TH1901005784A

TH1901005784A - Engine control equipment for vehicles

Info

Publication number: TH1901005784A
Application number: TH1901005784A
Authority: TH
Inventors: อิซาโอะ โชคาคู
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2018-03-16
Publication date: 2021-02-22

Abstract

DEPCT63 อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์สำหรับพาหนะขับขี่บนอานได้รับการจัดให้มีซึ่งสามารถปรับปรุง การตอบสนองความเร่งจากสถานะซึ่งอัตราเร็วเครื่องยนต์มีค่าต่ำกว่าอัตราเร็วเครื่องยนต์ที่ซึ่งคลัตช์ หนีศูนย์กลางได้รับการตัดการเชื่อมต่อ อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์สำหรับพาหนะที่ได้รับการประยุกต์ใช้กับพาหนะ (1) ที่รวมถึง คลัตช์หนีศูนย์กลางเชิงกล (C) สำหรับการเชื่อมต่อและการตัดการเชื่อมต่อแรงขับที่ได้รับการส่ง จากเครื่องยนต์ (E) ไปยังล้อขับ (WR) พาหนะ (1) รวมถึงตัวดำเนินการลิ้นปีกผีเสื้อ (47) ที่ได้รับการ กำหนดโครงแบบเพื่อปรับแก้กำลังเอาต์พุตของเครื่องยนต์ (E) มอเตอร์ (8) ที่ได้รับการกำหนด โครงแบบเพื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยง (2) ของเครื่องยนต์ (E) และหน่วยควบคุม (100) ที่ได้รับการกำหนด โครงแบบเพื่อควบคุมมอเตอร์ (8) และระบบการฉีดเชื้อเพลิง (52) หน่วยควบคุม (8) กระทำการ การควบคุมการหยุดการฉีดสำหรับการหยุดการฉีดเชื้อเพลิงในระหว่างความหน่วงของพาหนะ (1) และกระทำการ เมื่อการดำเนินการของการเปิดของตัวดำเนินการลิ้นปีกผีเสื้อ (47) ได้รับการกระทำ หลังจากอัตราเร็วเครื่องยนต์ (Ne) กลายเป็นเท่ากับหรือต่ำกว่าอัตราเร็วการตัดการเชื่อมต่อของคลัตช์ หนีศูนย์กลาง (Ne3) ที่ซึ่งคลัตช์หนีศูนย์กลางเชิงกล (C) ได้รับการตัดการเชื่อมต่อ การควบคุมช่วย ความเร่งสำหรับการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง (2) กับมอเตอร์ (8) ----------------------------------------------------------- The DEPCT63 engine control device for saddle-driven vehicles has been provided that can be improved. The acceleration response from the state in which the engine speed is lower than the engine speed at which the clutch The center escape has been disconnected. Vehicle-applied engine control device (1) that includes mechanical escape clutch (C) for connecting and disconnecting the thrust that is transmitted. From engine (E) to driving wheel (WR), vehicles (1) include throttle actuators (47) configured to correct engine output power (E) motor (8) obtained. Get Designated Designated configuration for rotating the crankshaft (2) of the engine (E) and the control unit (100). A configuration to control the motor (8) and the fuel injection system (52), the control unit (8), perform the injection stop control for stopping the fuel injection during the vehicle latency (1) and act when the operation. Of the opening of the throttle valve operator (47) has been done After the engine speed (Ne) becomes equal to or below the disconnect speed of the centripetal clutch (Ne3) where the mechanical centripetal clutch (C) is disconnected. Control help Acceleration for crankshaft rotation (2) versus motor (8) ----------------------------------- ------------------------

Claims

: DEPCT63 Engine control device for saddle-driving vehicles has been provided, which can be improved. The acceleration response from the state in which the engine speed is lower than the engine speed at which the clutch The center escape has been disconnected. Vehicle-applied engine control device (1) that includes mechanical escape clutch (C) for connecting and disconnecting the thrust that is transmitted. From engine (E) to driving wheel (WR), vehicles (1) include throttle actuators (47) configured to correct engine output power (E) motor (8) obtained. Get Designated Designated configuration for rotating the crankshaft (2) of the engine (E) and the control unit (100). A configuration to control the motor (8) and the fuel injection system (52), the control unit (8), perform the injection stop control for stopping the fuel injection during the vehicle latency (1) and act when the operation. Of the opening of the throttle valve operator (47) has been done After the engine speed (Ne) becomes equal to or below the disconnect speed of the centripetal clutch (Ne3) where the mechanical centripetal clutch (C) is disconnected. Control help Acceleration for crankshaft rotation (2) versus motor (8) ----------------------------------- ------------------------ Privilege (number one) which will appear on the advertisement page: DEPCT63

1. Vehicle engine control device applied to vehicles (1) that includes mechanical escape clutch (C) for connecting and disconnecting the thrust transmitted from the engine (E). To the driving wheel (WR) where the vehicle (1), including the throttle valve operator (47), is configured to modify Engine output power (E), motor (8) configured to rotate the crankshaft (2) of the engine (E) and the control unit (100) in the configuration: