TH26260B - ระบบหล่อลื่นในเครื่องยนต์ 4 จังหวะ - Google Patents

Abstract

ห้องเก็บน้ำมัน ห้องข้อเหวี่ยงและห้องวาล์วทำงานจะให้ไว้ในตัวเครื่องยนต์ ห้อง เก็บน้ำมันและห้องข้อเหวี่ยงจะติดต่อซึ่ง กันแลกันและผ่านรู และห้องข้อเหวี่ยงและห้องวาล์ว ทำงานจะ ติดต่อซึ่งกันผ่านวาล์วทางเดียวซึ่งจะเปิดระหว่างการเพิ่ม ความดันในห้องข้องเหวี่ยง ห้องวาล์วทำงานและห้องเก็บน้ำมัน จะติดต่อซึ่งกันและกันผ่าน รูออริฟิส โดยใช้การกระตุ้น ความ ดันในห้องข้อเหวี่ยง หมอกน้ำมันที่เกิดขึ้นในห้องเก็บน้ำ มันจะไหลวนจากห้องเก็บน้ำ มันไปสู่ห้องข้อเหวี่ยง ห้องวาล์ว ทำงานและห้องเก็บน้ำมัน ดังนั้น ในความสูงทำงาน ใดๆของ เครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่นสามารถไหลวนโดยปราศจากการใช้ ปั๊มน้ำมันพิเศษ

Claims (12)

1. ระบบสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ซึ่งประกอบด้วยห้องเก็บน้ำมัน (22) ซึ่งเก็บ น้ำมันหล่อลื่น (0) และมีวิถีทางผลิต หมอกน้ำมัน (25) อยู่ในนั้น สำหรับผลิตหมอกน้ำมันจากน้ำมัน หล่อ ลื่น ห้องข้อเหวี่ยง (23) ที่มีส่วนข้อเหวี่ยง (13a) ของเพลาขอเหวี่ยง (13) อยู่ในนั้น และ ห้องวาล์วทำงาน (24) ที่มีอุปกรณ์วาล์วทำงาน (31) อยู่ในนั้น ห้องเก็บ น้ำมันที่ได้กล่าวมาแล้ว (22) ห้องข้อเหวี่ยงที่ได้กล่าวมาแล้ว (23) และห้องวาล์วทำงานที่ได้กล่าวมาแล้ว (24) จะให้ไว้ในตัว เครื่อง ยนต์ (1) ห้องเก็บน้ำมันที่ได้กล่าวมาแล้ว (22) และห้องข้อเหวี่ยงที่ ได้กล่าวมาแล้ว (23) จะติดต่อ ซึ่งกันและกัน ผ่านรูทะลุ (46) ที่อยู่เหนือ ระดับน้ำมันในห้องเก็บน้ำมันที่ได้กล่าวมาแล้ว (22) ห้องข้อเหวี ยงที่ได้กล่าวมาแล้ว (23) และห้องวาล์วทำงานที่ได้กล่าวมาแล้ว (24) จะ ติดต่อซึ่งกันและ กันผ่านวาล์วควบคุม (49, 71) ซึ่งจะเปิดขณะการเพิ่ม ความดันในห้องข้อเหวี่ยงที่ได้กล่าวมาแล้ว (23) และจะปิดขณะการ ลดความดันในห้องข้อเหวี่ยงที่ได้กล่าวมาแล้ว (23) ห้องวาล์วทำ งานที่ได้กล่าวมา แล้ว (24) จะติดต่อที่ส่วนด้านบนกับบรรยากาศและที่ส่วนด้านล่าง กับห้องเก็บน้ำมันที่ได้กล่าวมาแล้ว (22) ผ่านรูออริฟิส (51) และความ สัมพันธ์ต่อไปนี้จะเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ Pcน้อยกว่าหรือเท่ากับ Po น้อยกว่า Pv ซึ่ง Pc คือ ความดันในห้องข้อเหวี่ยง (23); Po คือ ความดันในห้อง เก็บน้ำมัน (22) และ Pv คือ ความ ดันในห้องวาล์วทำงาน (24)

2. ระบบสำรหับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ยังประกอบด้วยห้องที่อยู่ เหนือสุด (56) ซึ่งครอบคลุม ตำแหน่งเหนือห้องวาล์วทำงาน (24) และติดต่อกับห้องวาล์วทำงาน (24) ผ่านรูออริฟิส (57) และยังติดต่อกับห้องเก็บน้ำมันที่ได้กล่าวมา แล้ว (22) หรือห้องข้อเหวี่ยงที่ได้กล่าว มาแล้ว (23) ผ่านทางเดินน้ำมัน (58) และความสัมพันธ์ต่อไปนี้ จะเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของ เครื่องยนต์ Pcน้อยกว่าหรือเท่ากับ Po น้อยกว่าหรือเท่ากับ Pt น้อยกว่าหรือเท่ากับ Pv ซึ่ง Pt คือ ความดันในห้องที่อยู่เหนือสุด (56)

3. ระบบสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งวิถีทางผลิตหมอกน้ำมัน ประกอบรวมด้วยเพลาข้อเหวี่ยงน้ำมัน (25) ซึ่งจะหมุนโดยเพลาข้อเหวี่ยง ที่ได้กล่าวมาแล้ว (13) เพื่อกวนและกระจายน้ำมันหล่อลื่น (0) ให้ห้องเก็บน้ำมันที่ได้ กล่าวมาแล้ว (22) ตอลดเวลา ไม่ตามลำดับของสถานะเอียงของเครื่อง ยนต์

4. ระบบสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งวาล์วควบคุมที่ได้ กล่าวมาแล้วประกอบ ด้วยวาล์วทางเดียว (49) ชนิดตอบสนองกับความดัน

5. ระบบสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งวาล์วควบคุมที่ได้ กล่าวมาแล้วประกอบ ด้วยวาล์วหมุน (71) ซึ่งจะเปิดขณะที่มีการเคลื่อนที่ลดลงของลูก สูบ (8) ที่ ทำงานสอดคล้องกับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง (13) และจะปิด ขณะที่มีการเคลื่อนที่สูงขึ้นของลูกสูบ (8)

6. ระบบสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 5 ที่ซึ่งช่วงเวลาเปิดของ วาล์วหมุนที่ได้กล่าวมา แล้ว (71) จะประมาณ 180 องศาในรูปของมุมข้อเหวี่ยง และจุดเริ่มต้น ของการ เปิดของวาล์วหมุนที่ได้กล่าวมาแล้ว (71) จะกำหนดในช่วงจากจุดกลาง (p) ระหว่าง ศูนย์ตายบนและ ศูนย์ตายล่างของลูกสูบ (8) กับตำแหน่งลูกสูบลดลง ที่ 45 องศา ของลูกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว (8) ในรูป ของมุมข้อ เหวี่ยง

7. ระบบสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศตามข้อใดข้อหนึ่ง ของช้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 โดยที่เครื่องยนต์ยังประกอบรวมด้วย แผ่นป้องลม (69) ที่ปกคลุมเส้นรอบ รูปด้านนอกของเสื้อสูบ (6) และกำหนดทางเดินอากาศระบายความร้อน (68) ระหว่างแผ่นป้องลม (69) กับเส้นรอบรูปด้านนอกของเสื้อสูบ (6); ใบพัดระบายความร้อน (60) ที่ติดตั้งที่ปลายด้านหนึ่ง ของเพลาข้อเหวี่ยง (13) ที่รองรับอยูในเสื้อสูบ (7) สำหรับการป้อนอากาศระบายความร้อนเข้าไปใน ช่องทางอากาศระบายความร้อน (68); และตัวสตาร์ทเตอร์ชนิดกระตุก (70) ซึ่งถูกติดตั้งกับเสื้อสูบ (7) เพื่อยื่นออกไปด้านนอกของแผ่นป้องลม (69) และซึ่งสามารถทำการเป็นข้อเหวี่ยงปลายอีกด้านหนึ่ง ของเพลาข้อเหวี่ยง (13) ที่ซึ่งห้องเก็บน้ำมันดังกล่าว (22) ที่สร้างในห้องข้อเหวี่ยง (7) และอยู่ระหว่าง สตาร์ทเตอรนิดกระตุก (70) และห้องข้อเหวี่ยง (23) ในส่วนเพลาข้อเหวี่ยง (7) และหมอกน้ำมันที่ ผลิตในห้องเก็บน้ำมัน (22) จะป้อนให้กับห้องข้อเหวี่ยง (23) และส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์

8. ระบบสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะซึ่งประกอบรวมด้วย ห้องข้อเหวี่ยง (132) ที่มี ส่วนข้อเหวี่ยง (108a) ของเพลาข้อเหวี่ยง (108) ที่มีอยู่ในนั้นและเก็บน้ำมันหล่อลื่น (0) ในนั้น ห้อง วาล์วทำงาน (116) ที่มีอุปกรณ์วาล์วทำงาน (115) บรรจุอยู่ในนั้น ห้องข้อเหวี่ยงที่ได้กล่าวมาแล้ว (132) และห้องวาล์วทำงานที่ได้กล่าวมาแล้ว (116) จะให้ไว้ในตัวเครื่องยนต์ (101) วิถีทางผลิตหมอก น้ำมัน (135) ที่ให้ไว้ในห้องข้อเหวี่ยงที่ได้กล่าวมาแล้ว (132) สำหรับผลิตหมอกน้ำมันจากน้ำมันหล่อ ลื่น, ห้องข้อเหวี่ยงที่ได้กล่าวมาแล้ว (132) และห้องทำงานวาล์ว (116) จะติดต่อซึ่งกันและกันเหนือ ระดับน้ำมันของน้ำมันหล่อลื่น (0) ในห้องข้อเหวี่ยง (132) ผ่านวาล์วควบคุม (139) ซึ่งจะเปิดขณะการ เพิ่มความดันในห้องข้อเหวี่ยงที่ได้กล่าวมาแล้ว (132) และจะปิดขณะการลดความดันในห้องข้อเหวี่ยง ที่ได้กล่าวมาแล้ว ห้องวาล์วทำงาน (116) จะติดต่อที่ส่วนบนกับบรรยากาศ และติดต่อที่ส่วนล่างกับ ห้องข้อเหวี่ยงที่ได้กล่าวมาแล้ว (132) ผ่านรูออริฟิส (138) และความสัมพันธ์ต่อไปนี้จะเกิดขึ้นระหว่าง การทำงานของเครื่องยนต์ Pc น้อยกว่า Pv ที่ซึ่ง Pc คือ ความดันในห้องข้อเหวี่ยงที่ได้กล่าวมาแล้ว และ Pv คือ ความดันในห้องวาล์วทำงาน

9. ระบบสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 ยังประกอบด้วย ห้องที่อยู่เหนือสุด (164) ที่ให้ไว้กับตัวเครื่องยนต์ (101) เพื่อครอบครองตำแหน่งเหนือห้องวาล์ว ทำงานที่ได้กล่าวมาแล้ว (116) ที่อยู่ตำแหน่งสูงกว่าและเพื่อติดต่อกับห้องวาล์วทำงานที่ได้กล่าว มาแล้วผ่านรูออริฟิส (165) และยังติดต่อกับห้องข้อเหวี่ยงที่ได้กล่าวมาแล้ว (136) ผ่านทางเดินไหลวน น้ำมัน (166) และความสัมพันธ์ต่อไปนี้จะเกิดขึ้น Pc น้อยกว่าหรือเท่ากับ Pt น้อยกว่า Pv ที่ซึ่ง Pt คือความดันในห้องที่อยู่สูงสุด (164)

10. ระบบสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 ที่ซึ่งวาล์วควบคุมที่ได้ กล่าวมาแล้วจะประกอบรวมด้วยวาล์วหมุน (139) ซึ่งจะเปิดระหว่างการเคลื่อนที่ลงของลูกสูบ (110) ที่ทำงานสอดคล้องกับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง (108) และจะปิดบณะการเคลื่อนที่ขึ้นของลูกสูบ

11. ระบบสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 ที่ซึ่งช่วงเวลาเปิดของ วาล์วหมุนที่ได้กล่าวมาแล้ว (139) จะประมาณ 180 องศาในรูปของมุมข้อเหวี่ยง และจุดเริ่มต้นเปิด ของวาล์วหมุนที่ได้กล่าวมาแล้วจะตั้งค่าไว้ในช่วง หรือจากจุดกึ่งกลาง (P) ระหว่างศูนย์ตายบนและ ศูนย์ตายล่างของลูกสูบเพื่อลดตำแหน่งลูกสูบ (110) ลงไปยังตำแหน่งล่างของลูกสูบที่ 45 องศา ของลูกสูบที่ได้กล่าวมาแล้วในรูปของมุมข้อเหวี่ยง

12. ระบบสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 ที่ซึ่งห้องข้อเหวี่ยงที่ได้ กล่าวมาแล้ว (132) ประกอบรวมด้วยห้องภายใน (132a) ซึ่งส่วนข้อเหวี่ยง (108a) ของเพลาข้อเหวี่ยง (108) จะจัดวางไว้ และห้องภายนอก (132b) ที่ใกล้กับด้านตรงข้ามของห้องภายในที่ได้กล่าวมาแล้ว (132a) บนด้านตรงข้ามของผนังกั้น (134) และติดต่อกับด้านล่างของห้องภายในที่ได้กล่าวมาแล้ว และ ที่ซึ่งน้ำมันหล่อลื่น (0) ส่วนใหญ่ในห้องข้อเหวี่ยงที่กล่าวมาแล้ว (132) จะรับไว้ในห้องภายนอกที่ได้ กล่าวมาแล้ว (132b) เมื่อเครื่องยนต์ (10E) ตกไปด้านข้างหรือกลับหัว