Claims (6)
1. อุปกรณ์ล้อตุนกำลังสำหรับเครื่องให้กำลัง ซึ่งได้รับการจัดเรียงไว้ระหว่างเพลาส่งกำลัง ออก กับเพลารับการขับเคลื่อนของเครื่องให้กำลัง อุปกรณ์ล้อตุนกำลังประกอบรวมด้วย แผ่นวัสดุแผ่นหนึ่งซึ่งมีส่วนสำหรับประกอบเข้ารูปในส่วนด้านนอกตามแนวรัศมีของแผ่น วัสดุและติดตั้งไว้กับเพลาส่งกำลังออกในลักษณะซึ่งร่วมศูนย์กลางกับเพลานี้ และ ชิ้นประกอบมวลความเฉื่อยชิ้นหนึ่งซึ่งมีรูปทรงรูปวงแหวน ชิ้นประกอบมวลความเฉื่อยดัง กล่าวมีส่วนสำหรับประกับเข้ารูปซึ่งทำให้ประกอบเข้ารูปกับส่วนสำหรับประกอบเข้ารูปของแผ่น วัสดุดังกล่าว โดยที่ทำให้ชิ้นประกอบมวลความเฉื่อยดังกล่าวประกอบติดแบบร่วมศูนย์กลางกับ แผ่นวัสดุดังกล่าว เพื่อทำการส่งแรงบิดจากเครื่องให้กำลังไปที่เพลารับการขับเคลื่อนในขณะที่ทำ การลดการแปรผันในแรงบิด1. The flywheel is a device for a power generator, arranged between the output shaft and the drive shaft. It consists of a plate with a radial section on its outer surface, concentrically mounted to the output shaft, and an annular inertial mass assembly. This assembly has a coupling that allows it to fit concentrically with the plate's coupling, thereby transmitting torque from the power generator to the drive shaft while minimizing torque variations.
2. อุปกรณ์ล้อตุนกำลังตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยก้านต่อซึ่งเชื่อม ต่ออยู่ระหว่างส่วนหนึ่งของชิ้นประกอบมวลความเฉื่อยดังกล่าวทางด้านในตามแนวรัศมีของส่วน สำหรับประกอบเข้ารูปของชิ้นประกอบกับเพลารับการขับเคลื่อน และ กลไกการหน่วงที่จัดเรียงไว้ในก้านต่อดังกล่าว เพื่อทำการส่งแรงบิดจากเครื่องให้กำลังไปที่ เพลารับการขับเคลื่อนในขณะที่ทำการหน่วงการสั่นสะเทือนแบบบิดหมุนของเพลา2. The flywheel device under claim 1 is further incorporated with a connecting rod which is connected radially on the inner side of the said inertial mass assembly to the drive shaft, and a damping mechanism arranged in the connecting rod to transmit torque from the power unit to the drive shaft while damping the torsional vibration of the shaft.
3. อุปกรณ์ล้อดุนกำลังตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่กลไกลการหน่วงดังกล่าวประกอบรวม ด้วยสปริงขดอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น และ โดยที่ก้านต่อดังกล่าวจะรวมถึงแผ่นยึดจับสปริงคู่หนึ่ง เพื่อทำการยึดจับสปริงขดอย่างน้อยที่ สุดหนึ่งชิ้นดังกล่าวไว้ในห้องสปริงที่ก่อรูปไว้ตรงกลางระหว่างแผ่นยึดจับสปริง3. The force-pull device pursuant to claim paragraph 2, whereby such damping mechanism shall consist of at least one coil spring, and whereby such connecting rod shall include a pair of spring retaining plates to hold at least one such coil spring in a spring chamber formed in the center between the spring retaining plates.
4. อุปกรณ์ล้อดุนกำลังตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 โดยที่กลไกลการหน่วงดังกล่าวยังประกอบ รวมเพิ่มเติมด้วยแผ่นคลัตช์คู่หนึ่งซึ่งแต่ละแผ่นมีสัมประสิทธิ์ของความเสียดทานจลน์ที่กำหนดไว้ ก่อนแล้ว จาระบีที่บรรจุไว้ในห้องสปริงและมีสัมประสิทธิ์ของความหนืดที่กำหนดไว้ก่อนแล้ว สปริงขดอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นดังกล่าวมีโมดูลัสของสปริงที่กำหนดไว้ก่อนแล้วและโดยที่ สัมประสิทธิ์ของความเสียดทานจลน์ของแผ่นคลัตช์แต่ละแผ่นสัมประสิทธิ์ของความหนืดของจาระบี และโมดูลัสของสปริงของสปริงขดแต่ละชิ้นที่กำหนดไว้ก่อนแล้วได้รับการคัดเลือกในลักษณะที่ ระบบการสั่นสะเทือนจากการหมุนซึ่งรวมถึงเครื่องให้กำลังและเพลารับการขับเคลื่อนจะมีความถี่ เรโซแนนซ์ ซึ่งอยู่นอกย่านของค่าต่างๆ ของความถี่ซึ่งตรงกับบริเวณอัตราเร็วการหมุนที่กำหนดไว้ ก่อนแล้วของเครื่องให้กำลัง4. The power-pull device pursuant to claim paragraph 3, whereby such damping mechanism shall be further comprised of a pair of clutch plates, each of which has a predetermined coefficient of kinetic friction; grease contained in a spring chamber with a predetermined coefficient of viscosity; at least one such coil spring with a predetermined spring modulus; and whereby the predetermined coefficients of kinetic friction of each clutch plate, the coefficient of viscosity of the grease, and the spring modulus of each coil spring are selected in such a way that the rotational vibration system, including the power unit and the drive shaft, shall have a resonance frequency that lies outside the range of frequencies corresponding to the predetermined rotational speed region of the power unit.
5. อุปกรณ์ล้อตุนกำลังตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่สปริงขดอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นดัง กล่าวประกอบรวมด้วยสปริงขดอย่างน้อยที่สุดสองชนิดที่จัดเรียงไว้ในลักษณะที่สปริงขดอย่างน้อยที่ สุดสองชนิดดังกล่าวเริ่มต้นได้รับการกดอัดที่มุมการหมุนสัมพันธ์แต่ละมุมของเพลาส่งกำลังออกเข้า กับเพลารับการขับเคลื่อน5. A power steering device pursuant to claim paragraph 4, where at least one such coil spring is made up of at least two such coil springs arranged in such a way that at least two such coil springs begin to be compressed at each relative angle of rotation of the output shaft to the driven shaft.
6. อุปกรณ์ล้อตุนกำลังตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่จาระบีดังกล่าวจะอัดแทรกส่วนของ ปริมาตรหนึ่งของห้องสปริง6. The load-bearing device under claim number 4 shall have the grease compressed into a portion of the volume of the spring chamber.