TH1901001742A - Maximum deflation factor prior to pouring of transported concrete. - Google Patents

Maximum deflation factor prior to pouring of transported concrete.

Info

Publication number
TH1901001742A
TH1901001742A TH1901001742A TH1901001742A TH1901001742A TH 1901001742 A TH1901001742 A TH 1901001742A TH 1901001742 A TH1901001742 A TH 1901001742A TH 1901001742 A TH1901001742 A TH 1901001742A TH 1901001742 A TH1901001742 A TH 1901001742A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
collapse
concrete
pouring
value
target
Prior art date
Application number
TH1901001742A
Other languages
Thai (th)
Inventor
โกลด์สไตน์
เอ. เกร็ก
โรเบิร์ตส์
เอฟ. มาร์ค
เทร็กเกอร์
เอ. นาธาน
ชุน
เบียง-วา
ฮัซราตี
คาติ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายรุทร นพคุณ
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายรุทร นพคุณ filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH1901001742A publication Critical patent/TH1901001742A/en

Links

Abstract

DEPCT63 10/06/2562 วิธีการและระบบสำหรับการเริ่มนำเปอร์เซ็นต์ส่วนใหญ่ของปริมาณสารเคมีผสมเพิ่มไปสู่ โหลดคอนกรีตที่ได้รับการขนส่ง ที่ควรใช้ เพียงก่อนการมาถึงของรถบรรทุกขนส่งคอนกรีตนี้ที่ สถานที่เทสำหรับการขนส่งนี้ ได้รับการอธิบาย เพื่อที่ว่าการเพิ่มค่าการยุบตัวที่ได้รับการทำให้มี ค่าสูงสุด (หรือค่าการไหลแผ่จากการยุบตัว หรือลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัวอื่น ๆ) เกิดขึ้นเพียงก่อน การปล่อยออก/การเท การประดิษฐ์นี้ใช้ระบบการจัดการค่าการยุบตัวของคอนกรีตที่มีตัวประมวลผล ที่ได้รับการเขียนโปรแกรมเพื่อพิจารณาเวลาของการเท (การปล่อยออก) และข้อมูลที่ได้รับการเก็บ รักษาที่รวมถึงผลตอบสนองปริมาณ (การเปลี่ยนแปลงของลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัว) ของส่วนผสม คอนกรีตนี้เนื่องจากการเติมที่ผ่านมาในส่วนผสมคอนกรีตประเภทเดียวกันนี้ และดังนั้นทำให้การเพิ่ม การเทล่วงหน้าในลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัวสูงที่สุดในขณะที่ทำให้น้อยที่สุดหรือหลีกเลี่ยงความ เสี่ยงของการพลาดเป้าเกินไปจากค่าเป้าหมายของการยุบตัวนี้รวมถึงการจำกัดเวลาที่ต้องการสำหรับ การปรับเปลี่ยนคอนกรีตเพื่อบรรลุค่าการยุบตัวเป้าหมายนี้ที่สถานที่ก่อสร้างนี้ ----------------------------------------------------------- หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ที่ได้รับการอธิบายคือวิธีการและระบบสำหรับการริเริ่มเปอร์เซ็นต์ส่วนใหญ่ของขนาดที่ใช้ สารผสมเพิ่มแบบเคมีไปสู่โหลดคอนกรีตที่ได้รับการขนส่งที่ควรใช้เพียงก่อนการมาถึงของรถบรรทุก ขนส่งคอนกรีตที่สถานที่เทสำหรับการขนส่งนี เพื่อที่ว่าการเพิ่มค่าการยุบตัวที่ได้รับการทำให้มี ค่าสูงสุด (หรือค่าการไหลแผ่ของการยุบตัว หรือลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัวอื่น) เกิดขึ้นเพียงก่อนการ ปล่อยออก-การเท การประดิษฐ์นี้ใช้ระบบการจัดการค่าการยุบตัวของคอนกรีตที่มีตัวประมวลผลที่ ได้รับการเขียนโปรแกรมเพื่อพิจารณาเวลาของการเท (การปล่อยออก) และข้อมูลที่ได้รับการเก็บ รักษาที่รวมถึงผลตอบสนองขนาดที่ใช้ (การเปลี่ยนแปลงของลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัว) ของ ส่วนผสมคอนกรีตนี้เนื่องจากการเดิมที่ผ่านมาในส่วนผสมคอนกรีตประเภทเดียวกันนี และตังนั้นทำ ให้การเพิ่มการเทล่วงหน้าในลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัวสูงที่สุดในขณะที่ทำให้น้อยที่สุดหรือ หลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการพลาดเปาเกินไปจากค่าเป้าหมายของการยุบตัวนีรวมถึงการจำกัดเวลาที่ ต้องการสำหรับการปรับให้เหมาะคอนกรีตเพื่อบรรลุค่าการยุบตัวเป้าหมายนี้ที่สถานที่ก่อสร้างนี้ DEPCT63 10/06/2019 Methods and Systems for Initiating Major Percentages of Mixture Contents to The concrete load that has been transported should be used just before the arrival of this concrete transport truck. Pouring place for this transport Has been described So that the maximized collapse increment (or the flux from the collapse Or other characteristics of the collapse) occurred just before Discharging / pouring The invention uses a processor-based concrete collapse management system. That has been programmed to determine the time of pouring. (Released) and information that has been collected Treatment that includes a dose response effect (Change in characterization, collapse factor) of this concrete mix due to past addition to this same type of concrete mix. And therefore make the addition Pre-pouring in a specific way, the collapse value is the highest while minimizing or avoiding the Risk of missing the target too much from the target value of this collapse, including the required time limit for Concrete modifications to achieve this target collapse at this construction site. -------------------------------------------------- --------- page 1 of number 1 page summary of invention That has been described as methods and systems for initiating a large percentage of the size used. A chemical additive to transported concrete loads that should be applied just before the arrival of the truck. Transport concrete at the pouring place for this transport. So that the maximized collapse value (or the collapse flow Or other characteristics, values, collapse) occurred just before the Let out - pouring The invention uses a concrete collapse management system with a processor that Has been programmed to determine the time of pouring. (Released) and information that has been collected Treatment that includes response to the size used. (Change in characterization value) of this concrete mix due to the past in this concrete mix of the same type and thus the increase of the specific pre-pouring, the highest deflection value while making Minimal or Avoid the risk of missing the pao too due to the collapse target value. Required for concrete optimization to achieve this target collapse value at this construction site.

Claims (1)

: DEPCT63 10/06/2562 วิธีการและระบบสำหรับการเริ่มนำเปอร์เซ็นต์ส่วนใหญ่ของปริมาณสารเคมีผสมเพิ่มไปสู่ โหลดคอนกรีตที่ได้รับการขนส่ง ที่ควรใช้ เพียงก่อนการมาถึงของรถบรรทุกขนส่งคอนกรีตนี้ที่ สถานที่เทสำหรับการขนส่งนี้ ได้รับการอธิบาย เพื่อที่ว่าการเพิ่มค่าการยุบตัวที่ได้รับการทำให้มี ค่าสูงสุด (หรือค่าการไหลแผ่จากการยุบตัว หรือลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัวอื่น ๆ) เกิดขึ้นเพียงก่อน การปล่อยออก/การเท การประดิษฐ์นี้ใช้ระบบการจัดการค่าการยุบตัวของคอนกรีตที่มีตัวประมวลผล ที่ได้รับการเขียนโปรแกรมเพื่อพิจารณาเวลาของการเท (การปล่อยออก) และข้อมูลที่ได้รับการเก็บ รักษาที่รวมถึงผลตอบสนองปริมาณ (การเปลี่ยนแปลงของลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัว) ของส่วนผสม คอนกรีตนี้เนื่องจากการเติมที่ผ่านมาในส่วนผสมคอนกรีตประเภทเดียวกันนี้ และดังนั้นทำให้การเพิ่ม การเทล่วงหน้าในลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัวสูงที่สุดในขณะที่ทำให้น้อยที่สุดหรือหลีกเลี่ยงความ เสี่ยงของการพลาดเป้าเกินไปจากค่าเป้าหมายของการยุบตัวนี้รวมถึงการจำกัดเวลาที่ต้องการสำหรับ การปรับเปลี่ยนคอนกรีตเพื่อบรรลุค่าการยุบตัวเป้าหมายนี้ที่สถานที่ก่อสร้างนี้ ----------------------------------------------------------- หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ที่ได้รับการอธิบายคือวิธีการและระบบสำหรับการริเริ่มเปอร์เซ็นต์ส่วนใหญ่ของขนาดที่ใช้ สารผสมเพิ่มแบบเคมีไปสู่โหลดคอนกรีตที่ได้รับการขนส่งที่ควรใช้เพียงก่อนการมาถึงของรถบรรทุก ขนส่งคอนกรีตที่สถานที่เทสำหรับการขนส่งนี เพื่อที่ว่าการเพิ่มค่าการยุบตัวที่ได้รับการทำให้มี ค่าสูงสุด (หรือค่าการไหลแผ่ของการยุบตัว หรือลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัวอื่น) เกิดขึ้นเพียงก่อนการ ปล่อยออก-การเท การประดิษฐ์นี้ใช้ระบบการจัดการค่าการยุบตัวของคอนกรีตที่มีตัวประมวลผลที่ ได้รับการเขียนโปรแกรมเพื่อพิจารณาเวลาของการเท (การปล่อยออก) และข้อมูลที่ได้รับการเก็บ รักษาที่รวมถึงผลตอบสนองขนาดที่ใช้ (การเปลี่ยนแปลงของลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัว) ของ ส่วนผสมคอนกรีตนี้เนื่องจากการเดิมที่ผ่านมาในส่วนผสมคอนกรีตประเภทเดียวกันนี และตังนั้นทำ ให้การเพิ่มการเทล่วงหน้าในลักษณะเฉพาะค่าการยุบตัวสูงที่สุดในขณะที่ทำให้น้อยที่สุดหรือ หลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการพลาดเปาเกินไปจากค่าเป้าหมายของการยุบตัวนีรวมถึงการจำกัดเวลาที่ ต้องการสำหรับการปรับให้เหมาะคอนกรีตเพื่อบรรลุค่าการยุบตัวเป้าหมายนี้ที่สถานที่ก่อสร้างนี้ ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :: DEPCT63 10/06/2019 Methods and Systems for Introducing Major Percentages of Additives to Chemical Additives The concrete load that has been transported should be used just before the arrival of this concrete transport truck. Pouring place for this transport Has been described So that the maximized collapse increment (or the flux from the collapse Or other characteristics of the collapse) occurred just before Discharging / pouring The invention uses a processor-based concrete collapse management system. That has been programmed to determine the time of pouring. (Released) and information that has been collected Treatment that includes a dose response effect (Change in characterization, collapse factor) of this concrete mix due to past addition to this same type of concrete mix. And therefore make the addition Pre-pouring in a specific way, the collapse value is the highest while minimizing or avoiding the Risk of missing the target too much from the target value of this collapse, including the required time limit for Concrete modifications to achieve this target collapse at this construction site. -------------------------------------------------- --------- page 1 of number 1 page summary of invention That has been described as methods and systems for initiating a large percentage of the size used. A chemical additive to transported concrete loads that should be applied just before the arrival of the truck. Transport concrete at the pouring place for this transport. So that the maximized collapse value (or the collapse flow Or other characteristics, values, collapse) occurred just before the Let out - pouring The invention uses a concrete collapse management system with a processor that Has been programmed to determine the time of pouring. (Released) and information that has been collected Treatment that includes response to the size used. (Change in characterization value) of this concrete mix due to the past in this concrete mix of the same type and thus the increase of the specific pre-pouring, the highest deflection value while making Minimal or Avoid the risk of missing the pao too due to the collapse target value. Required for concrete optimization to achieve this target collapse at this construction site, the right (number one), which will be displayed on the advertisement page: Tag:
TH1901001742A 2017-09-25 Maximum deflation factor prior to pouring of transported concrete. TH1901001742A (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH1901001742A true TH1901001742A (en) 2021-02-01

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MY197224A (en) Pre-pour slump maximization of delivered concrete
BR112017016803B8 (en) HOT ROLLING STEEL SHEET
TW201612806A (en) Plant design assist device and plant design assist program
TH1901001742A (en) Maximum deflation factor prior to pouring of transported concrete.
ITUB20160024A1 (en) New topical compositions including usnic acid and their use in therapy.
Padilla Tinoco et al. Bundling of transport and its impact on inventories and cost allocation in horizontal supply chain partnership
El-Arabey Dihydrotestosterone as mediator for cisplatin induced nephrotoxicity: New insight down the road
Kolbe et al. Moving Toward Value in Utility Compensation Shareholder Value Concept
Kim The Safety and Maintenance Planning of School Facilities in the Geojesangdong Elementary School
PL417424A1 (en) Protective corner angle
TH174430A (en) Concrete mixer for truck
AT14939U3 (en) Animal bedding
ES1292615Y (en) Device for the construction of large structures that must be floating at some point in their construction, transport or operation.
Umah Penilaian Kandungan Komponen Teknologi Humanware pada IKM (Studi Kasus: IKM Mebel Propinsi DI. Yogyakarta)
TH180221A (en) The molecules that are utilized are pesticides, and the compounds, compositions, and processes involved in them.
Hosyni The Reality of Symbol and Allegory in the Stories of the Glorious Quran
TH166382A (en) Insoluble materials and methods of insolubilization
Parra-Montesinos Please make the following correction to the paper that appeared in the ACI Structural Journal, V. 112, No. 3, May-June 2015. A corrected version of this paper (s) is available on the ACI website at www. concrete. org/publications.
Termaat et al. Workshop: dragonfly monitoring in Europe
TH1801001372A (en) Process of antifungal compounds
Tregub et al. Current State of Heavy Industry Lands in Cities
TH1701003991A (en) Coating materials system made from polyol with low acid content.
Snowdon et al. Research to produce indicators to assess current and future risk to the chemicals, paper and mining and quarrying industries from reduced water availability, and potential for uptake of water management measures in these industries
Tarquini et al. A volcano at work: the rapidly evolving landforms of Mt Etna documented through DEMs analysis
Bondar METHODOLOGICAL BASES OF GROUND OF DISTRIBUTION OF RISKS ARE BETWEEN PARTICIPANTS OF PROJECT OF PUBLIC-PRIVATE PARTNERSHIP