Claims (1)
: ชุดประกาศโฆษณา 31/01/2562 วิธีการควบคุมสำหรับการปฏิบัติงานให้ความเสถียรของยานพาหนะให้ความเสถียรแก่ทาง ประธานเละทางหล็ก ในพื้นที่ทางหลีก, วิธีการนั้นประกอบรวมด้วย: การแบ่งการปฏิบัติงานพื้นที่ ทางประธานและทางหลีกออกป็นห้าขั้น, นั่นคือ ขั้น I: ขั้นการปฏิบัติงานทางประฐานก่อนทาง หลีก ขั้น II: ขั้นการจับรางด้านเดียวของส่วนสับราง, ขั้น III: ขั้นการปฏิบัติงานทางประธานปกปติ ส่วนเชื่อมต่อ, ขั้น IV: ขั้นการจับรางต้นเตียวส่วนที่รางตัดกัน, และd ขั้น V: ขั้นการปฏิบัติงานทาง ประธานหถังทางหลีก วีธีการควบคุมสำหรับการปฏิบัติงานให้ความเสถียรของยานพาหนะให้ความ เสถียรเเก่ทางประชานและทางหลีก ในพื้นที่ทางหลีกมีลักษณะเคนที่ต่างกันสำหรับโครงสร้างที่ ต่างกันของส่วนที่ต่งกันในพื้นที่ทางหลีก และ การใช้ฟังก์ชั่นการปฏิบัติงานให้ความเสถียรสำหรับ ส่วนสับราง, ส่วนการเชื่อมต่อ และส่วนที่รางตัดกัน ของพื้นที่ทางหลีกของรางรถไฟผ่านทางตัวจับ อุปกรณ์ให้ความเสถียร, การทำการร่องรับทาง และ การสับเปลี่ยนแรงดัน การให้ความเสถียรและ การบำรุงรักพาของพื้นที่ทางหลีกถูกเติมเต็ม, การออกแบบ และ การใช้จึงทำได้งาน และ การ ปฏิบัติงานก็มีความสะดวกข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แก้ไข 31 ก.ค. 2560: Announcement Kit 31/01/2019 Control methods for vehicle stability operation Provide stability to the passage. The president In the bypass area, that method includes: The main way and the exit are five steps, that is, Step I: The main operation step before the exit Phase II: The one-sided railing step of the derailleur, Stage III: the main operating procedure cover. Nagar Connecting parts, IV stage: gripping stage where the rail intersects, and d stage V: President Tang sideways The control methods for the operation ensure the stability of the vehicle. Stability of the public and bypass In the exit area, there are different kane characteristics for the structures that Differences in the area of the passageway and the use of operational functions provide stability for the derailleur, the connection section. And the part where the rail intersects Of the area of the turnout of the rail through the handle Stabilizers, Guidance and Pressure Switching Stabilization and The transport of the bypass area was fulfilled, the design and the use of the work and operation were convenient. (Item one) which will appear on the advertisement page: edit 31 Jul 2017
1. วิธีการควบคุมสำหรับการปฏิบัติงานให้ความเสถียร ของยานพาหนะให้ความเสถียรแก่ ทางประธานและทางหลีก ในพื้นที่ทางหลีก, ที่ประกอบรวมด้วย: การปฏิบัติงานในพื้นที่ทาง ประธานและทางหลีก รวมถึง ห้าขั้น: ขั้น 1, การปฏิบัติงานในทางประธานก่อนทางหลีก; ขั้น 2, การหนีบรางด้านเดียว ในส่วนสับราง; ขั้น 3, การปฏิบัติงานทางประธานปกติในส่วนเชื่อมต่อ; ขั้น 4, การหนีบรางด้านเดียว ในส่วนที่รางตัดผ่านกัน; ขั้น 5, การปฏิบัติงานทางประธแท็ก :1. Control methods for operating stability. Of the vehicle provides stability to The chairman and the way out In the bypass area, including: operation in the pedestrian area The President and the Roadside includes five stages: Stage 1, Performance in the Presidency before the Avoidance; Step 2, clamping the rail on one side In the chute section; Stage 3, the normal operation of the chairman in the connected section; Step 4, clamping the rail on one side In the part where the rails cross each other; Step 5, Operation of the Tag: