Claims (20)
1. อุปกรณ์สำหรับการหยุดตัวลำเลียงผู้โดยสาร, ตัวลำเลียงผู้โดยสารซึ่งมีแผ่นหวีสำหรับ การรองรับผู้โดยสารที่ถูกติดตั้งแบบเลื่อนไถลได้บนแผ่นรองรับสำหรับการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่าง แผ่นหวีและแผ่นรองรับในทิศทางที่โดยทั่วไปอยู่ในแนวราบและทิศทางที่โดยทั่วไป อยู่ในแนวดิ่งซึ่ง ประกอบด้วย วิถีทางกระตุ้นด้วยสปริงซึ่งมีวิถีทางสำหรับการติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนบนแผ่นรองรับตัว ลำเลียงผู้โดยสารสำหรับใช้แรงกระตุ้นกับแผ่นหวี สำหรับการรองรับผู้โดยสารที่ถูกติดตั้งแบบเลื่อน ไถลได้บนแผ่นรองรับสำหรับการเคลื่อนที่ เมื่อเทียบกับแผ่นรองรับในทิศทางที่โดยทั่วไปอยู่ในแนว ราบและทิศทางที่โดยทั่วไปอยู่ในแนวดิ่ง วิถีทางปรับขนาดแรงกระตุ้นที่ถูกต่อวิถีทางกระตุ้นด้วยสปริงดังกล่าว สำหรับการเลือก ปรับขนาดของแรงกระตุ้นดังกล่าว วิถีทางยันสำหรับการยึดติดกับแผ่นหวี วิถีทางปรับอัตราส่วนส่วนประกอบแรงกระตุ้นซึ่งเชื่อมโยงวิถีทางกระตุ้น ด้วยสปริงดังกล่าว กับวิถีทางยันดังกล่าวสำหรับการเลือกปรับอัตราส่วนของส่วนประกอบแรงในแนวราบต่อส่วน ประกอบแรงในแนวดิ่งของแรงกระตุ้นดังกล่าว; และ แขนเปลี่ยนสวิทช์สำหรับการติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนบนแผ่นรองรับและถูกต่อกับวิถีทาง ยันดังกล่าวที่ซึ่ง เมื่อวิถีทางกระตุ้นด้วยสปริงดังกล่าวถูกติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนบนแผ่นรองรับ, วิถีทางยันดังกล่าวจะถูกยึดกับแผ่นหวี และแขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าวจะถูกกำหนดตำแหน่งติดกับ สวิทช์นิรภัยที่ถูกติดตั้งบนแผ่นรองรับสำหรับการควบคุมการเคลื่อนที่ของตัวลำเลียงผู้โดยสารและ แรงกระทำกับแผ่นหวี ซึ่งแรงที่กระทำจะเอาชนะอย่างน้อยที่สุออันหนึ่งของส่วนประกอบในแนวดิ่ง ดังกล่าวและส่วนประกอบในแนวราบดังกล่าวของแรงกระตุ้นดังกล่าว, แผ่นหวีจะเคลื่อนที่เมื่อเทียบ กับแผ่นรองรับเพื่อหมุนแขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าว เข้าสู่การสัมผัสแบบขับเร้ากับสวิทช์นิรภัยเพื่อขับ เร้าสวิทช์นิรภัยสำหรับการหยุดตัวลำเลียงผู้โดยสาร1. Device for stopping the passenger conveyor; a passenger conveyor with a sliding passenger support comb mounted on a support plate for relative movement between the comb and the support plate in generally horizontal and generally vertical directions; consisting of a spring-actuated actuator with a rotational mounting path on the passenger conveyor support plate for exerting force on the sliding passenger support comb mounted on the support plate for movement relative to the support plate in generally horizontal and generally vertical directions; an actuation adjustment path connected to the spring-actuated actuator for selecting the size of the actuation force; a bracing path for attachment to the comb; an actuation component ratio adjustment path linking the spring-actuated actuator to the bracing path for selecting the ratio of the horizontal to the vertical force component of the actuation force; and a switch arm for rotational mounting on the support plate and connected to the bracing path, which, when the spring-actuated actuator is rotationally mounted on the support plate, the bracing path is secured to the comb. The switch arm is positioned adjacent to the safety switch mounted on the support plate for controlling the movement of the passenger transport vehicle. The force acting on the comb plate overcomes at least one of the vertical and horizontal components of the actuator, causing the comb plate to move relative to the support plate, rotating the switch arm into actuator contact with the safety switch to activate the safety switch and stop the passenger transport vehicle.
2. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยวิถีทางกระตุ้นด้วยสปริงดังกล่าวรวมด้วยสลักสปริง ซึ่งยื่นผ่านสปริงกระตุ้นและวิถีทางดังกล่าว สำหรับการติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนจะรวมด้วยปลาย หนึ่งของสลักสปริงดังกล่าว ที่ถูกติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนบนสลักแกนสำหรับการยึดติดกับแผ่นรอง รับ2. The device under claim 1, by such spring-acting mechanism, includes a spring pin protruding through the actuating spring, and such mechanism for axial rotational mounting includes one end of such spring pin which is axially mounted on an axial pin for attachment to a mounting plate.
3. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่วิถีทางปรับขนาดแรงกระตุ้นดังกล่าวรวมด้วยแป้น เกลียวปรับซึ่งเกี่ยวยึดด้วยเกลียวกับอีกปลายหนึ่งของสลักสปริงดังกล่าวและจดสปริงกระตุ้นดังกล่าว สำหรับการเลือกปรับความยาวของสปริงกระตุ้นดังกล่าว3. The device under claim 2, whereby the method of adjusting the actuator size includes an adjusting screw which is threaded to the other end of the said spring pin and to the said actuator spring for the selection of the length of the said actuator spring.
4. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยวิถีทางปรับอัตราส่วนส่วนประกอบแรงกระตุ้นดัง กล่าวรวมด้วยรอยบากจับปล่อยจำนวนหนึ่งที่ถูกก่อรูปในวิถีทางยันดังกล่าวและสลักจับปล่อยที่ถูกต่อ กับวิถีทางกระตุ้นด้วยสปริงดังกล่าวสำหรับการเลือกเกี่ยวยึดรอบบากจับปล่อยดังกล่าวอย่างปลดออก ได้เพื่อเปลี่ยนแปลงมุมที่ซึ่งแรงกระตุ้นดังกล่าวกระทำกับแผ่นหวีเมื่อเทียบกับระนาบในแนวราบ4. The device under claim 1, by means of a ratio adjustment mechanism for the excitation actuator, includes a number of release notches formed in the said actuator and a release pin connected to the said spring-loaded actuator for the selective release of the release notches to change the angle at which the excitation actuator acts on the comb plate relative to the horizontal plane.
5. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่แขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าวมีแขนสับเปลี่ยนซึ่งยื่นจาก จุดหมุนของแขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าวไปยังปลายอิสระสำหรับการสำหรับการสัมผัสแบบไม่ขับเร้ากับสวิทช์ นิรภัยและแขนที่สั้นกว่าซึ่งยื่นจากจุดหมุนดังกล่าวไปยังปลายอิสระที่ถูกต่อกับวิถีทางยันดังกล่าว5. The device under claim 1, whereby the switch arm has a switching arm which extends from the pivot point of the switch arm to a free end for non-driven contact with the safety switch and a shorter arm which extends from the pivot point to a free end connected to the said bracing path.
6. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 ซึ่งรวมด้วยวิถีทางสำหรับการหมุนแขนเปลี่ยนสวิทช์ ดังกล่าว ออกจากสัมผัสแบบขับเร้ากับสวิทช์นิรภัยเมื่อแรงที่กระทำถูกนำออกจากแผ่นหวี6. The device under claim number 5, which includes a mechanism for rotating the switch arm away from the driven contact with the safety switch when the applied force is removed from the comb plate.
7. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 6 โดยวิถีทางดังกล่าวสำหรับการหมุนรวมด้วยสลักดึง ซึ่งมี ปลายหนึ่งที่ถูกติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนที่ปลายอิสระดังกล่าวของแขนที่สั้นกว่าดังกล่าวของแขน เปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าวและอีกปลายหนึ่งซึ่งยื่นผ่านรูเปิดในวิถีทางยันดังกล่าว, สลักดึงดังกล่าวยื่นผ่าน สปริงอัด,และแป้นเกลียวปรับซึ่งเกี่ยวยึดด้วยเกลียวกับสลักดึงดังกล่าวและจดปริงอัดดังกล่าว สำหรับการเลือกปรับความยาวของปริงอัดอัดดังกล่าว7. The device according to claim number 6, by means of such a way for rotation, is fitted with a pull pin, one end of which is mounted rotating around the axis at the free end of the shorter arm of the switch arm and the other end extends through an opening in such a way, the pull pin extends through a compression spring, and an adjusting nut which is threaded to the pull pin and the compression spring for selecting the length of the compression spring.
8. อุปกรณ์สำหรับการหยุดตัวลำเลียงผู้โดยสารซึ่งประกอบรวมด้วย สปริงกระตุ้นที่ถูกติดตั้งบนสลักสปริงสำหรับใช้แรงกระตุ้นกับแผ่นหวี สำหรับการรองรับผู้ โดยสารที่ถูกติดตั้งแบบเลื่อนไถลได้บนแผ่นรองรับตัวลำเลียงผู้โดยสารสำหรับการเคลื่อนที่เมื่อเทียบ กับแผ่นรองรับในทิศทางที่โดยทั่วไปอยู่ในแนวราบและทิศทางที่โดยทั่วไปอยู่ในแนวดิ่ง, สลักสปริง ดังกล่าวมีวิถีทางสำหรับการติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนบนแผ่นรองรับตัวลำเลียงผู้โดยสารที่ปลายหนึ่ง ของมัน วิถีทางปรับขนาดแรงกระตุ้นที่ถูกติดตั้งบนสลักสปริงดังกล่าว และจดสปริงกระตุ้นดังกล่าว สำหรับการเลือกปรับขนาดของแรงกระตุ้นดังกล่าว ชิ้นส่วนยันสำหรับการยึดติดกับแผ่นหวี วิถีทางปรับเปลี่ยนอัตราส่วนส่วนประกอบแรงกระตุ้นซึ่งเชื่อมโยงสปริงกระตุ้นดังกล่าว กับชิ้นส่วน ยันดังกล่าวสำหรับการเลือกปรับอัตราส่วนของส่วนประกอบแรงในแนวราบต่อส่วนประกอบแรงใน แนวดิ่งของแรงกระตุ้นดังกล่าว; และ แขนเปลี่ยนสวิทช์สำหรับการติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนบนแผ่นรองรับและถูกต่อกับชิ้นส่วน ยันดังกล่าว ที่ซึ่งเมื่อสลักกระตุ้นดังกล่าวถูกติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนบนแผ่นรองรับ, ชิ้นส่วนยันดัง กล่าวจะถูกยึดกับแผ่นหวี, แขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าวถูกกำหนดตำแหน่งติดกับสวิทช์นิรภัยที่ถูกติดตั้ง บนแผ่นรองรับสำหรับการควบคุมการเคลื่อนที่ของตัวลำเลียงผู้โดยสาร และแรงกระทำกับแผ่นหวีซึ่ง แรงที่กระทำจะเอาชนะอย่างน้อยที่สุดอันหนึ่งของส่วนประกอบในแนวดิ่งดังกล่าว และส่วนประกอบ ในแนวราบดังกล่าวของแรงกระตุ้นดังกล่าว,แผ่นหวีจะเคลื่อนที่เมื่อเทียบกับแผ่นรองรับเพื่อหมุน แขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าวเข้าสู่การสัมผัสแบบขับเร้ากับสวิทช์นิรภัยเพื่อขับเร้าสวิทช์นิรภัยสำหรับ การหยุดตัวลำเลียงผู้โดยสาร8. The passenger transport stopping device comprises an actuator spring mounted on a spring-loaded pin for exerting force on the passenger support plate, which is sliding on the passenger transport support plate for movement relative to the support plate in the generally horizontal and generally vertical directions; the spring-loaded pin has a path for axial rotation mounting on the passenger transport support plate at one end; an actuator adjustment path mounted on the spring-loaded pin and the actuator spring for selecting the amount of force; a brace for attachment to the passenger transport support plate; an actuator ratio adjustment path connecting the actuator spring to the brace for selecting the ratio of the horizontal to the vertical force components of the actuator; and a switch arm for axial rotation mounting on the support plate and connected to the brace, which, when the actuator pin is axially mounted on the support plate, the brace is secured to the passenger transport support plate; the switch arm is positioned adjacent to the safety switch mounted on the support plate for controlling the movement of the passenger transport and the force acting on the passenger transport support plate. The applied force overcomes at least one of the vertical and horizontal components of the actuator; the comb moves relative to the support plate to rotate, and the switch arm engages a driven contact with the safety switch, activating the safety switch to stop the passenger transport.
9. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 8 โดยที่วิถีทางปรับขนาดแรงกระตุ้นดังกล่าวรวมด้วยแป้น เกลียวปรับซึ่งเกี่ยวยึดด้วยเกลียวกับอีกปลายหนึ่งของสลักสปริงดังกล่าวและจดสปริงกระตุ้นดังกล่าว สำหรับการเลือกปรับความยาวของสปริงกระตุ้นดังกล่าว9. The device under claim 8, whereby the method of adjusting the actuator size includes an adjusting screw which is threaded to the other end of the said spring pin and to attach the said actuator spring for the selection of the length of the said actuator spring.
10. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 8 โดยที่ชิ้นส่วนยันดังกล่าวมีขาคู่หนึ่งที่ถูกกำหนดตำแหน่ง บนด้านตรงข้ามของสลักสปริงดังกล่าวและวิถีทางปรับอัตราส่วนส่วนประกอบแรงกระตุ้นดังกล่าว รวมด้วยรอยบากจับปล่อยจำนวนหนึ่งที่ถูกก่อรูปในขอบของแต่ละอันของขาดังกล่าวและสลักจับ ปล่อยคู่หนึ่งที่ถูกต่อกับวิถีทางกระตุ้นด้วยสปริงดังกล่าวสำหรับการเลือกเกี่ยวยึดรอยบากจับปล่อย ดังกล่าวอย่างปลดออกได้ในขาหนึ่งที่เกี่ยวข้องของขาดังกล่าวเพื่อเปลี่ยนแปลงมุมที่ซึ่งแรงกระตุ้น ดังกล่าวกระทำกับแผ่นหวีเมื่อเทียบกับระนาบในแนวราบ10. The device under claim 8, whereby such support element has a pair of legs positioned on opposite sides of such spring lock and a mechanism for adjusting the ratio of the excitation component, together with a number of release notches formed in the edge of each of the legs and a pair of release locks connected to such spring lock mechanism for selectively locking such release notches in one of the corresponding legs to change the angle at which such excitation acts on the comb plate relative to the horizontal plane.
11. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 ซึ่งรวมด้วยวิถีทางสำหรับการหมุนแขนเปลี่ยนสวิทช์ ดังกล่าวออกจากการสัมผัสแบบขับเร้ากับสวิทช์นิรภัยดังกล่าวเมื่อแรงที่กระทำถูกนำออกจากแผ่นหวี ดังกล่าว,วิถีทางดังกล่าวสำหรับการหมุนจะถูกต่อระหว่างชิ้นส่วนยันดังกล่าวและแขนเปลี่ยนสวิทช์ ดังกล่าว11. The device under claim number 8, which includes a mechanism for rotating the switch arm away from the driven contact with the safety switch when the applied force is removed from the comb plate, such mechanism for rotation is connected between the support element and the switch arm.
12. พาหนะโดยสารซึ่งประกอบรวมด้วย แผ่นรองรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร แผ่นหวีสำหรับการรองรับผู้โดยสารที่ถูกติดตั้งแบบเลื่อนไถลได้บนแผ่นรองรับดังกล่าว สำหรับการเคลื่อนที่เมื่อเทียบกับแผ่นรองรับดังกล่าวในทิศทางที่โดยทั่วไปอยู่ในแนวราบและทิศทาง ที่โดยทั่วไปอยู่ในแนวดิ่ง สวิทช์นิรภัยที่ถูกติดตั้งบนแผ่นรองรับดังกล่าวสำหรับการควบคุมการเคลื่อนที่ของตัวลำเอียง ผู้โดยสาร,สวิทช์นิรภัยดังกล่าวจะได้รับการขับเร้าตอบสนองกับแรงที่กระทำกับแผ่นหวีดังกล่าว วิถีทางกระตุ้นด้วยสปริงที่ถูกติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนบนแผ่นรองรับดังกล่าวสำหรับใช้แรง กระตุ้นกับแผ่นหวีดังกล่าว วิถีทางปรับขนาดแรงกระตุ้นที่ถูกต่อกับวิถีทางกระตุ้นด้วยสปริงดังกล่าวสำหรับการเลือก ปรับขนาดของแรงกระตุ้นดังกล่าว วิถีทางยันที่ถูกยึดกับแผ่นหวีดังกล่าว วิถีทางปรับอัตราส่วนส่วนประกอบแรงกระตุ้นซึ่งเชื่อมโยงวิธีทางกระตุ้นด้วยสปริงดังกล่าว กับวิถีทางยันดังกล่าวสำหรับการเลือกปรับอัตราส่วนของส่วนประกอบแรงในแนวราบต่อส่วน ประกอบแรงในแนวดิ่งของแรงกระตุ้นดังกล่าว; และ แขนเปลี่ยนสวิทช์ที่ถูกติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนบนแผ่นรองรับดังกล่าวและถูกต่อกับวิถีทาง ยันดังกล่าวที่ซึ่งเมื่อแรงกระทำกับแผ่นหวีดังกล่าวซึ่งแรงที่กระทำจะเอาชนะอย่างน้อยที่สุดอันหนึ่ง ของส่วนประกอบในแนวดิ่งดังกล่าวและส่วนประกอบในแนวราบดังกล่าวของแรงกระตุ้นดังกล่าว, แผ่นหวีดังกล่าวจะเคลื่อนที่เมื่อเทียบกับแผ่นรองรับดังกล่าว เพื่อหมุนแขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าวเข้าสู่ การสัมผัสแบบขับเร้ากับสวิทช์นิรภัยดังกล่าวเพื่อขับเร้าสวิทช์นิรภัยดังกล่าวสำหรับการหยุดตัว ลำเลียงผู้โดยสาร12. A passenger vehicle incorporating a passenger carrier support plate; a passenger support comb mounted slidingly on the support plate for movement relative to the support plate in generally horizontal and generally vertical directions; a safety switch mounted on the support plate for controlling the movement of the passenger carrier, the safety switch being actuated in response to a force applied to the comb; a spring-actuated actuator mounted axially on the support plate for applying an actuation force to the comb; a force adjustment actuator connected to the spring-actuated actuator for selecting the force adjustment of the actuation force; a bracing actuator attached to the comb; a force component ratio adjustment actuator linking the spring-actuated actuator to the bracing actuator for selecting the ratio of the horizontal to the vertical force component of the actuation force; and a switch arm mounted axially on the support plate and connected to the bracing actuator, which, when a force is applied to the comb, overcomes at least one of the specified forces. Of the vertical and horizontal components of the actuator, the comb plate moves relative to the support plate, rotating the switch arm into the actuator contact with the safety switch to actuate the safety switch for stopping the passenger transport.
13. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 โดยที่วิถีทางกระตุ้นด้วยสปริงดังกล่าวรวมด้วยสลัก สปริงซึ่งยื่นผ่านสปริงกระตุ้นและซึ่งมีปลายหนึ่งที่ถูกติดติ้งอย่างหมุนรอบแกนบนแผ่นรองรับดัง กล่าว และวิถีทางปรับขนาดแรงกระตุ้นดังกล่าวรวมด้วยแป้นเกลียวปรับซึ่งเกี่ยวยึดด้วยเกลียวกับอีก ปลายหนึ่งของสลักสปริงดังกล่าวและจดสปริงกระตุ้นดังกล่าว สำหรับการเลือกปรับความยาวของ สปริงกระตุ้นดังกล่าว13. The device under claim No. 12 whereby the spring-acting mechanism includes a spring bolt which passes through the actuating spring and whose end is mounted rotatingly around an axis on the said support plate, and whereby the adjustment mechanism includes an adjusting screw which is threaded to the other end of the spring bolt and to the said actuating spring for the selection of the length of the said actuating spring.
14. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 โดยที่วิถีทางปรับอัตราส่วนส่วนประกอบแรงกระตุ้น ดังกล่าวรวมด้วยรอยบากจับปล่อยจำนวนหนึ่งที่ถูกก่อรูปในวิถีทางยันดังกล่าวและสลักจับปล่อยที่ถูก ต่อกับวิถีทางกระตุ้นด้วยสปริงดังกล่าว สำหรับการเลือกเกี่ยวยึดรอยบากจับปล่อยดังกล่าวอย่างปลด ออกได้เพื่อเปลี่ยนแปลงมุมที่ซึ่งแรงกระตุ้นดังกล่าวกระทำกับแผ่นหวีดังกล่าวเมื่อเทียบกับระนาบใน แนวราบ14. The device under claim No. 12, whereby the mechanism for adjusting the impulse ratio includes a number of release notches formed in the mechanism and a release locking pin connected to the mechanism by a spring, for the selective release of such release notches to change the angle at which the impulse acts on the comb plate relative to the horizontal plane.
15. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 โดยที่เมื่อแรงที่กระทำเอาชนะส่วนประกอบในแนวดิ่ง ดังกล่าว,แผ่นหวีดังกล่าวจะหมุนรอบเดือยบนแผ่นรองรับดังกล่าวเพื่อหมุนแขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าว เข้าสู่การสัมผัสแบบขับเร้าสวิทช์นิรภัยดังกล่าว เพื่อขับเร้าสวิทช์นิรภัยดังกล่าวสำหรับการหยุดตัว ลำเลียงผู้โดยสาร15. The device under claim No. 12, whereby, when the applied force overcomes the said vertical component, the said comb rotates around the pivot on the said support plate to rotate the said switch arm into the said safety switch actuator contact, thereby actinguating the said safety switch for stopping the passenger transport.
16. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 โดยที่เมื่อแรงที่กระทำเอาชนะส่วนประกอบในแนวราบ ดังกล่าว, แผ่นหวีดังกล่าวจะเลื่อนบนแผ่นรองรับดังกล่าว เพื่อหมุนแขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าวเข้าสู่ การสัมผัสแบบขับเร้ากับสวิทช์นิรภัยดังกล่าวเพื่อขับเร้าสวิทช์นิรภัยดังกล่าวสำหรับการหยุดตัว ลำเลียงผู้โดยสาร16. The device under claim number 12, whereby, when the applied force overcomes the said horizontal component, the said comb plate slides on the said support plate to rotate the said switch arm into a driven contact with the said safety switch, thereby driving the said safety switch to stop the passenger transport.
17. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 โดยที่แขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าวมีแขนสับเปลี่ยนซึ่งยื่น จากจุดหมุนของแขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าวไปยังปลายอิสระในการสัมผัสแบบไม่ขับเร้ากับสวิทช์ นิรภัยดังกล่าว และแขนที่สั้นกว่าซึ่งยื่นจากจุดหมุนดังกล่าวไปยังปลายอิสระที่ถูกต่อกับวิถีทางยัน ดังกล่าว17. The device under claim No. 12 whereby the switch arm has a switching arm which extends from the pivot point of the switch arm to the free end in non-driven contact with the safety switch, and a shorter arm which extends from the pivot point to the free end connected to the force path.
18. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 17 ซึ่งรวมด้วยวิถีทางสำหรับการหมุนแขนเปลี่ยนสวิทช์ ดังกล่าวออกจากสัมผัสแบบขับเร้ากับสวิทช์นิรภัยดังกล่าว เมื่อแรงที่กระทำถูกนำออกจากแผ่นหวี ดังกล่าว, วิถีทางดังกล่าวสำหรับการหมุนจะถูกต่อระหว่างวิถีทางยันดังกล่าว และวิถีทางเปลี่ยนดัง กล่าว18. The device under claim 17, which includes a path for rotating the switch arm away from the driven contact with the safety switch, when the applied force is removed from the comb plate, such path for rotation is connected between the said restraining path and the said switching path.
19. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 18 โดยที่วิถีทางดังกล่าวสำหรับการหมุนรวมด้วยสลักดึง ซึ่งมีปลายหนึ่งที่ถูกติดตั้งอย่างหมุนรอบแกนที่ปลายอิสระดังกล่าว ของแขนที่สั้นกว่าดังกล่าวของ แขนเปลี่ยนสวิทช์ดังกล่าวและอีกปลายหนึ่งซึ่งยื่นผ่านรูเปิดในวิถีทางยันดังกล่าว, สลักดึงดังกล่าวยื่น ผ่านสปริงอัด, และแป้นเกลียวปรับซึ่งเกี่ยวยึดด้วยเกลียวกับสลักดึงดังกล่าวและจดสปริงอัดดังกล่าว สำหรับการเลือกปรับความยาวของสปริงอัดดังกล่าว19. The device under claim 18, whereby such mechanism for rotation is combined with a pull pin, one end of which is mounted rotatingly around the free end of the shorter arm of the switch arm and the other end extends through an opening in such mechanism, the pull pin extends through a compression spring, and an adjusting nut is threaded to the pull pin and to the compression spring for selecting the length of the compression spring.
20. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 ซึ่งรวมด้วยอย่างน้อยที่สุดอันหนึ่งจากสลักเลื่อนและ สลักเลื่อนจุดหมุนหลังอันหนึ่งที่ถูกกำหนดตำแหน่งระหว่างแผ่นหวีดังกล่าว และผ่านรองรับดังกล่าว ซึ่งยอมให้มีการเคลื่อนที่แบบเลื่อนของแผ่นหวีดังกล่าว เมื่อเทียบกับแผ่นรองรับดังกล่าวในทิศทางที่ โดยทั่วไปอยู่ในแนวราบ, สลักเลื่อนจุดหมุนหลังดังกล่าว จะยอมให้มีการเคลื่อนที่แบบหมุนรอบเดือย ของแผ่นหวีดังกล่าวในทิศทางแนวดิ่ง20. The device under claim 12, which includes at least one of the sliding pins and one rear pivot sliding pin positioned between such comb plates and through such supports, which allows sliding movement of such comb plates relative to such supports in a generally horizontal direction, the rear pivot sliding pin allows rotational movement around the pivot of such comb plates in the vertical direction.