TH21964B - Power transmission in four-wheel drive vehicles - Google Patents

Power transmission in four-wheel drive vehicles

Info

Publication number
TH21964B
TH21964B TH9801004000A TH9801004000A TH21964B TH 21964 B TH21964 B TH 21964B TH 9801004000 A TH9801004000 A TH 9801004000A TH 9801004000 A TH9801004000 A TH 9801004000A TH 21964 B TH21964 B TH 21964B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
aforementioned
pump
pass
side plate
wheel drive
Prior art date
Application number
TH9801004000A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH38484A (en
Inventor
คิตะ นายคันจิ
คูโรคาวา นายทาคูยา
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH38484A publication Critical patent/TH38484A/en
Publication of TH21964B publication Critical patent/TH21964B/en

Links

Abstract

DC60 (26/11/41) อุปกรณ์เชื่อมต่อแบบไฮดรอลิกจะรวมเครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้ายและข้างขวา ซึ่งปล่อยน้ำมัน ทำงานออกมา โดยตอบสนองกับการหมุนแบบสัมพัทธ์ของล้อขับเคลื่อนหลัก และล้อขับเคลื่อนเสริม ข้างซ้ายและข้างขวา ช่องผ่านที่หนึ่งจะได้รับการกำหนดอยู่ในแผ่นด้านข้างซึ่งจัดวางอยู่ระหว่าง เครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว เพื่อยินยอมให้มีการติดต่อกันระหว่างช่องดูดเข้า และช่องปล่อยออกในเครื่องสูบแบบแผ่นใบ ช่องผ่านจะได้รับการกำหนดอยู่ในแผ่นด้านข้าง เพื่อ ยินยอมให้มีการติดต่อกันระหว่างช่องดูดเข้า และระหว่างช่องปล่อยออก ในเครื่องสูบแบบแผ่นใบ ด้วยการจัดวางในลักษณะที่กล่าวมาข้างต้น ในอุปกรณ์เชื่อมต่อแบบไฮดรอลิกของระบบการส่งกำลัง ในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อนั้น ช่องผ่านดังกล่าวจะสามารถได้รับการสร้างขึ้นได้โดยง่าย และ ลักษณะพิเศษจำเพาะของช่องผ่านดังกล่าวก็จะสามารถทำให้มีเสถียรภาพได้ อุปกรณ์เชื่อมต่อแบบไฮดรอลิกจะรวมเครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้ายและข้างขวา ซึ่งปล่อยน้ำมัน ทำงานออกมา โดยตอบสนองกับการหมุนแบบสัมพัทธ์ของล้อขับเคลื่อนหลัก และล้อขับเคลื่อนเสริม ข้างซ้ายและข้างขวา ช่องผ่านที่หนึ่งจะได้รับการกำหนดอยู่ในแผ่นด้านข้างซึ่งจัดวางอยู่ระหว่าง เครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว เพื่อยินยอมให้มีการติดต่อกันระหว่างช่องดูดเข้า และช่องปล่อยออกในเครื่องสูบแบบแผ่นใบ ช่องผ่านจะได้รับการกำหนดอยู่ในแผ่นด้านข้าง เพื่อ ยินยอมให้มีการติดต่อกันระหว่างช่องดูดเข้า และระหว่างช่องปล่อยออก ในเครื่องสูบแบบแผ่นใบ ด้วยการจัดวางในลักษณะที่กล่าวมาข้างต้น ในอุปกรณ์เชื่อมต่อแบบไฮดรอลิกของระบบการส่งกำลัง ในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อนั้น ช่องผ่านดังกล่าวจะสามารถได้รับการสร้างขึ้นได้โดยง่าย และ ลักษณะพิเศษจำเพาะของช่องผ่านดังกล่าวก็จะสามารถทำให้มีเสถียรภาพได้ DC60 (26/11/41) Hydraulic couplings include left and right hand plate pump. Which releases the oil in response to the relative rotation of the main drive wheels. And auxiliary drive wheels Left and right The first pass is fixed in the side plates positioned between the The aforementioned left and right side plate pumps. To allow contact between the suction inlet And the discharge port in the leaflet pump Passages are fixed in the side plates to allow for contact between the intake ports. And between the discharge channels In a pump with a leaf plate With the arrangement in the manner mentioned above In the hydraulic interlock of the transmission system In that four-wheel drive vehicle The passageway can be easily formed, and the characteristic of the pass can be stabilized. Hydraulic couplings include left and right hand plate pumps. Which releases the oil in response to the relative rotation of the main drive wheels. And auxiliary drive wheels Left and right The first pass is fixed in the side plates positioned between the The aforementioned left and right side plate pumps. To allow contact between the suction inlet And the discharge port in the leaflet pump Passages are fixed in the side plates to allow for contact between the intake ports. And between the discharge channels In a pump with a leaf plate With the arrangement in the manner mentioned above In the hydraulic interlock of the transmission system In that four-wheel drive vehicle The passageway can be easily formed, and the characteristic of the pass can be stabilized.

Claims (9)

1. ระบบการส่งกำลังในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งมีเครื่องยนต์, ล้อขับเคลื่อนหลัก ข้างซ้ายและขวา และล้อขับเคลื่อนเสริมข้างซ้ายและและข้างขวา ซึ่งประกอบรวมด้วยเพลาเข้าที่ขับเคลื่อน โดยเครื่องยนต์และเชื่อมต่อกับล้อขับเคลื่อนหลักข้างซ้ายและข้างขวา, เพลาขับเคลื่อนข้างซ้าย ซึ่งเชื่อมต่อกับล้อขับเคลื่อนเสริมข้างขวา, เพลาขับเคลื่อนข้างขวา ซึ่งเชื่อมต่อกับล้อขับเคลื่อน เสริมข้างขวา, เครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้าย ซึ่งมีช่องดูดเข้าและช่องปล่อยออก ที่ทำงานโดย สอดคล้องกับความแตกต่างระหว่างจำนวนรอบการหมุนของเพลาเข้าดังกล่าว และเพลาขับเคลื่อน ข้างซ้ายดังกล่าว, เครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างขวา ซึ่งมีช่องดูดเข้าและช่องปล่อยออก ที่ทำงานโดย สอดคล้องกับความแตกต่างระหว่างจำนวนรอบการหมุนของเพลาเข้าดังกล่าวและเพลาขับเคลื่อน ข้างขวาดังกล่าว, เครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้ายและข้างขวาที่ตำแหน่งอยู่ระหว่างล้อขับเคลื่อนเสริม ข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว, ช่องผ่านที่หนึ่งข้างซ้าย ซึ่งมีตำแหน่งอยู่ระหว่างช่องดูดเข้าดังกล่าวและ ช่องปล่อยออกดังกล่าว ในเครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้ายดังกล่าว, ช่องผ่านที่หนึ่งข้างขวา ซึ่งมี ตำแหน่งอยู่ระหว่างช่องดูดเข้าดังกล่าวและช่องปล่อยออกดังกล่าว ในเครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างขวา ดังกล่าว, ช่องผ่านดูดเข้าช่องที่สอง ซึ่งมีตำแหน่งอยู่ระหว่างช่องดูดเข้าดังกล่าวในเครื่องสูบแบบ แผ่นใบข้างซ้ายดังกล่าว และช่องดูดเข้าดังกล่าวในเครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างขวาดังกล่าว, ช่องผ่าน ปล่อยออกช่องที่สอง ซึ่งมีตำแหน่งอยู่ระหว่างช่องปล่อยออกดังกล่าว ในเครื่องสูบแบบแผ่นใบ ข้างซ้ายดังกล่าว และช่องปล่อยออกดังกล่าวในเครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างขวาดังกล่าว, แหวนลูกเบี้ยว, และแผ่นด้านข้างที่ซึ่งเครื่องสูบแบบแผ่นใบดังกล่าวแต่ละเครื่องจะรวมแผ่นใบจำนวนหนึ่ง และ โรเตอร์ ซึ่งรับอยู่ในช่องว่างที่ล้อมรอบเอาไว้โดยแหวนลูกเบี้ยวดังกล่าวและแผ่นด้านข้างดังกล่าว แผ่นใบจำนวนหนึ่งดังกล่าว ซึ่งรองรับในลักษณะเลื่อนไถลได้ตามแนวรัศมีอยู่บนโรเตอร์ จะสัมผัส แบบเลื่อนไถลที่ปลายด้านนอกของแผ่นใบกับแหวนลูกเบี้ยวดังกล่าว และช่องผ่านที่หนึ่งข้างซ้ายและ ข้างขวาดังกล่าวจะติดต่อระหว่างช่องดูดเข้าข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว และช่องปล่อยออกข้างซ้าย และข้างขวาดังกล่าวตามลำดับ และจะได้รับการสร้างขึ้นอยู่ในแผ่นด้านข้างดังกล่าวของเครื่องสูบ แบบแผ่นใบ1.Transmission systems in four-wheel drive vehicles Which has the engine, main driving wheels Left and right And an additional drive wheel on the left and right Which consists of an input shaft that is driven By engine and connected to the left and right main driving wheels, left driving axle Which is connected to the right auxiliary drive wheel, right hand drive shaft Which is connected to the driving wheel Right side auxiliary pump, left side plate pump Which has intake and outlet ports that operate in accordance with the difference between the number of revolutions of the inlet shaft. And the driven shaft Left side, right side plate pump It has a suction and discharge port that operates in accordance with the difference between the number of revolutions of the inlet shaft and the drive shaft. As mentioned on the right, the left and right leaf plate pumps are positioned between the auxiliary drive wheels. Left and right side, one pass on the left Which is positioned between the suction inlet and Such an outlet In the aforementioned left-handed plate pump, the one right pass is located between the said intake and the discharge port. In the right side plate pump, the second suction port Which is positioned between the suction inlet in the pump The left side plate. And the suction inlet in the right side plate pump, the second discharge port Which is positioned between the said outlet holes In a pump with a leaf plate Left And the aforementioned discharge port in the aforementioned right-hand disc pumps, cam rings, and side plates, where each such flange pump combines a number of plates and a rotor, which occupies a gap that Enclosed by the aforementioned cam rings and the aforementioned side plates. A number of such sheets Supported in a radial sliding action on the rotor, the sliding contact at the outer end of the blade with the cam ring. And the first pass through the left and The right side will contact the suction inlet to the left and right side. And the left exit And to the right, respectively And will be built into the aforementioned side plates of the pump 2. ระบบการส่งกำลังในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ แผ่นด้านข้างดังกล่าวของเครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว จะได้รับการใช้งานร่วม กันกับเครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว และช่องดูดเข้าดังกล่าวและช่องปล่อยออก ดังกล่าว ของเครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว จะได้รับการสร้างขึ้นอยู่ในด้านที่อยู่ ตรงข้ามกันของแผ่นด้านข้างดังกล่าว เพื่อที่ว่าช่องดูดเข้าดังกล่าวและช่องปล่อยออกดังกล่าวจะอยู่ตรง ข้ามกัน ด้านล่างสุดของช่องดูดเข้าดังกล่าวและด้านล่างสุดของช่องปล่อยออกดังกล่าวจะได้รับการ ทำให้มีการติดต่อซึ่งกันและกัน โดยช่องผ่านที่สองดังกล่าวซึ่งทะลุผ่านแผ่นด้านข้างดังกล่าว2. The transmission system in a four-wheel drive vehicle is in line with claim 1, whereby the aforementioned side plates of the aforementioned left and right side plate pumps. Will be used together Together with the aforementioned left and right side plate pumps And said inlet and said discharge port of the aforementioned left and right side plate pumps. Will be built on the address side The opposite of the aforementioned side plates. So that the said suction inlet and the discharge port are opposite each other, the bottom of the said suction inlet and the bottom of the exhaust port are Make contact with each other By the aforementioned second pass through the side plate 3. ระบบการส่งกำลังในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งยังจะ รวมลิ้นระบายที่เชื่อมต่อในลักษณะขนานกับแต่ละช่องของช่องผ่านที่หนึ่งดังกล่าว เพื่อการเปิดโดย สอดคล้องกับการเพิ่มความดันจากเครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้ายและข้างขวาดังกล่าว ตามลำดับ3. The powertrain in four-wheel drive vehicles, in accordance with claim 1, also includes vent valves connected in parallel to each of the aforementioned passages. For opening by This corresponds to the increase of pressure from the left and right side plate pumps respectively. 4. ระบบการส่งกำลังในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งยังจะ รวมลิ้นแรงเหวี่ยงที่เชื่อมต่อระหว่างแต่ละช่องของช่องดูดเข้าดังกล่าวและช่องปล่อยออกดังกล่าว เพื่อการเปิดโดยสอดคล้องกับการเพิ่มจำนวนรอบการหมุนของเพลาเข้าดังกล่าว4. The powertrain in four-wheel drive vehicles, in line with claim 1, also includes the centrifugal valve that is connected between each of the said suction inlet and the outlet. For opening in accordance with the increase in the number of revolutions of the said input shaft 5. ระบบการส่งกำลังในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งยังจะ รวมลิ้นแรงเหวี่ยงที่เชื่อมต่อระหว่างแต่ละช่องของช่องดูดเข้าดังกล่าวและช่องปล่อยออกดังกล่าวใน ลักษณะขนานกับลิ้นระบายดังกล่าว เพื่อการเปิดโดยสอดคล้องกับการเพิ่มจำนวนรอบการหมุนของ เพลาเข้าดังกล่าว5. The powertrain in four-wheel drive vehicles, in line with claim 3, also incorporates the centrifugal valve connected between each of the said intake and outlet holes in the Characteristics parallel to the said vent tongue For opening in accordance with increasing the number of revolutions of the Such input shaft 6. ระบบการส่งกำลังในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 3 โดย ลิ้นระบายดังกล่าวจะเป็นลิ้นนำ6. The powertrain in all-wheel drive vehicles complies with claim 3, with the said vent valve being the guide valve. 7. ระบบการส่งกำลังในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งยังจะ รวมช่องผลักดันแผ่นใบขึ้นรูปวงแหวน ที่ทำให้หันหน้าตามแนวรัศมีโดยปลายด้านในของแผ่นใบ ดังกล่าว, และร่องรองรับแผ่นช่องผ่าน ซึ่งเชื่อมต่อช่องผลักดันขึ้นของแผ่นใบดังกล่าวอยู่ระหว่างช่อง ดูดเข้าดังกล่าวและช่องปล่อยออกดังกล่าว ช่องผลักดันแผ่นใบขึ้นรูปวงแหวนดังกล่าวและร่องรองรับ แผ่นช่องผ่านดังกล่าว จะได้รับการสร้างขึ้นอยู่ในแผ่นด้านข้างดังกล่าว และแผ่นช่องผ่านซึ่งมีช่อง ผ่านที่หนึ่งกำหนดอยู่ภายใน จะได้รับการติดตั้งอย่างหลวม ๆ อยู่ในร่องรองรับแผ่นช่องผ่านดังกล่าว7. The powertrain in four-wheel drive vehicles, in line with claim 1, also incorporates a ring-shaped drive channel. That make it face radially by the inner end of the slab, and through the slit supporting the pass Which connects the push-up channels of the slats between them Such suction and discharge port. The aforementioned ring-forming plates and support grooves. Pass through the said sheet Will be built into the aforementioned side plates. And a pass plate with a channel Through which one is set within Are loosely installed in the through hole support. 8. ระบบการส่งกำลังในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งยังจะ รวมร่องรองรับแผ่นช่องผ่านที่สร้างขึ้นอยู่ในแผ่นด้านข้างดังกล่าว และแผ่นช่องผ่านที่จัดวางตำแหน่ง ในลักษณะเคลื่อนที่ได้อยู่ในร่องรองรับแผ่นช่องผ่านดังกล่าว โดยช่องปล่อยออกดังกล่าวจะได้รับการ สร้างขึ้นอยู่ในแผ่นช่องผานดังกล่าว8. The powertrain in four-wheel drive vehicles, in line with claim 1, also incorporates a through-plate support groove built into the side plate. And a pass plate that is positioned In a movable manner in the groove of the pass through the said channel The release channel will be Built in the passageway 9. ระบบการส่งกำลังในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 โดย เครื่องสูบแบบแผ่นใบข้างซ้ายและขวาดังกล่าวแต่ละเครื่องจะรวมแผ่นใบจำนวนหนึ่ง และ แผ่นด้านข้างแผ่นที่หนึ่งดังกล่าวจะรวมลิ้นผลักดันแผ่นใบขึ้น อยู่ภายใน เพื่อควบคุมการไหลของ น้ำมันทำงานเข้าไปสู่เครื่องสูบแบบแผ่นใบดังกล่าว เพื่อทำให้แผ่นใบดังกล่าวเคลื่อนที่ตามแนวรัศมี อยู่ภายในเครื่องสูบแบบแผ่นใบดังกล่าว 19. A powertrain in a four-wheel drive vehicle, in line with claim 1, with each such left and right side plate pump incorporating a number of plates and one such first side plate. Incorporates a tongue pushing the leaf plate upwards to control the flow. Oil runs into the pump from the said sheet. To make the discs move radially Is inside the aforementioned sheet pump 1 0. ระบบการส่งกำลังในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 โดย ลิ้นผลักดันขึ้นดังกล่าวจะเป็นลิ้นแรงเหวี่ยง0. The powertrain in all-wheel drive vehicles corresponds to claim 1, with the push-up valves being centrifugal.
TH9801004000A 1998-10-15 Power transmission in four-wheel drive vehicles TH21964B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH38484A TH38484A (en) 2000-05-31
TH21964B true TH21964B (en) 2007-06-05

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6095939A (en) Differential for vehicular power transfer systems
EP1630440B1 (en) Hydraulic double clutch
EP0926378B1 (en) Hydraulic coupling for vehicular power transfer systems
US11248662B2 (en) Dual clutch unit and drive assembly
US7217084B2 (en) Automotive fuel pump with pressure balanced impeller
SE521681C2 (en) Externally controlled hydraulic torque transfer device
US7798792B2 (en) Power transfer assembly with high efficiency pump
US6902506B2 (en) Limited slip differential with integrated solenoid valve and plenum
JPH0557131B2 (en)
US20120034123A1 (en) High efficiency fixed displacement vane pump
US2255781A (en) Rotary fluid pressure device
TH38484A (en) Power transmission in four-wheel drive vehicles
TH21964B (en) Power transmission in four-wheel drive vehicles
US7111717B2 (en) Power transmission apparatus of four wheel drive apparatus
US11098769B2 (en) Clutch mechanism and piston
US7694789B2 (en) Starting unit
CN102933849A (en) Cam bearing flow control for rotating cam ring vane pump
JPH05202863A (en) Rotary pump and continuous variable transmission
US9845007B2 (en) Driving force distributing device
US20080120973A1 (en) Sarting Unit
US5452646A (en) Hydrostatic motor with axial thrust offset
US4972931A (en) Viscous coupling
JPH0663546B2 (en) Drive coupling device
US1664572A (en) Centrifugal pump
US2521997A (en) Vane type hydraulic motor