------31/03/2564------(OCR) 1. ระบบลำเลียงผลิตภัณฑ์ที่เป็นวัสดุปริมาณมวลโดยใช้สกรูลำเลียงไม่มีแกนกลางประกอบด้วยส่วนประกอบด้วยสามส่วนหลัก ๆ ด้วยกันคือส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์ ส่วนลำเลียงผลิตภัณฑ์ และส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ โดยมีลักษณะพิเศษคือ ท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) และสกรูลำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) และชุดมอเตอร์เกียร์ต้นกำลังขับเคลื่อนสกรู (27) ในส่วนของท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์(9) นั้นผลิตจากวัสดุพลาสติกประเภทโพลิเอทิลีนที่มีนํ้าหนักโมเลกุลสูงเป็นพิเศษ พลาสติกประเภทไนลอนหก โดยท่อพลาสติกประเภทโพลิเอทีลนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงเป็นพิเศษและท่อพลาสติกประเภทไนลอนหกนั้นสามารถติดตั้งท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) ให้โค้งงอได้และ สกรูลำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) นั้นมีแบบสกรูแบนไม่มีแกนกลาง(11) ผลิตจากวัสดุประเภทสแตนเลส และวัสดุจำพวกเหล็ก ซึ่งมีลักษณะเป็นเส้นแบนยาว มีลักษณะเป็นเกลียวลักษณะสปริง โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางวัดจากขอบนอกของสกรูแบนไม่มีแกนกลาง (11) โดยที่เส้นผ่านศูนย์กลางขอบในจะขึ้นอยู่ความกว้างของวัสดุสำหรับสกรูแบนไม่มีแกนกลาง (11)และสกรูแบนไม่มีแกนกลาง (11) จะเป็นลักษณะมีระยะห่างระหว่างยอดฟันเกลียวสองยอดที่อยู่ระหว่างกัน สกรูแบนไม่มีแกนกลาง (11) จะกำหนดให้มีระยะความยาวและ บริเวณส่วนปลายอีกด้านของสกรูต่อเข้ากับเพลาขับ (16) ที่ต่อเข้ากับชุดมอเตอร์เกียร์ต้นกำลัง (27) ด้วยวิธีการเชื่อมปิดรอบใบสกรูให้สั้นโดยไม่ต้องใช้สลักหรือน็อตยึดจากภายในของสวนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) เพื่อป้องกันน็อตและสลักหลุดลงไปส่วนส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์ (1)ส่วนลำเลียงผลิตภัณฑ์ด้วยท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) และสกรูลำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) และ สกรูลำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) นั้นมีแบบสกรูกลมไม่มีแกนกลาง(12) ผลิตจากวัสดุประเภทสแตนเลส และวัสดุจำพวกเหล็ก ซึ่งมีลักษณะเป็นเส้นกลมยาว และมีลักษณะเป็นเกลียวลักษณะสปริง โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางวัดจากขอบนอกของสกรูกลมไม่มีแกนกลาง (12) โดยที่เส้นผ่านศูนย์กลางขอบในจะขึ้นอยู่ความโตของวัสดุสำหรับสกรูกลมไม่มีแกนกลาง(12) และสกรูกลมไม่มีแกนกลาง (12) จะเป็นลักษณะมีระยะห่างระหว่างยอดฟันเกลียวสองยอดที่อยู่ระหว่างกัน สกรูกลมไม่มีแกนกลาง (12) จะกำหนดให้มีระยะความยาวและ บริเวณส่วนปลายอีกด้านของสกรูต่อเข้ากับเพลาขับ (16) ที่ต่อเข้ากับชุดมอเตอร์เกียร์ต้นกำลัง (27) ด้วยวิธีการเชื่อมปิดรอบใบสกรูให้สั้นโดยไม่ต้องใช้สลักหรือน็อตยึดจากภายในของส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) เพื่อป้องกันน็อตหรือสลักหลุดลงไปส่วนของส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์ (1)ส่วนลำเลียงผลิตภัณฑ์ด้วยท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) และ บริเวณส่วนชุดข้อต่อกระบอก (13) ระหว่างท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9)ส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์ (1) ส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) ผลิตจากวัสดุจำพวก สแตนเลสและวัสดุจำพวกเหล็ก โดยมีลักษณะเป็นชุดข้อต่อกระบอก (13) มีช่องสำหรับสวมยึดท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) มีการเจาะรูยึดน็อต (14) เพื่อป้องกันท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) หลุดจากชุดข้อต่อกระบอก (13) และเพิ่มความแข็งแรง มีการใส่โอริงวงกลม (15) ภายในเพื่อป้องกันการรั่วซึมของผลิตภัณฑ์ มีอุปกรณ์ต่อด้านบน (3) จะเป็นแบบแคลมป์เฟอร์รูล (4) ซึ่งมีระบบล็อคเป็นแบบสกรูแบบมือหมุนขันแน่น (5) ตรงส่วนของแคลมป์เฟอร์รูล (4) มีประเก็นซิลิโคน (6) เป็นแผ่นวงกลมมีรูตรงกลาง มีสันนูนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ใช้ต่อระหว่างท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์(9) ส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์ (1) ส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) และ บริเวณส่วนชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ (23) ระหว่างมอเตอร์เกียร์ต้นกำลัง (27) กับเพลาขับ (16) และส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) ผลิตจากวัสดุจำพวก สแตนเลสและวัสดุจำพวกเหล็ก มีลักษณะเจาะรูตรงกลางสำหรับสอดเพลาเกียร์ขับ (22) โดยด้านบนของเพลาเกียร์ขับ (22) จะมีแผ่นป้องกันเพลาหลุด (25) ขันยึดแน่นด้วยน็อตล็อค (26) ส่วนด้านล่างของเพลาเกียร์ขับจะทำเป็นช่องสำหรับให้สวมกับเพลาขับ (16) ให้ได้พอดี โดยเจาะรูสำหรับล็อคเพลาเกียร์ขับ (22) กับเพลาขับ (16) ด้วยแท่งสลัก (20)ขันแน่นอีกปลายด้านหนึ่งด้วยน็อตล็อค (21) จากภายนอกส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ และชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ (23) จะมีรูสำหรับใส่น็อตยึด (24)สำหรับยึดกับมอเตอร์เกียร์ต้นกำลัง (27) อีกด้านมีแท่งเสายึด (19) สำหรับยึดกับส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) และเสริมด้วยชุดประคองเพลา (17)สำหรับเพลาขับ (16) มีรูสำหรับใส่น็อตยึด (18) สำหรับยึดกับส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) และ บริเวณส่วนชุดป้องกันปนเปื้อน (33) ระหว่างชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ(23) กับส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) ผลิตจากวัสดุจำพวก สแตนเลสและวัสดุจำพวกเหล็ก โดยมีลักษณะเป็นรูปแผ่นวงกลมหนา (34) เจาะรูตรงกลางสำหรับสอดเพลาขับ (16) ภายในรูประกอบบูชเทฟล่อน (35) สวมด้านในด้วยบูชกันความร้อน (36) ปิดด้วยซีลป้องกันนํ้ามันรั่ว (37) ประกอบด้วยกันภายในรูตรงกลางของแผ่นวงกลมหนา (34) การยึดระหว่างส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ทำโดยวิธีการเชื่อมปิด อีกด้านเจาะรูไว้สำหรับยึดแท่งเสายึด(19) จากชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ (23) ------------ ------25/08/2563------(OCR) ระบบลำเลียงผลิตภัณฑ์ที่เป็นวัสดุปริมาณมวลโดยใช้สกรูลำเลียงไม่มีแกนกลางประกอบด้วยส่วนประกอบด้วยสามส่วนหลัก ๆ ด้วยกันคือ ส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์ ส่วนลำเลียงผลิตภัณฑ์ และส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ โดยมีลักษณะพิเศษคือ ท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) และสกรูลำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) และชุดมอเตอร์เกียร์ต้นกำลังขับเคลื่อนสกรู (27) ในส่วนของท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์(9) นั้นผลิตจากวัสดุพลาสติกประเภทโพลีเอทิลีนที่มีนํ้าหนักโมเลกุลสูงเป็นพิเศษ พลาสติกประเภทไนลอนหก โดยท่อพลาสติกประเภทโพลิเอทีลีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงเป็นพิเศษและท่อพลาสติกประเภทไนลอนหกนั้นสามารถติดตั้งท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) ให้โค้งงอได้และ สกรูลำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) นั้นมีแบบสกรูแบนไม่มีแกนกลาง(11) ผลิตจากวัสดุประเภทสแตนเลส และวัสดุจำพวกเหล็ก ซึ่งมีลักษณะเป็นเส้นแบนยาว มีลักษณะเป็นเกลียวลักษณะสปริง โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางวัดจากขอบนอกของสกรูแบนไม่มีแกนกลาง (11) โดยที่เส้นผ่านศูนย์กลางขอบในจะขึ้นอยู่ความกว้างของวัสดุสำหรับสกรูแบนไม่มีแกนกลาง (11)และสกรูแบนไม่มีแกนกลาง (11) จะเป็นลักษณะมีระยะห่างระหว่างยอดฟันเกลียวสองยอดที่อยู่ระหว่างกัน สกรูแบนไม่มีแกนกลาง (11) จะกำหนดให้มีระยะความยาวและ บริเวณส่วนปลายอีกด้านของสกรูต่อเข้ากับเพลาขับ (16) ที่ต่อเข้ากับชุดมอเตอร์เกียร์ต้นกำลัง (27) ด้วยวิธีการเชื่อมปิดรอบใบสกรูให้สั้นโดยไม่ต้องใช้สลักหรือน็อตยึดจากภายในของส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) เพื่อป้องกันน็อตและสลักหลุดลงไปส่วนส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอริชร์ (1)ส่วนสำเลียงผลิตภัณฑ์ด้วยท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) และสกรูสำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) และ สกรูสำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) นั้นมีแบบสกรูกลมไม่มีแกนกลาง(12) ผลิตจากวัสดุประเภทสแตนเลสและวัสดุจำพวกเหล็ก ซึ่งมีลักษณะเป็นเส้นกลมยาว และมีลักษณะเป็นเกลียวลักษณะสปริง โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางวัดจากขอบนอกของสกรูกลมไม่มีแกนกลาง (12) โดยที่เส้นผ่านศูนย์กลางขอบในจะขึ้นอยู่ความโตของวัสดุสำหรับสกรูกลมไม่มีแกนกลาง(12) และสกรูกลมไม่มีแกนกลาง (12) จะเป็นลักษณะมีระยะห่างระหว่างยอดฟันเกลียวสองยอดที่อยู่ระหว่างกัน สกรูกลมไม่มีแกนกลาง (12) จะกำหนดให้มีระยะความยาวและ บริเวณส่วนปลายอีกด้านของสกรูต่อเข้ากับเพลาขับ (16) ที่ต่อเข้ากับชุดมอเตอร์เกียร์ต้นกำลัง (27) ด้วยวิธีการเชื่อมปิดรอบใบสกรูให้สั้นโดยไม่ต้องใช้สลักหรือน็อตยึดจากภายในของส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) เพื่อป้องกันน็อตหรือสลักหลุดลงไปส่วนของส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์ (1)ส่วนสำเลียงผลิตภัณฑ์ด้วยท่อสำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) และ บริเวณส่วนชุดข้อต่อกระบอก (13) ระหว่างท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9)ส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์ (1) ส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) ผลิตจากวัสดุจำพวก สแตนเลสและวัสดุจำพวกเหล็ก โดยมีลักษณะเป็นชุดข้อต่อกระบอก (13) มีช่องส่าหรับสวมยึดท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) มีการเจาะรูยึดน็อต (14) เพื่อป้องกันท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) หลุดจากชุดข้อต่อกระบอก (13) และเพิ่มความแข็งแรง มีการใส่โอริงวงกลม (15) ภายในเพื่อป้องกันการรั่วซึมของผลิตภัณฑ์ มีอุปกรณ์ต่อด้านบน (3) จะเป็นแบบแคลมป์เฟอร์รูล (4) ซึ่งมีระบบล็อคเป็นแบบสกรูแบบมือหมุนขันแน่น (5) ตรงส่วนของแคลมป์เฟอร์รูล (4) มีประเก็นซิลิโคน (6) เป็นแผ่นวงกลมมีรูตรงกลาง มีสันนูนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ใช้ต่อระหว่างท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์(9) ส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์ (1) ส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) และ บริเวณส่วนชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ (23) ระหว่างมอเตอร์เกียร์ต้นกำลัง (27) กับเพลาขับ (16) และส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) ผลิตจากวัสดุจำพวก สแตนเลสและวัสดุจำพวกเหล็ก มีลักษณะเจาะรูตรงกลางสำหรับสอดเพลาเกียร์ขับ (22) โดยด้านบนของเพลาเกียร์ขับ (22) จะมีแผ่นป้องกันเพลาหลุด (25) ขันยึดแน่นด้วยน็อตล็อค (26) ส่วนด้านล่างของเพลาเกียร์ขับจะทำเป็นช่องส่าหรับให้สวมกับเพลาขับ (16) ให้ได้พอดี โดยเจาะรูหรับล็อคเพลาเกียร์ขับ (22) กับเพลาขับ (16) ด้วยแท่งสลัก (20)ขันแน่นอีกปลายด้านหนึ่งด้วยน็อตล็อค (21) จากภายนอกส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ และชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ (23) จะมีรูส่าหรับใส่น็อตยึด (24)ส่าหรับยึดกับมอเตอร์เกียร์ต้นกำลัง (27) อีกด้านมีแท่งเสายึด (19) สำหรับยึดกับส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) และเสริมด้วยชุดประคองเพลา (17)ส่าหรับเพลาขับ (16) มีรูสำหรับใส่น็อตยึด (18) ส่าหรับยึดกับส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) และ บริเวณส่วนชุดป้องกันปนเปื้อน (33) ระหว่างชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ(23) กับส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) ผลิตจากวัสดุจำพวก สแตนเลสและวัสดุจำพวกเหล็ก โดยมีลักษณะเป็นรูปแผ่นวงกลมหนา (33) เจาะรูตรงกลางสำหรับสอดเพลาขับ (16) ภายในรูประกอบบูชเทฟล่อน (35) สวมด้านในด้วยบูชกันความร้อน (36) ปิดด้วยซีลป้องกันนํ้ามันรั่ว (37) ประกอบด้วยกันภายในรูตรงกลางของแผ่นวงกลมหนา (33) การยึดระหว่างส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ทำโดยวิธีการเชื่อมปิด อีกด้านเจาะรูไว้สำหรับยึดแท่งเสายึด(19) จากชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ (23) ------------ แก้ไข 12/12/2561 ไม่มีข้อถือสิทธิ ----------- หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ระบบลำเลียงผลิตภัณฑ์ที่เป็นวัสดุปริมาณมวลโดยใช้สกรูลำเลียงไม่มีแกนกลางประกอบด้วย ส่วนประกอบด้วยสามส่วนหลัก ๆ ด้วยกันคือ ส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์ ส่วนลำเลียงผลิตภัณฑ์ และส่วน ปล่อยผลิตภัณฑ์ โดยมีลักษณะพิเศษคือ ท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) และสกรูลำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) และชุดมอเตอร์เกียร์ด้นกำลังขับเคลื่อนสกรู (27) ในส่วนของท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) นั้นผลิตจากวัสดุพลาสติกประเภทโพลิเอทิลีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงเป็น พิเศษ พลาสติกประเภทไนลอนหก โดยท่อพลาสติกประเภทโพลิเอทีลีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงเป็นพิเศษและท่อ พลาสติกประเภทไนลอนหกนั้นสามารถติดตั้งท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) ให้โค้งงอทำมุมได้หลายองศากับแนวระนาบ และ สกรูลำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) นั้นมี สองแบบ คือแบบสกรูแบนไม่มีแกนกลาง (11) และแบบสกรูกลมไม่ มีแกนกลาง (12) ผลิตจากวัสดุประเภทสแตนเลส และวัสดุจำพวกเหล็ก ซึ่งมีลักษณะเป็นเส้นแบนยาว และเส้น กลมยาว นำมาประดิษฐ์ขึ้นรูปเป็นเกลียวลักษณะคล้ายกับสปริง โดยม้วนประดิษฐ์ให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางสกรูวัด จากขอบนอกให้ได้ขนาด โดยที่เส้นผ่านศูนย์กลางสกรูขอบในจะขึ้นอยู่ความโตของหน้าตัดวัสดุสำหรับสกรูกลมไม่มี แกนกลาง (12) หรือความกว้างของวัสดุสำหรับสกรูแบนไม่มีแกนกลาง (11) และสกรูลำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) ทั้งสองจะประดิษฐ์ให้มีระยะห่างระหว่างยอดฟันเกลียวสองยอดที่อยู่ระหว่างกัน สกรูลำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) ทั้งสองแบบจะผลิตให้มีระยะความยาวและ บริเวณส่วนปลายอีกด้านของสกรูต่อเข้ากับเพลาขับ (16) ที่ต่อเข้ากับชุดมอเตอร์เกียร์ด้นกำลัง (27) ด้วย วิธีการเชื่อมปิดรอบใบสกรูให้สั้นโดยไม่ต้องใช้สลักหรือน็อตยึดจากภายในของส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) เพื่อ ป้องกันน็อตหรือสลักหลุดลงไปส่วนของส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์หลายลักษณะ (1) ส่วนลำเลียงผลิตภัณฑ์ ด้วยท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) และสกรูสำเลียงไม่มีแกนกลาง (10) และ บริเวณส่วนชุดข้อต่อกระบอก (13) ระหว่างท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) ส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปรร์ (1) ส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) ประดิษฐ์จากวัสดุจำพวก สแตนเลสและวัสดุจำพวกเหล็ก โดยนำมาประดิษฐ์ขึ้นรูปให้ เป็นรูปกระบอก (13) มีช่องสำหรับสวมยึดท่อลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) มีการเจาะรูยึดน็อต (14) เพื่อป้องกันท่อ ลำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) หลุดจากชุดข้อต่อกระบอก (13) และเพิ่มความแข็งแรง มีการใสโอริงวงกลม (15) ภายใน เพื่อป้องกันการรั่วซึมของผลิตภัณฑ์ มีอุปกรณ์ต่อด้านบน (13) จะเป็นแบบแคลมป์เฟอร์รูล (4) ซึ่งมีระบบล็อคเป็น แบบสกรูแบบมือหมุนขันแน่น (5) ตรงส่วนของแคลมป์เฟอร์รูล (4) มีประเก็นซิลิโคน (6) เป็นแผ่นวงกลมมีรูตรง กลาง มีสันนูนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ใช้ต่อระหว่างท่อสำเลียงผลิตภัณฑ์ (9) ส่วนรองรับผลิตภัณฑ์ฮอปเปอร์ (1) ส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) และ หน้า 2ของจำนวน2หน้า บริเวณส่วนชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ (23) ระหว่างมอเตอร์เกียร์ต้นกำลัง (27) กับเพลาขับ (16) และส่วน ปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) ประดิษฐ์จากวัสดุจำพวก สแตนเลสและวัสดุจำพวกเหล็ก เจาะรูตรงกลางสำหรับสอดเพลา เกียร์ขับ (22) โดยด้านบนของเพลาเกียร์ขับ (22) จะมีแผ่นป้องกันเพลาหลุด (25) ขันยึดแน่นด้วยน็อตล็อค (26) ส่วนด้านล่างของเพลาเกียร์ขับจะทำเป็นช่องสำหรับให้สวมกับเพลาขับ (16)ให้ได้พอดีโดยเจาะรูสำหรับล็อคเพลา เกียร์ขับ (22) กับเพลาขับ (16) ด้วยแท่งสลัก (20) ขันแน่นอีกปลายด้านหนึ่งด้วยน็อตล็อค (21) จากภายนอกส่วน ปล่อยผลิตภัณฑ์ และชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ (23) จะมีรูสำหรับใส่น็อตยึด (24) สำหรับยึดกับมอเตอร์เกียร์ต้นกำลัง (27) อีกด้านมีแท่งเสายึด (19) สำหรับยึดกับส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) และเสริมด้วยชุดประคองเพลา (17) สำหรับเพลาขับ (16) มีรูสำหรับใส่น็อตยึด (18) สำหรับยึดกับส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) และ บริเวณส่วนชุดป้องกันปนเปื้อน (33) ระหว่างชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ (23) กับส่วนปล่อยผลิตภัณฑ์ (28) ประดิษฐ์จากวัสดุจำพวก สแตนเลสและวัสดุจำพวกเหล็ก โดยนำมาประดิษฐ์ขึ้นรูปให้เป็นรูปแผ่นวงกลมหนา (33) เจาะรูตรงกลางสำหรับสอดเพลาขับ (16) ภายในรูประกอบบูชเทฟล่อน (35) สวมด้านในด้วยบูชกันความร้อน (36) ปิดด้วยซีลป้องกันน้ำมันรั่ว (37) ประกอบด้วยกันภายในรูตรงกลางของแผ่นวงกลมหนา (33) การยึดระหว่างส่วน ปล่อยผลิตภัณฑ์ท่าโดยวิธีการเชื่อมปิด อีกด้านเจาะรูไว้สำหรับยึดแท่งเสายึด (19) จากชุดต่อยึดเกียร์เพลาขับ (23)