Claims (7)
1. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบรวมด้วย อุปกรณ์สับ เปลี่ยนการทำงานอย่างสัมพันธ์กันซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างกระเดื่องกดลิ้นจำนวนหนึ่ง และ ซึ่งประกอบด้วยสลักสับเปลี่ยนที่จัดเตรียมไว้ในสภาพคร่อมระหว่างกระเดื่องกดลิ้นดังกล่าวชิ้นที่อยู่ ใกล้กันและสามารถเคลื่อนที่ได้ระหว่างตำแหน่งทำงานอย่างสัมพันธ์กันที่ซึ่งกระเดื่องกดลิ้นที่อยู่ใกล้ กันดังกล่าวได้รับการทำให้ทำงานอย่างสัมพันธ์กัน และตำแหน่งเลิกทำงานอย่างสัมพันธ์กันที่ซึ่งมี การทำให้สลักสับเปลี่ยนแยกออกจากระเดื่องกดลิ้นที่อยู่ใกล้กันดังกล่าวชิ้นหนึ่งเพื่อการยุติการ ทำงานอย่างสัมพันธ์กัน, กระเดื่องกดลิ้นที่อยู่ใกล้กันชิ้นหนึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยผนังรอง รับที่หนึ่งและที่สอง ในสภาพที่ผนังรองรับที่สองดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ทางด้านของกระเดื่องกด ลิ้นอีกชิ้นหนึ่ง, ลูกกลิ้งที่จัดวางไว้ระหว่างผนังรองรับที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวเพื่อเข้าสัมผัสแบบกลิ้ง กับลูกเบี้ยวที่จัดเตรียมไว้บนเพลาลูกเบี้ยว และ เพลาลูกกลิ้งรูปทรงกระบอกที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ ระหว่างผนังรองรับที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวโดยมีลูกกลิ้งได้รับการรับไว้บนนั้นอย่างให้หมุนได้ ดังนั้น สลักสับเปลี่ยนดังกล่าวจึงสามารถที่จะได้รับการประกอบอย่างเลื่อนได้เข้าในเพลาลูกกลิ้งดังกล่าวได้ โดยสอดคล้องตามการเคลื่อนที่ของสลักสับเปลี่ยนนี้สู่ตำแหน่งทำงานอย่างสัมพันธ์กันดังกล่าว, ที่ซึ่ง เพลาลูกกลิ้งดังกล่าวได้รับการกดประกอบเข้าในผนังรองรับที่สองของผนังรองรับที่หนึ่งและที่สองดัง กล่าวเป็นอย่างน้อยที่สุด และ ระยะเผื่อในการกดประกอบสำหรับเพลาลูกกลิ้งที่ได้รับการกด ประกอบเข้าในผนังรองรับที่สองทางด้านของกระเดื่องกดลิ้นอีกชิ้นหนึ่งได้รับการกำหนดให้น้อยกว่า ระยะเผื่อในการกดประกอบสำหรับเพลาลูกกลิ้งที่ได้รับการกดประกอบเข้าในผนังรองรับที่สองทาง ด้านของลูกกลิ้ง1. The tongue actuation system in the internal combustion engine consists of a corresponding interchange device which is provided between a number of thrust thrusts and which contains the commutating bolts provided in the bracket during the bracket. Press the tongue such that piece is Close to each other and can be moved during relative working positions where the tongue pressures are nearby Together they have been made to work relative to each other. And the position to stop working relative to which there is To make the commutator separate from the bell, press one of the aforementioned tongues to terminate the Working in relation to each other, a pair of adjacent tongue presses were provided with a support wall. Take first and second In the condition that the second support wall was placed on the side of the kickstand. Another tongue, roller placed between the first and second support walls for rolling contact. With the provided cam on the prepared camshaft and cylindrical roller shaft Between the aforementioned first and second support walls, with a roller being placed on it so that such a commutator pin can be slidly assembled into the roller shaft. In accordance with the movement of this commutator pin into the corresponding operating position, where the roller shaft is pressed into the second support wall of the first and second support wall as To say the least, and press assembly allowance for the pressed roller shaft. It is assembled into the second supporting wall on the side of the bell tower. Assembly tolerances for roller shafts that are pressed into two-way support walls. Side of the roller
2. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเพลา ลูกกลิ้งดังกล่าวได้รับการกดประกอบเข้าในผนังรองรับที่หนึ่งและที่สอง โดยที่ระยะเผื่อในการกด ประกอบในผนังรองรับที่หนึ่งนั้นมากกว่าระยะเผื่อในการกดประกอบในผนังรองรับที่สอง2. The tongue actuation system in the internal combustion engine according to claim 1, where the roller shafts are pressed into the first and second support walls. Where the tolerance for pressing The assembly in the first support wall is greater than the allowance for pressing in the second support.
3. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งระยะ เผื่อในการกดประกอบสำหรับเพลาลูกกลิ้งดังกล่าวเข้าในผนังรองรับที่สองดังกล่าวในส่วนของพื้นที่ การกดประกอบซึ่งอยู่ทางด้านของกระเดื่องกดลิ้นอีกชิ้นหนึ่งดังกล่าวจะได้รับการกำหนดให้ค่อยๆลด ลงเมื่อเข้าใกล้กระเดื่องกดลิ้นอีกชิ้นหนึ่งดังกล่าวมากขึ้น3. The valve actuation system in the internal combustion engine in accordance with claim 1, where the assembly allowance for such roller shafts into the aforementioned second support wall in the area. The assembly, which is located on the side of the other aforementioned thrust valve, will be assigned to gradually reduce. Down as he approaches the thrust, pushing another of the said tongue more
4. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง กระเดื่องกดลิ้นดังกล่าวได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนรองรับแบบแกว่งที่ซึ่งปลายด้านฐานของ ผนังรองรับที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวแต่ละผนังได้รับการเชื่อมต่อเข้าไป และซึ่งได้รับการรับไว้อย่างให้ แกว่งได้บนส่วนรองรับกระเดื่องกดลิ้นที่จัดเตรียมไว้ในฝาสูบ และ ส่วนซอกได้รับการก่อรูปขึ้นมา ระหว่างผนังรองรับที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว และอยู่ทางด้านของเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าว, ส่วนหนึ่ง ของลูกเบี้ยวที่สัมผัสกับลูกกลิ้งดังกล่าวที่ได้รับการจัดไว้ที่ส่วนกึ่งกลางของส่วนซอกดังกล่าวนั้นบรรจุ อยู่ในส่วนซอกดังกล่าว4. The throttle actuation system in the internal combustion engine according to claim 1, where the throttle actuator is provided with a swing support at the base end of The first and second supporting walls are each interconnected. And which has been given favorable Swinging on the boom support, the valve press provided in the cylinder head, and the recess has been formed. Between the first and second supporting walls And on the side of the camshaft, the part of the cam that comes into contact with the roller that is positioned at the center of the niche is contained. Located in the said niche
5. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งส่วน ซอกดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาในพื้นผิวด้านบนของกระเดื่องกดลิ้นดังกล่าว ซึ่งทำให้น้ำมัน สามารถได้รับการเก็บสะสมไว้ในส่วนซอกดังกล่าวได้ และสามารถได้รับการนำไปยังลูกกลิ้งดังกล่าว ได้5. Tongue actuation system in the internal combustion engine according to claim 4, where the recess is formed in the upper surface of the thrust valve. Which makes oil Can be collected in such niches And can be taken to such rollers
6. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง กระเดื่องกดลิ้นอิสระของกระเดื่องกดลิ้นจำนวนหนึ่งที่จัดวางไว้ใกล้กัน ซึ่งเป็นอิสระเมื่อเทียบกับลิ้น เครื่องยนต์เมื่อมีการทำให้อุปกรณ์สับเปลี่ยนการทำงานอย่างสัมพันธ์กันดังกล่าวอยู่ในตำแหน่งเลิก ทำงานอย่างสัมพันธ์กัน จะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยผนังเชื่อมต่อที่อยู่ตรงกันข้ามกับลูกกลิ้ง ดังกล่าว และเชื่อมต่อผนังรองรับดังกล่าวเข้าด้วยกัน, ผนังเชื่อมต่อดังกล่าวมีส่วนรับอยู่ข้างบนใน บริเวณที่ตรงกันอย่างเป็นสำคัญกับส่วนกึ่งกลางตามแนวแกนของลูกกลิ้งดังกล่าวเพื่อการเข้าสัมผัส กับอุปกรณ์ดันสำหรับการให้แรงสปริงสำหรับการดันกระเดื่องกดลิ้นอิสระดังกล่าวเข้าหาลูกเบี้ยวที่ สอดคล้องกันกับกระเดื่องกดลิ้นอิสระดังกล่าว6. Tongue activation system in the internal combustion engine according to claim 1, where the independent throttles of a number of thrust thrusters are positioned close to each other. Which is independent compared to the tongue The engine, when such switching devices are in the quit position Working relationship To be supplied with connecting walls opposite the rollers and connecting them together, such connection walls have a support on top of them. The area is significantly aligned with the axial center part of the roller for contact. With a push device for providing a spring force for pushing the bell, press the independent valve towards the cam that In accordance with the aforementioned free tongue press
7. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งผนัง เชื่อมต่อดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้ลูกกลิ้งดังกล่าว และได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างที่ทำให้ ระยะทางระหว่างผนังเชื่อมต่อดังกล่าวและลูกกลิ้งดังกล่าวลดลงในทิศเข้าหาส่วนด้านล่างสุดของ ลูกกลิ้งดังกล่าว7. The tongue actuation system in the internal combustion engine in accordance with claim 6, where such a connecting wall is placed under the said rollers. And has been formed in a shape that makes The distance between the connecting wall and the roller decreases towards the bottom of the Such roller