TH1901005405A

TH1901005405A - Air induction system for two-wheeled vehicles

Info

Publication number: TH1901005405A
Application number: TH1901005405A
Authority: TH
Inventors: เวนกาตานากาซูดาห์การ์; แอนามาลัย; โคตะ; ชิดามบารัม; มธุราจา; ราจาคีสะหวัน; วิกเนชวารา; สุบรามอเนียม
Original assignee: ทีวีเอสมอเตอร์คัมปะนีลิมิเต็ด
Filing date: 2018-02-28
Publication date: 2021-08-23

Abstract

บทสรุปการประดิษฐ์ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณาReadFile:------22/11/2562------(OCR)ฝาสูบ(204)ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน(101)ประกอบรวมด้วยสองวาล์วไอดีกล่าวคือวาล์วไอดีที่หมุนรอบ(308)และวาล์วไอดีที่พลิกที่ทำงานภายในช่องหมุนรอบ(501)และช่องพลิก(502)การบรรจุเข้าถูกพ่นผ่านวาล์วฉีดเชื้อเพลิง(301)ไปในช่องหมุนรอบและช่องพลิกตามลำดับบริเวณการผสม(620)ถูกทำให้สะดวกโดยตำแหน่งของวาล์วฉีดเชื้อเพลิง,ที่ซึ่งการพ่นเชื้อเพลิงถูกพ่นเป็นฝอยไปในบริเวณการผสม(620)ไปทางช่องหมุนรอบและช่องพลิกอัตราส่วนของระยะทางแนวตั้ง(a)จากระหว่างจุดของการพ่นเชื้อเพลิง(P)และฐานของปลายช่อง(Y-Y)และความกว้างส่วนตัดขวาง(E,F)ของอย่างน้อยหนึ่งในสองช่องไอดีคือระหว่าง1.5ถึง3การประดิษฐ์นี้จัดให้มีทางเข้าบรรจุเข้าจากทั้งสองช่องหมุนรอบและช่องพลิกเพื่อรับรองการกระจายการบรรจุเข้าที่เพียงพอและหลีกเลี่ยงเสียงรบกวนเครื่องยนต์ที่ไม่ต้องการ------------DEPCT63ฝาสูบ(204)ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน(101)ประกอบรวมด้วยสองวาล์วไอดีกล่าวคือวาล์วไอดีที่หมุนรอบ(308)และวาล์วไอดีที่พลิกที่ทำงานภายในช่องหมุนรอบ(501)และช่องพลิก(502)การบรรจุเข้าถูกพ่นผ่านวาล์วฉีดเชื้อเพลิง(301)ไปในช่องหมุนรอบและช่องพลิกตามลำดับบริเวณการผสม(620)ถูกทำให้สะดวกโดยตำแหน่งของวาล์วฉีดเชื้อเพลิง,ที่ซึ่งการพ่นเชื้อเพลิงถูกพ่นเป็นฝอยไปในบริเวณการผสม(620)ไปทางช่องหมุนรอบและช่องพลิกอัตราส่วนของระยะทางแนวตั้ง(a)จากระหว่างจุดของการพ่นเชื้อเพลิง(P)และฐานของปลายช่อง(Y-Y)และความกว้างส่วนตัดขวาง(E,F)ของอย่างน้อยหนึ่งในสองช่องไอดีคือระหว่าง1.5ถึง3การประดิษฐ์นี้จัดให้มีทางเข้าบรรจุเข้าจากทั้งสองช่องหมุนรอบและช่องพลิกเพื่อรับรองการกระจายการบรรจุเข้าที่เพียงพอและหลีกเลี่ยงเสียงรบกวนเครื่องยนต์ที่ไม่ต้องการ----------------------------------------------------------- A summary of the invention which will appear on the advertisement page ReadFile:------22/11/2019------(OCR)The cylinder head (204) of the internal combustion engine (101) consists of two valves. The intake manifold is the rev intake valve (308) and the flipped intake valve that operates within the rev chamber (501) and flip channel (502). The filling is sprayed through the fuel injection valve (301) into the swivel port. The revs and flip slots, respectively, the mixing area (620) are facilitated by the position of the fuel injection valve, where the fuel is sprayed into the mixing area (620) towards the rev and phase ratio flip holes. vertically (a) from between the point of fuel injection (P) and the base of the channel end (YY), and the cross-sectional width (E,F) of at least one of the two intake ports is between 1.5 and 3. This fabrication provides loading inlets from both swivel and flip compartments to ensure adequate distribution of loading and avoid unwanted engine noise.--------------DEPCT63 cover. The cylinder (204) of the internal combustion engine (101) consists of two intake valves: a revolving intake valve (308) and a flip-up intake valve that operates within the rev chamber (501) and a flip-up chamber (502). The filling is sprayed through the syringe valve. The fuel flow (301) in the rev and flip compartments respectively in the mixing area (620) is facilitated by the position of the fuel injection valve, where the fuel is sprayed into the mixing area (620). Through the revolving and flip compartments, the ratio of the vertical distance (a) from the point of ejection (P) and the base of the channel end (YY) and the cross-sectional width (E,F) of at least one of the Two intake vents are between 1.5 and 3. This invention provides a loading inlet from both rev and flip openings to ensure adequate loading distribution and avoid unwanted engine noise---- ---------------------------------------------------- -----

Claims

Claims (item one) which will appear on the advertisement page:------22/11/2019------(OCR)

Internal combustion engine (IC) (101), internal combustion engine (IC) (101), which consists of a cylinder head (204), a cylinder head (204), which consists of two separate intake channels (501,502). The wall separating the cylinders (503) and the two intake vents (501 & 502) are configured to direct the direction of the air-fuel mixture inside the engine IC (101). An air cleaner (201) is placed. To the rear of the engine IC (101) intake system that connects the heater.