TH25334B

TH25334B - Use of additives for improving the lubrication properties of low sulfur-content fuels for diesel engines.

Info

Publication number: TH25334B
Application number: TH9701003090A
Authority: TH
Inventors: เบอนัสโคนิ นายคริสเตียน; ลัวไพ นายจีนไมเคิล; มัลโดนาโด นายพอล; เกอร์มานัวด์ นายลอเร้นท์
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า; นายธเนศ เปเรร่า
Filing date: 1997-07-30
Publication date: 2009-01-23

Abstract

DC60 เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันต่ำกว่า 500 ส่วนต่อล้านส่วนที่รวมถึงส่วน ใหญ่ที่เป็นสารกลั่นส่วนกลางอย่างน้อยส่วนหนึ่งที่เกิดจากส่วนที่ตัดออกจากการกลั่นน้ำมันดิบโดยตรง ที่อุณหภูมิระหว่าง 150 ถึง 400 องศาเซลเซียส และส่วนน้อยที่เป็นสารปรุงแต่งสำหรับหล่อลื่นที่ ประกอบด้วยกรดโมโนคาร์บอกซิลิคและกรดโพลีไซคลิค เชื้อเพลิงดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะอยู่ที่เพลิง นั้นประกอบด้วยสารปรุงแต่งอย่างน้อย 20 ส่วนต่อล้านส่วนที่ประกอบด้วยสารผสมร่วมระหว่างโม โนคาร์บอกซิลิคอาลิแฟติคไฮโดรคาร์บอนชนิดอิ่มตัวหรือไม่อิ่มตัวอย่างน้อยหนึ่งชนิดที่มีเชนตรงที่ ประกอบด้วยคาร์บอนตั้งแต่ 12 ถึง 24 อะตอมกับสารประกอบโพลีไซคลิคไฮโดรคาร์บอนอย่างน้อย หนึ่งชนิดที่มีวงแหวนอย่างน้อยสองวงโดยที่แต่ละวงเกิดขึ้นจากอะตอม 5 ถึง 6 อะตอม ซึ่งอาจเลือก ให้อย่างมากหนึ่งอะตอมเป็นเฮทเทอโรอะตอมเช่นไนโตรเจนหรือออกซิเจน และอะตอมอื่นเป็นอะตอม ของคาร์บอน นอกจากนี้สองวงแหวนเหล่านี้มีอะตอมของคาร์บอนร่วมกันสองอะตอมซึ่งเสนอให้อยู่ ติดกัน วงแหวนดังกล่าวเหล่านี้เป็นชนิดอิ่มตัวหรือไม่อิ่มตัว ไม่ถูกแทนที่หรือถูกแทนที่ด้วยหมู่เดี่ยว อย่างน้อยหนึ่งหมู่ที่เลือกได้จากกลุ่มที่ประกอบด้วยหมู่คาร์บอกซิลิค, อามีนคาร์บอกซิเลท, เอสเทอร์เอ และไนตริล เชื้อเพลิงนี้มีสารปรุงแต่งมากกว่า 60 ส่วนต่อล้านส่วนเมื่อสารผสมร่วมดังกล่าวเป็นน้ำมัน ที่เป็นผลพลอยได้จากการทำเยื่อกระดาษ เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันต่ำกว่า 500 ส่วนต่อล้านส่วนที่รวมถึงส่วน ใหญ่ที่เป็นสารกลั่นส่วนกลางอย่างน้อยส่วนหนึ่งที่เกิดจากส่วนที่ตัดออกจากการกลั่นน้ำมันดิบโดยตรง ที่อุณหภูมิระหว่าง 150 ถึง 400 องศาเชลเซียส และส่วนน้อยที่เป็นสารปรุงแต่งสำหรับหล่อลื่นที่ ประกอบด้วยกรดโมโนคาร์บอกซิลิคและกรดโพลีไซคลิค เชื้อเพลิงดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะอยู่ที่เพลิง นั้นประกอบด้วยสารปรุงแต่งอย่างน้อย 20 ส่วนต่อล้านส่วนที่ประกอบด้วยสารผสมร่วมระหว่างโม โนคาร์บอกซิลิคอาลิแฟติคไฮโดรคาร์บอนชนิดอิ่มตัวหรือไม่อิ่มตัวอย่างน้อยหนึ่งชนิดที่มีเชนตรงที่ ประกอบด้วยคาร์บอนตั้งแต่ 12 ถึง 24 อะตอมกับสารประกอบโพลีไซคลิคไฮโดรคาร์บอนอย่างน้อย หนึ่งชนิดที่มีวงแหวนอย่างน้อยสองวงโดยที่แต่ละวงเกิดขึ้นจากอะตอม 5 ถึง 6 อะตอม ซึ่งอาจเลือก ให้อย่างมากหนึ่งอะตอมเป็นเฮทเทอโรอะตอมเช่นไนโตรเจนหรือออกซิเจน และอะตอมอื่นเป็นอะตอม ของคาร์บอน นอกจากนี้สองวงแหวนเหล่านี้มีอะตอมของคาร์บอนร่วมกันสองอะตอมซึ่งเสนอให้อยู่ ติดกัน วงแหวนดังกล่าวเหล่านี้เป็นชนิดอิ่มตัวหรือไม่อิ่มตัว ไม่ถูกแทนที่หรือถูกแทนที่ด้วยหมู่เดี่ยว อย่างน้อยหนึ่งหมู่ที่เลือกได้จากกลุ่มที่ประกอบด้วยหมู่คาร์บอกซิลิค, อามีนคาร์บอกซิเลท, เอสเทอร์เอ และไนตริล เชื้อเพลิงนี้มีสารปรุงแต่งมากกว่า 60 ล้านต่อล้านส่วนเมื่อสารผสมร่วมดังกล่าวเป็นน้ำมัน ที่เป็นผลพลอยได้จากการทำเยื่อกระดาษ DC60 diesel engine fuel with sulfur content below 500 parts per million, including parts The large distillates are at least partly due to the extraction of crude oil directly. At temperatures between 150 and 400 degrees Celsius, and a minority as a lubricant that Contains mono-carboxylic acids and polycyclic acids. Such fuels are unique in the fire. It is composed of at least 20 parts per million of additives consisting of a mixture of Mo One or more saturated or unsaturated Nocarboxylic aliphatic hydrocarbons have a direct chain. Contains from 12 to 24 carbon at least with polycyclic hydrocarbons. One type with at least two rings, each made up of 5 to 6 atoms, which may be chosen at most, one being a hetero atom, such as nitrogen or oxygen. And the other is a carbon atom.Also, these two rings share two common carbon atoms proposed next to each other, these rings are either saturated or unsaturated. Not replaced or replaced by a single group At least one group selected from a group consisting of carboxylic groups, amines carboxylates, esters and nitriles, this fuel contains more than 60 parts per million additives. When the common mixture is oil As a by-product of making pulp Diesel engine fuels with sulfur content below 500 parts per million including parts The large distillates are at least partly due to the extraction of crude oil directly. At temperatures between 150 and 400 degrees, Chelsea and a minority as a lubricant that Contains mono-carboxylic acids and polycyclic acids. Such fuels are unique in the fire. It is composed of at least 20 parts per million of additives consisting of a mixture of Mo One or more saturated or unsaturated Nocarboxylic aliphatic hydrocarbons have a direct chain. Contains from 12 to 24 carbon at least with polycyclic hydrocarbons. One type with at least two rings, each made up of 5 to 6 atoms, which may be chosen at most, one being a hetero atom, such as nitrogen or oxygen. And the other is a carbon atom.Also, these two rings share two common carbon atoms proposed next to each other, these rings are either saturated or unsaturated. Not replaced or replaced by a single group At least one group selected from a group containing carboxylic groups, amines carboxylates, esters and nitriles, this fuel contains more than 60 million additives per million. When the common mixture is oil As a by-product of making pulp

Claims

1. The use of lubricating additives to improve the lubricating properties of the fuel. Low sulfur diesel is composed by a combination of one or more saturated or unsaturated monocarboxylic aliphatic hydrocarbons with straight senes containing 12 to 24 carbon atoms; and At least one polycyclic hydrocarbon was selected from the Contains natural rosin acid derived from the residue of natural oil refining extracted from tree resins, especially winter pine, with resins and derivatives: amines, carboxylates, s-tyres. 2. Use according to claim 1 where diesel engine fuel contains less than 500 parts per million sulfur and corresponds to at least part of the central distillate produced by Cut from Direct crude oil refining At temperatures between 150 and 400 ° C 3. Use according to claim 1 or 2 where additives are used in amounts of at least 20 parts per million and more than 60 parts per million of additives when The above additive is oil that is Pulping by-products 4. Use according to claim 3, where additives are used in quantities from 50 to 1000 parts per million 5. Use according to one of Claims 1 to 4, where the acid Rosin was selected from a group containing abiotic acid, dihydroabietic acid, tetrahydrobiotic acid, dehydroabiotic acid, Neo-biotic acid, Pimaric acid, Levopimic acid, Parasrinic acid And their derivatives. 6. Use according to one of claims 1 through 5 where morocarboxylic aliphatic hydrocarbons Is in the form of acids, of amines, carboxylates and / or of esters 7. Use according to one of Claims 1 to 6, where the additive contains poly-cyclic compounds. At least one lick hydrocarbon from 1 to 50% by weight. And monocarbox-silicic aliphatic hydrocarbons of at least one saturated or unsaturated hydrocarbon containing 12 to 24 carbon atoms, from 50 to 99 percent by weight. 8. Use of one of the above. Holds rights 1 to 7 where amine carboxylate is the result of The reaction of these acids with primary amine, seckandaryamine. And Terciary Amine or Polyamine with Carbon from 1 to 8 atoms per chain and primary alkylamine amine, seckandary alkyline amine or terciary alkylamine amine. A And alkylene polyamine with carbon from 2 to 8 atoms 9. Use according to claim 8, where amines resulting in carboxylate amines are selected. From a group containing 2-ethylhexylamine, N, N-dibutylamine, ethylenediamine, diethylenetriamine And tetraethylene-pretamine 1 0. Use according to one of claims 1 through 7, where the ester resulting from the reaction of the acid. These are with group alcohol containing 1 to 8 carbon atoms primary alcohol and polyalcohol from ethylene glycol type, pro. Pyline Glycol, Glycerol, Trimethylol Pro-Pen, Penta Erythritol, Diethanolamine and Trieth Thanollamine 1

1. Use in accordance with one of Claims 1 to 10, where at least one additive from a certain group Contains additives that are normally added to the fuel are added to such fuels, namely emulsions, anti-corrosion additives, additives that improve cold resistance and brushing additives. smell