Claims (3)
1. ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง ที่ซึ่งหัวฉีดดังกล่าวมีลักษณะที่ประกอบด้วย ส่วนลำตัว ประกอบด้วยท่อภายนอก (11) และท่อภายใน (12) ที่วางแนวอย่างร่วมแกน และยึดติดกันด้วยเกลียว (13) ทำให้เกิดช่องว่างวงแหวน (16) ระหว่างท่อภายนอก (11) และท่อภายใน(12) ดังกล่าว จนถึงบริเวณใกล้ ๆ กับปลายด้านบนจะเป็นรูเจาะเล็ก ๆ (14) ไว้จำนวนมากที่บริเวณรอบ ๆ หน้าแปลนด้านบนและที่บริเวณตรงกางหน้าแปลนด้านบนจะเจาะรู (15) ทะลุกันกับช่องกลวง (17) ที่ยาวตลอดของท่อภายใน (12) ส่วนกลางที่มีลักษณะเป็นหน้าแปลน (21) ที่สอดคล้องกับหน้าแปลนด้านบนของส่วนลำตัว โดยมีรูเจาะ (22) และ (23) มีตำแน่งที่สอดคล้องกับรูเจาะ (14) และ (15) ของส่วนลำตัวตามลำดับ รูเจาะ (23) นี้จะสอบเรียวขึ้นด้านบนเล็กน้อย และแต่ละรูเจาะ (22)จำนวนหนึ่ง จะทะลุถึงกันกับแต่ละรูเจาะ (24)ที่มีจำนวน 6 รู ซึ่งเป็นรูเจาะที่มีขนาดใหญ่กว่ารูปเจาะ (22) ส่วนหัวฉีด (31) โดยบริเวณส่วนต่อกับส่วนกลาง มีลักษณะที่สอดคล้องกับบริเวณด้านบนของส่วนกลาง โดยมีรูเจาะ (32) และ(33) สอดคล้องกับรูเจาะ (24) และ (23) ของส่วนกลางตามลำดับรูเจาะ (32) และ (33) นี้ จะมีช่อง (34) และ (35) ตามลำดับติดต่อถึงกันกับห้องผสม (36) ระหว่างเชื้อเพลิง (A) และ ไอน้ำ (B) ก่อนที่จะถูกฉีดออกที่ปลายหัวฉีด (37) และ ฝาครอบยึดหัวฉีด (41) จะครอบยึดส่วนลำตัว ส่วนกลาง และส่วนหัวฉีด เข้าด้วยกัน ด้วยเกลียว (18) ที่อยู่บนส่วนที่อยู่รอบ ๆ ปลายด้านบนของส่วนลำตัว ที่ซึ่งมีลักษณะ เฉพาะคือ เชื้อเพลิง (A)จะถูกจ่ายจากแหล่งจ่ายไปยังท่อภายใน (12) และ จะไหลผ่านส่วนกลาง โดยผ่านรูเจาะ (26)และ (33) ตรงไปยังห้องผสม (36) และไอน้ำ(B) จะถูกจ่ายจากแหล่งจ่ายไอน้ำไปยังช่องว่างวงแหวน (16)และจะไหลผ่านส่วนกลาง โดยผ่านรูเจาะ (28) และ (32) ตรงไปยังห้องผสม (36) ก่อนที่จะถูกฉีดออกที่ปลายหัวฉีด (37)1. An improved fuel injection system in which the injector is characterized by a body consisting of an outer tube (11) and an inner tube (12) axially aligned and threaded together (13), creating an annular gap (16) between the outer tube (11) and the inner tube (12). Near the top end, numerous small holes (14) are drilled around the top flange, and at the center of the top flange, a hole (15) is drilled through the hollow channel (17) that runs the length of the inner tube (12). The flanged center (21) corresponds to the top flange of the body, with holes (22) and (23) positioned corresponding to the holes (14) and (15) of the body, respectively. This hole (23) tapers slightly upward, and each of the holes (22) connects to each of the six holes (24) which are larger than the holes (22) of the injector (31), at the connection to the center. It has a shape that corresponds to the upper part of the central section, with holes (32) and (33) corresponding to holes (24) and (23) of the central section, respectively. These holes (32) and (33) have channels (34) and (35), respectively, that are connected to the mixing chamber (36) between fuel (A) and steam (B) before being injected at the nozzle tip (37), and the nozzle housing (41) encloses the body, central section, and nozzle section together with threads (18) on the section around the upper end of the body, where, by the specific characteristic, fuel (A) is supplied from the supply to the internal pipe (12) and flows through the central section through holes (26) and (33) directly to the mixing chamber (36), and steam (B) is supplied from the steam supply to the annular gap (16) and flows through the central section through holes (28) and (32) directly to the mixing chamber (36) before being injected at the nozzle tip (37).
2. ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงของเตาเผาตามข้อ 1 ที่ซึ่งเชื้อเพลิง (A) จะถูกจ่ายจากแหล่งจ่ายภายใต้อุณหภูมิ 95 ซ. ความดัน 21 บาร์2. The fuel injection system of the furnace according to clause 1, where fuel (A) is supplied from a supply under a temperature of 95°C and a pressure of 21 bar.
3. ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงของเตาเผาตามข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งไอน้ำ (B) จะถูกจ่ายจากแหล่ง่ายภายใต้อุณหภูมิ 300 ซ. ความดัน 10.5 บาร์3. The fuel injection system of the furnace according to item 1 or 2, where steam (B) is supplied from a source under a temperature of 300°C and a pressure of 10.5 bar.