Claims (8)
DEPCT64DEPCT64
1. วิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะแบบไฮบริดซึ่งประกอบรวมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งขับ ยานพาหนะให้เดินทาง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจ่ายกำลังไฟฟ้าให้แก่มอเตอร์ไฟฟ้า, และเครื่องยนต์ ซึ่งขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งวิธีการควบคุมประกอบรวมด้วย: การดำเนินการกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อขับเครื่องยนต์ในสถานะซึ่งตัดการจ่ายเชื้อเพลิง ให้แก่เครื่องยนต์เมื่อนำมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าสู่สถานะการคืนพลังงานกลับ ด้วยเหตุนี้จึงกระทำการ ควบคุมแบบเฝ้าตรวจสำหรับการใช้กำลังไฟฟ้าส่งออกของมอเตอร์ไฟฟ้าตามการหน่วงความเร็ว ที่ต้องการ; และ การกำหนดอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์ในลักษณะที่อัตราการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็วรอบ ของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเมื่อกำลังไฟฟ้าที่ใช้ไปโดยการควบคุมแบบเฝ้าตรวจเพิ่มขึ้นเมื่อเพิ่มอัตราเร็ว รอบของเครื่องยนต์เนื่องด้วยการเพิ่มขึ้นของการหน่วงความเร็วที่ต้องการในขณะกระทำการควบคุม แบบเฝ้าตรวจ1. A control method for a hybrid vehicle that incorporates an electric motor that drives vehicles to travel, generators that supply power to electric motors, and engines. which drives the generator Control methods include: Acting on the generator to drive the engine in a cut-off state. to the engine when the electric motor enters the energy recovery state Therefore, it acts monitored control of the power output of the electric motor according to the required deceleration; and the determination of engine speed in such a way that the rate of change of engine speed of the engine increases as the power consumed by the monitored control increases with increasing speed. engine revolutions due to the increase in deceleration required while performing monitored controls.
2. วิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะแบบไฮบริดซึ่งประกอบรวมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งขับ ยานพาหนะให้เดินทาง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจ่ายกำลังไฟฟ้าให้แก่มอเตอร์ไฟฟ้า, และเครื่องยนต์ ซึ่งขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งวิธีการควบคุมประกอบรวมด้วย: การดำเนินการกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อขับเครื่องยนต์ในสถานะซึ่งตัดการจ่ายเชื้อเพลิง ให้แก่เครื่องยนต์เมื่อนำมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าสู่สถานะการคืนพลังงานกลับ ด้วยเหตุนี้จึงกระทำการ ควบคุมแบบเฝ้าตรวจสำหรับการใช้กำลังไฟฟ้าส่งออกของมอเตอร์ไฟฟ้าตามการหน่วงความเร็ว ที่ต้องการ; และ การกำหนดอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์ในลักษณะที่อัตราการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็วรอบ ของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเมื่อการหน่วงความเร็วที่ต้องการเพิ่มขึ้นเมื่อเพิ่มอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์ เนื่องด้วยการเพิ่มขึ้นของการหน่วงความเร็วที่ต้องการในขณะกระทำการควบคุมแบบเฝ้าตรวจ ที่ซึ่งในกรณีที่อัตราการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์หลังจากการถอนคันเร่ง ได้รับการเปรียบเทียบระหว่างเมื่อการหน่วงความเร็วที่ต้องการสูงและเมื่อการหน่วงความเร็วที่ ต้องการต่ำภายใต้กำลังไฟฟ้าที่ใช้ไปเหมือนกัน โดยการควบคุมแบบเฝ้าตรวจ อัตราการเปลี่ยนแปลง ของอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์หลังจากการถอนคันเร่งเมื่อการหน่วงความเร็วที่ต้องการสูงมากกว่า อัตราการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์หลังจากการถอนคันเร่งเมื่อการหน่วงความเร็ว ที่ต้องการต่ำ2. A control method for a hybrid vehicle that incorporates an electric motor that drives vehicles to travel, generators that supply power to electric motors, and engines. which drives the generator Control methods include: Acting on the generator to drive the engine in a cut-off state. to the engine when the electric motor enters the energy recovery state Therefore, it acts monitored control of the power output of the electric motor according to the required deceleration; and the determination of engine speed in such a way that the rate of change of engine speed The engine speed increases as the required deceleration increases with increasing engine rpm. Due to the increase in deceleration required while performing monitored control where in the case of the rate of change of engine speed after the accelerator is released A comparison has been made between when the required deceleration is high and when the deceleration at low demand under the same consumed power by monitoring control rate of change of engine speed after throttle release when desired deceleration is higher The rate of change in engine rpm after accelerator release when decelerating desired low
3. วิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งประกอบรวมด้วย: การกำหนดอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์ในลักษณะที่อัตราการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็วรอบ ของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเมื่อการหน่วงความเร็วเนื่องด้วยการควบคุมแบบเฝ้าตรวจเพิ่มขึ้นเมื่อเพิ่ม อัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์เนื่องด้วยการเพิ่มขึ้นของการหน่วงความเร็วที่ต้องการในขณะกระทำ การควบคุมแบบเฝ้าตรวจซึ่งการหน่วงความเร็วเนื่องด้วยการควบคุมแบบเฝ้าตรวจได้รวมไว้ใน การหน่วงความเร็วที่ต้องการ3. A control method for hybrid vehicles in accordance with Claim 2, which includes: determination of engine rpm in such a way that the rate of change in rpm of the engine increases as the deceleration due to supervised control increases with increasing engine speed due to the increase in deceleration required while acting Monitored control in which deceleration due to monitored control is included in desired speed delay
4. วิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบรวมด้วย: การควบคุมอัตราการเพิ่มขึ้นของอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์ตามเวลาที่ผ่านไปจากจุดของ เวลาที่ซึ่งการเพิ่มขึ้นของอัตราเร็วรอบเริ่มต้นเมื่อเพิ่มอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์เนื่องด้วยการเพิ่มขึ้น ของการหน่วงความเร็วที่ต้องการในขณะกระทำการควบคุมแบบเฝ้าตรวจ4. Control methods for hybrid vehicles in accordance with Claim 1, which include: controlling the rate of increase in engine speed with elapsed time from the point of The time at which an increase in rpm begins with an increase in engine rpm due to the increase. of the desired speed delay while performing monitored control.
5. วิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่งประกอบรวมด้วย: การคำนวณอัตราเร็วรอบเป้าหมายของเครื่องยนต์บนพื้นฐานของการหน่วงความเร็วที่ ต้องการ; และ การกำหนดอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์ในลักษณะที่อัตราการเพิ่มขึ้นของอัตราเร็วรอบ ของเครื่องยนต์ลดลงเมื่อความแตกต่างระหว่างอัตราเร็วรอบเป้าหมายและอัตราเร็วรอบตามอัตรา การเพิ่มขึ้นลดลงเมื่อเพิ่มอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์เนื่องด้วยการเพิ่มขึ้นของการหน่วงความเร็ว ที่ต้องการในขณะกระทำการควบคุมแบบเฝ้าตรวจ5. A control method for hybrid vehicles in accordance with Claim 4, which includes: calculation of the target engine speed on the basis of the required deceleration; and the determination of the engine speed in such a way that the rate of increase in the speed of the engine engine speed decreases as the difference between the target rpm and the rated rpm The increase decreases with increasing engine rpm due to the increase in deceleration. required while performing monitoring control.
6. วิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะแบบไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1, 4, และ 5 ข้อหนึ่ง ข้อใด ซึ่งประกอบรวมด้วย: การคำนวณอัตราเร็วรอบเป้าหมายของเครื่องยนต์บนพื้นฐานของการหน่วงความเร็ว ที่ต้องการ; และ การกำหนดอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์ในลักษณะที่เมื่ออัตราเร็วรอบเป้าหมายเพิ่มขึ้น อัตราการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นในระหว่างคาบเวลาจากจุดของเวลา ที่ซึ่งการเพิ่มขึ้นของอัตราเร็วรอบเริ่มต้นเมื่อเพิ่มอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์เนื่องด้วยการเพิ่มขึ้น ของการหน่วงความเร็วที่ต้องการในขณะกระทำการควบคุมแบบเฝ้าตรวจ6. Control methods for hybrid vehicles pursuant to claims 1, 4, and 5, which include: calculation of the target engine speed on the basis of the required deceleration; and to determine the engine speed in such a way that when the target speed increases The rate of change of engine rpm increases during the period from that point in time. where the initial rpm increases with increasing engine rpm due to the increase of the desired speed delay while performing monitored control.
7. เครื่องควบคุมสำหรับยานพาหนะแบบไฮบริดซึ่งประกอบรวมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งขับ ยานพาหนะให้เดินทาง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจ่ายกำลังไฟฟ้าให้แก่มอเตอร์ไฟฟ้า, และเครื่องยนต์ ซึ่งขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งเครื่องควบคุมได้รับการใช้ในยานพาหนะและซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวควบคุมที่ได้กำหนดโครงแบบไว้เพื่อ: ดำเนินการกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อขับเครื่องยนต์ในสถานะซึ่งตัดการจ่ายเชื้อเพลิงให้แก่ เครื่องยนต์เมื่อนำมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าสู่สถานะการคืนพลังงานกลับ ด้วยเหตุนี้จึงกระทำการควบคุม แบบเฝ้าตรวจสำหรับการใช้กำลังไฟฟ้าส่งออกของมอเตอร์ไฟฟ้าตามการหน่วงความเร็วที่ต้องการ; และ กำหนดอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์ในลักษณะที่อัตราการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็วรอบ ของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเมื่อกำลังไฟฟ้าที่ใช้ไปโดยการหมุนของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเมื่อเพิ่มอัตราเร็วรอบ ของเครื่องยนต์เนื่องด้วยการเพิ่มขึ้นของการหน่วงความเร็วที่ต้องการในขณะกระทำการควบคุม แบบเฝ้าตรวจ7. A controller for hybrid vehicles which incorporates an electric motor which drives vehicles to travel, generators that supply power to electric motors, and engines. which drives the generator which controllers are used in vehicles and which include The controller is configured to: Operate the generator to drive the engine in a state that cuts off the fuel supply to the generator. engine when the electric motor enters the energy recovery state Because of this, it acts as a control. A monitoring scheme for applying the power output of the electric motor to the desired deceleration; and determine the engine rpm in such a way that the rate of change of rpm of the engine increases as the power consumed by the engine rotation increases with increasing rpm. of the engine due to the increase in the required deceleration while performing monitored controls.
8. เครื่องควบคุมสำหรับยานพาหนะแบบไฮบริดซึ่งประกอบรวมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งขับ ยานพาหนะให้เดินทาง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจ่ายกำลังไฟฟ้าให้แก่มอเตอร์ไฟฟ้า, และเครื่องยนต์ ซึ่งขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งเครื่องควบคุมได้รับการใช้ในยานพาหนะและซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวควบคุมที่ได้กำหนดโครงแบบไว้เพื่อ: ดำเนินการกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อขับเครื่องยนต์ในสถานะซึ่งตัดการจ่ายเชื้อเพลิงให้แก่ เครื่องยนต์เมื่อนำมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าสู่สถานะการคืนพลังงานกลับ ด้วยเหตุนี้จึงกระทำการควบคุม แบบเฝ้าตรวจสำหรับการใช้กำลังไฟฟ้าส่งออกของมอเตอร์ไฟฟ้าตามการหน่วงความเร็วที่ต้องการ; และ กำหนดอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์ในลักษณะที่อัตราการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็วรอบ ของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเมื่อการหน่วงความเร็วที่ต้องการเพิ่มขึ้นเมื่อเพิ่มอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์ เนื่องด้วยการเพิ่มขึ้นของการหน่วงความเร็วที่ต้องการในขณะกระทำการควบคุมแบบเฝ้าตรวจ ที่ซึ่งในกรณีที่อัตราการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์หลังจากการถอนคันเร่ง ได้รับการเปรียบเทียบระหว่างเมื่อการหน่วงความเร็วที่ต้องการสูงและเมื่อการหน่วงความเร็วที่ ต้องการต่ำภายใต้กำลังไฟฟ้าที่ใช้ไปเหมือนกันโดยการควบคุมแบบเฝ้าตรวจ อัตราการเปลี่ยนแปลง ของอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์หลังจากการถอนคันเร่งเมื่อการหน่วงความเร็วที่ต้องการสูงมากกว่า อัตราการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็วรอบของเครื่องยนต์หลังจากการถอนคันเร่งเมื่อการหน่วงความเร็ว ที่ต้องการต่ำ -----------------------------------------------------------8. A controller for a hybrid vehicle that incorporates an electric motor that drives vehicles to travel, generators that supply power to electric motors, and engines. which drives the generator which controllers are used in vehicles and which include The controller is configured to: Operate the generator to drive the engine in a state that cuts off the fuel supply to the generator. engine when the electric motor enters the energy recovery state Because of this, it acts as a control. A monitoring scheme for applying the power output of the electric motor to the desired deceleration; and determine the engine rpm in such a way that the rate of change of rpm The engine speed increases as the required deceleration increases with increasing engine rpm. Due to the increase in deceleration required while performing monitored control where in the case of the rate of change of engine speed after the accelerator is released A comparison has been made between when the required deceleration is high and when the deceleration at Low demand under same power consumption by monitored control rate of change of engine speed after throttle release when desired deceleration is higher The rate of change in engine rpm after accelerator release when decelerating desired low -------------------------------------------------- ---------