TH22729B

TH22729B - Engine cooling structure of an underbone motorcycle?

Info

Publication number: TH22729B
Application number: TH9601002240A
Authority: TH
Inventors: ฮาราดะ นายชูจิ
Original assignee: ยามาฮา ฮัทสึโดกิ คาบูชิกิ ไกชา
Filing date: 1996-07-03
Publication date: 2007-11-01

Abstract

เพื่อจัดให้มีโครงสร้างระบายความร้อนของเครื่องยนต์ของรถจักรยานแบบอันเดอร์โบนที่สามารถเพิ่มปริมาตรของลมที่ใช้ระบายความร้อนเพื่อปรับปรุงความสามารถในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ในรถจักรยานยนต์แบอันเดอร์โบน 1 ที่มีโครงตัวถังที่รวมถึงคอหน้า 2 และท่อโครงท่อนล่าง 3 เครื่องยนต์ 12 ที่จัดไว้ทางด้านล่างของท่อโครงท่อนล่างดังกล่าว 3 และรวมถึงกระบอกสูง 12a ที่ยื่นตามแนวระดับโดยประมาณไปยังด้านหน้า และส่วนปิดบังส่วนขา 34a ที่คลุมปิดบริเวณจากด้านบนของท่อโครงท่อนล่างดังกล่าว 3 ไปยังด้านข้างทั้งสองของเครื่องยนต์ดังกล่าว 12 ใต้ท่อโครงท่อนล่าง 3 และเหนือกระบอกสูบดังกล่าว 12a ของเครื่องยนต์ดังกล่าว 12 ถูกจัดไว้ด้วยแผ่นกะบัง 35 ที่เอียงลงด้านล่างไปยังด้านหลังสำหรับเบี่ยงเบนลมที่ไหลผ่านไปยังกระบอกสูบ 12a ตามการประดิษฐ์นี้ ไม่เฉพาะลมที่ไหลผ่านที่เป่าโดยตรงเข้าหากระบอกสูบของเครื่องยนต์ 12 เท่านั้น แต่ลมที่ไหลผ่านที่เป่าเหนือกระบอกสูบ 12a ยังถูกเบี่ยงเบนไปยังกระบอกสูบ 12a โดยแผ่นกะบัง 35 ซึ่งจะถูกใช้สำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ดังนั้นปริมาตรของลมที่ใช้ระบายความร้อนจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะปรับปรุงความสามารถในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ 12To provide an engine cooling structure for an underbone motorcycle that can increase the volume of cooling air to improve engine cooling capacity. In an underbone motorcycle 1 with a frame that includes the front neck 2 and the underframe tube 3, an engine 12 is positioned below the aforementioned underframe tube 3 and includes a cylinder 12a extending approximately horizontally forward and a leg cover 34a covering the area from the top of the underframe tube 3 to both sides of the engine 12. Below the underframe tube 3 and above the cylinder 12a of the engine 12, a deflector 35 is positioned that slopes downward toward the rear to deflect airflow toward the cylinder 12a. According to this invention, not only is the airflow blown directly toward the engine cylinder 12, but the airflow blown above the cylinder 12a is also deflected toward the cylinder 12a by the deflector 35, which will be used for engine cooling, thus increasing the volume of cooling air, which will improve the engine 12's cooling capacity.