TH2401005368A - คอมเพรสเซอร์แบบหมุน - Google Patents

Abstract

DEPCT67 การประดิษฐ์นี้ได้เปิดเผยเกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์แบบหมุน 100 ซึ่งประกอบรวมด้วย กลไก ในการอัด 3 ซึ่งประกอบด้วย กระบอกสูบ 31, ลูกสูบ 32 และแผ่นบังคับทิศทาง 39 ซึ่งประกอบด้วย ก้านแกว่ง 39a และบริเวณ โคน 39b ตรงส่วนปลายของก้านแกว่ง 39a และต่อขยายออกไปในทิศ ตามแนวแกนของเพลา 4 กระบอกสูบ 31 ประกอบด้วยบริเวณสำหรับยึดจับ 31a บนพื้นผิวด้านใน 31c ของมันซึ่งรองรับบริเวณโคน 39b ไว้ในลักษณะที่หมุนได้และลูกสูบ 32 จะถูกจัดทำให้มีร่องของ แผ่นบังคับทิศทาง 32a ซึ่งก้านแกว่ง 39a ถูกสอดเข้าไปในลักษณะที่เคลื่อนที่กลับไปกลับมา กระบอกสูบ 31 ประกอบด้วยบริเวณที่เว้นระยะห่าง 34 ระหว่างบริเวณที่เป็นซอก 31b ของบริเวณ สำหรับยึดจับ 31a และบริเวณโคน 39b ของแผ่นบังคับทิศทาง 39

Claims (5)

DEPCT67

1. คอมเพรสเซอร์แบบหมุน (100) ซึ่งประกอบรวมด้วย กลไกในการอัด (3) ซึ่งประกอบด้วย กระบอกสูบ (31) บริเวณที่เยื้องศูนย์กลาง (4a) ของเพลา (4) ซึ่งเบี่ยงเบนอยู่ภายในกระบอกสูบ (31) ลูกสูบ (32) ซึ่งถูกสวมในลักษณะที่หมุนได้เข้ากับบริเวณที่เยื้องศูนย์กลาง (4a) และทำให้ เกิดห้องอัด (33) ระหว่างตัวมันเองและกระบอกสูบ (31) และ แผ่นบังคับทิศทาง (39) ซึ่งประกอบด้วยก้านแกว่ง (39a) และบริเวณโคน (39b) ซึ่งถูก จัดทำให้มีรูปทรงกระบอกตรงส่วนปลายของก้านแกว่ง (39a) และต่อขยายออกไปในทิศตามแนวแกน ของเพลา (4) โดยที่แผ่นบังคับทิศทาง (39) จะต่อขยายออกไปโดยข้ามผ่านกระบอกสูบ (31)และลูกสูบ (32) และแบ่งห้องอัด (33) ออกเป็นช่องว่างที่มีแรงดันสูงและช่องว่างที่มีแรงดันต่ำ โดยที่กระบอกสูบ (31) ประกอบด้วยบริเวณสำหรับยึดจับ (31a) บนพื้นผิวด้านใน (31c) ของมันซึ่งรองรับบริเวณโคน (39b) ไว้ในลักษณะที่หมุนได้และลูกสูบ (32) จะถูกจัดทำให้มีร่อง ของแผ่นบังคับทิศทาง (32a) ซึ่งก้านแกว่ง (39a) ถูกสอดเข้าไปในลักษณะที่เคลื่อนที่กลับไปกลับมา และ โดยที่กระบอกสูบ (31)ประกอบด้วยบริเวณที่เว้นระยะห่าง (34) ระหว่างบริเวณ ที่เป็นซอก (31b) ของบริเวณสำหรับยึดจับ (31a) ของพื้นผิวด้านใน (31c) และบริเวณโคน (39b) ของแผ่นบังคับทิศทาง (39)

2. คอมเพรสเซอร์แบบหมุน (100) ของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่บริเวณที่เว้นระยะห่าง (34) ถูกจัดทำเพื่อให้ต่อขยายออกไปในทิศตามแนวแกนของบริเวณโคน (39b) และถูกจัดทำเพื่อให้ทำหน้าที่ เป็นเส้นทางการจ่ายน้ำมันเครื่อง (70) สำหรับนำทางให้น้ำมันหล่อลื่นระหว่างบริเวณสำหรับยึดจับ (31a) และแผ่นบังคับทิศทาง (39)

3. คอมเพรสเซอร์แบบหมุน (100) ของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่บริเวณที่เป็นซอก (31b) ของพื้นผิวด้านใน (31c) ถูกจัดทำให้มีรูปทรงโค้ง

4. คอมเพรสเซอร์แบบหมุน (100) ของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่กลไกในการอัด (3) ประกอบด้วยช่วงที่มีการอัดที่หนึ่ง (30A) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในบริเวณด้านบน, ช่วงที่มีการอัดที่สอง (30B) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในบริเวณด้านล่าง, ชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับที่หนึ่ง (40) ซึ่งถูกจัดเรียง ไว้บนพื้นผิวตรงปลายด้านบนของช่วงที่มีการอัดที่หนึ่ง (30A), ชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับที่สอง (50) ซึ่งถูกจัดเรียงไว้บนพื้นผิวตรงปลายด้านล่างของช่วงที่มีการอัดที่สอง (30B) และแผ่นแบ่ง กั้นระหว่างกลาง (60) ซึ่งถูกจัดเรียงไว้ระหว่างช่วงที่มีการอัดที่หนึ่ง (30A) และช่วงที่มีการอัดที่สอง (30B) เพื่อกำหนดขอบเขตให้กับช่วงที่มีการอัดที่หนึ่ง (30A) และช่วงที่มีการอัดที่สอง (30B) โดยที่เส้นทางการจ่ายน้ำมันเครื่อง (70) ถูกจัดทำไว้ระหว่างช่วงที่มีการอัดที่หนึ่ง (30A) และช่วงที่มีการอัดที่สอง (30B) เพื่อนำทางให้กับน้ำมันหล่อลื่นไปยังบริเวณที่เว้นระยะห่าง (34)

5. คอมเพรสเซอร์แบบหมุน (100) ของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่บริเวณโคน (39b) ของ แผ่นบังคับทิศทาง (39) ประกอบด้วยบริเวณที่แบนราบ (39c) ซึ่งต่อขยายออกไปในทิศตามแนว แกนของบริเวณโคน (39b) ซึ่งหันเข้าหาบริเวณที่เว้นระยะห่าง (34)