Claims (8)
1. วิธีการสำหรับการเชื่อมต่อแนวท่อใต้น้ำซึ่งเหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับความลึก ที่มากและได้รับการทำให้เหมาะสมที่สุดกับแนวท่อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ ด้วยการใช้เรือ (22) สำหรับรองรับที่ได้รับการจัดไว้พร้อมด้วยปั้นจั่น (23) และยานพาหนะ (26A-26B) ที่ปฏิบัติการอย่าง จากระยะไกลสำหรับการทำงานที่พื้นทะเลและการให้ความช่วยเหลือ ซึ่งประกอบด้วยขั้นตอน ต่อไปนี้: a) การจัดวางเบื้องต้นของแนวท่อซึ่งเรียกว่าอินบอร์ด (17) บนโครง (1) ที่ตรึงอยู่กับที่บน พื้นทะเล (9); b) การจัดวางแนวท่อที่เรียกว่าเอาท์บอร์ด (10) ซึ่งได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วย ถังการลอยตัว (12) โซ่ลาก (13) และส่วนลื่นไถล (18) สำหรับการติดตั้งโดยเรือท้องแบน (11) สำหรับการจัดวาง และการปล่อยแนวท่อ (10) แบบเอาท์บอร์ดดังกล่าวในบริเวณ (34) ของการจัดวาง แนวท่อที่กำหนด c) การยกขึ้นมาของแนวท่อ (10) แบบเอาท์บอร์ดดังกล่าว; ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษโดยการประกอบรวมเช่นเดียวกันด้วยขั้นตอนต่อไปนี้: d) การติดตั้งของกว้าน (28) แบบใต้ทะเลในตำแหน่งที่ตั้งที่คาดการณ์ไว้ ซึ่งจัดให้มีขึ้นมา พร้อมด้วยหมุดนำภายในโครง (1) ที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเล (9) ดังกล่าวโดยปั้นจั่น (23) ที่อยู่บนเรือ ดังกล่าว ซึ่งตามมาโดยการล็อคของกว้าน (28) แบบใต้ทะเลดังกล่าวบนหมุดนำดังกล่าวผ่าน สลักแบบไฮดรอลิก; e) การเชื่อมต่อของยานพาหนะ (26A) ที่ปฏิบัติการอย่างจากระยะไกลเข้ากับกว้าน (28) แบบใต้ทะเลดังกล่าว และการขับกระตุ้นของกว้านดังกล่าวโดยยานพาหนะดังกล่าว เพื่อคลายม้วน สายเคเบิล (33) ของกว้านแบบใต้ทะเลดังกล่าวด้วยการช่วยเหลือโดยยานพาหนะ (26B) ที่ปฏิบัติการ อย่างจากระยะไกลยานพาหนะที่สอง ซึ่งนำและเชื่อมต่อปลายของสายเคเบิล (33) ดังกล่าวเข้ากับ แนวท่อ (10) แบบเอาท์บอร์ด การม้วนของสายเคเบิล (33) ดังกล่าว และการเบี่ยงเบนที่ตามมาของ แนวท่อ (10) แบบเอาท์บอร์ดดังกล่าวขึ้นสู่บริเวณของการเชื่อมต่อที่จัดให้มีขึ้นมาภายในโครง (1) ที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเล (9) ดังกล่าว การทำให้แนวท่อแบบเอาท์บอร์ดดังกล่าวลดตัวต่ำลงมา โดยผ่านการนำกลับคืนมาของโซ่ลาก (13) ดังกล่าว และการจัดวางใหม่อีกของโซ่ลากเหล่านี้บน ถังการลอยตัว (12) ดังกล่าวด้วยการปล่อยของชุดประกอบถังการลอยตัวและโซ่ลากแต่ละชุดประกอบ จากแนวท่อ (10) แบบเอาท์บอร์ดดังกล่าว และการนำกลับคืนมาบนเรือของชุดประกอบดังกล่าว; f) การติดตั้งของระบบมาตรวิทยาเพื่อกำหนดการออกจากการจัดวางแนวของระยะห่างและ มุมระหว่างปลายของแนวท่อดังกล่าวสองปลายที่จะนำมาเชื่อมต่อ; g) การประกอบของระบบการเชื่อมต่อพร้อมด้วยวิสัยสามารถเชิงเทเลสโกปิกด้วยการใช้ การวัดของระบบมาตรวิทยาดังกล่าวและการใช้โครงที่กำหนดให้ซึ่งได้รับการติดตั้งไว้บนเรือ สำหรับรองรับดังกล่าว; h) การติดตั้งของระบบการเชื่อมต่อดังกล่าวลงบนโครงที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเลดังกล่าว และการเชื่อมต่อของระบบการเชื่อมต่อดังกล่าวกับปลายของแนวท่อดังกล่าว 2. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งการจัดวางส่วนเลื่อนไถล (18) สำหรับ การติดตั้งได้รับการดำเนินการด้วยกระบวนขั้นตอนต่อไปนี้: การจัดวางแนวท่อ (10) แบบเอาท์บอร์ด การนำกลับคืนมาของปลายของแนวท่อดังกล่าวบนเรือท้องแบน (11) สำหรับการจัดการโดยกว้าน ที่กำหนดมอบให้ การติดตั้งของส่วนเลื่อนไถล (18) สำหรับการติดตั้งดังกล่าว การจัดวางแนวท่อ (10) แบบเอาท์บอร์ดดังกล่าว พร้อมด้วยส่วนเลื่อนไถลดังกล่าวได้รับการติดตั้งในบิรเวณ (34) ของ การจัดวางที่คาดการณ์ไว้ด้วยการใช้กว้านที่กำหนดมอบให้ดังกล่าว 3. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า การจัดวางของส่วนเลื่อนไถล (18) สำหรับการติดตั้งนี้ได้รับการดำเนินการด้วยกระบวนขั้นตอน ต่อไปนี้: - การหยุดของกระบวนขั้นตอนการจัดวางของแนวท่อ (10) แบบเอาท์บอร์ด เมื่อท่อน (17) ท่อนสุดท้ายของแนวท่อ (10) แบบเอาท์บอร์ดดังกล่าวมาถึงเทนชันเนอร์ (15A) ของเรือท้องแบน (11) สำหรับการจัดวางตัวที่หนึ่งการเชื่อมติดของตอนด้านล่างของส่วนเลื่อนไถล (18) สำหรับการ ติดตั้งดังกล่าวบนท่อน (17) ท่อนสุดท้ายดังกล่าวของแนวท่อ (10) แบบเอาท์บอร์ดดังกล่าว และการ ยึดติดของสายเคเบิล (19) เพื่อการจัดวางที่กำหนดมอบให้ซึ่งเชื่อมต่อกับกว้านเพื่อการจัดวางเข้ากับ ปลายอีกด้านหนึ่งของตอนด้านล่างดังกล่าว ในขณะที่ จะทำให้เทนชันเนอร์ (15A+15B+15C) ของ เรือท้องแบน (11) สำหรับการจัดวางดังกล่าวคงรักษาความตึงนี้ไว้; - การผ่อนและการเปิดออกด้วยความกว้างที่ยอมใด้สูงสุดของเทนเนอร์ (15A+15B +15C) ของเรือท้องแบนสำหรับการจัดวางดังกล่าว เพื่อยอมให้ตอนด้านล่าง (18A) ดังกล่าวเคลื่อน ผ่านเทนชันเนอร์นี้เหล่านี้ และการเริ่มต้นที่ตามมาของกระบวนขั้นตอนการจัดวาง จนกระทั่งตอน ด้านล่างดังกล่าวได้รับการทำให้เคลื่อนผ่านเทนชันเนอร์ (15C) ตัวสุดท้ายของเรือท้องแบน (11) สำหรับการจัดวางดังกล่าว - การหยุดของกระบวนขั้นตอนการจัดวางเพื่อยอมให้เกิดการติดตั้งของตอนด้านบน (18B) ของส่วนเลื่อนไถลสำหรับการติดตั้งดังกล่าวซึ่งได้รับการนำเข้ามาอยู่ในตำแหน่งโดยสายเคเบิล (20) ของปั้นจั่นบนเรือ และตอนนี้ได้รับการเชื่อมติดเข้ากับตอนด้านล่าง (18A) ดังกล่าว และการ ติดตั้งที่ตามมาบนส่วนเลื่อนไถลสำหรับการติดตั้งดังกล่าวของถังการลอยตัว (12) โซ่ลาก (13) และ แทรนส์พอนเดอร์ทางเสียง (14) ที่จำเป็นโดยขึ้นอยู่กับน้ำหนักของสิ่งนั้น และการเริ่มต้นต่อไปของ กระบวนขั้นตอนการจัดวาง จนกระทั่ง ส่วนเลื่อนไถลสำหรับการติดตั้งดังกล่าวออกจากสทินเจอร์ (21) ของเรือท้องแบน (11) สำหรับการจัดวางดังกล่าว, - การหยุดของกระบวนขั้นตอนการจัดวางและการติดตั้งของแผ่นฐาน (18C) ของ ส่วนเลื่อนไถลสำหรับการติดตั้งดังกล่าวซึ่งได้รับการนำเข้ามาอยู่ในตำแหน่งโดยเส้นลวด (20) ของ ปั้นจั่นบนเรือดังกล่าว ในขณะที่ ต้องการประดาน้ำเพื่อจัดตำแหน่งและติดตั้งแผ่นฐาน (18C) ดังกล่าว โดยสลักเกลียวบนตำแหน่งที่ตั้งที่กำหนดมอบให้บนส่วนเลื่อนไถลสำหรับการติดตั้งดังกล่าว; - การจัดวางดำเนินต่อไปจนถึงการติดตั้งของส่วนเลื่อนไถล (18) สำหรับการติดตั้ง ดังกล่าวบนบริเวณ (34) ของการจัดวางที่คาดการณ์ไว้ 4. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งการยกขึ้นของแนวท่อ (10) แบบเอาท์บอร์ด ได้รับการดำเนินการโดยการนำโซ่ลาก (13) จากถังการลอยตัว (12) ไปสู่ก้นทะเล ซึ่งโซ่ลากดังกล่าว เชื่อมต่ออยู่กับถังการลอยตัวดังกล่าวเสมอโดยเส้นลวดชนิดเหล็กกล้า 5. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษในลักษณะ ที่ว่า การติดตั้งของกว้าน (28) แบบใต้ทะเลได้รับการดำเนินการด้วยกระบวนขั้นตอนต่อไปนี้: - การด็อกค์และการติดตั้งเสานำ (24A+24B) สองเสา ซึ่งเสาหนึ่งสั้นและอีกเสาหนึ่ง ยาว ด้วยการใช้เส้นลวด (25) ของปั้นจั่นบนเรือ และได้รับการช่วยเหลือโดยยานพาหนะ (26A) ที่ ปฎิบัติการอย่างจากระยะไกลซึ่งนำเสานำเหล่านี้เข้ามาในเต้าเสียบเสานำที่กำหนดมอบให้บนแผ่นฐาน (5) ที่มีตำแหน่งที่ตั้งบนโครงที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเลนี้; - การติดตั้งของกว้านแบบใต้ทะเลขนาดเล็กโดยยานพาหนะ (26B) ที่ปฎิบัติอย่าง จากระยะไกลยานพาหนะที่สอง ซึ่งนำมาใช้เช่นเดียวกันเป็นตัวจ่ายกำลังไฮดรอลิกบนตำแหน่งที่ตั้ง ที่คาดการณ์ไว้บนโครง (1) ที่ตรึงอยู่กับบนพื้นทะเลที่ตรึง (9) ดังกล่าว, - การเคลื่อนย้ายของกว้าน (28) แบบใต้ทะเลดังกล่าวซึ่งได้รับการจัดให้มีขึ้นมา พร้อมด้วยวงแหวนเพื่อการปรับให้ได้แนวเส้นแกนของการเลื่อนไถล (29) สำหรับการติดตั้งแบบไม่มี แนวการนำ และการหยุดของการปฎิบัติการเคลื่อนย้ายนี้อย่างน้อยที่สุด 5 ม.เหนือโครงที่ตรึงอยู่กับที่ บนพื้นทะเลที่ตรึงดังกล่าว; - การเชื่อมต่อของสายเคเบิล (31A) ของกว้าน (27A) แบบใต้ทะเลขนาดเล็กดังกล่าว เข้ากับวงแหวนหนึ่งของวงแหวนเพื่อการปรับให้ได้แนวเส้นแกน (29) ดังกล่าวของกว้านแบบใต้ทะเล ดังกล่าวโดยยานพาหนะ (26A) ที่ปฎิบัติการอย่างจากระยะไกลดังกล่าวยานพาหนะที่หนึ่ง, - การขับกระตุ้นของกว้าน (27A) แบบใต้ทะเลขนาดเล็กดังกล่าว ในขณะที่ กว้าน (28) แบบใต้ทะเลดังกล่าว จะได้รับการทำให้ลดตัวต่ำลงอย่างทีละน้อยโดยปั้นจั่นสำหรับกว้านบนเรือ ดังกล่าว จนกระทั่ง วงแหวนเพื่อการปรับให้ได้แนวเส้นแกน (29) ดังกล่าวเกี่ยวประสานกับเสานำ (24A+24B) ดังกล่าวทั้งสองเสา - การผ่อนของสายเคเบิล (31A) ดังกล่าวของกว้าน (27A) แบบใต้ทะเลขนาดเล็ก ดังกล่าวโดยยานพาหนะ (26A) ที่ปฎิบัติการอย่างจากระยะไกลยานพาหนะที่หนึ่งดังกล่าว และการ ติดตั้งของกว้าน (28) แบบใต้ทะเลดังกล่าวในตำแหน่งสุดท้ายนี้ 6. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษในลักษณะ ที่ว่า จะดำเนินการติดตั้งของกว้านแบบใต้ทะเลนี้ด้วยการใช้แนวการนำ 7. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งการนำชุดประกอบถังการลอยตัว (12) และโซ่ลาก (13) กลับคืนมาบนเรือนี้ได้รับการดำเนินการด้วยกระบวนขั้นตอนที่ทราบต่อไปนี้: การเคลื่อนย้ายน้ำหนักคลัมพ์ (35) และการเชื่อมต่อของน้ำหนักคลัมพ์ดังกล่าวให้เป็นชุดประกอบ เดียว (12+13) ดังกล่าว การปล่อยของชุดประกอบดังกล่าวโดยการเปิดห่วงรัด (16) การล็อคชุด ประกอบนี้ เข้ากับแนวท่อโดยผ่านยานพาหนะที่ปฎิบัติการอย่างจากระยะไกล การลอยตัวขึ้นมาสู่ พื้นผิวของชุดประกอบดังกล่าวพร้อมด้วยน้ำหนักคลัมพ์ดังกล่าวยึดติดอยู่ การกระทำซ้ำขั้นตอนที่ผ่าน มาเหล่านี้สำหรับชุดประกอบโซ่ลากและถังการลอยตัวดังกล่าวทั้งหมดที่ติดตั้งอยู่บนแนวท่อแบบ เอาท์บอร์ดนี้ 8. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งระบบมาตรวิทยาจะเป็นระบบทางกล 9. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 8 ซึ่งระบบมาตรวิทยาทางกล (38) นี้ประกอบ ขึ้นมาโดยแขน (38a) สองแขนที่เชื่อมต่อโดยผ่านบานพับ (43) ซึ่งแต่ละแขนได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ด้วยจุดต่อ (42) แบบบอลล์บนปลายสุดของแขน ซึ่งตามมานั้น ได้รับการเชื่อมต่อผ่านสลักแบบ ไฮดรอลิกที่ปลดออกได้เข้ากับแผ่นการติดตั้ง (39) ที่จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยปล่อง (40) เพื่อการปรับให้ ได้แนวเส้นแกน เพื่อช่วยเหลือและทำให้เฟสการติดตั้งนี้สะดวกด้วยการใช้เสานำ (24A+24B) ซึ่ง บานพับ (43) ดังกล่าว และจุดต่อ (42) แบบบอลล์ดังกล่าวจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยระบบไฮดรอลิก เพื่อล็อก/ปลดล็อกสิ่งเหล่านี้โดยยานพาหนะที่ปฎิบัติการอย่างจากระยะไกล 1 0. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษในลักษณะ ที่ว่า การกำหนดของการออกจากการจัดวางแนวของระยะห่างและมุมระหว่างปลายของแนวท่อ ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเหล่านี้ได้รับการดำเนินการด้วยกระบวนขั้นตอนต่อไปนี้: - การเคลื่อนย้ายและการติดตั้งของระบบมาตรวิทยาทางกลซึ่งตอนที่เคลื่อน ได้ทั้งหมด นั่นก็คือ จุดต่อแบบบอลล์สองจุดต่อ และบานพับตอนกลาง อยู่ในตำแหน่งปลดล็อก ในระหว่าง เฟสการเคลื่อนย้ายและการติดตั้งนี้; - การขับกระตุ้นโดยยานพาหนะที่ปฎิบัติอย่างจากระยะไกลของวงจรไฮดรอลิกซึ่ง จะคงโครงแบบของระบบมาตรวิทยาทางกลดังกล่าวไว้ในตำแหน่งวัดโดยการล็อกของจุดต่อของจุดแบบ บอลล์ดังกล่าวและของบานพับกลางดังกล่าว; - การเปิดโดยยานพาหนะที่ปฎิบัติอย่างจากระยะไกลดังกล่าวของสลักแบบไฮดรอลิก ที่ล็อกปลายสุดของแขนกับแผ่นการติดตั้งเหล่านี้เพื่อจะนำระบบมาตรวิทยาทางกลดังกล่าวกลับคืนมา โดยไม่มีแผ่นการติดตั้งดังกล่าว และแล้วจะจำกัดไว้ ณ ค่าสูงสุดของแรงที่กระทำบนจุดต่อแบบบอลล์ ดังกล่าวและบนบานพับตอนกลางดังกล่าว และการนำกลับคืนมาที่ตามมาบนเรืออย่างแยกจากกันของ ระบบมาตรวิทยาทางกลดังกล่าวและของแผ่นการติดตั้งดังกล่าว 1 1. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษในลักษณะ ที่ว่าการติดตั้งของระบบมาตรวิทยาทางกลจะได้รับการดำเนินการด้วยกระบวนขั้นตอนต่อไปนี้: - การเชื่อมต่อโดยยานพาหนะที่ปฎิบัติการอย่างจากระยะไกลของเส้นลวด (31A+31B) ทั้งสองของกว้าน (27A+27B) แบบใต้ทะเลขนาดเล็กซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ก่อนแล้วบนตำแหน่ง กำหนดภายในโครงที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเลเข้ากับแผ่นการติดตั้ง (39) ของระบบมาตรวิทยาทาง กล (38) ดังกล่าว และการขับกระตุ้น ณ เวลาเดียวกันนี้ของกว้าน (27A+27B) แบบใต้ทะเลขนาดเล็ก ดังกล่าวโดยผ่านยานพาหนะ (26B) ที่ปฎิบัติการอย่างจากระยะไกลยานพาหนะที่สอง ในขณะที่ ระบบมาตรวิทยาทางกล (38) ดังกล่าว จะได้รับการทำให้ลดต่ำลงอย่างทีละน้อยโดยเส้นลวด (25) ของปั้นจั่นบนเรือ, - การหยุดของกระบวนขั้นตอนนี้ เมื่อปล่อง (40) สำหรับการนำของระบบมาตรวิทยา ทางกลดังกล่าวเกี่ยวประสานกับเสนานำ (24A+24B) ทั้งสองที่ติดตั้งอยู่บนโครง (1) ที่ตรึงอยู่กับที่บน พื้นทะเลดังกล่าว และการปลดออกที่ตามมาของเส้นลวด (31A+31B) ดังกล่าวของกว้าน (27A+27B) แบบใต้ทะเลขนาดเล็กดังกล่าว และการติดตั้งของระบบมาตรวิทยาทางกล (38) ดังกล่าวในตำแหน่ง สุดท้ายนี้ 1 2. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า จะดำเนินการติดตั้งระบบมาตรวิทยาทางกลโดยการใช้แนวการนำ 1 3. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งระบบมาตรวิทยาจะเป็นระบบทางเสียง 1 4. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 13 ซึ่งระบบมาตรวิทยาทางเสียงนี้ประกอบ ขึ้นมาโดยหน่วยแทรนส์พอนเดอร์ (70) ที่นำมาใช้เป็นแหล่งกำเนิดสัญญาณเสียง และหน่วยเพื่อ การประมวลผล และได้รับการติดตั้งบนแผ่นอ้างอิง (69) ที่จัดให้มีขึ้นมาโดยกรวยเพื่อการด็อกค์ (71A+71B) สองกรวยซึ่งวัดระยะห่างจากกรวยเพื่อการด็อกค์ดังกล่าวเทียบกับหน่วยเป้าหมายอ้างอิง (72) ที่ติดตั้งไว้บนตำแหน่งที่ทราบบนโครง (1) ที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเลหรือบนปลายของแนวท่อ แบบอินบอร์ดนี้ 1 5. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 14 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า การกำหนดขึ้นของการออกจากการจัดวางแนวของระยะห่างและมุมระหว่างปลายของแนวท่อที่จะได้รับ การเชื่อมต่อเหล่านี้ได้รับการดำเนินการด้วยกระบวนขั้นตอนต่อไปนี้: - การดำเนินการของการวัดโดยระบบมาตรวิทยาทางเสียง; - การเคลื่อนย้ายของแผ่นอ้างอิงของระบบมาตรวิทยาทางเสียงดังกล่าวโดยเส้นลวด (20) ของกว้านบนเรือ และการติดตั้งบนส่วนเลื่อนไถลสำหรับการติดตั้งที่ได้รับการช่วยเหลือโดย ยานพาหนะที่ปฏิบัติการอย่างจากระยะไกลซึ่งยังนำพาหน่วยแทรนส์พอนเดอร์ (70) ดังกล่าว เช่นเดียวกัน; - การติดตั้งของหน่วยแทรนส์พอนเดอร์ (70) ดังกล่าวบนกรายเพื่อการด็อกค์ (71A) ด้านนอก ในขณะที่ บนกรวยเพื่อการด๊อกค์ (71B) ด้านในได้รับการติดตั้งด้วยหน่วยเป้าหมาย (74) สำหรับการวัดของการออกจากการจัดวางแนว (75) ในแนวดิ่งของส่วนเลื่อนไถลสำหรับการติดตั้ง ดังกล่าว การจัดแนวระดับที่ตามมาของหน่วยแทรนส์พอนเดอร์ (70) ดังกล่าวเทียบกับระนาบแนว ระดับ และการชี้ไปยังหน่วยเป้าหมาย (74) ดังกล่าว เพื่อวัดการออกจากการจัดวางแนว (75) ดังกล่าว เทียบกับระนาบแนวดิ่งของส่วนลื่นไถลจากการติดตั้งดังกล่าว; - การนำออกมาของหน่วยเป้าหมาย (74) ดังกล่าวสำหรับการออกจากการจัดวางแนว โดยยานพาหนะที่ปฏิบัติการอย่างจากระยะไกลยานพาหนะที่สอง และการชี้ของหน่วยแทรนส์พอน เดอร์ (70) ดังกล่าวไปยังสกรีนหนึ่งแต่ละตัวของสกรีน (73A+73B+73C) จำนวนสามตัวที่ประกอบติด บนหน่วยเป้าหมายที่ได้รับการติดตั้งบนโครงที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเล และการทำให้ได้มาของ ระยะห่าง (76A+76B+76C) ของสกรีนดังกล่าวแต่ละตัวเทียบกับหน่วยแทรนส์พอนเดอร์ (70) ดังกล่าว - การเคลื่อนที่ของหน่วยแทรนส์พอนเดอร์ (70) ดังกล่าวจากกรวยเพื่อการด็อกค์ (71A) ด้านนอกดังกล่าวไปยังกรวยเพื่อการด็อกค์ (71B) ด้านในดังกล่าว และการชี้ของหน่วยแทรนส์ พอนเดอร์ดังกล่าว ไปสู่สกรีนหนึ่งตัวแต่สกรีนของสกรีน (73A+73B+73C) จำนวนสามตัวที่ ประกอบติดบนหน่วยเป้าหมายที่ติดตั้งอยู่บนโครงที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเล และการทำให้ได้มาของ ระยะห่างของสกรีน (77A+77B+77C) ดังกล่าว แต่ละตัวเทียบกับหน่วยแทรนส์พอนเดอร์ดังกล่าว 1 6. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า จะดำเนินการประกอบบนเรือสำหรับรองรับของระบบการเชื่อมต่อด้วยกระบวนขั้นตอนต่อไปนี้: - การติดตั้งของระบบมาตรวิทยาทางกล (38) บนโครง (46) ของชุดประกอบที่ติดตั้ง บนเรือดังกล่าว ซึ่งประกอบด้วยโครงสร้างรองรับ (46A) ที่นำพาตอนที่เคลื่อนที่ได้สองตอน ซึ่งแต่ละ ตอนประกอบด้วยแผ่นอ้างอิง (47) เพื่อการเลื่อนไถลสองแผ่นซึ่งคล้ายคลึงกับแผ่นที่มีตำแหน่งที่ตั้งอยู่ ใต้ทะเล นั่นก็คือ แผ่นฐาน (18C) ของส่วนเลื่อนไถลของการติดตั้งและแผ่นฐาน (3) ของแนวท่อ แบบอินบอร์ดซึ่งได้รับการรองรับโดยจุดต่อ (48) แบบบอลล์สองจุดต่อบนแต่ละแผ่นอ้างอิง (47) ดังกล่าว แต่ละแผ่น ซึ่งตามมา จะได้รับการติดตั้งด้วยมอกค์อัฟของฮับ (68A+68B) ต้นแบบที่ติดตั้งบนปลาย ของแนวท่อที่จะได้รับการเชื่อมต่อเหล่านี้; - การปรับแก้ของแผ่นอ้างอิง (47) ดังกล่าวสองแผ่นของโครง (46) ของชุดประกอบ ดังกล่าว เพื่อประกอบเข้าพอดีกับตำแหน่งของแผ่นการติดตั้ง (39) ของระบบมาตรวิทยาทางกล ดังกล่าว; - การล็อคของโครงแบบแผ่นอ้างอิง (47) ดังกล่าวโดยผ่านการเชื่อมติดของ ตอนที่เคลื่อนที่ได้ทั้งหมดของแผ่นดังกล่าว และการนำออกมาที่ตามมาของระบบมาตรวิทยาทางกล ดังกล่าว; - การติดตั้งของแผ่นการติดตั้ง (51) ของระบบการเชื่อมต่อดังกล่าวซึ่งได้รับการติดตั้ง บนแผ่นอ้างอิงดังกล่าวของโครงชุดประกอบดังกล่าวซึ่งประกอบด้วยระบบการเชื่อมต่อเช่นนี้ นอกเหนือจากแผ่นการติดตั้งดังกล่าวอย่างเป็นหลักโดยตอนสองตอน (52) หนึ่งตอน ประกอบด้วยตัวเชื่อมต่อทางกล (54A) ที่ได้รับการเชื่อมติดกับตอนของแนวท่อด้วยลักษณะสมบัติ ที่เหมือนกันของแนวท่อใต้ทะเลและนำพาปลอกแหวน (65A) เพื่อการปรับให้ได้แนวเส้นแกน/ รองรับสองปลอกแหวนเพื่อยอมให้เกิดการยื่นออกของระบบ ตอน (53) อีกตอนหนึ่งประกอบด้วย ตัวเชื่อมต่อทางกลที่ได้รับการเชื่อมติดเข้ากับตอนของแนวท่อ (59) ด้วยลักษณะสมบัติที่เหมือนกัน ของแนวท่อใต้ทะเลและนำพาปลอกแหวน (65B) เพื่อการปรับให้ได้แนวเส้นแกน/รองรับสองปลอก แหวน เพื่อยอมให้เกิดการยื่นออกของระบบ และยังประกอบเช่นเดียวกันด้วยจุดต่อ (56) แบบเทเลส โกปิกซึ่งตามมา จะประกอบด้วยระบบการล็อก (57) ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ - การติดตั้งของตอน (52+53) ดังกล่าว สองตอนของระบบการเชื่อมต่อดังกล่าวบน โครงชุดประกอบดังกล่าว ในวิธีการที่ว่า ระหว่างตัวเชื่อมต่อทางกล (54A+54) ดังกล่าวและมอกค์อัฟ (55A+55B) ของฮับดังกล่าวจะมีส่วนเผื่อที่ออกแบบ; - การเตรียมและการติดตั้งของชิ้นท่อ (63) ระหว่างตอน (52+53) ดังกล่าวสองตอน และการเชื่อมต่อชิ้นท่อ (63) ดังกล่าวเข้ากับตอนดังกล่าวแล้ว เพื่อทำให้ได้มาซึ่งระบบการ เชื่อมต่อที่ได้รับการประกอบแล้ว ซึ่งได้รับการทำให้เสร็จสมบูรณ์โดยการติดตั้งของวงแหวนเพื่อการ ปรับให้ได้แนวเส้นแกน (29) ตัวดูดกลืนแรงกระแทก (67) และแคร่รองรับ (64) ที่กำหนดมอบให้ 1 7. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 16 ซึ่งการปรับแก้ของโครงของชุดประกอบนี้ ได้รับการทำให้มีพื้นฐานการวัดที่ได้มาโดยระบบมาตรวิทยาทางเสียงในลักษณะสอดคล้องกับ ข้อถือสิทธิข้อ 14 และ 15 ข้อใดข้อหนึ่ง 1 8. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า จะดำเนินการติดตั้งระบบการเชื่อมต่อนี้ด้วยกระบวนขั้นตอนต่อไปนี้: - การเชื่อมต่อโดยยานพาหนะที่ปฏิบัติอย่างจากระยะไกลของเส้นลวด (31A+31B) ทั้งสองของกว้านแบบใต้ทะเลขนาดเล็กซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ก่อนแล้วบนตำแหน่งที่กำหนดภายใน โครงที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเลนี้เข้ากับวงแหวนเพื่อการปรับให้ได้แนวเส้นแกน (29) ที่ประกอบติด อยู่บนแผ่นการติดตั้งของระบบการเชื่อมต่อ (50) ดังกล่าว และการขับกระตุ้น ณ เวลาเดียวกันนี้ ของ กว้าน (27A+27B) แบบใต้ทะเลขนาดเล็กดังกล่าวโดยผ่านยานพาหนะ (26A) ที่ปฏิบัติการอย่างจาก ระยะไกลยานพาหนะที่สอง ในขณะที่ ระบบการเชื่อมต่อดังกล่าวจะได้รับการทำให้ลดต่ำลงมาอย่าง ทีละน้อยโดยเส้นลวด (25) ของปั้นจั่นบนเรื่อ; - การหยุดของกระบวนขั้นตอนนี้ เมื่อวงแหวนเพื่อการปรับให้ได้แนวเส้นแกน (29) ดังกล่าวเกี่ยวประสานกับเสานำ (24A+24B) ทั้งสองที่ติดตั้งอยู่บนโครงที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเล ดังกล่าว และการผ่อนที่ตามมาของเส้นลวด (31A+31B) ดังกล่าวของกว้านแบบใต้ทะเลขนาดเล็ก ดังกล่าว และการติดตั้งของระบบการเชื่อมต่อดังกล่าวในตำแหน่งสุดท้ายนี้ 1 9. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งการติดตั้งของระบบการเชื่อมต่อนี้ได้รับ การดำเนินการด้วยการใช้แนวการนำ 2 0. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งการเชื่อมต่อของระบบการเชื่อมต่อเข้ากับ ปลายของแนวท่อเหล่านี้ได้รับการดำเนินการด้วยกระบวนขั้นตอนต่อไปนี้: - การยื่นออกโดยยานพาหนะที่ปฏิบัติการอย่างจากระยะไกลซึ่งจัดให้มีกำลังไฮดอรอลิก ของจุดต่อ (56) แบบเทเลสโกปิก และการคงรักษาความดันภายในจุดต่อดังกล่าวด้วยการปิดของ ตัวเชื่อมต่อทางกล (57A+57B) เหล่านี้; - การดำเนินการของการทดสอบการปิดผนึกบนตัวเชื่อมต่อดังกล่าวทั้งสองตัว; - การขับกระตุ้นโดยยานพาหนะที่ปฏิบัติการอย่างจากระยะไกลดังกล่าวของ ระบบการล็อก (57) ของจุดต่อ (56) แบบเทเลสโกปิกดังกล่าว และการให้พลังงานของปะเก็นภายใน เพื่อปิดผนึกระบบโดยรวม พร้อมด้วยการทดสอบของการปิดผนึกที่ตามมาของปะเก็นดังกล่าว 21. A method for connecting submarine lines especially suitable for depths. And optimized for large diameter pipes With the use of a boat (22) for an organized support, with a crane (23) and a vehicle (26A-26B) operating properly. From a distance for seafloor work and assistance It consists of the following steps: a) the preliminary placement of the so-called inboard line (17) on the frame (1) fixed on the seafloor (9); b) the alignment of the pipe at It is called an outboard (10), it is provided with a float tank (12), a traction chain (13) and a skid section (18) for mounting by a barge (11) for arrangement. place And (10) such outboarding (10) in the area (34) of the specified pipe alignment; c) the lift of the (10) such outboard pipe; This has been characterized by the same assembly by the following steps: d) Installation of the (28) marine winch in the predicted location. Which provided With the guide pins inside the frame (1) fixed on the seabed (9) by the crane (23) on board the ship, followed by the locking of the aforementioned winch (28) on The guide pin passes Hydraulic latch; e) the connection of a remotely operated vehicle (26A) to the undersea winch (28). And the actuation of the winch by the said vehicle To loosen the cable reel (33) of the undersea winch by means of a vehicle (26B) operating Remotely, the second vehicle This leads and connects the ends of the aforementioned cable (33) to an outboard duct (10). The winding of the aforementioned cables (33) and the subsequent deviation of such outboard pipe (10) to the area of connection provided within the fixed frame (1). With that on the seafloor (9), the resulting outboard pipe line is lowered. Through the recovery of the aforementioned drag chains (13) and the re-placement of them on the tank, the buoyancy (12) with the release of the tank assembly, the buoyancy and each drag chain assembled from the line (10) such outboard pipe And put back on the ship of the assembly thereof; f) the installation of the metrological system to determine the exit from the alignment of spacing and The angle between the ends of the two such pipe ends to be connected; g) Integration of a connection system with telescopic capability using Measurement of the aforementioned metrology system and the use of a designated scaffold installed on board. For such supports; h) the installation of the said connection system onto the fixed frame on the seafloor. And the connection of the aforementioned connection system to the end of the said pipe 2. Method, as noted in claim 1, in which the arrangement of the skid sections (18) for installation has been carried out. The following steps are performed: Pipe Alignment (10) Outboard. Recovery of the ends of such a line on a barge (11) for handling by a winch. Assigned Installation of the skid (18) for such installation. Pipe alignment (10) such outboard. Along with the aforementioned sled sections were installed in the bays (34) of the projected arrangement with the use of the winches assigned to them. 3. Method as documented in the Claims. Article 1, which has been characterized as The arrangement of the skid sections (18) for this installation was performed with the following procedures: - Stopping of the process. Outboard pipe arrangement (10). (17) The last section of the outboard pipe (10) reached the tenter (15A) of the punt (11) for the first position, the attachment of the lower part of the skid. (18) for the installation of the said on (17) the aforementioned last section of the said outboard pipe (10) and the attachment of the cable (19) for the assigned arrangement that is welded. Connect to the winch for placement in The other end of the episode below, while making tenner (15A + 15B + 15C) of the punt (11) for such arrangement, this tension is maintained; - Loosening and opening with a maximum allowable width of the tenner (15A + 15B + 15C) of the punts for such placement. To allow the below (18A) episodes to move Through these tenses And the subsequent start of the placement procedure until the bottom part has been moved through the last tenter (15C) of the punt (11) for that arrangement - Stop the placement procedure to allow the installation of the upper part (18B) of the skid for such installation, which is placed in place by the cable (20) of the upper crane. ship And it has now been welded to the aforementioned bottom section (18A) and subsequent mounting on the skid for such mounting of the tank, the float (12), the drag chain (13) and the track. A sound spanner (14) required depending on its weight. And the next beginning of Alignment procedure until the sled for such installation leaves the stinger (21) of the punt (11) for such placement, - stopping of the placement and mounting procedure. Set of the base plate (18C) of the skid for such installation, which was brought in position by the derrick wire (20) on the said vessel while the diver was required to align and mount the plate. The base (18C) is provided by a bolt on the location allocated to the skid for such installation; - Arrangement continues until installation of the skid (18) for installation. Such on the grounds (34) of the projected placement 4. Method as noted in Clause 1, where the lift of the outboard pipe (10) It was carried out by bringing the drag chain (13) from the buoyancy tank (12) to the bottom of the sea where the drag chain It is always connected to the aforementioned buoyancy tank by a steel wire 5. Method as noted in claim 1, which is characterized in such a manner that the installation of the winch (28) The subsea was performed using the following procedure: - Docking and installation of two lead poles (24A + 24B), one of which is short and the other is long using wire (25). Of the crane on the ship It was rescued by a remotely operated vehicle (26A) that brought these lead poles into the designated lead pole outlet on the base plate (5) positioned on the fixed frame. This is stationary on the seafloor; - Installation of a small submarine winch by vehicle (26B) performed as From a distance the second vehicle Which is also used as a location hydraulic power distributor. It is projected on a frame (1) fixed to the aforementioned (9) seabed, - the displacement of such undersea winch (28), which is provided. With a ring for alignment of the slide axial alignment (29) for a non-guided installation and the stopping of this displacement operation at a minimum of 5 m above the fixed frame. With that On the seabed that was frozen therein; - Connection of the cable (31A) of such a small undersea winch (27A). To one ring of the ring to adjust the aforementioned axial line (29) of the marine winch. As mentioned by remotely operated winch (26A) vehicle, first vehicle, - the actuation of such a small undersea winch (27A) while the southern winch (28). Such sea It is gradually lowered by the crane for the winch on the boat until the aforementioned axial alignment ring (29) is coordinated with the two such guides (24A + 24B). Pole - such cable break (31A) of small undersea winch (27A). Such as by remotely operated (26A) vehicles, the first such vehicle and the installation of such undersea winch (28) in this last position. 6. Recorded method. In claim 1, it is characterized in such a way that the installation of this submarine winch is carried out by the use of a guide line 7. The method as recorded in Clause 1, which introduces The tank assembly, buoyancy (12) and tow chain (13) returned on board were performed using the following known procedures: moving the clutch weight (35) and connecting the load. The dump is a single assembly (12 + 13) as such, the release of the assembly by opening the clamp loop (16), locking this assembly to the pipe line through a fully operational vehicle. From a distance Rising to The surface of the assembly with the clutch weight is attached. Repeating the steps that have passed These come for all such drag chain and float tank assemblies mounted on a tubular line. Outboard this 8. Methods as recorded in Clause 1 that the metrological system will be a mechanical system 9. Methods as recorded in Clause 8, the mechanical metrological system (38) This is made up of two arms (38a) connected via hinges (43), each of which is provided with a ball-shaped connection (42) on the forearm. Consequently Has been connected via a latch. Hydraulic release mount to the provided mounting plate (39) with chimney (40) for adjustment to Get axial line To assist and facilitate this installation phase, a guide column (24A + 24B) is used, which the aforementioned hinge (43) and the aforementioned ball connection (42) are provided with a hydraulic system. To lock / unlock these by remotely operated vehicles 1 0. The method as documented in Clause 9 of Clause 9 has been characterized in such a way that the designation Of leaving the alignment of the distance and angle between the ends of the pipe line To obtain these connections is performed with the following procedure: - Movement and installation of a mechanical metrology system where all the movable points are ball joints. Two points connected And the middle hinge Stay in the unlocked position during this phase, displacement and installation; - driving by remote operated vehicles of hydraulic circuits which The configuration of the aforementioned mechanical metrology system is maintained in the measuring position by locking the connection point of the pattern. The aforementioned ball and its center hinge; - opening by such remote operated vehicle of hydraulic latch That locks the end of the arm with these mounting plates to restore the mechanical metrology system Without such an installation disc And is then limited to the maximum force acting on the ball connection point. As above and on the aforementioned central hinge And bringing back that followed on a separate ship of The aforementioned mechanical metrological system and its mounting plate 1. 1. The method as documented in Clause 9, which has been characterized by the That installation of a mechanical metrology system will be performed with the following procedures: - Connection by both remote operated vehicles of two wire (31A + 31B). Of a small undersea winch (27A + 27B) which has been pre-installed in the position Set within the fixed frame on the seafloor to the mounting plate (39) of the aforementioned mechanical metrological system (38) and the simultaneous excitation of the undersea winch (27A + 27B). small It is through a remotely operated vehicle (26B), a second vehicle, while such mechanical metrology system (38) is gradually reduced by the line. Wire (25) of the crane on board, - stopping of this process when chimney (40) for the conduction of the metrological system. Such a mechanical interlock with the two Sena (24A + 24B) mounted on the fixed frame (1). The sea floor And the subsequent detachment of the wire (31A + 31B) of such a small undersea winch (27A + 27B). And the installation of the aforementioned mechanical metrological system (38) in this last position. The installation of a mechanical metrology system will be carried out by using Guidance 1 3. Method as recorded in Clause 1, where the metrological system will be an audio system 1 4. Method as recorded in Clause 1. Holds Article 13 of this sound metrology system It is brought up by a transponder (70) used as a sound source. And the processing unit and was mounted on a reference plate (69) provided by two docking cones (71A + 71B) measuring the distance from the cone for loud docking. Against the reference target unit (72) installed on a known location on a fixed frame (1) on the sea floor or on the end of a pipe line. This in-board form 1 5. The method as recorded in Clause 14 has been made to have that special character. Determination of the exit from the alignment of the distance and angle between the ends of the pipe line to be obtained. These connections are performed with the following procedure: - Operation of measurements by acoustical metrology systems; - displacement of the reference sheet of such acoustic metrological systems by the wire (20) of the onboard winch And installation on the skid for installation that is assisted by Remotely operating vehicle that also carries the aforementioned Transponder (70); - The installation of the aforementioned transponder unit (70) on the docks (71A) outside while on the docks (71B) cone inside has been It is installed with target unit (74) for measuring the vertical (75) drop of the skids for such installations, the subsequent alignment of the transponder unit. The nominal plane (70) is compared with the horizontal plane and pointed to the target unit (74) to measure the aforementioned departure from the alignment (75) against the vertical plane of the stick skid. Set thereof; - the removal of the target unit (74) for the exit from the alignment By remotely operated second vehicle And pointing of the aforementioned transponder unit (70) to each one of the screens (73A + 73B + 73C) three units mounted On the target unit installed on a fixed frame on the seafloor. And the obtaining of the spacing (76A + 76B + 76C) of each of the aforementioned screens compared to the aforementioned transponder (70) - the movement of the transponder. (70) from the outer docking cone (71A) to the inner docking cone (71B). And pointing of the trans unit The said Pond To one screen but the screen of the screen (73A + 73B + 73C) three numbers at Assembled on a target unit mounted on a fixed frame on the seafloor. And the acquisition of Screen distance Each of the aforementioned (77A + 77B + 77C) compared to the aforementioned transponder unit 1 6. Method as noted in Claim 1, which has been characterized by that The assembly is carried out on board for the support of the connection system in the following procedure: - Installation of the mechanical metrological system (38) on the frame (46) of the installed assembly. On the said boat It consists of a support structure (46A) that carries two movable episodes, each containing a reference plate (47) for two sliding, similar to the one located under the sea, that is, the section's base plate (18C). The mounting slide and base plate (3) of the inboard pipe line are supported by two ball-shaped (48) connections on each of the aforementioned reference plates (47). It is fitted with an end-mounted Mokk Afp (68A + 68B) master mount. Of the pipe line to receive these connections; - Adjustment of the two (47) of the above reference plates of the frame (46) of the said assembly to fit the position of the mounting plate (39) of the said mechanical metrology system; - locking of the aforementioned reference plate configuration (47) through the bonding of the All movable episodes of the said sheet And the subsequent introduction of such mechanical metrological systems; - installation of the installation sheet (51) of the said connection system that has been installed On the aforementioned reference sheet of the aforementioned assembly frame, which contains such a connection system. In addition to the above mounting plates, a two-part (52) one consists of a mechanical connector (54A) that is welded to the section of the pipe by characteristics. The same of the subsea pipe line and the carrier ring (65A) for the adjustment of the axial / support two ring casings to allow the protrusion of the section (53) system. A mechanical connector that has been welded to the section of a pipe (59) with the same characteristics. Of the subsea hose line and conveys the ring collar (65B) for adjustment of the axial line / support two ring sleeves to allow system protrusion. It is also made up of a telescopic (56) connection that follows. It will consist of a locking system (57) related to this - installation of the aforementioned two (52 + 53) episodes of the aforementioned interlocking system on The above assembly frame In that way Between the aforementioned mechanical connector (54A + 54) and Mok Af (55A + 55B) of such a hub there is a design allowance; - Preparation and installation of the pipe pieces (63) between the two mentioned sections (52 + 53). And connecting the aforementioned pipe piece (63) to the above episode In order to obtain Connected that have been assembled Which has been completed by the installation of the ring for The axial alignment (29), the shock absorber (67) and the carriage (64) are assigned 1 7. Method as noted in Clause 16, where the adjustment of the frame of the kit Assemble this Has been made to have a measurement basis obtained by the acoustical metrology system in accordance with Any Claim 14 and 15 1. 8. The method recorded in Clause 1, which has been characterized by that The installation of this connection system is carried out in the following process: - Remote operated vehicle connection of two wire (31A + 31B) of small undersea winches. It has been pre-installed on a designated location within This fixed frame on the seafloor is attached to the axial alignment ring (29) that is mounted on the mounting plate of the said connection system (50) and the excitation at the same time. This type of small undersea winch (27A + 27B) passes through a vehicle (26A) operating as The second vehicle distance, while the system of such connections will be minimized. Gradual by the wire (25) of the crane on the spool; - stopping of this process When such axial alignment rings (29) are connected with the two guide poles (24A + 24B) mounted on the fixed frame on the seafloor and the subsequent relief of Such wire (31A + 31B) of the aforementioned small marine winch and the installation of such connection system in this last position 1 9. Method as recorded in Clause 1, where The installation of this connection system was obtained. Actions using Guidance 2 0. The method as noted in Clause 1 in which the connection of the system is connected to the The ends of these lines are performed with the following procedures: - Remote operated vehicle overhangs that provide hydraulic power of the (56) connection points. Telescopic And maintaining the pressure within the connection with the closure of These mechanical connectors (57A + 57B); - execution of the sealing test on both such connectors; - Driving by such remote-operated vehicle of the aforementioned telescopic locking system (57) of the (56) connection. And energizing of the internal gasket To seal the system as a whole With a test of subsequent sealing of the said gasket 2
1. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 20 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งแต่ละขั้นตอนของ วิธีการนี้ได้รับการควบคุมโดยตัวชี้บอกที่สังเกตได้ซึ่งประกอบติดอยู่บนแต่ละส่วนประกอบของ ระบบนี้ ซึ่งตามมา จะได้รับการเฝ้าตรวจโดยกล้องโทรทัศน์ใต้น้ำ ที่ติดตั้งบนยานพาหนะที่ปฏิบัติการอย่างจากระยะไกลนี้ ซึ่งเป็น: - ตัวชี้บอกของการสัมผัสระหว่างพื้นผิว เพื่อเฝ้าตรวจการติดตั้งของส่วนประกอบ ทั้งหมดบนโครงที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเล ซึ่งตัวชี้บอกแต่ละตัวของตัวชี้บอกดังกล่าวจะได้รับ การก่อรูปขึ้นมาโดยหมุดทาสีที่คงรักษาอยู่ในตำแหน่งโดยสปริงส่งกลับ เมื่อพื้นผิวเหล่านี้เข้ามา อยู่ในการสัมผัสกัน จะผลักหมุดดังกล่าวออกภายนอก ซึ่งทำให้สังเกตเห็นตอนที่ทาสีดังกล่าว ของหมุดดังกล่าวนี้เอง; - ตัวชี้บอกของสถานภาพกระบอกไฮดออลิก เพื่อเฝ้าตรวจฟังก์ชั่นที่ได้รับการขับ กระตุ้น ซึ่งประกอบอยู่ในการทำแต่ละกระบอกดังกล่าวขึ้นมาพร้อมด้วยก้านคู่ และการทาสี ตอนภายนอกนี้ ซึ่งการมองเห็นหรือไม่ของก้านทาสีดังกล่าว จะให้สถานภาพของกระบอกดังกล่าว; - ตัวชี้บอกความดัน เพื่อเฝ้าตรวจสถานภาพของส่วนประกอบไฮดรอลิกที่แสดงโดย เกจวัดความดันที่ติดตั้งบนแต่ละมอดูล; - ตัวนับการหมุนรอบทางกล เพื่อเฝ้าตรวจความยาวของสายเคเบิลของกว้านแบบ ใต้ทะเลที่ม้วน/คล้ายม้วน; - ตัวชี้บอกบาร์ เพื่อเฝ้าตรวจสภาพของตัวเชื่อมต่อทางกลและของจุดต่อแบบ เทเลสโกปิก 21. Any of the procedures recorded in Clause 1 to 20 of Claims. Which each step of The method is controlled by an observable pointer mounted on each component of this system, which is followed by an underwater TV camera. Mounted on this remote operating vehicle, which is: - indication of the contact between surfaces. To monitor the installation of components All on a fixed frame on the seafloor Which each indicator of the said pointer is given Forming by painted pins that remain in place by return springs. When these surfaces come in Stay in touch Will push the pin outside Which made it noticed when the paint was painted Of these pins; - Indicators of the status of the hydraulic cylinder To monitor the actuated function that is incorporated in the making of each such cylinder, complete with a pair of stems and this exterior painting, which of the visibility or not of the stems. Will give the status of such a cylinder; - Pressure indicator To monitor the health of the hydraulic components shown by Pressure gauge mounted on each module; - Mechanical rotation counter To monitor the length of the cable winch. Under the sea that rolls / rolls like; - Bar pointer To monitor the condition of the mechanical connector and that of the telescopic 2 connection.
2. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 20 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่า แต่ละขั้นตอนของระเบียบวิธีนี้จะได้รับการเฝ้าตรวจโดยผ่านตัวรับรูปทาง อิเล็กทรอนิกส์ที่ประกอบติดอยู่บนแต่ละส่วนประกอบของระบบนี้ และเชื่อมโยงอย่างโดยตรงกับ หน่วยควบคุมที่มีตำแหน่งที่ตั้งอยู่บนเรือสำหรับรองรับโดยผ่านสายเคเบิลที่กำหนดมอบให้ของ ยานพาหนะที่ปฏิบัติการอย่างจากระยะไกลเหล่านี้ 22. Any of the procedures recorded in Clause 1 to 20 of Claims. Which has been made with Special characteristics that Each step of this method is monitored through a transducer. Electronic components are mounted on each component of this system. And is directly linked to A control unit that is positioned on the ship for support through its assigned cable. These remote-operated vehicles 2
3. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 22 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งระบบการเชื่อมต่อ ระบบใดก็ตามจะประกอบขึ้นมาโดยตัวเชื่อมต่อสองตัวที่เป็นชนิดใดๆ และโดยตอนแบบเทเลสโกปิก หรือระบบการเชื่อมต่อที่ประกอบด้วยวิสัยสามารถเชิงเทเลสโกปิกในตัวเชื่อมต่อดังกล่าว 23. Method as recorded in one of Clause 1 to 22 of Claims. Which system to connect Any system is made up of two connectors of any type. And by the episode of the telescopic Or a connection system with telescopic capabilities in the aforementioned connector 2
4. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 23 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งการขับกระตุ้นของ ส่วนประกอบที่เคลื่อนได้ของระบบการเชื่อมต่อ นั่นก็คือ ตัวเชื่อมต่อทางกล และจุดต่อแบบ เทเลสโกปิกจะได้รับการดำเนินการโดยเครื่องมือทางกล และ/หรือ ทางไฮดรอลิกทั้งที่อยู่ภายใน และ ภายนอกระบบการเชื่อมต่อดังกล่าว 24. Method as recorded in any Clause 1 to 23 of Claims. Which the stimulation of The movable components of the connection system, that is, the mechanical connector and the telescopic connection, are operated by both mechanical and / or hydraulic tools within them. And outside the aforementioned connection system 2
5. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 24 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งการปฏิบัติการ เบี่ยงเบนของแนวท่อแบบเอาท์บอร์ดจะได้รับการดำเนินการโดยกว้านแบบใต้ทะเลซึ่งได้รับการติดตั้ง อย่างโดยตรงบนพื้นทะเลหรือในตำแหน่งอื่นที่แตกต่างจากตำแหน่งที่จัดเตรียมไว้บนโครงที่ตรึงอยู่ กับที่บนพื้นทะเล 25.Any method as recorded in Clause 1 to 24 of Claims. Which operation Outboard pipe deflection will be performed by a submarine winch installed. Directly on the seafloor or in a different location from the position provided on the fixed frame. On the sea floor 2
6. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 25 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งระบบการเชื่อมต่อนี้ ได้รับการติดตั้งเข้ากับโครงที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเล และกระบวนขั้นตอนการเข้าแทรกจะต้องการ เพียงการติดตั้งของแนวท่อแบบอาร์บอร์ดเท่านั้น 26.Method as recorded in any Clause 1 to 25 of Claims. Which this connection system It is installed into a fixed frame on the sea floor. And the intervention process will be required Just the installation of an ar-board pipe only 2
7. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 26 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งจะไม่มีขั้นตอน c) และ d) ปรากฎอยู่ ซึ่งจะจัดวางแนวท่อแบบเอาท์บอร์ดอย่างโดยตรงในบริเวณของการเชื่อมต่อที่จัดเตรียม ไว้บนโครงที่ตรึงอยู่กับที่บนพื้นทะเลด้วยวิธีการติดตั้งที่เป็นไปได้ทั้งหมดโดยไม่ต้องการการ ปฏิบัติการเบียงเบนใดๆ 27.Method as recorded in one of Clause 1 to 26 of Claims. There are no steps c) and d) present, which directly align the outboard duct in the provided connection area. On the fixed frame on the seafloor with all possible installation methods without the need for Any biometric operation 2
8. วิธีการตามที่บันทึกไว้ในข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งใช้บุคคลที่ลงไปใน น้ำเพื่อดำเนินการปฏิบัติการณ์ไว้เหล่านี้บางการปฏิบัติการหรือทั้งหมด8.Method as recorded in one of the preceding claims. Which takes the person down in Water to perform some or all of these anticipated operations.