Claims (15)
1. ระบบสัญญาณของยานพหานะ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องแสดงสัญญาณไฟหลัก อุปกรณ์กระตุ้นอุปกรณ์ตั้งเวลา เพื่อทำการวัด ช่วงเวลาต่าง ๆ ระหว่างที่อุปกรณ์กระตุ้นยังไม่ถูกกระตุ้น และแสดงความหมายตอบรับต่ออุปกรณ์กระตุ้น และต่ออุปกรณ์ตั้ง เวลาเพื่อที่จะกระตุ้นเครื่องแสดงสัญญาณไฟชุดหลักเมื่อช่วง เวลาที่ถูกวัดนั้นต่ำกว่าค่าของขีดเริ่มเปลี่ยน1. The vehicle signaling system, which consists of a main signal indicator, a trigger device, and a timer, measures the time intervals between trigger periods and provides feedback to the trigger. The timer then activates the main signal indicator when the measured time falls below a threshold value.
2. ระบบตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งวิถีทางกระตุ้นเครื่อง แสดงสัญญาณไฟที่สองถูกจัดวางให้ตอบรับอุปกรณ์กระตุ้น หลัง จากจำนวนช่วงระยะเวลาต่อเนื่องที่จำกัดไว้แต่ละช่วงนั้นต่ำ กว่าค่าของขีดเริ่มเปลี่ยน2. The system under Claim 1, where a second signaling pathway is arranged to respond to the actuator after a limited number of consecutive periods is below a threshold value.
3.ระบบตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งประกอบด้วยเครื่องแสดงสัญญาณ ไฟเพิ่มเติมและวิถีทางที่ตอบรับต่อการกระตุ้นใด ๆ ของ อุปกรณ์กระตุ้นเพื่อที่จะกระตุ้นเครื่องแสดงสัญญาณไฟเพิ่ม เติม3. The system under claim 1, comprising an indicator light, additional lights, and a pathway for responding to any stimulation of the stimulating device in order to activate the indicator light.
4. ระบบตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ที่ซึ่งอุปกรณ์จับเวลาประกอบด้วยเครื่องนับพัลส์4. A system pursuant to one of the claims 1 through 3 in which the timing device consists of a pulse counter.
5. ระบบตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ที่ซึ่งวิถีทางตอบรับอุปกรณ์จับเวลาประกอบด้วย ทรานซิสเตอร์ปิดเปิดและไบรับช่วง5. A system pursuant to one of the claims 1 through 4 where the timer response pathway consists of an on/off transistor and a bypass transistor.
6. ระบบตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ที่ซึ่งอุปกรณ์กระตุ้นจะถูกปรับใช้เพื่อจะควบคุมการ ปฏิบัติงานของเครื่องแสดงสัญญาณไฟเลี้ยวของยานพาหนะ6. A system under one of the claims 1 through 5 where an actuator device is deployed to control the operation of the vehicle's turn signal indicator.
7. ระบบตามข้อถือสิทธิข้างต้น ที่ซึ่งเครื่องแสดงสัญญาณไฟ หลักจะถูกปรับใช้เพื่อแสดงการทำงานในลักษณะเลี้ยวกลับ7. A system based on the aforementioned claims, where the main signal light is deployed to indicate a U-turn operation.
8. ระบบตามข้อถือสิทธิ 7 ที่ซึ่งเครื่องแสดงสัญญาณไฟ เลี้ยวกลับประกอบด้วย LED จำนวนหนึ่ง8. The system under claim 7, where the turn signal indicator consists of a number of LEDs.
9. ระบบตามข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่ง LED ถูกจัดวางเพื่อจะ สร้างรูปร่างลักษณะตัว U โดยชัดเจน9. The system under claim 6, where LEDs are arranged to create a clearly defined U-shape.
10. ระบบตามข้อถือสิทธิ 7 ที่ซึ่งวงจรควบคุมจะถูกปรับใช้ ในการกระตุ้น LED โดยต่อเนื่องจากแขนด้านหนึ่งของ U ไปยัง ด้านอื่น10. The system under claim 7, where the control circuit is deployed to continuously activate the LED from one arm of the U to the other.
11. ระบบตามข้อถือสิทธิ 9 ที่ซึ่ง LED ถูกสร้างไว้เป็น กลุ่ม โดยที่กลุ่มสามารถกระตุ้นโดยการเลือกเพื่อแสดงการ เบรคหรือการเลี้ยวที่เลือกไว้11. The system under claim 9, where LEDs are grouped together, where each group can be selectively activated to display a selected braking or turning signal.
12. ระบบตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งตามข้อถือสิทธิ 5 ถึง 8 ซึ่งเครื่องแสดงสัญญาณไฟหลักถูกจัดวางอยู่ในแผ่นป้าย ทะเบียนของยานพาหนะ12. A system under any of the claims 5 through 8 in which the primary signaling device is integrated into the vehicle's license plate.
13. ระบบตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งตามข้อ 5 ถึง 8 ซึ่ง เครื่องแสดงสัญญาณไฟหลักถูกปรับใช้สำหรับการติดตั้งเพื่อ แสดงภาพผ่านหน้าต่างของยานพาหนะ13. A system pursuant to one of the claims under clauses 5 through 8 in which the main signal indicator is adapted for installation to display images through the vehicle's windows.
14. ระบบตามข้อถือสิทธิข้างต้น ที่ซึ่งเครื่องแสดงสัญญาณ ไฟหลักประกอบด้วย หัวลูกศร14. The system according to the aforementioned claim, where the main signal light consists of an arrowhead.
15. ระบบสัญญาณของยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งดังที่ได้ อธิบายไว้ก่อนหน้าโดยการอ้างอิงถึงรูปเขียนประกอบ (ข้อถือสิทธิ 15 ข้อ, 2 หน้า, 5 รูป)15. Vehicle signaling systems, in particular, as previously described by reference to the accompanying drawings (Clause 15, 2 pages, 5 drawings).