Claims (8)
1. อุปกรณ์ล็อคเกียร์สำหรับทำการล็อคคันเกียร์ที่มีแท่นเกียร์พร้อมด้วยร่องเกียร์เป็นแนว เส้นตรง อุปกรณ์ดังกล่าวครอบคลุม : แม่กุญแจที่มีลำตัว ; สลักล็อคสามารถปฏิบัติการร่วมกับลำตัวแม่กุญแจดังกล่าว ; และส่วน ยึดคันเกียร์ ซึ่งส่วนยึดคันเกียร์ดังกล่าว เป็นการประกอบขึ้นด้วยส่วนครึ่งวงกลมสองส่วน ส่วนครึ่ง วงกลมส่วนแรกของส่วนครึ่งวงกลมสองส่วนดังกล่าวอย่างน้อยที่สุดมีสองรูเจาะทะลุตลอดและแต่ละ ส่วนครึ่งวงกลมดัดแปลงให้รับและปลดสลักหรือวิถีทางมือจับยึดคล้ายคลึงกัน ส่วนครึ่งวงกลม ดังกล่าวอีกส่วนครอบคลุมวิถีทางสำหรับตัวเรือนที่มีอย่างน้อยที่สุดสลักเกลียวสองอันสำหรับ ปฏิบัติการร่วมกับสลักดังกล่าวหรือวิถีทางจับยึดที่คล้ายคลึงกันนั้น ดังนั้นเพื่อจะยึดส่วนยึดคันเกียร์ ดังกล่าวให้สัมพันธ์กับคันเกียร์ดังกล่าวในตำแหน่งที่กำหนด และในแง่มุมลำตัวดังกล่าวมีแท่นครอบ เกียร์ดัดแปลงให้ครอบส่วนครอบเกียร์ดังกล่าวเคลื่อนย้ายได้กับส่วนยึดคันเกียร์ดังกล่าว1. Gear locking device for locking a gear lever with a gear stand with a linear groove. The device covers: padlock with body; Lock latch can be operated with such a lock body; And the gearshift lever attachment part It is made up of two semicircular segments, the first of the two semicircular segments, at least two holes perforated through and each. The semicircular part is modified to accept and release the latch or a similar gripping method. Semicircle As mentioned, the other covers the path for a housing that has at least two bolts for Operating in conjunction with the said bolt or similar gripping method Therefore, in order to hold the gear lever attachment In relation to the gear selector in the specified position And in terms of the body there is a pedestal cover A modified gear so that the gear cover is movable with the gearshift holder.
2. อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งลำตัวดังกล่าว คือ กล่อง ซึ่งมีด้านเปิด ออกได้หนึ่งด้านนั้นหันไปตามสลักล็อคดังกล่าว และมีส่วนร่องเว้าหรือช่องเปิดที่ขอบของด้านเปิด ออกได้ของพื้นผิวด้านบนกับด้านล่างของลำตัวดังกล่าวในแนวเดียวกัน และในแง่มุมด้านตรงกันข้าม ของด้านเปิดออก กุญแจล็อคอยู่ในตำแหน่ง2. The gear locking device referred to in claim 1, where the body is a box with an open side. One side can be removed, facing the locking latch. And has a groove or opening on the edge of the open side The output of the upper and lower surfaces of the body is aligned. And in the opposite way Side open The key is locked in position.
3. อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งลำตัวดังกล่าวครอบคลุมส่วนรองรับของ สลักล็อคดังกล่าว ซึ่งมีรูปทรงเข้ากันกับลำตัวดังกล่าว และถูกสอดเข้าสู่ลำตัวแม่กุญแจดังกล่าว3. The gear locking device referred to in claim 2, where the fuselage covers the support of Such locking latch Which has a shape to match with the said body And was inserted into the body of the lock
4. อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งส่วนรองรับดังกล่าวสำหรับสลักล็อค ดังกล่าว มีรูสลักอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรู4. The gear lock, referred to in claim 3, has at least one key hole for the aforementioned support.
5. อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิใดข้อถือสิทธิหนึ่งของข้อถือสิทธิ 2 ถึง 4 ซึ่ง ลำตัวแม่กุญแจดังกล่าวถูกติดตั้งบนส่วนครอบเกียร์ดังกล่าวซึ่งมีรูปทรงของกล่องกลับหัวกลับหางหรือ พลิกกลับ รวมทั้งร่องเว้าหรือช่องเปิดสอดคล้องกับรูปทรงและตำแหน่งถึงร่องเว้าหรือช่องเปิดของ ลำตัวดังกล่าว เนื่องจากเหตุนั้น เพื่อจะครอบฐานเกียร์ และในแง่มุมแผ่นมุมฉากอยู่ทางด้านล่างของ แท่นครอบเกียร์ดังกล่าว5. The gear locking device referred to in any one of Claim 2 to 4, in which the lock body is mounted on the gear cover, which has the shape of an upside-down case. Or reversed, including grooves or openings in accordance with the shape and position of the groove or opening of Such body Because of that To cover the gear base And in the right angle, the right angle sheet is at the bottom of Such a gear cover
6.อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิใดข้อถือสิทธิหนึ่งของข้อถือสิทธิกระทำการ ซึ่งสลักล็อคดังกล่าวมีรูปทรงคล้ายกล่องเปิดออกทางด้านล่าง และด้านนั้น ซึ่งหันหน้าไปทางแม่ กุญแจดังกล่าว และมีรูปทรงหนึ่งซึ่งเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ทำการล็อคด้วยแม่กุญแจดังกล่าวแม่กุญแจจะ ครอบลำตัวดังกล่าว และในแง่มุมที่ขอบของด้านเปิดออกแล้ว มีการจัดหาให้ร่องเว้าหรือช่องเปิด รูปทรงของสิ่งซึ่งสอดรับกับร่องเว้าหรือช่องเปิดดังกล่าวของลำตัวของแม่กุญแจดังกล่าว และในด้านที่ ขอบของด้านเปิดออกแล้ว มีการจัดหาให้ร่องเว้าหรือช่องเปิดของรูปทรงของสิ่งซึ่งสอดรับกับช่องเว้า หรือช่องเปิดนั้นของลำตัวดังกล่าวของแม่กุญแจดังกล่าว และในแง่มุมเมื่อในตำแหน่งล็อคแม่กุญแจจะ ก่อช่องว่างเพื่อจะเปิดคันเกียร์ดังกล่าว6. Gear locking device referred to in any of the Claims of Action Claims. The latch has a box-like shape that opens below and on the side facing the mother. Such a key And has a shape that, when in the position of the lock with the lock, will Cover the said body And in the aspect where the edge of the side has been opened A groove or opening is supplied. The shape of the object, which corresponds to the said groove or opening of the body of the padlock, and on the edge of the open side An indentation or opening of the shape of the object is provided, which corresponds to the indentation. Or that opening of the said body of the said padlock And in terms of when in the locked position, the lock will Make a gap to open the gear lever
7.อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิ 6 ซึ่งมีการจัดให้เดือยอันหนึ่งจากด้านตรงกัน ข้ามของขอบที่เปิดออก เพื่อถูกสอดเข้าสู่ช่องเปิดสำหรับค้ำยันสลักล็อคของแม่กุญแจ และในแง่มุมที่ มีการจัดให้เดือยสองอันยื่นออกจากด้านตรงกันข้ามของขอบที่เปิดออกแล้วสำหรับการรองรับหรือค้ำ ยันคันเกียร์ดังกล่าว7. The gear locking device referred to in claim 6 is aligned with one spur from the side. Across the edge of the opening To be inserted into the opening to support the lock pin of the padlock. And in that aspect Two pegs are arranged outward from opposite sides of the exposed edge for support or support. Lean the gear lever
8. อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิใดข้อถือสิทธิหนึ่งของข้อถือสิทธิกระทำการ ซึ่งลำตัวดังกล่าว ส่วนครอบดังกล่าว และแผ่นดังกล่าวอาจจัดเตรียมให้โดยการหล่อเป็นชิ้นงานหนึ่ง8. The gear locking device referred to in any of the right-of-action claims. Which the said body Such cover And such discs may be provided by casting as a part.