถเคลื่อนที่ได้ในแนวตั้งในขณะที่ปิดอยู่บนกล่องเก็บของ ชิ้นประกอบ ส่วนแขนซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้ในแนวตั้งอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับอานได้รับการดันขึ้นด้านบนอย่าง ยืดหยุ่น และ สวิทช์อานสำหรับการตรวจรู้การเคลื่อนที่ในแนวตั้งของชิ้นประกอบส่วนแขนได้รับการ ติดตั้งไว้บนกล่องเก็บของ จะสามารถตรวจรู้การที่ผู้ขับขี่นั่งอยู่บนอานได้อย่างมีความแม่นยำสูง กล่องเก็บของ 29 มีพื้นผิวจำกัดเขต 42 สำหรับการยันชิดกับพื้นผิวด้านบนของชิ้นประกอบ ส่วนแขน 39 ที่มีปลายข้างหนึ่งที่ได้รับการรองรับไว้บนกล่องเก็บของ 29 สำหรับการจำกัดเขตจุดสิ้น สุดของการเคลื่อนที่ขึ้นด้านบนของชิ้นประกอบส่วนแขน 39 และชิ้นประกอบส่งต่อ 35 ที่เคลื่อนที่ได้ ในแนวตั้งอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับอาน 32 ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านบนของชิ้นประกอบส่วนแขน 39 เพื่อให้สามารถยันชิดกับพื้นผิวด้านบนของชิ้นประกอบส่วนแขน 39 ได้ อุปกรณ์ตรวจรู้การนั่งอยู่บนอานสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ซึ่งปลายด้านหน้าของอานปิดคลุมกล่องเก็บของได้รับการรองรับไว้อย่างเปิดและปิดได้บนส่วนด้านบนของปลายด้านหน้าของกล่องเก็บของ โดยที่อานสามารถเคลื่อนที่ได้ในแนวดิ่งในขณะที่ปิดอยู่บนกล่องเก็บของ ชิ้นประกอบส่วนแขนซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้ในแนวดิ่งอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับอานได้รับการดันขึ้นด้านบนอย่างยืดหยุ่น และสวิทซ์อานสำหรับการตรวจรู้การเคลื่อนที่ในแนวดิ่งของชิ้นประกอบส่วนแขนได้รับการติดตั้งไว้บนกล่องเก็บของ จะสามารถตรวจรู้การที่ผู้ขับขี่นั่งอยู่บนอานได้อย่างมีความแม่นยำสูง กล่องเก็บของ 29 มีพื้นผิวจำกัดเขต 42 สำหรับการยันชิดกับพื้นผิวด้านบนของชิ้นประกอบส่วนแขน 39 ที่มีปลายข้างหนึ่งที่ได้รับการรองรับไว้บนกล่องเก็บของ 29สำหรับการจำกัดเขตจุดสิ้นสุดของการเคลื่อนที่ขึ้นด้านบนของชิ้นประกอบส่วนแขน 39 และชิ้นประกอบส่งต่อ 35 ที่เคลื่อน ที่ได้ในแนวดิ่งอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับอาน 32 ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านบนของชิ้นประกอบส่วนแขน 39 เพื่อให้สามารถยันชิดกับพิ้นผิวด้านบนของชิ้นประกอบส่วนแขน 39 ได้ DC60 Saddle Recognition Device for motorcycles where the front end of the saddle is closed. The glove box cover is supported open and closed on the top section of the front end of the box, where the saddle can be moved vertically while closed on the storage box. The saddle is flexibly pushed upward, and the saddle switch for detecting the vertical movement of the arm assembly has been improved. installed on the storage box It can detect the rider's seat in the saddle with high accuracy. The Box 29 has a limiting surface 42 for leaning against the top surface of the component. The arm 39 has one end. Supported on Box 29 for end zone restrictions. Ultimate upward movement of arm 39 and forward assembly 35 movable. Vertically identical to the saddle, 32 is positioned on top of the 39 arm assembly so that it can lean against the top surface of the 39 arm assembly. For motorcycles where the front end of the saddle covers the glove box, it is supported open and closed on the top section of the front end of the glove box. The saddle can be moved vertically while closed on the storage box. The arm assembly, which can move vertically in the same piece as the saddle, is flexibly pushed upward. and a saddle switch for detecting the vertical movement of the arm assembly is mounted on the storage box. It will be able to detect the rider's seat in the saddle with high accuracy. The Box 29 has a limiting surface 42 for leaning against the top surface of the 39 arm assemblies with one end. It is supported on the storage box. 29 For the limitation, the end of the upward movement of the arm assembly 39 and the forward assembly 35 vertically movable in the same piece as the saddle 32 are arranged on the top of the piece. Assemble the arm 39 so that it can lean against the top surface of the arm 39 assembly.

Claims

1. A motorcycle saddle sensor where the front end of the saddle (32), the glovebox cover (29), is fixed to the rear part of the vehicle frame (F). It is supported open and closed on the upper part of the front end of the storage case (29), with the reading (32) able to move vertically while the storage box (29) is closed. The forearm (39), which is able to move vertically in the same way as the vertical movement of the saddle (32), is flexibly pushed upward and the saddle switch (43) is provided. Underneath the arm assembly (39) for detecting the vertical movement of the arm assembly (39) it is mounted on the storage box (29). Such storage (29) has a finite surface (42) for attaching to the upper surface of the arm assembly (39) with one end supported on the storage box (29). To limit the end of upward movement of the arm assembly (39) and the vertical moving forward assembly (35) of the reading (32). It has been placed on top of the arm assembly (39) so that it can be flush against the upper surface of the arm assembly (39), and the storage box (29) has a mounting surface. The downward-facing pin (54) for the relative vertical position of the aforementioned reading switch (43) relative to the storage box (29) by the surface to hold such fixation (50) and Such alignment surfaces (54) are placed significantly parallel to the finite surface (42).

2. A motorcycle saddle-sensing device according to claim 1, which is unique in that such forward assembly (35) consists of a hinge pin on which the front end of the saddle (32) is supported. So that it can rotate vertically on the storage box (29).

3. A motorcycle saddle detection device according to claim 2, which is unique in that when no person is seated on the aforementioned saddle (32), which is flexibly pushed upward by the storage box. Of (29) thereof in closed condition A predetermined gap (55) will be made between the said top fold (35) and the arm assembly (39).