Claims (2)
1. วาล์วแก๊สหุงต้ม ประกอบด้วย ลำตัววาล์ว (1) ที่ถูกขึ้นรูปให้มีลำตัวกลวง โดยที่ด้านบนสุดของลำตัววาล์ว (1) จะเป็นแป้น มือหมุน (2) ที่ใช้สำหรับเปิด-ปิด แก๊สที่ไหลเข้าถังแก๊ส โดยที่แกนกลางด้านล่างของแป้นมือหมุน (2) จะเป็นแกนส่งกำลัง (5) ที่จะเคลื่อนที่ขึ้น- ลง ภายในลำตัวส่วนบน (6) ของลำตัววาล์ว (1) ตามทิศ ทางการหมุนภายในของแป้นมือหมุน (2) โดยที่บริเวณส่วนล่างของแกนส่งกำลัง (5) จะเป็นร่อง (7) จำนวนหนึ่งสำหรับเป็นที่รองรับยางโอริง (8) และที่ด้านข้างด้านหนึ่งของลำตัววาล์ว (1) จะเป็น ช่อง (12) สำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งชุดวาล์วนิรภัยเพื่อทำหน้าที่ปล่อยแรงดันในถังแก๊สในขณะที่แรง ดันในถังแก๊สมีค่าเกินกว่ากำหนด กลไกวาล์วกันกลับทางออก (14) ที่ติดตั้งภายในช่อง (13) ของลำตัววาล์ว (1) ที่มีลูกสูบ (25) ที่สวมติดตั้งอยู่ที่ด้านในของเบ้ารองรับ (15) โดยลูกสูบ (25) จะถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกันที่มี ส่วนปลายด้านหนึ่งเป็นทรงกระบอกกลวง (26) ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่สอดคล้องกับขนาด แกนกลางของเบ้ารองรับ (15) เพื่อให้สามารถสวมประกอบเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสม โดยที่ทรง กระบอกกลวง (26) ดังกล่าวจะมีรู (27) จำนวนหนึ่งโดยรอบเพื่อเป็นช่องทางให้แก๊สไหลเข้า ออกภายในวาล์วแก๊ส หุงต้ม ซึ่งส่วนปลายอีกด้านหนึ่ง (28) จะมีลักษณะเป็นแป้นวงกลมที่มีขนาด ใหญ่กว่าส่วนที่เป็นทรงกระบอกกลวง (26) ที่มีปีก (29) จำนวนหนึ่งยื่นออกมาจากส่วนปลายด้าน (28) ของลูกสูบ (25) เพื่อใช้สำหรับรองรับสปริง (30) และที่รอยต่อระหว่างส่วนที่เป็นทรงกระบอก กลวง (26) กัลป์ส่วนปลายด้าน (28) ของลูกสูบ (25) จะเป็นร่อง (31) สำหรับรองรับประเก็น (24) เพื่อกันไม่ให้แก๊สรั่วไหลออกมาระหว่างเบ้ารองรับ (15) กับลูกลูบ (25) โดยมีลักษณะเฉพาะคือ แผ่นจาน (9) ที่เคลื่อนที่ขึ้น-ลงตามการเคลื่อนที่ของแกนส่งกำลัง (5) เพื่อไปเปิด-ปิดที่ ช่องทางเข้าออกแก๊ส (10) ของถังแก๊ส โดยแผ่นจาน (9) จะมีลำตัวเป็นทรงกระบอกที่มีปลายด้าน ล่างเรียวเข้าด้านในเล็กน้อยเพื่อที่จะสามารถสวมเข้ากับช่องทางเข้า-ออกแก๊ส (10) ของถังแก๊สได้ อย่างเหมาะสมและสามารถเคลื่อนที่ขึ้น-ลงภายในลำตัวส่วนบน (6) ของลำตัววาล์ว (1) ได้อย่าง คล่องตัวขึ้น รวมทั้งยังช่วยให้ขณะเวที่ทำการบรรจุเข้าก็จะทำให้สามารถบรรจุแก๊สได้เร็วขึ้น ตาม หลักการเคลื่อที่ของอากาศหรือแก๊สแบบโรไดนามิก (AERODYNAMICS) ซึ่งที่ด้านบนของ แผ่นจาน (9) จะเป็นปุ่ม (11) ที่สอดเข้าไปภายในช่องด้านล่างของแกนส่งกำลัง (5) และ เบ้ารองรับ (15) ของกลไกวาล์วกันกลับทางออก (14) โดยเบ้ารองรับ (15) จะมีลำตัวกลวงที่ มีผิวด้านนอกเป็นเกลียว (16) สำหรับร้อยยึดผิวภายในที่เป็นเกลียว (17) ของช่อง (13) โดยที่ ปลายด้านนอกนอกสุดของเบ้ารองรับ (15) จะเป็นบ่า (18) ที่ยื่นเอียงเข้ามาดานในเล็กน้อย และบริเวณ ส่วนหลังของเบ้ารองรับ (15) จะเป็นร่อง (21) สำหรับเป็นที่รองรับยางโอริง (22) เพื่อกันการรั่วซึม ของแก๊สระหว่างผิวภายในของช่อง (13) กับเบ้ารองรับ (15) โดยที่ส่วนปลายด้านในของเบ้ารองรับ (15) จะบ่ารองรับ (23) เพื่อเป็นที่สำหรับรองรับประเก็น (24) เพื่อกันไม่ให้แก๊สรั่วไหลออกมา ระหว่างเบ้ารองรับ (15) กับลูกสูบ (25)1. The LPG valve consists of a valve body (1) that is molded into a hollow body. At the top of the valve body (1) is a handwheel (2) used for opening-closing. Gas flowing into the gas tank The lower center axis of the dial (2) will be the transmission axis (5) that will move up-down within the upper body (6) of the valve body (1) according to the internal rotation direction of the hand wheel. Rotate (2) where the lower part of the transmission shaft (5) will be a number of grooves (7) for the O-ring support (8), and on one side of the valve body (1) will be. Channel (12) for use as a safety valve assembly to release the pressure in the gas cylinder at the moment of force. The pressure in the gas tank is too high. The non-return valve mechanism (14) installed inside the cavity (13) of the valve body (1) with the worn piston (25) mounted on the inside of the seat support (15) by the piston (25) is Formed into one piece that has One end is a hollow cylinder (26) with a diameter corresponding to its size. The core of the socket (15) is to allow for proper fitment, provided that the hollow cylinder (26) has a number of holes (27) surrounding it to allow gas to flow. Out inside the gas valve, which the other end (28) will look like a circle with the size It is larger than a hollow cylinder (26) with a number of wings (29) extending from the end (28) of the piston (25) to support the spring (30) and at the junction between the parts. The hollow cylinder (26), the end (28) of the piston (25), is a groove (31) for supporting the gasket (24) to prevent gas from escaping between the support socket (15) and the groove. (25) It is characterized by a plate (9) that moves up-down according to the movement of the transmission axis (5) to turn on-off at Gas inlet (10) of the gas cylinder by the plate (9) has a cylindrical body with a side end. The bottom is slightly tapered inward so that it can fit into the gas inlet (10) of the gas cylinder. And able to move up and down within the upper body (6) of the valve body (1) more flexibly, as well as allowing at the time of filling the gas can be filled faster according to the principle of moving That of air or gas dynamic (AERODYNAMICS), which at the top of the flange (9) is a button (11) inserted into the bottom cavity of the transmission rod (5) and the support socket (15) of the non-return valve mechanism (14) by the socket. Supports (15) will have a hollow body that There is a threaded outer surface (16) for attaching the threaded inner surface (17) of the slot (13), where the outer end of the support socket (15) is the shoulder (18) that protrudes forward. Slightly and in the back of the support socket (15) is a groove (21) for a rubber o-ring support (22) to prevent leakage. Of gas between the inner surface of the cavity (13) and the socket (15), where the inner end of the receptacle (15) is the shoulder support (23) as a place to support the gasket (24) to prevent gas Leaked out Between the socket (15) and the piston (25)
2.วาล์วแก๊สหุงต้ม ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งที่บริเวณด้านหน้าสุดของเบ้ารองรับ (15)จะเป็นวง แหวนล็อค (19) ที่จะถูกสวมเข้าไปในผิวภายในของช่องทางเข้า-ออกแก๊ส (20) เพื่อยึดชิ้นส่วนของ กลไกวาล์วกันกลับทางออก (14) ไม่ให้หลุดออกจากช่องทางเข้า-ออกแก๊ส (20)2.Fuel gas valve According to claim 1, at the front end of the receptacle (15) is a locking ring (19) that is inserted into the internal surface of the gas inlet (20) to secure the parts of the Non-return valve mechanism (14) prevents release of gas inlet (20).