TH20535A

TH20535A - อุปกรณ์ไอเสีย

Info

Publication number: TH20535A
Application number: TH9401002690A
Authority: TH
Inventors: คาโตะ นายฮิโรชิ; คูสะ นายมัตสึโอะ; ซูซูกิ นายเคนซูเกะ; เซกิยะ นายทาคาฮิโตะ
Original assignee: นายดำเนิน การเด่น; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายวิรัช ศรีเอนกราธา; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Filing date: 1994-12-07
Publication date: 1996-09-10

Abstract

อุปกรณ์เพื่อการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์จะประกอบรวมด้วย ส่วนเคลือบติดรูปทรงกระบอกที่มีรู จำนวนมากอยู่ในผนังรูปทรงกระบอก และ เคลือบติดอยู่ด้วยตัวกำจัดแก๊สพิษ, ท่อไอเสียซึ่งส่วนเคลือบติด รูปทรงกระบอกจะได้รับการสอดเข้าไปในลักษณะที่มีแกนร่วมกัน, ชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่ได้รับอัดอยู่ระหว่าง ส่วนของพื้นผิวด้านนอกรูปทรงกระบอกของส่วนปลายอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของส่วนเคลือบติดและส่วนซอกที่ ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในพื้นผิวด้านในรูปทรงกระบอกของท่อด้านนอกของท่อไอเสียซึ่งอยู่ตรงกันข้ามกันกับ ส่วนของพื้นผิวด้านนอกรูปทรงกระบอก , ชิ้นกดซึ่งยื่นโผล่ออกมาจากพื้นผิวด้านนอกรูปทรงกระบอกของส่วน เคลือบติดในลักษณะที่เข้าประสานกันกับผิวหน้าที่ปลายด้านในของชิ้นประกอบยืดหยุ่น เมื่อมองในทิศทางตาม แกนของชิ้นประกอบดังกล่าว โดยชิ้นกดจะทำงานร่วมกันกับปลายของส่วนซอกในการอัดชิ้นประกอบยืดหยุ่น ในทิศทางตามแนวแกน และห้องลิ้นที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในท่อไอเสีย โดยห้องลิ้นจะมีส่วนลำตัวของลิ้น ซึ่งประกอบรวมด้วย เพลาลิ้นที่สอดผ่านห้องลิ้นในทิศทางตามเส้นผ่าศูนย์กลาง และ ส่วนลำตัวของลิ้นจะ ได้รับการติดตั้งไว้อย่างตายตัวบนเพลาลิ้น

Claims

1. อุปกรณ์เพื่อการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์สำหรับจักรยานยนต์ซึ่งรวมเครื่องบนต์สอง-จังหวะ ซึ่ง ประกอบรวมด้วย (a) ส่วนเคลือบติดรูปทรงกระบอกซึ่งรวมผนังทรงกระบอกซึ่งกำหนดพื้นผิวทรงกระบอกด้าน นอกและมีรูจำนวนหนึ่งในผนังทรงกระบอกของสิ่งนั้น ผนังทรงกระบอกดังกล่าวเคลือบไว้ด้วยตัว กำจัดเป็นแก๊สพิษ (b) ท่อไอเสีย (30) ที่ติดต่อกับเครื่องยนต์สอง-จังหวะซึ่งรวมด้วยส่วนต้นทาง (30a) ซึ่งมีเส้นผ่า ศูนย์กลางค่อนข้างคงที่และซึ่งปราศจากตัวกำจัดแก๊สพิษและส่วนปลายทาง (30b) ที่ถูกสร้างโดยท่อด้าน นอก (55) ซึ่งขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางออกที่ละน้อยและซึ่งกำหนดพื้นผิวทรงกระบอกด้านในที่ซึ่งส่วน เคลือบติดรูปทรงกระบอกดังกล่าวถูกสอดเข้าไป (c) ชิ้นประกอบยืดหยุ่นวงแหวนที่หนึ่ง (59) ซึ่งสัมผัสโดยตรงกับส่วนของพื้นผิวทรงกระบอก ด้านนอกของส่วนปลายด้านปลายทางของส่วนเคลือบติดรูปทรงกระบอกดังกล่าวและชิ้นประกอบยืด หยุ่นวงแหวนที่สอง (59a) ซึ่งสัมผัสโดยตรงกับส่วนกลางของพื้นผิวทรงกระบอกด้านนอกของส่วน เคลือบติดรูปทรงกระบอกดังกล่าวโดยที่ชิ้นประกอบยืดหยุ่นวงแหวนที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวถูกอัดตาม แนวรัศมีเมื่อเทียบกับท่อไอเสียดังกล่าวเพื่อที่จะยึดส่วนเคลือบติดรูปทรงกระบอกดังกล่าว (d) ชิ้นกด (60) และวิถีทางเกี่ยวยึด (58) สำหรับยับยั้งการเคลื่อนไหวของอย่างน้อยที่สุดชิ้น ประกอบยืดหยุ่นวงแหวนที่หนึ่งดังกล่าวในทิศทางตามแนวแกน ชิ้นกดดังกล่าวถูกจัดให้มีบนพื้นผิว ทรงกระบอกด้านนอกของส่วนเคลือบติดรูปทรงกระบอกที่ตำแหน่งซึ่งถูกเว้นห่างจากส่วนปลายด้าน ปลายทางของส่วนเคลือบติดรูปทรงกระบอกที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นวงแหวนที่หนึ่งดังกล่าวสัมผัสโดย ตรง วิถีทางเกี่ยวยึดดังกล่าวถูกสร้างที่ส่วนผนังที่ขยายออกไปของท่อด้านนอก (55) และ (e) ห้องลิ้นที่ถูกสร้างในท่อไอเสีย ห้องลิ้นที่ส่วนลำตัวของลิ้นซึ่งรวมด้วยเพลาลิ้นที่สอดผ่าน ห้องลิ้นและที่ถูกติดตั้งแบบหมุนได้ในห้องลิ้น ส่วนลำตัวของลิ้นดังกล่าวถูกติดตั้งแบบตายตัวบนเพลา ลิ้นโดยที่อย่างน้อยที่สุดส่วนของส่วนลำตัวของลิ้นจะมีตัวกำจัดแก๊สพิษที่เป็นโลหะมีสกุลเคลือบติดอยู่

2. อุปกรณ์เพื่อทำการให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ดังที่ขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ส่วน เคลือบติดรูปทรงกระบอกจะได้รับการจัดเตรียมไว้ทางด้านปลายทางของห้องลิ้นเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ สองจังหวะ

3. อุปกรณ์เพื่อทำการให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ดังที่ขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ส่วนลำตัว ของลิ้นจะประกอบด้วยจานอย่างน้อยที่สุดหนึ่งจาน

4. อุปกรณ์เพื่อทำการให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ดังที่ขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ส่วนลำตัว ของลิ้นจะประกอบด้วยจานจำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการจัดไว้ ณ ตำแหน่งที่ทิ้งช่วงห่างกันตามที่ได้กำหนดไว้ ก่อนแล้วในลักษณะที่ว่าจานจะขนานซึ่งกันและกัน

5. อุปกรณ์เพื่อทำการให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ดังที่ขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ยังจะประกอบ เพิ่มเติมรวมด้วย : ท่อจัดส่งอากาศทุติยภูมิที่ได้รับการต่อเข้ากับห้องลิ้น